游记‖世界尽头，邂逅南极(上)

梁紫

南极是人迹罕至的“第七大陆”，神秘莫测的自然气候条件，使南极洲成为地球上唯一一个至今没有人类定居的洲。有人说，到了南极，你会觉得你到了另一个星球。2023年12月10日，从西安出发，66岁的我开启了今生心之向往之地——南极之旅。 12月10日西安→北京 由于看天气预报，近两天河南有大雪，为确保南极之行不受影响，决定改签票提前一天走。下午14:26乘G58高铁由西安北出发，18:37到达北京西，入住大山子将台酒店。事实证明改签车票，提前一天到达北京的决定是非常正确的。第二天我们团有山东青岛、山西太原的三位乘客由于北方大雪，差点误了国际航班，他们三个最晚的一位是在我们国际航班值机柜台关闭前八分钟赶到的。如果误机，不知这位山东游客当时的心情是何等的崩溃啊！ 12月11日北京 北京昨晚下了第一场初雪，今早起来看外面一片白茫茫，利用上午的空闲时间去北海公园拍拍雪景。 晚上18:00乘车前往首都国际机场T3航站楼，等待20:00南极的旅行团集合。我们这次参加的是北京众信旅行社组织的南极旅行团，队伍很庞大，在首都机场集合的就有80多人，分A、B、C三个团，另外一个D团正在南美游，到乌斯怀亚和我们汇合，共赴南极。我在B团，领队叫沈阳，西安驴友大海的花瓣和我在一个团，而且我俩分在一个房间，所以我此次南极之旅有同伴了。我们B团全体团员报到完毕后，沈导给我们开行前会，检查各位团友护照、签证、健康承诺书等是否带齐全，宣讲注意事项。然后换登机牌、托运行李，安捡，出关，等待登机。 12月12日北京→布宜诺斯艾利斯 从北京出发到抵达布宜诺斯艾利斯一共走了近50个小时，空中飞行时间27个小时，飞行距离22053公里，几乎是最最遥远距离的目的地了。这一天跨越了沧海桑田，坐地日行两万里，从北半球来到了南半球，从冬走到了夏。这么遥远的一次飞行，实在难忘，必须要记录下这行程中的点点滴滴。从北京到布宜诺斯艾利斯，要经过三段飞行。第一段飞行:北京→亚的斯亚贝巴，航班ET605。北京起飞时间0:40，到达亚的斯亚贝巴当地时间7:00，(埃塞俄比亚时间比北京时间晚5个小时)，第一段飞行时长11小时20分钟，飞行距离9600公里。第二段飞行:亚的斯亚贝巴→巴西圣保罗经停不下飞机，航班ET506。起飞当地时间10:30，到达圣保罗当地时间16:40，第二段飞行时长12小时10分，飞行距离10044公里。第三段飞行:圣保罗→布宜诺斯艾利斯，航班ET506。起飞当地时间17:50，到达当地时间20:50，第三段飞行时长3小时，飞行距离2409公里。在飞机上看看电视、听听音乐、睡睡觉、过道里活动活动，终于打发了这艰辛的27小时。 飞行中…… 空中俯瞰埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴 在亚的斯亚贝巴机场等待转机 飞行在巴西圣保罗上空 鸟瞰夜色中的阿根廷首都布宜诺斯艾利斯 晚上入住布宜诺斯艾利斯洲际酒店(InterContinental Buenos Aires)，这是布宜诺斯艾利斯最受欢迎的豪华酒店之一。 12月13日布宜诺斯艾利斯 今日全天在布宜诺斯艾利斯City wal。上午游览路线:七九大道上的科隆剧院→方尖碑→五月广场(总统府)、大教堂→圣马丁广场 七月九日大道因纪念阿根廷1816年7月9日独立而命名。