乘着S1线游江阴

秦焘

千呼万唤！“通江达湖”市域轨交线来了，万众期待的无锡首条市域轨道交通S1线今天开启为期三天的全线免费试乘活动。 一大早，不少市民都从四面八方赶来先“乘”为快。乘坐这条全新的地铁线路，一览江阴的城市风光！ 江阴外滩站是锡澄靖城际轨道交通锡澄段一期工程的北端起点，位于江阴长江南岸，为地下二层岛式结构。 江阴外滩1号出口，向南步行九百余米，君山公园内君山寺与君山古庙古韵悠然，是宁心安神的好去处。 出江阴外滩站，向北便是浩荡长江，我们可在江边一观江水浩浩汤汤，船只有序穿梭。 江阴地处江尾海头，境内35公里长江深水岸线被称为黄金水道，宋代政治家王安石当年巡视江阴黄田港曾赋诗赞曰：“黄田港口水如天，万里风樯看贾船。海外珠犀常入市，人间鱼蟹不论钱。” 昔日的韮菜港渡口成了韮菜港公园。 桥西是黄田港、桥东为韮菜港。 以前沿着老锡澄路一路往北，穿过江阴通江北路，就到长江江边的黄田港汽渡，这里曾是人们欣赏江景、购买江鲜的重要场所之一。 黄田港，是一个历史悠久的海港。它最初由春秋时期的楚相春申君黄歇在公元前247年建立，用于灌溉农田并连接江河。随着时间的推移，黄田港因其地理位置优越成为了中国南方的一个重要水路要冲和江海联运的天然良港。 　　1888年，江阴、靖江合办江靖救生义渡局，选址黄田港，但仅为简易码头，解放初年，黄田港成立渡江联营处。    1970年5月1日，黄田港至八圩港汽车轮渡通航，成为江阴乃至周边过江北上的枢纽。 每一个在长江边长大的江阴人，对黄田港、韭菜港都有一份特殊的感情。在近半个世纪的时间里，因为它们的存在。江阴成为了周边地区北上的交通要津。 2012年起，江阴建设现代化“滨江花园城市”拉开序幕。 作为突破口，城区范围长江生活岸线和锡城运河河畔，货栈、轮渡和工厂将躬身避让，产业退二进三，“八里沿江”启动滨江公园、中央景观大道、沿江江堤等基础设施建设。 江阴约35公里的长江岸线，一座座公园正在串珠成线，江阴人熟悉的江阴外滩，因之不断延长、越来越美。 徐霞客塑像巍然屹立，看着大江东去浪淘尽。表达其要“知其大更知其远”，欲究江河之源的志向。 2019年4月28日，“远望2号船”正式退出海上测控序列，被中国卫星海上测控部赠予地方，开始了崭新的征程。从今以后，将永驻长江边，作为爱国主义和科普教育场所在江阴船厂公园向公众开放。 江边还遗留着船坞的遗迹，想来当年扬子江船厂的远洋大轮船就是从这里起航的吧。如今，船厂搬迁到了对岸，远洋轮船依然从长江驶向海洋。 鹅鼻嘴公园是一座秀美的滨江公园。 她因山而势，将楼、亭、阁、廊等组成的建筑群落与山，水、桥、炮等人文自然景观融为一体。 虽由人作，宛若天成，成为人们旅游、度假、休闲的理想之地。 凭吊“霞客寻源”，遥思千古奇人徐霞客的踪迹，使人浮想联翩…… 鹅洲碑石由著名书法家孙鹏题写。 鹅洲碑石处中间是瀑布,瀑布右边的小小的,高高的小洞,就是鹅鼻洞! 鹅鼻嘴公园正门口映入眼帘的是“鹅鼻嘴公园”五个秀美而又刚劲有力的欧体大字，由当代书界的泰斗启功先生所书。 “渡江第一船”，是“渡江战役”东线第一只到达登陆主渡口的木质帆船。 中山公园站位于江阴市人民路与虹桥南路交叉口处，沿虹桥路南北向敷设，车站长120米，为地下二层岛式车站，共设置3个出入口。 走出中山公园站便是中山公园。 在这里，象征江阴人铮铮硬骨的忠邦亭，孤城血战，撼天动地。 江阴学政衙署是整个清代江苏省科举时代主持考试秀才的官署。 学署，是昔日八府三州考秀才的地方。随着学政制度的消亡，学署也走向没落。 学署明万历四十二年（1614年）建立，至1904年科举制度废除，历时292年，有124任学政。 放榜墙，是学政发放录取名榜的地方。放榜墙前雕塑群像生动展现了当时放榜时看榜这一历史场景的。 孙中山先生纪念塔下那一句“叫全国的文明从江阴发起”，斯人愿景今可回应“如愿了”。 南门站位于虹桥路与连洋路路口南侧为地下二层岛式车站设有3个出入口。 八字桥公园，抵近南门站，八字桥两桥相合，妙意存久。 江阴市中医学会，具有江阴特色的中医药文化传播体系。 沐恩堂修缮之后古朴尚在。 龙砂书院。“书院”源于唐朝,具有浓烈的书卷气息。 忠义街过去承载江阴人根与魂，现在它交叠融合了现代时尚气息。 《宰相刘罗锅》里戏说的那个刘墉，江阴出任江苏学政短短2年，江阴人保存他的住所刘墉学府200多年，到此游览，似乎与历史又近了一步…… 江阴高铁站5号出口就是高铁站。 江阴高铁站，在S1线正式通车半年前，沪宁沿江高铁已将江阴带入高铁时代。 以S1线站点为中转，自然美景、文史古迹、美食小巷、购物街区，好玩之处还真不少。