中国第一条醉美海景地铁炼成记

恒传录

厦门市轨道交通1号线一期工程线路长度为30.23km，本岛15.0km，岛外15.23km。其中地下段25.09km，地面段2.34km，高架段2.80km。共设置车站24座，其中地下站23座，高架站1座；最大站间距3.84km，最小站间距0.62km，平均站间距1.3km；其中岛内平均1.2km，岛外平均1.5km。全线设置综合维修基地一座，停车场一座，主变电所两座，控制中心一座。于2017年12月31日开始试运营。 <div style="text-align: center;">一、序言</div>中铁电气化局集团有限公司厦门市轨道交通1号线一期工程接触网安装工程2标段项目部于2016年3月组建项目部，2016年5月9日开工，截至2017年3月30日，由本项目部承建的高崎站（不含）YDK14+067.122至终点及厦门北车辆段、控制中心的接触网系统、环网电缆系统、杂散电流防护系统、疏散平台系统、声屏障系统的主体安装工程全部完工，接触网达到受电状态。 本篇纪实报道主要从2017年4月11日接触网冷滑试验开始，经过20天的艰苦卓越的攻坚战，截至2017年4月30日，我们厦门市轨道交通1号线一期工程接触网安装工程2标段工作组精诚团结，通力合作，业主、监理、设计、施工彻夜奋战在施工一线，圆满完成了电客车上线调试前的每道关键工序： 1、2017年4月11日-2017年4月20日，完成接触网冷滑试验。 2、2017年4月17日-2017年4月26日，完成接触网限界检测。 3、2017年4月22日-2017年4月25日，完成接触网隧道清洗。 4、2017年4月27日-2017年4月27日，完成接触网受电。 5、2017年4月28日-2017年4月28日，完成接触网短路试验。 6、2017年4月29日-2017年4月30日，完成接触网热滑试验。 二、业主篇 1、点滴抓起，精细管理。 -记厦门市轨道交通1号线一期工程接触网安装工程项目经理郑维荣 <div>郑维荣同志是我们厦门市轨道交通1号线一期工程接触网安装工程项目经理，从2016年3月，项目部组建进场以来，经过1年多的工作交流，得知：他是一位专业技术知识渊博，业务技能超强，现场经验丰富、工作态度高度认真负责的厦门地铁建设一线管理者。他不仅对施工单位要求严格，对自己的工作态度也是以身作则，从施工方案编制审核、图纸会审、厂家出厂监造、物资材料进场报验到一线施工关键工序安全质量卡控，无论是刮风下雨，还是骄阳似火，他都是风雨无阻，早出晚归，有时连礼拜天也不休息，一切为一线施工着想，一切为一线施工服务。他始终抱着把厦门地铁事业当作自己毕生奉献的高度敬业精神去开展每一项工作，在他心里，他始终认为工作无小事，任何一线施工问题都必须形成闭环管理，他往往夜里两三点，还在彻夜操心一线施工中遇到的难题，在思考解决难题的途径和方法，他的工作理念是：“事不过天，当日事必需当日闭。”他是这样说的，也是这样做的。他工作较真、任何事都追求完美的劲头，我们项目部上下员工那是无人不晓，无人不知。大家都说：郑经理的工作精神、工作态度和专业知识，是我们这些电化铁军的学习楷模。尤其是2017年4月27日-30日期间，这短短的四日，对我们接触网来说，是关键的四日，接触网受电、短路试验、热滑试验，一个环节都不能出错，必需确保万无一失。郑经理他一连四日吃住在工地，整整四日，没喝上一口热茶，没吃上一口热饭。我记得那是在2017年4月29日第一次热滑试验结束时，已是深夜11点30分，他还一个人默默的用手电，仔细的排查着停放在轨道上的电客车，一点一点的排查安全隐患。