这条大道，宽度有148米，可以同时并排通行18辆车，实际上有两个车道被隔离带占用，并排通行的是16辆。在布宜诺斯艾利斯这个千万人口的大城市，开着车在这条道路上，丝毫不觉得拥挤。街道两边有很多著名标志性建筑，周围分布着商店林立的商业街。大街的两边及中心隔离带有很多街心花园，绿树、鲜花、雕塑、喷泉，令人赏心悦目。 科隆剧院是布宜诺斯艾利斯的标志性建筑之一，在七月九日大道上，属于典型的文艺复兴时期建筑，可容纳2500多观众。除歌剧、芭蕾、各种音乐会之外，剧院内还有音乐与舞蹈学院，图书馆、档案馆、博物馆等，只是时间紧张没能入内参观。 方尖碑建于1936年，是布宜诺斯艾利斯的地标，为了庆祝布宜诺斯艾利斯建城400年而建造的，碑高67.5米，基座面积49平方米。 五月广场被阿根廷人视为共和国的神经中枢，与布宜诺斯艾利斯城同时诞生，已经有400多年的历史。五月广场不仅是布宜诺斯艾利斯市发展的历史见证，也是阿根廷共和国独立的纪念地，是阿根廷的象征。广场中心矗立着13 米高的金字塔尖型纪念碑，是为纪念在1810 年五月革命中献身的爱国志士而修建的，塔尖上竖起一座自由女神塑像。阿根廷总统府就坐落在五月广场边上，它是阿根廷国家的最高行政指挥中心，也是阿根廷最有历史纪念意义的建筑之一。因其外墙涂为粉红色，也被称为“玫瑰宫”。 布宜诺斯艾利斯大教堂是天主教布宜诺斯艾利斯总教区的中心，它是布宜诺斯艾利斯最大最古老的教堂。大教堂是典型的古罗马风格，12根高大的罗马柱上是呈15度锐角的等腰三角形，三角形形成了的人字形屋脊，三角形的墙面上雕刻着圣经故事，栩栩如生。阿根廷的民族英雄、南美解放者何塞·德·圣马丁将军的陵墓就安葬在大教堂里。 圣马丁广场前身为马尔特广场，1878年2月25日，阿根廷人民在圣马丁将军诞生100周年之际，将这个广场命名为圣马丁广场，它是布宜诺斯艾利斯市最古老的广场之一。广场中间矗立着解放者何赛·圣马丁的雕像，由法国雕刻家Louis Joseph Daumes于1862年雕刻而成。根据阿根廷的惯例，外国元首来访或大使递交国书之后，都要向圣马丁纪念碑献花圈。 午餐是阿根廷烤肉、牛排，13:30吃完午餐，继续下午游览。 下午游览路线:雅典人书店→博卡区糖果盒球场(外观)→彩色屋→女人桥→国会广场 位于布宜诺斯艾利斯商业街的雅典人书店，是世界最美书店之一。它前身是大建筑师皮罗和托莱斯．阿蒙戈于1860年为阿根廷女王玛斯．格鲁克斯曼所建造的宫殿。曾经的歌舞升平，如今归于平静。几千万册的书籍，取代了3000多个剧院的座位。站在二楼的环形走廊望去，整个剧场呈马蹄形，周围有三层包厢、四层楼座。剧场内的主调颜色是大红和金黄。入口的正門，有高大的前廊，廊柱，门槛，墙面，台阶，扶栏，全部是雕刻精美的大理石。该书店称得上是布宜诺斯艾利斯的地标性建筑，是旅游者必打卡之地。 抬头看，戴着面具的浮雕头象在天花板上俯视着人们，嘴角露出了神秘的微笑。 喜欢阅读和买书的人们，站在大剧院书店里的一排排书架前，看的那么忘我，不知道他们有没有曾经的歌剧院里那天籁之音萦绕的幻觉呢？ 在静谧的拉普拉塔河边，坐落着一座外形酷似糖果盒的足球场，这就是赫赫有名的阿根廷博卡青年队的主球场——糖果盒球场。对狂热的足球迷们而言，糖果盒球场是一生之中必须要去拜访的圣地。