<p class="ql-block"> 致敬驼峰抗战的先辈</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">文/维恒</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1月12日，两航后代"寻访父辈雷允驼峰抗战足迹"寻访团，一早五点半出发，<span style="font-size: 18px;">披星戴月，</span>历时五个多小时一路风尘，到达云南省怒江傈僳族自治州泸水市片马镇片马村。</p> <p class="ql-block">途经泸水市316省道，丫口段，原中国航空公司在抗战时期的驼峰航线云龙导航台所在地区。那时，天气比效好的时候，每天有100多架次，最多时一天有300多架次从云龙导航台上空飞过。</p> <p class="ql-block">到达后，"怒江抗英·驼峰航线纪念馆"馆长麻应忠与来自北京、上海、天津、河北、深圳、广州、成都、郑州、香港等地的20余位后代一一握手，表示诚挚地欢迎。</p> <p class="ql-block">“驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束，为打击日本法西斯作出了重要贡献。“驼峰航线”西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江，进入中国的云南高原和四川省。航线全长500英里，地势海拔均在4500-5500米上下，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。中国航空公司（CNAC）和美国陆军空运总队（ATC）先后投入飞机2200余架，总共飞行约150万小时，飞越驼峰天险，运送了73万吨战略物资及 33477 位战斗人员。因遭日军击毁，及在驼峰航线极其险恶的气候地理条件下飞行，美军空运部队和中航公司总共损失飞机609架，大部分坠毁或失踪。已知牺牲的机组人员总数达1500人，失踪300多人。</p> <p class="ql-block">2007年4月16日，陈香梅为怒江驼峰航线纪念馆题名；同年8月10日，泸水县委、县政府为C-53型53号坠机3名机组人员竖立了纪念碑。</p> <p class="ql-block">驼峰空运是世界反法西斯斗争的组成部分，在世界航空史和世界战争史上，特别在中国抗日战争史上，都具有非常重要的意义。中国人民永远不会忘记在驼峰空运中英勇牺牲的中美两国飞行员，永远珍惜中美两国人民在驼峰航线上结成的战斗友谊。</p> <p class="ql-block">两航后代敬拜了在抗战时期原中国航空公司53号运输机失事的三位飞行人员，美方正驾驶吉米·福克斯、中方副驾驶谭宣、中方报务员王国梁，向先辈叩拜，致以最崇高的敬礼！</p> <p class="ql-block">"两航起义"后代们在复原的53号运输机前合影以示缅怀。希望通过重走父辈路，让更多人了解历史、铭记历史。</p> <p class="ql-block">摄影：龚启鑫、刘立仁</p> <p class="ql-block"> （编辑/百川、维恒）</p>