<p class="ql-block"> 山乡见闻有感（一） </p><p class="ql-block"> ——路</p><p class="ql-block"> 一月九日到玉龙县东部林区进行2021年双重项目县级检查，在奉科乡境内走了奉联到柳青的新修建乡村便道，一路所见所想感慨颇多。</p><p class="ql-block"> 金沙江在玉龙县境内由北向南流经塔城、巨甸、黎明、石鼓，在俗称“长江第一湾”掉头向东北至龙蟠乡虎跳峡，此范围在玉龙县统称“西部”。西部境内省道、县道、乡道基本都沿江而建，百姓也是临水而居，交通相对便利，土地和气候条件较好，生活水平也较富足舒适。江水行至虎跳峡后经统称“东部”的大具、宝山、奉科、鸣音四个乡镇时，由于水系深切于崇山峻岭之间，地貌景观错综复杂，两岸坡陡谷深，其中海拔1300—2000米的江坡面大部分为石灰（岩）土，通体夹有石子的土壤对水的吸附和保湿能力很弱，于是旱季土层松泡，植被稀薄；雨季由于没有地表植被加持保护，水土保持能力差，不大的雨水冲刷就能造成陡坡深谷水土流失，如此恶性循环致使这四个乡镇境内的金沙江坡面生态环境恶劣，老百姓大多只能居住在半山腰地势相对平缓的地方。主要道路交通只能由山顶盘旋下沉到居民区，交通和生存条件相对西部都普遍较为艰苦，我们从事生态保护建设行业人员给他们起了一个美丽而空无的名字“神仙居住的地方”。</p> <p class="ql-block">玉龙县示意图</p> <p class="ql-block"> 近年来国家加大基础设施建设，东部林区每个乡镇都通了二级公路。这次到奉科发现奉联村到柳青村也通了一条可供汽车通行的村级便道。坐在车里侧头俯视脚下的深谷悬崖，有恐高和眩晕症的人间歇性心悸是难免的，如果遇上牧羊人一定要留意车顶上方会否有因羊群踩踏落下的碎石。车行大约一个小时柳青村遥遥可见，太阳从太子关顶上倾泻而下洒在山腰间的山村，让我心里升起一股暖意。想拍张村庄的远景却被太阳刺得你睁不开眼。拉近相机的镜头想找一找太子关崖底两个古道通关的山洞，又因背阴面看不清楚。回望来路，便道如一条腰带蜿蜒缠绕在山间荒凉的陡坡上并无多少美感，艰险的工程让你震撼自豪于国家生产建设能力的大幅提升！公益性大于经济效益的建设目的让你感动于共产党人自始至终“为人民服务”的不变初衷！若不如此这里的山民再过几代人也通不了路。毕竟当初全国也只修了一条“红旗渠”，如今全国处处是“红旗渠”工程，艺术家称之为“天路”。这几年丽江山高水长的边远山村都实现了村村通公路。当然目前国家的生产力无法和当初的一穷二白、落后挨打相提并论对照比较，但其性质特点是一样的。</p> <p class="ql-block">联青公路</p> <p class="ql-block">柳青村</p> <p class="ql-block"> 回想大约十年前，有一次我带着办公室的同事到宝山乡检查验收国家级公益林禁限伐协议签订及生态补偿资金发放情况到过宝山石头城，同事杨孙权指着遥远的太子关崖底模糊的两个大山洞告诉我：“陈姐，当年我就是从老家奉联翻山到太子关穿过那个大山洞下到宝山，再从宝山翻越到鸣音中学去读书的”。当时我虽能感同身受杨孙权艰辛的求学之路，却无法构建出奉科、宝山、鸣音三个乡镇空间地形方位和道路线条的布局。这一次实际经过联青村路，基本可以理清曾经的求学之路，但现在的学子出家门就坐车的便捷幸福可能无法想象父辈们的传说了。只希望他们能不忘过去、珍惜眼前、努力奋斗，为自己和后代子孙创造出更美好的未来，这里不再只属于神仙而是绿水青山的人间就是我能想象的最美画卷了。</p> <p class="ql-block">当年的宝山留影</p> <p class="ql-block"> 2024年1月16日于丽江</p>