我望着他那疲惫的身躯，布满血丝的双眼，内心一阵激动，哽咽着对他说道：“郑经理，您歇歇吧，几天都没吃口热饭了，到我们项目部吃个夜宵吧！”他回过头，对我笑笑，说道：“老武，别客气了，我再仔细排查下，明天一早，就要中、高速接触网热滑试验了，要确保万无一失呀！”看到这，我深深的被他这种敬业爱岗的精神所感动，不由得热泪盈眶，想想这一年多来，郑经理的忙碌身影，我深深知道他不是在简单地工作，他是把厦门地铁1号线当作自己的孩子一样，去呵护和尽心尽责的工作呀。 后来才得知:在这期间，他一岁多的小儿子因高烧引起肺炎，住进了医院，他都没空到医院去看上一眼。事后他抱着小儿子，为未尽的父爱责任，而愧疚的留下了眼泪。 </div> 二、业主篇 2、精雕细琢，一丝不苟。-记厦门市轨道交通1号线一期工程档案负责人王琼<div>坐落于厦门高崎停车场轨道交通集团档案库房里，一排排档案柜整齐排列，一盒盒档案有序摆放，这里汇总了厦门地铁1号线建设的珍贵资料，不免让人重温着中国最美海景地铁工程建设的难忘记忆…… 由中铁电气化局集团有限公司厦门地铁1号线接触网2标项目部承建的接触网安装工程2标段竣工资料顺利移交。此次竣工资料种类繁多，内容涵盖综合文件、施工文件、工程影像资料，竣工图等相关资料。厦门地铁1号线ABC三套纸质资料和电子版全部形成，文字材料共 3532 份，图纸 4585张，文字材料 1726 件，总页数：36671 页，全部完成入库移交工作。 连日来，项目部资料人员全力以赴，加班加点整理各种资料，以精益求精的工作态度整理各种资料，确保竣工资料一次移交通过。 在厦门地铁1号线工程建设中，业主单位要求档案资料要与施工进度同步，并纳入绩效考核及验工计价范畴。档案负责人王琼根据厦门地铁工程特色，编制一整套独立的档案管理体系，并首创国内地铁工程档案整理移交管理软件平台，这是其他地铁的档案工作经验是无法借鉴的，也是厦门地铁工程管理的一大特色。 为了适应建设单位的档案管理模式，项目部在组建初期，特意增设档案室，派专人负责档案管理工作。并成立档案室领导小组，以总工为组长，各部室负责人为组员，兼职资料员参与资料的日常收集与整理工作。 “厦门轨道公司的工程管理之严，是前所未闻的，王琼严谨的工作态度更是让我们心生敬意。”工程部长武玉传说。 说起第一次提报的档案资料，武玉传仍然记忆犹新： “没想到她会认真的去审核，一个错别字都不行，她能精确到你的字体大小，行距排列是否符合入档要求，这么细小的差别，她都能发现，并要求我们及时整改，直到我们报的档案资料正确无误后，她才会心一笑。” 厦门地铁，在自己的工程建设生涯中，注定是一个美好回忆，难以割舍。回顾自己从2015年11月份来厦门参建地铁1号线、后续参建的地铁2号线，这六个年头关于档案资编制及整理的风雨兼程，其中有艰辛，有苦恼，但是自己也收获了满满的幸福，不但自己整理档案资料的工作能力加强了，工作严谨性上也有飞速进步，而且本人编写的有关档案论文《工程资料与工程进度的同步收集及整理》在国家级《科技纵横》2018年01月份上发表，本人参与编写的第二篇档案论文《工程档案无纸化办公》刚刚被中国知网录入期刊《中外企业家》采用，预计公开发表在2020年8月份期刊上，更值得高兴的是我参与编写的厦门市标准地方指导性技术文件《轨道交通供电工程施工质量验收标准》DB3502/Z-5045-在2018年12月份正式对外发布了。积极参与公司QC小组活动，其中研究成果《如何保证地铁工程资料与施工进度同步收集》，获得2017年度公司级优秀QC小组荣誉称号。积极参与中国中铁2019年中铁档案优秀案例征集活动，并申报《建设工程档案资料同步管理》案例分析总结一项。 