阿根廷博卡青年队球队队服由亮蓝色和黄色搭配，这样的色彩来自于行驶到这附近港口的瑞士船只上插的旗子。但是布宜诺斯艾利斯博卡区的社会治安特别差，为安全起见，看糖果盒足球场不让游客下车，只能车览，有点遗憾。 博卡区位于布宜洛斯艾利斯的沿海地区，19世纪中期很多欧洲移民来到这里定居，一贫如洗的他们便用船上的旧铁皮盖了房子，然后用剩下的油漆给房子刷上了鲜艳的颜色。 女人桥建成于2001年，之所以命名为女人桥是因为其造型优美，从远处看，桥身通体白色，很像一个穿着白色长裙的窈窕淑女。此外，就是因为其结构，由两条简洁的线条组成，一条横跨河的两岸，一条从桥的中央斜射出去，好像一只鸟张开的两个翅膀，而这两条线合起来加上桥墩，形状又酷似跳着探戈的女人脚上的高跟鞋。女人桥还是一座可以移动的桥，当有渡轮需要经过时，桥身可以以“高跟鞋”的鞋跟（桥墩）为支点作90度的旋转，打开桥的中央，让船只顺利穿行，遗憾的是没能亲眼目睹这一壮观场面。 国会广场是布宜诺斯艾利斯最大的广场，位于阿根廷国会大厦正前面。广场上矗立着著名的两届议会纪念碑(1813年制宪大会和1816年议会)。我们参观时碰上一群对新政府不满的游行市民。 16:30回到酒店休息，18:30吃晚餐，晚上21:00观看探戈舞表演。 探戈之城布宜诺斯艾利斯，欲望、激情和克制在这里完美的交织，爱与不爱都可以呈现在舞台上的节拍之中，变化无穷且华丽的舞步配以激情奔放或如泣如诉的音乐，让人沉浸其中。 12月14日布宜→乌斯怀亚 今天早上4:00起床，吃了酒店打包的早餐，4:30前往机场，乘坐阿根廷航空公司AR1894航班前往乌斯怀亚。7:45从布宜诺斯艾利斯起飞，经过近3个半小时，到达世界最南端的城市乌斯怀亚。走出舱门的那一刻，你会发现扑面而来的风，呼吸的空气都是不一样的，它带着极地的凛冽、海洋的湿润而且清新。 乌斯怀亚位于南美洲大陆的最南端，火地岛的南部海岸，也是阿根廷火地岛省的首府。传说500多年前，航海家麦哲伦来到火地岛时，首先看到的是当地土著在岛上燃起的堆堆篝火，所以将此岛命名为火地岛。这里依山傍海，面朝着波光粼粼的比格尔海峡，背靠着雄伟壮美的安弟斯山脉，纯净洁白的雪山，郁郁葱葱的山坡，零星色彩点缀着灰色系建筑群与冰蓝色的海峡，这些界限分明的色彩，将这座城市绘就成一幅绝美的风景画。 从乌斯怀亚向南800公里就是人迹罕至的南极洲大陆，这让乌斯怀亚成为进入南极的必经之地，让其获得了世界最南端的城市以及世界的尽头、南极门户的称号。自从上世纪90年代南极旅游的兴起，乌斯怀亚做为距离南极洲最近的城市，开始快速发展，其独特的地理位置和优美的自然风光，让乌斯怀亚吸引了大批慕名而来的游客。每年11月到次年4月是去南极的最佳时期。 2019年11月我南美四国游曾来到过乌斯怀亚，左边图就是当时的打卡照，今天再次来到这座美丽的小城，必须在同一地点再次打卡留个纪念。 中午在乌斯怀亚最火爆的竹子餐馆用餐，这是一家阿根廷华人经营的，主要供应的是自助餐，经过改良的菜品，既可以被当地人接受，也十分适合中国人的口味，所以来乌斯怀亚的中国游客大多在这家餐馆就餐。帝王蟹是乌斯怀亚的一大特产，也是竹子餐馆的特色菜之一。2019年11月我就在这家餐馆品尝了帝王蟹，今天又来到这里，坐在之前的桌子再留个影。