海南自驾游渡海经历

远飞的大雁

　　海南岛是中国的第二大岛。是名副其实的宝岛。过去，海南一直是广东省管理，1988年成立海南省。

海南省位于中国最南端，北以琼州海峡与广东省划界，西临北部湾与越南相对，东濒南海与台湾省相望，东南和南边在南海中与菲律宾、文莱和马来西亚为邻。

　　海南地势为中部高四周低，中间高耸，呈穹窿山地形；属热带海洋性季风气候；陆地总面积3.54万平方公里，管辖海域总面积约200万平方公里。

海南岛美丽的热带风光和宽阔的海域成为最佳度假胜地，特别是大批退休老人，冬天云集到海南，进行候鸟式的长期度假。

　　不少人选择通过陆路坐长途汽车、火车或自驾前往海南岛，宽阔的琼州海峡阻隔了海南岛与大陆的联系。往返于海南岛与大陆之间只能靠轮渡。

坐海轮过海成为比较艰难的旅行，因为台风、暴雨和大雾都会使轮渡临时停航，造成旅行的延误和意外。为了使广大渡海人员往返海南岛与大陆之间能够做到胸有成竹，本人在此用我的渡海体验给大家介绍一下。

　　据目前所得到的消息，广西北海有轮渡到海口，如果从广东渡海，只能到广东雷州半岛的徐闻县，其中有三个渡海的港口，分别叫海安新港、徐闻港和粤海铁路北港码头，分别到达海口的秀英港、新海港码头和粤海铁路南港码头。

　　从湛江市驾车走雷州半岛到徐闻港，高速公路约150公里，行驶途中有两个事情要开始实施，第一，因为海南岛高速公路不收费，高速公路成本都算在油价内，所以油价比大陆普遍贵一些，所以，司机都会在接近海港渡海之前为爱年加满油。第二，谋划渡海的航班和购买船票和旅客票。

根据自己到达海港的预测时间，选择某一个班轮，然后可以进行网上购票。

通过琼州海峡联网售票平台旗下的“琼州海峡轮渡管家”微信公众号、APP、网站等线上平台购买船票，手机上就可以轻易操作；当然大码头也可以人工买票，但是麻烦一些。

　　购票需要提供人员的身份证明，主要是身份证，买票以后凭身份证刷卡进入。

旅客票价和车辆运价：

1.客票：全价票￥41.5元/人，半价票￥22.5元/人；

2.车票：小客车￥415.5元/辆（车票374元，司机客票41.5元）；货车按照已公布的相关计费标准收取过海费用。

　　沿着高速公路南下接近徐闻港口的时候，路边的高速公路休息站也有代售渡海船票的窗口，可以在这里购票或咨询。

　　南下的时候我们选择从海安新港过渡，到对方是秀英港，离海口市区比较近。

　　只要你买了车票和旅客票，到码头闸口处，人车分离，车上的旅客下车，司机驾车通过闸口进入候船区，记得在附近的终端打印一张汽车的登船证。

　　司机驾驶汽车在候船区辨认自己将要登上的某一个渡轮，在渡轮的候船区排队等候指挥上船，因为汽车上船停稳以后，司机要离开汽车到船舱休息，中途需要的证件、物品和食品、衣服要在这个时候收拾好。