在此真心祝福厦门地铁所有资料员，工作快乐，快乐工作！自己难忍心中激动，写首小诗，送上我的深深祝福： 用青春和汗水铸造“档案长城” 我们 是 来之五湖四海的历史记录者 一笔一划 书写厦门地铁工程建设 一撇一捺 记录过程资料点点滴滴 字里行间 坚守心中那份真实完整 我们 在兰台女令史 王琼的带领下 多少次 在默默修订中不断完善 多少次 在不断考究中追求完美 我们 用自己的青春和汗水 铸造 气势恢宏档案长城中 所需的一砖一瓦 我们无悔 付出青春和汗水 日月知道 那食指和中指上的膙子 在无声的见证这一切 我们自豪 无数个不眠之夜 在 整齐划一的档案典籍库 那一页页卷内资料 随着风儿传来 浓浓的书香 我们知道 厦门地铁工程建设 因我参与 而更加精彩 </div> 二、业主篇 3、厦门地铁唯一接触网工程师蜘蛛女侠 -记厦门市轨道交通1号线一期工程接触网安装工程项目接触网工程师杨莲<div>杨莲，这位厦门地铁唯一的“蜘蛛女侠”,不但工作认真负责，平时她还爱学习专业理论知识，尤其对科技创新方面兴趣有加，由她参与编写的专业性技术论文《纳米材料在轨道交通供电系统应用的探讨》，在2018年12月份的国内权威杂志《电气化铁道》杂志上予以公开发表，2019年，由她参与编写的《中国高铁接触网智能化施工理念的探究》被国家级期刊《中国科技纵横》录入当年10月期刊上。 “科技创新路漫漫，永无止境探索忙。 孑然一身孤星照，雪飞梅花香满园。” 这就是杨莲同志在在“电化祖国，追梦之路”的大道上真实写照。她面对艰辛和事业困境，静得下心，耐得寂寞，守住清贫，收获幸福。杨莲，这位蜘蛛女侠，坚信自己在祖国电气化工程建设的道路上继续不忘初心，砥砺前行。 《“蜘蛛女侠杨莲”》不仅是国内鲜有描写电气化铁路接触网女工程师题材的短篇报告文学，而且在报告文学创作的艺术手法上也成为同类作品的典范。人物刻画、环境描写以及叙事的角度几近出神入化的程度。《“蜘蛛女侠杨莲”》在《时代报告中国报告文学》2021年01期刊发后，在城市轨道交通行业内同样产生巨大的反响，成千上万个中国青年因为读了《“蜘蛛女侠杨莲”》，纷纷走上城市轨道交通建设和运营维护的道路。 </div> 三、监理篇 1、夜以继日，保驾护航。 -记厦门市轨道交通1号线一期工程供电系统总监王渊 王渊同志是我们厦门市轨道交通1号线一期工程供电系统工程监理总监，他不仅具有丰富的一线施工经验，而且具有渊博的专业知识，他平时不苟言笑，言简意赅，对日常监理工作要求严格，对施工单位的不仅在日常施工检控上，严格要求，而且还在理论技术上给予培训指导。我记得那还是2016年7月份的一个下午，我们项目部内部组织一次：“比学习、比技能、比能力”知识竞赛活动”，有幸邀请到厦门轨道公司业主代表郑维荣、设计院代表陈凯、监理单位代表王渊来到我们项目部做评委老师，王总在赛后总结演讲的一幕，深深留在，每个员工的脑海里，他风趣的语言，渊博的知识，丰富的施工经验，深深折服了大家伙的心。 厦门市轨道交通1号线一期工程供电系统分了四个标段，所1标、所2标、网1标、网2标，并且厦门市轨道交通1号线一期工程接触网送电及试验牵连多家专业接口，基本上可以关联所有参建施工单位，前期编制方案是各家施工单位编制各家的，接口衔接不到位，责任不清晰，所关联参建施工单位配合及职责缺失，存在着方案上的安全隐患。