<p class="ql-block"> 安源火车站是萍（乡）株（洲）铁路起点车站，至今已逾120年历史，去年重建了站房，新建了站台，其他相应配套设施在陆续修复。有老蒸汽机车一台、绿皮客车车厢二节停放站台展览，供人们参观。</p><p class="ql-block"> 清末安源煤矿投产后，为解决煤炭外运问题，盛先怀陆续奏请清廷修筑黄长（黄家源至长潭）、萍（乡）醴（陵）、醴昭（湘潭之昭山）、萍（乡）株（洲）铁路。辛亥革命后，萍株铁路更名为株萍铁路。株萍铁路全长90.29公里，沿途共设9站：安源、萍乡、峡山口、老关、阳三石、板杉、姚家坝、白关铺、株洲。</p><p class="ql-block"> 萍安铁路于1899年1月动工修筑，为江西省第一条铁路，且为我国煤矿最早自办的专用铁路之一。1899年9月开始修筑萍醴段。1903年7月竣工通车，命名为萍醴铁路，长38公里。1905年，安源建成扇形火车房（机车房）、水鹤、煤台、检查 坑及磅房等江西铁路最早的机务及运输设施。至1907年，全路有职员191人，有蒸汽机车10辆、客车车厢13 节、货车车厢163节，岔道、转台、信号、电话电讯、加煤、上水设施齐全，从安源至株洲日运煤二次。下列各图是今天（2024年1月12日）在实地拍摄的照片。</p> 重建的安源火车站站房 安源火车站站台及停放的火车 跨越铁路公路的立交桥——黄兴桥 停放在站台的老机车（蒸汽机车） 老机车、车厢 展览的火车客车车厢 展览的火车客车车厢 <p class="ql-block"> 安源火车站站台展览的火车客车车厢、机车</p> 蒸汽机车（火车头） 安源火车站跨铁路公路立交桥——黄兴桥 黄兴桥 铁路终（起）点，货车在这里装车（装煤炭），现在仍在使用。 安源火车站站房 黄兴桥 尚未装修的安源火车站站房（新建） 新建的安源火车站站房（外观） 安源火车站站台、展览的火车头及客车车厢。 蒸汽机车（火车头）