【南极掠影】

老丁

【人与自然篇】 来自全球最顶级的邮轮停靠在南美大陆的最南端乌斯怀亚的港口，等待着世界各地的游客。这是我们即将奔赴南极的邮轮南森号。 隔壁的维鲸号是所有南极邮轮中最豪华的船只，500多个房间有一半是套间。 船长室。 经过两天的航行，我们穿越了著名的西风带德雷克海峡，庆幸的是风浪不大，用船长的话说就是风平浪静，即使如此，我们小团队除我之外其他人还是被击垮了，全部出现了晕船情况，德雷克名不虚传，无风三尺浪。 船上广播可以登陆了，穿上防水衣裤保暖的雨鞋，乘冲锋舟来到岸边，工作人员已将路线设置好，帮扶着游客陆续登陆。 《南极条约》是1959年12月1日通过并开放给各国签字、批准和加入，1961年6月23日生效的国际条约。 旨在约束各国在南极洲这块地球上唯一一块没有常住人口的大陆上的活动，确保各国对南极洲的尊重。该条约中规定，南极洲是指南纬60°以南的所有地区，包括冰架，总面积约5200万平方公里。 南极洲仅用于和平目的，促进在南极洲地区进行科学考察的自由，促进科学考察中的国际合作，禁止在南极地区进行一切具有军事性质的活动及核爆炸和处理放射物，冻结领土所有权的主张，促进国际在科学方面的合作。 另外条约规定禁止所有外来物种对南极的袭扰，登陆人员需要进行无死角的吸尘处理，确保无任何种子和人类垃圾带上大陆。 工作人员说我们运气真好，在南极的春天难得看到晴天。 阿根廷布朗上将科考站。天堂湾是我们的第一个登陆点，它是南极洲唯一供探险船停靠的港口，三面冰山环绕，海面平静如镜，空气凛冽中带着甜甜的味道，那是儿时的记忆。 冰原的天空湛蓝如靛。 平静的海面上散落着点点小舟。 皮划艇爱好者。邮轮上提供皮划艇、露营等付费项目供游客选择。 冲锋舟驶过，海面上画出了美妙的弧线。 《南极条约》规定每次登陆的人员数量不能超过100人，南森号本次探险载有乘客350人左右，除登陆人员之外其他游客乘冲锋舟出海巡游。 浮冰到处都是，小舟寻隙而行。 安全教育必不可少。 冲锋舟即将回归母舰。 上下冲锋舟时容易出事故，队长强调着注意事项。 母舰的队员严阵以待。 游客不亦乐乎。 下午19：30分了，南极的天气如同正午刚过，天黑在23：00以后。 南森号上的游泳池 人类对南极的探索始于两千多年以前，古希腊哲学家亚里士多德（公元前384～公元前323年）曾经有一个著名的假说：地球要保持相对平衡，南北两端必须各有一块陆地，而且可能是南重北轻，否则，这个球状体的世界就会翻来倒去。 后来，天文学家、地理学家希帕库（？～公元前127年）根据对称原理提出，如果南半球没有一块陆地，地球就无法保持平衡。他把这块想象中的陆地称为“南方的大陆”。 公元2世纪，埃及的希腊天文学家、地理学家托勒密（约公元90年～168年）曾绘制出一幅极富想象力的图，他在人们熟知的洲区的南方，加画了一块跨越地球底部的大陆，并给它起了个名字叫“未知的南方大陆”。 18世纪起，探险家们纷纷南下去寻找传说中的南方大陆。1772年～1775年英国库克船长历时3年8个月，航行97000千米、环南极航行一周，几次进入极圈，但他最终未发现陆地。 1819年沙俄派别林斯高晋率东方号与和平号两船，历时两年零21天分别在南纬69°52′、西经82°19′和南纬 68°43′、西经73°10′发现了两个岛。 