王渊同志发现了这个问题，及时向厦门轨道交通有限公司副总经理蔡波和建设事业总部副总经理杨波，做了专题汇报，领导们听后，高度重视，并当场确认由监理牵头，施工单位配合，编制切实可控、现场实操性强的接触网送电及试验联合实施方案，确保厦门市轨道交通1号线一期工程接触网送电及试验一次成功，王总临危受命，立刻组织有关施工单位进行编制汇总，短短三日内，就完成了方案初稿的编制工作，蔡总和杨总组织设计、监理、运营、施工单位等技术负责人为该方案，连续召开了2次专项技术谈论会议，该方案编制工作充分听取了各家单位的合理化建议，修改了多次，几易其稿，最终形成定稿，并经厦门轨道交通有限公司审核确认无误后正式下发。在此次方案编制和修订工作中，充分展现了王渊同志精湛的专业技术水平，高超的工作协调能力，高度负责的敬业精神，他对方案中的内容一条条的核对，一字字的确认，多少个日夜，加班加点，最终给业主交上了一份满意的答卷，为确保接触网送电及试验的顺利进行，提供了可靠的理论基础。 王渊同志在随后的接触网送电、短路试验、热滑试验，都全程跟进，日夜奋战在施工一线，现场发现问题，及时协调予以解决，正是由于王渊同志的这种不畏艰辛，敢于拼搏，无私奉献的工作态度和精神，我们才克服万险，精诚团结，圆满完成了一个个关键工序的工期节点，为2017年5月1日，电客车上线调试打下了一个夯实的基础。 三、监理篇 2、俯首甘为孺子牛 -记厦门市轨道交通1号线一期工程供电系统专监陈茂旭<div>提起专监陈茂旭同志，我们施工单位的无不竖起大拇指，都亲切的叫他师傅。他在日常监理工作中，急一线施工之所急，想一线施工之所想。多少次在一线施工中看到他忙碌的身影；多少次在深夜隧道内看到他由于劳累，布满血丝的双眼；多少次看到他一丝不苟的工作态度；多少次看到他在骄阳似火中挥汗如雨的疲惫身躯。 </div> 是他，为了厦门地铁1号线建设，日夜忙碌着；是他，为了厦门地铁1号线建设，在接触网基础施工过程中，全程旁站记录；是他，为了确保刚性接触网：误差范围±5mm,柔性接触网：±10mm。接触线高度符合设计及验收标准，全线接触网悬挂点6971处，他都全程亲自测量校验，精确到毫米，他从点滴做起，认真负责，为厦门地铁1号线编制安全可靠、质量确保的接触网天网。 是他：为了确保廊道内环网电缆施工，他提前介入和有关施工单位洽谈工作，现场调查，安全隐患点一个个排查，消除安全隐患，确保施工安全。 2017年4月11日至2017年4月30日，这长达20天，陈茂旭同志更累了，接触网冷滑、限界检测、隧道清洗、接触网送电、短路试验、热滑，他都全程盯控，白天现场检查，夜里加班加点的写总结，为确保2017年5月1日，电客车上线调试奉献着自己的一份光和热。 随后我清楚的记得：陈师傅来项目部，爬楼梯时，我发现他走路，左腿有点吃力，就问他：“师傅，左腿咋了？”他撸起裤腿，我惊讶的发现，他那靠近脚脖小腿有段疤痕，都肿了，他说道：“这段时间太忙了，这是旧伤，里面钢板一直没时间去取出来，劳累了，就会阵阵发痛，红肿，没事的！等闲了，再到医院做个小手术，把钢板取出来，就好了！”我望着师傅他那朴素无华的身影，回忆起这一年多来，他为了厦门地铁1号线建设，所付出的点点滴滴，眼睛不由得湿润起来。 四、设计篇 精湛设计，服务一线。 -记厦门市轨道交通1号线一期工程接触网设计陈凯<div>陈凯同志是厦门市轨道交通1号线一期工程接触网设计，他不仅设计水平精湛，而且一线施工经验也很丰富，看看他的设计交底，你会惊奇的发现：“套话、大话少，指导一线施工的内容多，最难能可贵的是：“他把其他线上发现的施工问题及解决方案都分类写在设计交底里，对我们施工单位一线施工指导性很强。他经常说的一句话：“设计一条线，服务一条线，保障一条线。”他是这样说的，也是这样做的，不管是晨曦早阳，还是深夜十分，只要接到施工单位的电话，他都不急不忙，不仅把解决施工问题说的一清二楚，而且还把设计理念及以往施工经验也加以描述。