再赴南美洲之旅

Carlos · D

　　我1998年底到达巴西和巴拉圭经商，2020年初回国探亲，正值疫情爆发，武汉封城，就没有再回巴西或者巴拉圭，这样算起来我在南美洲共生活了22年，本想就在国内好好养老吧，这也是儿子强烈的要求。

可是不久前巴拉圭的好朋友希望我不应该什么事都不做，一个人有点事做更快乐，更不容易衰老，也更不容易得病，想想是有道理的，因此，回国四年后我又踏上了赴南美洲的征程，回到了曾经熟悉的环境。

　　在征得家人及好友的同意和支持后，我告别了亲朋好友，于2023年12月26日上午8点坐拼车，从明溪县出发到沙县。国内是冬天，外套里面是棉袄。

　　2023年12月26日上午9点27分从沙县坐高铁经江西上饶转高铁到上海。当晚11点45分从上海浦东机场乘坐卡塔尔航空公司飞机启程去多哈。

　　波音777大飞机上乘客稀少，大部分乘客都可以躺着睡觉。

从飞机上鸟瞰上海浦东夜景。

　　卡塔尔航班于12月26日23点45分从上海出发，途经缅甸，孟加拉国，印度，阿曼，阿拉伯联合酋长国，进入波斯湾到达卡塔尔首都多哈，历时10个小时。

　　到达多哈时间是：北京时间27日上午9点52分，当地时间是27日上午7点22分。

卡塔尔首都多哈凌晨景色

　　多哈机场里面布置的像个植物园。到了多哈，就不需要棉袄了，有一件外套就行了。

多哈机场里面布置的像个植物园。

土豪国家就是有钱，空中这些大小串珠都是黄金打造吗？

　　2023年12月27日当地时间9点30分（北京时间27日12点），第二程航行从多哈机场起飞，前往巴西圣保罗市。

卡塔尔首都多哈机场。

飞机飞离卡塔尔首都多哈。

这下面应该是沙特阿拉伯吧，感觉很美。

这下面应该是沙特阿拉伯吧。

这下面应该是沙特阿拉伯吧。

　　飞机飞越沙特阿拉伯，跨越红海进入非洲大陆，一路向南航行。

非常美丽的云层。

　　进入非洲后所见的都是一片白茫茫大地和沙漠，罕见河流，没有树木，但是稀稀拉拉有民房，真不知道这些人是怎么在这片土地上生存的？

　　航班接近赤道时，并未穿越赤道，而是与赤道并行一路向西。

　　在飞机贴着赤道向西飞行期间，飞机不间断的颠簸、颤抖，连续有一个多小时，感觉很恐怖，我一直提心吊胆的，深怕飞机掉下去，但机上其他旅客好像没有人慌张，我都担心有心脏病的人恐怕是受不了的。也不知道为什么会这样？不知道这跟赤道有没有什么关系？

飞机仪表盘不断的摇晃，而且声响很大。（视频）

　　当飞机快要进入大西洋时，飞机就向下跨越赤道，然后才飞向大西洋。

飞机离开非洲大陆进入大西洋。

　　此时再向下看去，一片蔚蓝色海洋一望无际，十分壮观，却不免也让人心生恐惧，遐想很多。

　　窗外的大西洋。

　　窗外的大西洋。

　　飞机跨越大西洋，向着目的地巴西圣保罗飞去。

　　进入巴西领空，飞机开始下降高度，接近了云层。

飞机进入云层，继续下降。

　　穿过云层，此时可以清晰看见巴西地面的建筑物了。

　　进入巴西，所看到的是大地一片郁郁葱葱，生机盎然，让人心情舒畅，与非洲大地上所看到的毫无生机的景象截然相反。

　　飞机进入圣保罗上空。

　　这是巴西圣保罗的大片贫民窟，所谓的贫民窟，实际上并不都是我们想象的那么破烂和拥挤不堪。

　　圣保罗是巴西最大的城市，也是南美洲最大的都市，在这个有着4400万人口的都市（两个上海都市的总人口）里聚居着不同肤色、不同种族的人群。在这里，极端贫穷和过度奢华肩并肩地存在着；贫民窟堂而皇之地盘踞在本该是富人聚集的半山腰上；身无分文的流浪汉与腰缠万贯的富翁并排躺在海滩上分享海浪、阳光和沙滩。在圣保罗，你可以在城市里找到森林，也可以在乡村看到高楼大厦。

　　轻轨车从圣保罗城内一直通到国际机场。

巴西当地时间27日17点04分，国内时间是28日凌晨4点04分，飞机从多哈出发经过16小时的连续飞行，终于到达圣保罗了。

此次行程从上海浦东机场乘坐卡塔尔航空公司航班出发，分两段航程，第一段从上海浦东机场到卡塔尔多哈，飞行10个小时。

这是第二段航程，从多哈到巴西圣保罗，飞行16个小时，两程总共在飞机上时间是26个小时。

到了巴西就只要一件汗衫就行了，国内是冬天，巴西、巴拉圭则是夏天。

到达巴西后首先就是再一次的去游览伊瓜苏大瀑布，这个地方我去过不下几十次（2001年开始我在这三国边境的地方当过一年多的导游），但还是百看不厌，这个跨度近三公里，有着172个瀑布群组成的伊瓜苏大瀑布太吸引我了，我相信人们说的大水能给人带来好运。