1838–1842年美国探险考察队（又称“Ex. Ex.”或“威尔克斯探险队”）旗下的一支探险队自澳大利亚悉尼起锚、航往南冰洋，发现了一块巴雷尼群岛以西的南极大陆，取名“威尔克斯地”流传至今。 1908年沙克尔顿到达南纬88°23′，离南极点仅约180千米，但由于食品耗尽而折回。 1909年莫森、戴维斯和麦凯首次到达当时为南纬72°24′，东经155°18′的南磁极。 1911年12月14日和1912年1月17日挪威的阿蒙森和英国的斯科特率领的探险队先后到达南极点 南极洲无永久居民，仅有一些来自其他大陆的科学考察人员和捕鲸队。截至2013年，已有十多个国家在南极大陆和沿海岛屿上建立了四十多个常年科学考察站，每年参加越冬的科考人员不到750人，夏季考察队员也不过2000～3000人。 英国科考站。到目前为止，已有26个国家，在南极洲建立了150多个科学考察站。 1985年12月，中国考察队在南极洲的乔治王岛建立了长城站，并在水文、气象和生物学方面对南极洲及其附近的南大洋进行了科学考察。1988年，中国又在南极大陆印度洋沿岸建立了第二个科学考察站中山站。至今我国已在南极洲不同地点共建有5个科考站，跨入世界南极科考前列。 现在人们去南极旅游通常意义上就是去南极半岛，从乌斯怀亚乘船往返10天左右，费用1.5w刀，也有人不愿经受德雷克风暴的袭击从乌斯怀亚乘飞机到乔治王岛再乘船游览。 勒美尔水道。1616年，欧洲探险家威廉·史旺腾与贾各·勒梅尔，为了寻找由大西洋通往太平洋的航道，首次通过此地，长11km，宽1.6km，最窄处仅有800m。 勒美尔水道 荒原上难得看到一艘船只经过。 【落日篇】 晚上10点后迎来了壮丽的南极落日。 冰原披上了金色的霞光 语言已无法形容落日的壮美。 【动物篇】 阿德力企鹅。南极有约150种动物，数量最多的是企鹅，多达1.5亿只。 南极企鹅种类有20多种，阿德力企鹅的数量约5千万只。 阿德力企鹅以捕食磷虾、乌贼和海洋鱼类等动物为食，繁殖季节在夏季，配偶有很强的固定性。每次产卵两枚，孵化期为42天左右。 雄企鹅孵蛋，通常只有一只小企鹅能够成活，小企鹅2个月大即可下水游泳。 身着燕尾服，摇摇摆摆，绅士风度。 海鸬鹚 海鸬鹚的栖息地 白翘嘴鸥。 南极的动物基本不惧怕人类，镜头基本已贴在身上了。 虎鲸 虎鲸常成群追食海豹、海狗、海象、海豚等海兽，甚至袭击大型的须鲸类，雌性虎鲸每5年产1仔，终生可产5仔。雄性寿命50-60年，雌性寿命80-90年。 虎鲸 【荒原篇】 进入南极圈后连续三天都是多云见晴的天气，傍晚的落日都没错过，也许是运气太好了，第四天的上午接到通知全体人员去十楼会议室开会，有紧急情况会商。原来是有游客不慎受伤，伤情严重，船长决定紧急返航乌斯怀亚。 伤着是谁？如何受伤？统统因为个人隐私不得透露。船方说已想过各种救援方式都无法解决，所以决定返航。 在人道与灾难面前大多数游客理解船长的决定，在悻悻然中提前两天踏上了归程。 南极探险充满了不确定性，这也给旅行带来了难忘的记忆。 2023年11月10至12月18号我们一行8人（4个家庭）开启了南极南美为期近40天的旅行。在后疫情时代期待全球旅游的心情是如此迫切，4万多公里的行程18趟飞机虽然艰辛无数，但愉悦的感受始终陪伴着我们，探求未知领略风土人情异域地理历史贯穿全程。第一站：南极。