这样的完美无瑕的精湛设计，这样的高度负责的工作态度，这样无私奉献的敬业精神，这样的一切为一线施工服务的设计意识，我们每每回忆起，都深感遇到了一位负责、操心、敬业的好设计。这是我们施工单位的大幸。是我们一线施工有了可靠的技术理论支持。 2017年4月27日至2017年4月30日，陈凯同志在随后的接触网送电、短路试验、热滑试验，都全程跟进，日夜奋战在施工一线，为一线施工设计理念解惑解答，并现场办公，为确保2017年5月1日，电客车上线调试，提供可靠的设计理论支持和保驾护航。 在一线施工现场，若您心细，会发现陈凯同志始终会拿个自己的杯子，不知道的人，还以为他爱干净呢，其实不然，他是抱病工作，每日要按点服用中草药，他由于前期工作压力大，日夜加班加点，身体不适，本来是要休假回家静养一段时间的，可陈凯同志为了此次接触网送电及试验的顺利进行，他忍着病痛，坚持到岗，为确保2017年5月1日，电客车上线调试，无私奉献着自己的一切。 </div> 五、施工篇 精益求精，精美工艺。 -记厦门市轨道交通1号线一期工程接触网安装工程2标段项目部副经理牛万广 <div>2016年10月19日，厦门轨道交通集团有限公司与中铁电气化局集团有限公司正式签订《厦门市轨道交通1号线一期工程接触网安装工程2标段目标责任书》。 根据厦门地铁1号线一期工程接触网安装工程2标段施工特点：前期土建、铺轨单位的施工进度缓慢，厦门轨道交通集团有限公司建总给我项目部的工期节点日期已锁定，现场施工点多线长，配合单位众多，互相牵制，有效连续作业面缺失，各专业各项分项施工开展均需要交叉施工，施工安全、质量、进度存在巨大压力。为此，公司领导层经过研究决定，委派牛万广同志担任中铁电气化局集团有限公司厦门市轨道交通1号线一期工程接触网安装工程2标段项目部常务副经理。 （一）、逆风扯帆辟航道 牛万广同志临危受命，紧急从郑州公司本部直奔厦门施工一线，他一到项目部，就马不停蹄地到现场了解施工现状，整日早出晚归，一连数日将所管辖的施工区段各专业的现场实际施工进度、土建、铺轨单位的施工完成情况、影响工期节点的施工干扰因素，摸得一清二楚。并根据现场掌握的一手调查资料，绘制工期节点倒排计划表。 在由牛万广同志主持召开的第一次项目部周例会上，开头第一句话就用调侃的语气和大家伙打招呼：“咱们咋一到厦门，就水土不服了，以往打了多少硬仗、恶仗，大家伙那次不是团结一致，紧密配合，一次次都打了个大胜仗。公司领导没有忘记大家，希望各位同仁静下心，立足本职岗位，做好本职工作，齐心协力，我们一定能干好，大家有没有信心呢？”项目部管理层同事们听了牛经理的话，开会的气氛一下子活跃起来，齐声答道：“有信心，能干好！”牛经理听了，停顿了一下，突然大声道：“声音不够响亮，大家有没有信心，中原电化铁军雄起！”我们望着牛经理这一连几天，早出晚归疲惫的身躯和那布满血丝的双眼，心头一热，大声应答到：“有信心！中原电化铁军雄起！”顿时嘹亮的口号：中原电化铁军雄起！”响彻云霄。牛经理听了，会心一笑，他知道到此时，大家伙的干劲是有了。再回头一想我们项目部面临的严峻的施工局面，他心头一沉，口气略有严肃，说到：集团公司领导已和厦门轨道集团领导签订了工期节点责任书，我们已无后路可退，希望大家在日常工作中牢固树立：“不干则之，干就干好”的工作态度。并当场宣布项目部第一道施工令：“即日起，项目部各项工作分工到人，责任到人，落实到人，监督到人。人人有岗，人人尽责。” “乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。