红原月亮湾

陈萌琦

　　红原月亮湾位于四川省阿坝藏族羌族自治州红原县境内，是红原风景区的一处著名景观。月亮湾距离成都约400公里，距离红原县城只有3公里，是红原大草原生态旅游风景区内最美的地方。

2017年2月，月亮湾4A级景区建设开工。总投资为2亿元，新建游客服务中心、月色牧歌景观长廊、牧家风情体验功能区、自驾游营地等。2017年12月，阿坝州红原县月亮湾景区正式批准为国家4A级景区。

我们是2012年10月途径那里，5年后被改造成4A级景区。自然风光无法改造，无非就是修点木栈道，搭点观景台，围起来收费而已。

　　昨天下午看完瓦切塔林，来到了红原县城， 红原县是当年中国工农红军长征经过的雪山草地，1960年建县，由敬爱的周恩来总理亲自命名为“红原”，意为：红军走过的草原。 红原地处“世界屋脊”青藏高原东部边缘，位于四川省西北部、阿坝藏族羌族自治州中部，南距成都450公里，北距兰州640公里。境域分属长江、黄河两大水系。 平均海拔在3600米以上，年平均气温1.1℃，极端最低气温零下36.2℃，年降雨量为753毫米。

县城也就是一条街，临街的两边大都是新建的旅馆，但由于不是夏天所以几乎都没开灯，大门紧锁，也就是说关门大吉了。我们选择了县城里显得最豪华，有院子停车的宾馆，里面静悄悄的。招呼一了下，一位藏民老板走了出来，看看吧台里的价格牌从400到600都有，看来旺季一定很贵。几经讨价还价，每间房从160元降为100元，反正闲着也是闲着。订好房间我们赶紧到处搜罗电热毯，被子，因为这里太冷了。

也许我们的到来给这家宾馆带来了客源，没多久就又开来了三辆成都牌照的车，他们的砍价功夫就不行了，全都是160元一间房。

开车出去在县城的另一端找到一家可以吃饭的小饭店，点了一些可口的饭菜，4个人才花了75元。

回到宾馆我嘱咐大家都别试图洗澡，一是水不行，再就是太冷了。到底有多冷呢？反正我们都把能穿的衣服全都套在身上了，电热毯我和老郝都是开了一夜没关闭。

晚上下了场小雨，确切的说是雨夹雪。第二天早上，车门车窗上全都是冰，我用了好几盆热水才把冰弄掉。早饭后我们就向米亚罗驶去。

在攻略上看到过，距离县城几公里的地方有一处景点，号称月亮湾。但是在网上一直没有看到比较形象的照片，总之我们是沿着黄河走（或者说黄河扭动着身躯伴随着公路在流淌）。走到一处三岔路口，我选择了左边的一条，看到路边景色不错我就停车拍照，没想到这就是所谓的月亮湾。三岔路口右边的那条路就直通月亮湾。

　　拍了几张照片之后，我开车向路的那边一个类似观景台的地方驶去（因为一路上看到过许多木质观景台）。快接近时我发现有几个藏民在观景台附近，不用说是要钱的。我才不去什么观景台呢，就高出地面2米，视角也好不到哪里去。

　　眼看着我把车停在了距离观景台几十米的地方，那藏民急了，朝着我大声呼喊：路边不许停车！......开什么玩笑，这里又没有停车场，一小时能有几辆车从这里过？在路边停车碍谁的事了？我们装作听不见，该怎么拍照就怎么拍照。

　　看不出那个弯度像月亮，但是清清的黄河水、黄色的草甸子、云雾笼罩之下的起伏山峦构成了一幅美丽的画面。

　　黄河水在这里是清澈的，只有流经黄土高原时才带走大量泥沙使得河水变成土黄色。

　　拍完照片继续赶路，这里海拔较高，我们是一路下坡。红原到成都只有450公里，海拔要下降3000多米。在红原看到的远方山头上的云雾，随着海拔的降低就成了我们面前弥漫的大雾，实际上我们钻进了云层。那几十公里的路，能见度也就是几十米，不敢跑得太快，路边也没什么景，仔细看看路边都是白茫茫的霜。

等到出了雾区，阳光明媚。一直到了米亚罗镇也没有看到满山的红叶，因为时间尚早，霜没有下透。下图是米亚罗镇街景，我们在此吃的哑巴面。

　　唯一的红叶就是在小广场上的一颗假的植物。

　　虽然道路不算难走，但是我们却遇到了两次塌方。第一次是在一段直路，我突然发现前方不远处从山上噼里啪啦往下掉石头，估计是几分钟前刚刚塌方不久。我把车停在距离塌方不到十米的距离，招呼大家下车搬石头。刚好对面也来了一辆车好像在观望，我让老郝负责观察落石情况，我和老婆负责清理路面上的石头。我一边搬石头一边不放心的抬头向山上望，因为一些小石头还在不断的掉下来。我愤怒的朝对方车辆大喊：还愣着干什么，快下车一起搬石头。对面车上很不情愿的下来两个人，只有一人过来帮忙。

　　大块的石头清理得差不多了，那些比拳头还大的石头已经没有时间再清理了，我大喊一声：赶紧上车冲过去。帕拉丁像个勇士，吼叫着冲了过去。

　　第二次遇到塌方是在接近古尔沟的一处弯道上，看到前方数辆轿车停在左侧（远离山的一侧），我很纳闷以为发生了交通事故？怎么都停在对方来车的一边？走过去一看又是塌方。虽然没有西瓜般大小的石头，但是比拳头大的的石头却是一大片，所以轿车都不敢过。没有人动手清理都在观望，我也懒得组织清理现场了。

我迅速目测了现场情况，估计以我的驾驶技术，躲过这片塌方中较大的石块完全没有问题。迅速回到车上，超过前面停着的那些轿车，直接向着塌方区域冲了过去。看着那些傻等着不动手的人们（中国某些地区人的特点），帕拉丁自豪的轻易过去了。这也就是我为什么偏爱硬派越野车的缘故。

下篇请看：鹧鸪山隧道。