只是下午3点要登船，时间紧没吃帝王蟹，准备南极归来时再品尝。 午餐后，沿街道小逛一会儿就到了集合时间，沈阳导游将写好我们每人房号的行李牌发给大家，挂在各自的行李箱上，送到船方在码头外设立的行李房，由他们统一送到邮轮上。 存放好行李，前往码头。码头上停泊着很多船，我们的海洋信天翁号邮轮(Ocean Albatros)亮蓝色的船体非常醒目，让人远远的就能轻松找到，它正静静地停靠在岸边，恭候着远方而来的客人们。 我们飞行了近30个小时，跨越南北半球两万多公里，终于等到要登船的这一刻啦！此时我的内心非常激动，但又忐忑不安。恐怖的魔鬼海峡德雷克到底有多凶险？南极半岛究竟是什么样？本次旅程能登陆几个岛？会不会踫上极恶劣的天气？能不能见到长城站……一切都是未知，各种疑问涌入脑海。要想获得答案，只有踏上舷梯登船远航便可全部知晓。 一踏上舷梯，便听到各种腔调的中英文问好声，几个不同肤色的帅哥美女们列队恭候我们，然后引导游客到5层演讲厅，在工作人员指导下填写健康声明书，把护照交给工作人员，换出自己的房卡和个人专属的ID信息卡。这个信息卡很重要，是每次乘冲锋艇登陆、巡游时必须用到的，若丢了此卡，这趟南极就算白来，哪也去不了了！所以务必要保管好！！ 我们被安排在六层的604房，拿到房卡，找到所属楼层对应的房间，我们的行李箱巳整齐地排列在门口，一个美女服务员面带微笑地站在门口迎接我们。打开房门，一个漂亮、整洁、光线通透的海景阳台房呈现在眼前，这就是未来十天我们的船上之家，不出房门，就可欣赏到大海的风光。 这次南极之行虽然只有16天，但从冬到夏温度跨度大，春夏冬装加上登陆巡游必备衣物等，行李真不少。好在衣柜很大，刚将各类衣物分别挂好在衣柜后，就听见广播通知，16:30在五层演讲厅进行安全须知讲座，全员必须参加。怀着好奇之心，赶紧进入会场，不一会儿便座无虚席。我们此行为华人包船，共有游客163人，所以邮轮上专门配备了中文翻译，广播通知、各种讲座均使用中英双语，基本没有语言上的障碍。南极之行，安全是头等大事，登船第一项内容便是由探险队长迪亚哥介绍船上各种应知应会和应急措施。中文翻译叫小杨，是个东北小伙，胖乎乎的戴个卡通眼镜，真有点像电影《小兵张嘎》里的胖翻译官。 接下来就是回各自房间等候集合通知，17:00到处响起紧急的集合铃声，这就是所有人进行弃船逃生的演习通知，大家纷纷赶到指定地点集合，由工作人员指挥着，快速有序地从船头位置撤往7层甲板，找到救生艇所在位置。这是海事监管所要求全体游客必须参加的海上生命安全逃生演习。演习结束后留个影做个记录。 18:00船开始缓缓驶离码头，告别美丽的乌斯怀亚小城，沿比格尔水道向前航行。海风夹杂着丝丝寒意迎面扑来，演习完已解散的人群却迟迟不肯离去，大多数人还沉浸在刚登船的兴奋之中，站在顶层的观景甲板上，纷纷拿起手中的各种“武器”，记录下这个世界最南端的美丽小城。 18:30晚餐后，早早回房休息，因为怕后半夜要过格雷克海峡晕船，睡前特意吃了避晕药。睡到半夜感觉整个船体开始在汹涌的巨浪里颠簸起来，上下起伏不定，迷迷糊糊间，一会儿从梦中被摇醒，一会儿又被摇入了梦乡。此时心里明白我们的信天翁号邮轮驶入了令人心惊肉跳的德雷克海峡。 12月15日跨越德雷克海峡 今天一天邮轮都在跨越举世闻名的魔鬼海峡一一德雷克海峡(DRAKE PASSAGE)。