中原电化铁军，如一艘冲破浅滩的帆轮，踌躇满志，辉煌起航！ （二）、长风万里送鲲鹏 古语云：“万事预于谋，谋者足，则事竟成也！”在以牛万广同志为核心的项目部领导班子成员，带领大家伙，坚持事事超前谋划，合理组织，加强对接，克服万险，优质、高效的完成了一个个工期节点目标： 1、2016年12月3日，厦门北车辆段试车线接触网正式送电开通。 2、2017年2月18日，第四供电区环网左线正式送电。 3、2017年2月28日，第五、六供电区环网左线正式送电。 4、2017年3月25日，由厦门北车辆段月检库（27-30道）经出入段线至试车线联络通道接触网达到送电条件。 6、2017年3月30日，我项目部管辖区段高崎站（不含）-出入段线接触网架设全部拉通，达到精调状态。为2017年4月27日接触网开通送电，奠定了扎实的基础。 回顾这一个个工期节点的圆满完成，望着一线施工人员忙碌的身影，细细品味个中艰辛和困难，一向坚强的牛万广同志，眼睛湿润了。此时此刻的他，没有豪言壮语，没有通报嘉奖，只是默默的让后勤部门把伙食标准一而再的提高，并特别要求，送达一线施工人员的饭菜要足，要好，要热！一线施工人员每日吃着可口的饭菜，眼看着伙食标准日渐提高，大家伙的干劲更足了，心更齐了。 在牛万广同志的心里，施工安全的弦，一直绷得很紧，他不仅大会、小会上讲，而且到一线施工检查，每每遇到施工人员，他都不厌其烦的根据当时施工工人员所从事的施工项目，现场分析施工安全隐患点，并详细讲解确保施工安全的防范措施。他始终把施工安全工作放在项目部各项工作中的重中之重。正是由于项目部领导对施工安全的高度重视，安质部门，不定期拉网式全线安全大检查，我们项目部的一线施工安全工作可控，施工安全总体态势良好。 施工质量，同样时刻牵挂着牛万广同志的心，他深刻知道：“严把质量关，宽广企业路。”的至理名言。他在一次厦门北车辆段接触网均回流电缆焊接的工作检查中，发现均回流电缆布放不规范。虽然当时工期很紧，他还是咬牙勒令作业队停工一天，予以整顿、学习。并责令工程部、安质部将现场整改后的标准化工艺照片与非标准照片做一对比分析，查找漏洞源头所在，总结经验，警示后人。 （三）、实干精神结四方 牛万广同志：“要么不干，要干就干好！”的实干精神，时刻灌输着他的一言一行。在他与建设单位、设计、监理、其他施工单位工作来往中，他的话语不多，可句句都是大实话，自己说的安心，别人听的放心。他常说：“有理不在言高，逢事遇人，多多换位思考，给自己留的空间就会增加很多。”他是这样说的，也是干的。每逢遇到其他单位的友情帮助需求时，他都把这当成自己的事，去尽心尽力的做好。正是由于牛万广同志的这种不计得失，顾全大局的意识，短短半年时间，使他在建设单位、设计、监理、其他施工单位交往中留下良好印象。为项目部对外对接协调工作创造一个宽松的环境。 　　“实干”精神已深深扎根在项目部每名员工的内心深处，我们项目部全体员工，在以牛万广同志为核心的项目部领导班子成员带领下，不怕吃苦，不拍流汗，众志成城，万众一心，团结一致，为厦门地铁1号线工程建设，奉献着一份光和热。 </div> 六、后记 一百多天的风风雨雨，一百多天的艰辛困苦，一百多天的日夜奋战，一百多天的不懈拼搏，我们厦门市轨道交通1号线一期工程接触网安装工程2标段工作组的成员个个精诚团结，人人拼搏奉献，多少个可歌可泣的事迹在激励着我们，为厦门地铁1号线一期按期运营，我们再接再厉，我们留下再多的汗水，付出再多的心血，也毫不吝惜，因为厦门人民为记着我们，厦门地铁建设史上由我们参与留下的痕迹，我们坚信，只要我们团结一致，通力合作，就会给厦门人民，留下一条优质、安全、环保、舒适的地铁干线。