漫步南昌之百年老站的变迁

舒伟平

火车站是一个城市的地标、名片和窗口，它见证了这座城市的发展历程。新中国成立之前，南昌有两个火车站，分别是浙赣线上的南昌火车站和位于昌北的南昌火车站。我与南昌火车站有着非常的不解之缘。我是在后建的南昌火车站旁边出生的，听到的第一声高分呗的声音便是那蒸汽火车的汽笛声。我又是在第一个南昌火车站旁伴随着火车的汽笛声长大的。所以对南昌火车站情有独钟，因此，有心写下此篇，以表感怀。

而南昌的第一个火车站是1916年6月建成的，距现在己经有100多年了。那就是原“南浔铁路”的尽头，座落在南昌赣江北岸的昌北。

1936年1月浙赣铁路玉南段建成后，南昌又建成了一个新南昌站，就是现在的南昌火车站，为以示区别，原昌北的南昌车站便更名为南昌北站。

后来，根据形势的发展和运输的需要，又在南昌市区下沙窝又设置了南昌北站，定为四等站，并开行杭州—南昌旅客列车。所以又将己更名的原南昌北站再度改名为牛行车站。

1951年南昌下沙窝的南昌北站又被撤销站名，改名为南昌站货场，俗称江边货场。这样，昌北的牛行站再度改为南昌北站。

1963年，赣江大桥建成通车后，在新线中增建了南昌北站，于是原南昌北站名字也再度改回牛行车站，就这样，第一个南昌车站的站名改了又改，最后也就以改为货场而终结。

横跨赣江的铁路大桥于1963年1月10日交付正式运营。至此，南浔线与浙赣线顺利接轨。客货运输与全国铁路联网，地处赣江北岸的百年老站告別了客运业务，南来北往的旅客乘车直接在现在的南昌站上下车了。

赣江大桥修通以后，改变了长期以来南浔线不能与全国其他铁路联通的情况，结束该条铁路近半个世纪独立运营的局面。大大改善南昌市南北两岸交通，为后来90年代南浔复线建设和京九铁路贯通创造了有利条件。

2011年1月初因考虑当时存在的车站是五十年代易地重建的建筑，不具备保护价值故被彻底拆除，有着百年历史的南昌第一个南昌车站就此退出历史的舞台。

2017年为迎接建军九十周年，在建设凤凰洲公园中军史阵列雕塑和建军广场，已被拆除的南昌车站再度被发掘出红色教育意义价值，就仿原样建设成了的南昌火车站展示馆。

复制后的南昌车站阵列馆分为：“南浔铁路 百年沧桑”，“起义部队 挺进南昌”，“南昌起义 牛行战斗”，“红一军团 八一示威”，四个展区部分向公众开放。向前来参观的市民展示那些血与火洗礼的过往。

南昌车站陈列馆的开设，以历史记忆向前来参观的市民诉说着这个车站的百年兴衰，用红色教育诉说那些血与火洗礼的百年沧桑。漫步在这里，也让我回忆起儿时在这里生活的点点滴滴，以及在这里嘻戏玩耍的乐趣。