德雷克海峡位于南美洲南端与南设得兰群岛之间，长300公里，平均水深3400米，最深5248米，也是世界上最宽的海峡，最宽处达970千米，最窄处也有890千米。同时，水面表层水温极低，终年可见浮冰。德雷克海峡以其狂涛巨浪闻名于世，由于太平洋、大西洋在这里交汇，加之处于南半球高纬度，因此，风暴成为德雷克海峡的主宰。这条世界上最宽的海峡，非常不友好，被人称之为“暴风走廊”，是一条名副其实的“死亡走廊”，一年365天，风力都在8级以上。即便是万吨巨轮，在波涛汹涌的海面，也被震颤得像一片树叶。这段海峡也成为很多人南极之旅成功之前的必然考验。晕船是难免的，但如果没有晕船症状，过这个海峡时，风浪就是最好的风景，在风浪中翻飞的鸟儿便是其中的精灵。 我平常连坐汽车都晕，肯定逃脱不了晕船的折磨，早饭也没起来吃，同伴大海的花瓣给我拿了两个小面包只吃两口，就在床上躺着不敢动了。 突然广播通知，让游客按昨天分好的红、绿、黄、蓝队，听广播通知依次到五层演讲厅领取订制的冲锋衣。尽管很晕，但还是强撑着摇摇晃晃的去领取了衣服。 接下来要进行南极探访须知和橡皮艇乘坐安全须知，因为南极是地球上唯一一个至今没有人居住的大陆，也是人类最后的净土，为保护这里的环境，探访南极有一系列严格的规定，人人必须牢记心间，所以没有任何借口，全员都得到场学习，这可是个命令，相当于把每个晕晕乎乎的人强行逼出房门。不过这样也挺好，一下转移了我晕船的精神注意力，竞然晕乎乎的全程听完了演讲。 讲解如何穿戴救生衣 这是上下登陆艇必须使用的“水手握”，如果像两个表演者那样手式不对，探险队员就会拒绝扶你上下艇。 中午勉强喝了两小碗汤面条，抚慰一下空空如也的胃。下午两点在五层演讲厅进行生物安全检查，就是要求每位游客将登陆时准备穿戴的冲锋衣裤、手套、围巾、帽子、背包等各种暴露在外的衣物用品，全部要统一除尘杀菌，以防无意间留下外来物种侵犯南极。 接下来则是在三层的更衣室(MUD ROOM)进行全员必须参加的学穿救生衣和橡胶靴发放（免费租借），更衣室按房间号都有一个小柜子，可以放登陆靴和救生衣。 18:30，在演讲厅举行船长欢迎酒会，由来自阿根廷的探险队长迪亚哥主持，并与船方人员和探险队员见面。这时我才搞明白，邮轮上的工作人员是由船方和探险队两部分组成，船方负责航行驾驶、酒店管理、后勤保障等船上事务，探险队则负责探路、登陆、巡游等航程中的离船事务。简单点说就是船上问题船长负责，船下问题探险队长负责。 首先由乌克兰籍船长阿森介绍船员和酒店管理人员。接着阿森在酒会上高兴地对游客们说:“在这条水域，我自2014年开始航海，我从来没见过这么平静的德雷克海峡。”大家高兴的欢呼起来。 酒店经理澳乐维来自菲律宾马尼拉，是一个诙谐幽默风趣的人。 这是酒店管理人员 接着登台亮相的是探险队员们，他们来自世界各国，其中有南极旅游管理者、生物学家、鸟类专家、地质学家、摄影家、冰川导游、南极登山达人等，还有滑雪到达南极点的牛人，个个“身怀绝技”。探险队员主要负责在登陆及巡游时做好踩点、探路、插旗、驾驶冲锋艇接送游客等安全防护及保障工作。另外这些各个领域的专家每天上、下午还会开设不同内容的精彩讲座。 最后探险队长迪亚哥高兴地宣布:因为海况太好了，我们船全速前进，路程巳走了一大半，再有两个小时我们就正式进入南极洲了。