<p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> 上世纪八十年代末至九十年代初,长春第一汽车制造厂为改变“缺轻少重”的局面,开始了以开发轿车,轻型车为主的第三次创业,与德国大众汽车公司开展全面的合资合作。我当时正在长春第一汽车制造厂化油器厂工作,化油器厂同步开始引进德国皮尔堡零部件公司的2E系列化油器项目,引进其全套产品、工艺技术和全套生产设备、工艺装备。由于当时长春一汽与德国合作的项目较多,为了节省资金,长春一汽要求各部门,各专业厂去德国尽量乘火车。于是就有了我们乘火车到德国的一段经历。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> 1991年3月9日我作为先遣人员先行到北京,办理项目款项,购买火车票,购买礼品,购买食品等出国准备事宜。记得我到中国银行(阜外支行)取款,我们一行14人的全部费用约合13.5万元人民币,我放在一个旧的黑包里,骑自行车就带回家了,而且取完款天已经擦黑儿,虽然大部分是旅行支票,现在想起来也有点儿后怕。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> 1991年3月18日全部出国人员到京,他们3月17日离开长春,经由北京,乌兰巴托,莫斯科,4月3日到达德国杜塞尔多夫,历时18天,行程约11000公里。我则用了28天。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> 1991年3月20日上午7点40分,我们乘坐K3次国际列车从北京站出发,经张家口、大同,晚9点40分到达二连浩特,因为列车要更换车轮(将中国标准轨距车轮更换为蒙古和苏联的宽轨车轮,约两个多小时),所以全体乘客要下车办理出境手续。我们办理完出境手续,就到边境邮局购买邮票,明信片寄往家里报平安。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"></b></p> <p class="ql-block">在二连浩特发给北京家中的明信片</p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> 在二连浩特边境检查站接受检查后,于晚11点15分出境,午夜12点在蒙古海关接受检查。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> 1991年3月21日凌晨1点列车驶入蒙古国境。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> 列车上挂有一节蒙古车厢,去餐车吃饭时要路过,至今不能忘记那股腥膻味儿。清晨,看着窗外的茫茫戈壁荒滩,十分荒凉。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> 下午2点40分,列车到达乌兰巴托,停车约1小时。我们都下车透气儿拍照留念,并到车站附近闲逛,记忆中的乌兰巴托十分矮小破旧,没有看见高大建筑,像是我下乡时的三岔河火车站。</b></p> <p class="ql-block">乌兰巴托火车站</p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> 傍晚,一列正在撤军的原苏联列车停在远处的铁路上,上面停放着一辆辆炮车及坦克,在夕阳的映衬下,非常凄凉,这一幕至今记忆犹新。晚上11点到达蒙苏边境苏赫巴托。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> 1991年3月22日凌晨1点进入原苏联境内,清晨到达原苏联斯布里亚特共和国首府乌兰乌德,然后沿贝加尔湖畔行驶近5小时。中午到达伊尔库斯克,然后继续西行,穿越西伯利亚森林和东欧平原。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> 沿途都是林海雪原,除去冰雪就是森林,不禁使人想起苏联歌曲“祖国进行曲”里的歌词“我们的祖国多么辽阔广大,有着无数的田野和森林。”难怪德国当年会产生侵略野心。</b></p> <p class="ql-block">苏联境内的一个小火车站</p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> 1991年3月25日莫斯科时间晚7时(北京时间24时),终于到达莫斯科雅罗斯拉夫尔火车站,行程7826公里,126小时,共计6天5夜。中国驻莫斯科大使馆派车接站,住进大使馆招待所,晚餐是土豆烧牛肉,大米饭,使人想起了赫鲁晓夫的共产主义。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> 1991年的苏联刚刚解体不久,经济萧条,十分混乱。通过大使馆的正规渠道购买到德国的火车票很困难,而且用美元结算价格也高。我们不得不通过在莫斯科的中国留学生去兑换卢布。当时官价1美元兑换6卢布。而黑市上1美元可以换30卢布,1人民币可以换5卢布。火车票都被黄牛党控制了,因此在黑市上兑换卢布后购买火车票,又快又便宜。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> 第二天,我们去莫斯科瓦商店闲逛,商店里货架空空,日用品、服装等什么都没有。莫斯科的蔬菜和水果特别贵,西红柿13卢布1公斤(当时莫斯科人的月工资才一百多卢布)。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> 记忆中的莫斯科路面泥泞,找个厕所都很困难。有一次在红场附近问路人哪儿有厕所,那人指向一个木板墙。我们走到墙后,果然,屎尿遍地。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> 1991年3月29日下午,去红场,在克里姆林宫、红场、列宁墓、无名烈士纪念碑游览。</b></p> <p class="ql-block">列宁墓,也是阅兵时的检阅台</p> <p class="ql-block"> 红场南面的圣瓦西里大教堂,是莫斯科最漂亮的大教堂,它是伊凡大帝为了纪念1552年战胜喀山鞑靼军队而下令建筑的,于1560年建成。</p> <p class="ql-block">在俄罗斯国家博物馆前</p> <p class="ql-block"> 无名烈士纪念墓,建于1967年,为纪念伟大的卫国战争中牺牲的烈士们。墓前的常明火,自建成之日起便一直燃烧,从未熄灭。</p> <p class="ql-block"> 克里姆林宫是俄罗斯国家的象征,它曾是俄国沙皇的皇宫,苏联时期为全国党政机关驻地。</p><p class="ql-block"> 下午两点,参观列宁墓的卫兵换岗,庄严肃穆。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> 1991年3月30日上午去莫斯科瓦商店,空空如也,一无所获。然后我们来到莫斯科大学。</b></p> <p class="ql-block">莫斯科大学已有250多年的历史</p> <p class="ql-block"> 莫斯科大学位于莫斯科市中心的红场附近,莫斯科大学建筑宏伟,气势磅礴,让人感受到俄罗斯国深厚的文化底蕴,对这个民族有了进一步的认识。</p> <p class="ql-block">莫斯科大剧院前</p> <p class="ql-block">莫斯科街头的饮食店,很便宜</p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> 当时的苏联虽然十分衰败,但是还能感受到莫斯科人的文明,礼貌和教养。商店里虽然物资匮乏,货架空空。但是每当来一批货物时,市民都会自觉的排起队,哪怕只有三四个人,井井有条。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> 有一次,我们想去古姆国立百货商场买东西,问一个小伙子,那个小伙子详细地告诉我们怎么走,还是不放心,一直带着我们到商店门口。古姆国立百货商店位于红场东侧,克里姆林宫的后面,极具欧洲古典风格,宛如宫殿一般。俄语中,“古姆”就是“国立百货商店”之意,是一座综合性百货商场,</b></p> <p class="ql-block">古姆国立百货商店</p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> 当时,在莫斯科乘坐地铁特别便宜,只需要5戈比,相当于人民币一分钱。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> 莫斯科地铁四通八达,地铁站美轮美奂,每一座地铁站都如同一座艺术宫殿,各种雕像、浮雕和壁画,让人目不暇接,金碧辉煌的各式灯饰,更是令人眼花缭乱。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> 在莫斯科待了一个星期,换了100多卢布,只买了几张邮票,当时莫斯科物资奇缺,实在没什么好买的。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> 从德国回来又路过莫斯科,物资丰富多了,而且特别便宜。</b></p>