　　渡轮在码头等候汽车，当登船时间到来的时候，码头工作人员指挥汽车登船，汽车按顺序服从指挥的，开上渡轮。

　　上了渡轮，按船上的指挥，停在指定的位置，然后杀驻汽车，关好窗门，带上自己的随身用品。上到旅客休息舱休息。

　　一般都是小汽车先上船，然后是载重大货车，最后是电动汽车。

　　汽车上渡轮是一个复杂的作业，船上的工作人员十分忙碌，旅客尽快的到休息舱集中，不要干扰船上的工作。

　　祖国的发展一日千里，现在渡海的轮船都是大吨位，有多层汽车舱室，每次可以运载很多汽车。

　　不开车的乘客，通过专用的廊桥登上轮船。此时要十分注意，客人必须要与自己的汽车同在一部轮船上，要不将来上岸以后就要有延误的等待时间。

　　渡轮的上层是客舱，司机和旅客在这里休息。设施十分完善，旅客舒适。

　　船上有安全措施，要求旅客注意安全，同时，船上也有很多救生设备。

　　船上有足够的娱乐设施，大家可以看电视，看电影。同时船上还有一个商店，可以购买食品和一些纪念品，船上也有热水供应。

　　汽车装载后，轮船准点启航，离开码头，向海口方向行驶。

　　轮船徐徐地驶出港区，向南奔向琼州海峡。

　　琼州海峡的水域是一条繁忙的隧道，很多轮船往返于两岸，也有从太平洋驶向北部湾，或由北部湾驶向太平洋的轮船，这里真是一条黄金水道。光琼州海峡南北走向的航运，一天的现金流就是巨大的，这条航道对海南的经济发展十分重要。

　　渡轮行走在宽阔的琼州海峡，游客可以在允许的区域随便行走，观看美丽的风景。

　　站在船弦上，可以看到很多巨大的海轮穿越琼州海峡，与本船的航向垂直而过。

　　巨大的集装箱货轮也在这条航道上穿行，可见周边的经济发展是多么的活跃。

　　渡轮行走大约一个小时，就到达了海口秀英港，轮船靠岸要在这里掉个头，而且慢慢地进入自己的泊位，旅客此时要十分耐心。

　　当渡轮开始靠岸作业的时候，驾车的司机允许到汽车停靠的仓位，每位司机凭汽车钥匙，允许进入通道下去寻找自己的汽车。其他旅客仍然要耐心在船舱内等候。

　　找到自己汽车以后，要四周检查汽车是否有刮碰等意外，然后坐在车内等候放行上岸。

　　渡轮停好以后，船上的工作人员会指挥前端的汽车，按顺序陆续上岸。汽车到岸以后，在指定的地方停车，等候下船的同车旅客，然后开车进入市区。整个渡海的过程就结束了。

　　此时，海口秀英港的候船区域已经停满了汽车，将要乘坐这般海轮回到内地。

　　上岸以后，在海南的自驾游就开始了，海南是一个大岛，旅游资源很多，岛上高速公路纵横，没有收费闸口，有一部车握在手上，可以自由地在岛上旅行，十分方便。

　　海南岛有漫长的海岸线。我们靠近海边，踩在松软的沙滩上，尽情地欣赏海岛的美景。

　　海南岛充满了热带风情，到处都是椰林，地上长满了各种热带植物，热带水果十分丰富。

　　（视频）在普通公路两侧，到处都能看到水果摊，水果硕大，价格便宜，味道鲜美。

　　海南岛的本土居民淳朴实在，为人和蔼，相处融洽。

　　在海南玩了几天以后，我们决定驾车回大陆，我们选择从海口新海港码头登船，我们通过网络提前购买了渡轮船票，早早地在码头恭候海轮的到来。

　　（视频）海门靠岸以后，放下前甲板，汽车陆陆续续驶向码头，等车走空以后，短暂地等待船上搞清洁以后，我们的车就可以上船了。

　　我们选择的这艘渡轮很大，汽车就有三层甲板。

　　汽车一辆一辆地驶上渡轮，大约需要作业一个多小时，同时旅客也通过其他通道上了轮船，到了客舱。

　　到达出发时间后轮船慢慢驶出海港码头。

　　渡轮驶出码头以后，我们才能看到庞大的海口新港码头的建筑，这个码头共有11个泊位，对汽车和游客的吞吐量极大，加上秀英港和铁路渡轮一起运行，可以满足高峰期大陆与海南之间的运输需要。

　　经过大约一个小时的航程，我们逐渐到达徐闻港，轮船的速度降了下来。上层的甲板的司机优先下去开车，底层的甲板司机还要等待约20分钟才能下去。同样由司机凭汽车钥匙进入通道。

　　坐船的游客在第4层通过栈桥步行上岸，走进候船室，再从候船室的通道走到汽车停车场，寻找自己的汽车离开码头，完成了整个渡海的过程。

　　通过这次到海南自驾游。我们往返两次坐轮渡过海，感受到国家发展和进步。现在码头设施十分先进，渡轮吨位大，设施完善，增加了旅客的舒适度，提高了安全措施。

渡海毕竟是一个耗时很长的交通过程，广大游客很期待琼州海峡能建起一座大桥或建过海隧道，让游客更加便捷地往返于海南岛与大陆。