明早5~6点左右，如果没有大雾的话，我们就能见着南极大陆了！此时，大堂响起了热烈的掌声。 因为听到很快就要穿过德雷克海峡的消息后，我晕船的感觉似乎好了很多。晚上居然吃了一盘蔬菜沙拉、半盘意大利海鲜面、半盘鱼肉配米饭。 12月16日跨越德雷克→登陆半月岛 今天早上起来晕船状态消失了，满血复活。吃过早饭后走到8层观景平台，看到了漂浮在海面上的冰山和虎鲸，就是没有长焦镜头，拍的不清楚。 9:00在5层演讲厅听摄影讲座，重点讲述在南极拍摄如何构图。这个女摄影师因为喜欢摄影，2014来到南极，以后又六次到南极，最后成为南极探险队员。 10:05船上广播发出好的通知，告知游客平常航行经过英吉利水道这片水域时都是大雾，可是今天天气太好了，左舷的格林威治岛和右舷的南威尔士岛全都清晰可见，所以船长决定更改航行计划，沿群岛巡游一圈。因为这样好的天气非常难见，我们真是运气太好了！听到广播，大家都跑到8层甲板留影拍照。 11:00召开登陆告知会，探险队长迪亚哥兴奋地说:“今天能见到这片群岛太好了，我们平常都很难见到，连船长都掏出手机拍照了，所以我们今天太幸运了！因此今天计划提前，下午一点要登半月岛。有两个登陆点，一个是阿根廷卡马拉科考站，另一个陆登点去看帽带企鹅。一次登陆两个点，我们今天下午会很忙。”听到这个好消息，全场顿时响起热烈的掌声。 半月岛(Half Moon)，位于半月湾的入口处，在利文斯顿岛和格林尼治岛之间，位于南纬62°35′0″，西经59°56′30″。半月岛不大，长宽都不足2公里，最高海拔101米，是一个半月形状的岛屿，估计岛名也是由此而来。 下午要登陆，中午午饭提前了，12:00午餐过后，回到房间，整理好登岛服装，卧床休息等待通知。13:50广播响起我们黄队登陆通知，火速换上冲锋衣、冲锋裤，戴好帽子、手套、雪镜，装好身份卡、相机，下到三层的更衣室，进行最后两道必备装束——换防水靴，穿救生衣。第一次登陆非常紧张，竟然忘记救生衣怎么穿了，最后在探险队员的帮助下才穿好。然后排队等待，准备出舱换乘冲锋艇。14:10坐上冲锋艇登陆卡马拉科考站。 为确保每位游客登陆巡游时不会滞留、丢失，离船和回船必须要做的一件事就是刷身份卡。此外离船、回船必须要做的另一件事就是清洁、消毒登陆防水靴，即每次鞋面、鞋底均要用清水、消毒液冲刷干净，目的是防止无意间将任何物种带进或带出南极。 第一个登陆点是1955年阿根廷建立的南极卡马拉站，常年无人值守。听探险队员说，有毛海豹经常懒洋洋地出现在附近的海滩上，只是今天并未见到海豹。 15:15前往第二个登陆点观赏帽带企鹅。岛上生活着大约3300对帽带企鹅，是帽带企鹅的家，也是南极燕鸥、黑背鸥、威尔逊暴风燕和蓝眼鸬鹚的观察点。16:05分返回，结束今天的登岛任务。 帽带企鹅是我最喜欢的企鹅，一身黑白色燕尾服，斗鸡眼，永远摘不下的小帽子，很有喜感，脸上永远带着微笑…… 18:30探险队长迪亚哥进行今日回顾与明日行程安排。他总爱说的一句话是:大伙负责管理天气，你们把天气管理的太好了，这么平静的海面非常罕见。今晚我们锚在半月岛附近，明天登岸巴里恩托斯岛和欺骗岛。 12月17日巴里恩托斯岛→欺骗岛 今天上午登岸巴里恩托斯岛，安排我们黄队和蓝队先登岛。7:00早餐后，就回到房间等候广播通知，8:25一听到广播通知，快速穿好衣服，奔向更衣室。同样的动作穿水靴，穿救生衣，不过今天比昨天相比娴熟多了，一气呵成满足要求。 8:40到达巴里恩托斯岛。巴里恩托思岛是在南设得兰群岛，埃特绍群岛的岛屿，位于南纬62°24′22″，西经59°44′53″，小岛不大，只有2平方公里，绿植较多，有许多帽带企鹅和金图企鹅。据探险队员介绍岛上的企鹅排泄物巳严重超标，所以路比较泥泞，而且味道很大。一登岛的确享受了排泄物冲鼻的味道，因为企鹅以鳞虾为食，地上遍布红色的排泄物。 登陆巴里恩托斯岛。岛上的主人——企鹅，在好奇地看着我们这批“外来客”，他们活像身穿燕尾服的西方绅士，走起路来一摇一摆的，憨态可掬。《南极公约》规定，人类在南极必须与企鹅保持5米以上的距离，因此，不管你觉得企鹅怎么可爱、不管你是有多喜欢他们，都是不可以与他们“亲密接触”的。 此时正值企鹅孵化期，企鹅家族各自占据一隅，企鹅妈妈一个个卧在石块垒成的窝上孵宝宝，爸爸在边上站岗放哨，防止贼鸥偷蛋。还不时用嘴叼块石头垒在窝边。 这些企鹅宝贝或引吭高歌，或秀恩爱、或闲庭信步、或闭目养神，形态各色绝对吸睛，让人留连忘返。 巴里恩托斯岛上主要生活着两种企鹅：金图企鹅和帽带企鹅。金图企鹅（又称巴布亚企鹅、白眉企鹅）特点为橙色嘴巴、头上一块白斑(见左图)；帽带企鹅特点为全身黑白，脖子下面一条细线，好像一条带子(见右图)。 上午登岛结束，11:00听地质学家Brian先生讲“地质板块构造的变化”讲座。 下午登陆欺骗岛。迪塞普申岛(DECEPTI0N ISLAND)又名欺骗岛，位于南极半岛尖端的南设得兰群岛上，南纬 62°57'，西经 60°38'，由黑色火山岩形成的小岛，它是南极洲的活火山之一，是南极大陆旅游必到的岛屿。这里生活着大约20万只珍贵的帽带企鹅。 一万年前，一次剧烈的喷发造成火山顶峰崩塌，被海水淹没形成一个大海湾。巨大而陡峻的冰川盘踞在宛如黑玉的岩石上，晶莹的冰层被渗入了黑灰色的火山灰，严肃冷酷，弯曲无序地蔓延向海边，这一切透露着世界尽头绝世的冷艳美。 12:00船开始从半月岛锚地启航前往欺骗岛，15:50经过只有500米宽，被称为海神风箱的福斯特港狭窄入口，17:00开始登岸斯骗岛。 马蹄形的欺骗岛是一座活火山的裸露部分形成了一个不寻常的“安全”港口，最近的几次火山喷发发生在1967年、1969年和1970年。一上岛就闻到了浓重的硫磺味，到处弥漫着热气，俯身用手摸一下沙石地面和海水都是热的。 1820年，人类首次踏足欺骗岛，正是由于欺骗岛呈马蹄形的外形，入口处的捕鲸湾是一个天然良港，不断有船舶驶入，开始大规模捕猎海豹，加工并出售其皮毛。几年间，南设得兰群岛一带的海豹几近灭绝，至1825年，无利可图后，欺骗岛被人类抛弃了。1904年，捕鲸业又向南扩散到南设得兰群岛，欺骗岛由于优越的地理条件，又成为了捕鲸业的落脚点，这项残酷的商业活动直到1931年才宣告停止。岛上那些坍塌的木屋就是历史的见证。 如今废弃的炼鲸油的巨大铁罐，似伫立在沙滩上的一个个巨型坟墓，向游客彰显着过去捕鲸业的血腥气，记载着这里曾是鲸鱼屠宰场的历史。 这里还埋藏着不少的捕鲸人和科考人员，零散的坟墓让这里弥漫着悲伤的气息。 最为惊奇的是在欺骗岛上看到了白眉企鹅(左)、阿德利企鹅(中)、帽带企鹅(右)三种企鹅同处一起的场景。 这是帽带企鹅(左)和阿德利企鹅 这是阿德利企鹅 未完待续