自贸港旅游公路实探20240101

晨清

海南首条环岛旅游公路观光巴士线路将于2024年2月21日开通，这条“珍珠项链”能否助力擦亮海南国际旅游消费中心的“金字招牌”有待观察。海南环岛旅游公路贯穿沿海12市县、9类84段不同特色的景观区域，还有22个岬角、68个港湾、216处名胜古迹、31个景区、20个度假区……串联起了海南多元素、深层次的自然与人文景观，让人们对到海南旅游有了更多的想象空间。即将开通的1.0版本环岛旅游公路观光巴士线路由海南海汽运输集团股份有限公司运营，共有两条游览线路。一条是海口汽车客运总站——文昌木兰湾(往返线路)的热带海滨之旅，途经海南省博物馆、文昌铺前骑楼老街、木兰湾灯塔、木兰湾风车海岸，往返共160公里，游览时长为6个小时。另一条路线是海口汽车总站——万宁山钦湾(往返线路)的椰林海岛之旅，途经琼海“海的故事”、中国(海南)南海博物馆、琼海杂粮小吃街、万宁山钦湾旅游公路，往返共319.8公里，游览时长7个小时。选取这两条比较有代表性的路线作为1.0版本，后期公司还将推出更多元化的游览路线，并加入更多的互动体验活动，让市民游客的海南环岛旅游公路之旅更便捷、更好玩。”在环岛旅游公路观光巴士运营初期，公司特推出了99元游览优惠价买一赠一，还将赠送岛服一件，配套旅拍服务以及车上赠送零食和饮料。观光巴士游览环岛旅游公路，将让你一站式饱览沿线美景，不用做攻略也能轻松玩转海南。搭乘观光巴士就如同坐上了一部移动的观景台，车窗如同画框，将沿途的美景一一收入眼底。值得一提的是，观光巴士不仅有多巴胺配色，搭配了充满海南元素的装饰画，还有人性化的设计，充分考虑到游客的观赏体验，大面积的透明玻璃窗，让游客可以尽情欣赏窗外的美景，感受海南岛的自然之美。除了美丽的沿途风光和丰富的文化体验，海南环岛旅游公路还有许多有趣的点值得停留。游客可以在美丽的海滨小镇，感受海风的轻拂和海浪的拍打；也可以在充满特色的市集，品尝地道的海南美食，购买独特的纪念品……丰富的旅游资源、独特的文化体验，隐藏于山野间的珍馐美味，都将让旅程更加充实。记者想象中写的华而不实的用词，感觉它🈶梦中情人般的描述……因为旅游资源就那么点东西，就说木兰灯塔再吹,短期内解决不了不能近处观看尤其是登塔远望的特色游览问题，如此就大刹风景。去万宁看椰海岂不是舍近求远？最大的椰海在文昌，难道没一点基本常识？文昌椰树占全国70％，东郊椰林在文昌，椰子大观园在文昌是国家研究基地。 海南旅游公路。沿途有着40个驿站、68个海湾，串联起了全长988公里，贯穿了18个市县，其精彩所在慢慢来体验。旅游是个遗憾的艺术。“好”就是好！否则“看景不如听景”给人以虚构的感觉没意思。当然品味不同、看点不同、甚至参照物不同，要允许说真情实感的话，尤其能让人品味到您是评价再去体验一番，才是此文之目的。 一条公路·万种风情海南环岛旅游公路于于2020年12月16日竞标，31日正式开工;2023年6月30日完成主线路基段建设，2023年12月28日主线全线建成通车。目前环岛旅游公路建设进展如何？未来沿途将开设什么驿站？又承载着什么样的功能？…… 20240116旅游公路从这儿过来了？标志都没有啊。这个椰子鸡感觉如何？自己尝尝味道便知。 东港觅古驿站未来你将可以选一个悠闲的下午，打卡这里的“群岛”浮桥咖啡吧，品完咖啡走在环境优美的生态廊道，看一看东港生态馆，或是带着家人朋友在隐舍营地里小憩数时。来一次东寨港湿地秘境探奇寻古，远离城市的喧嚣，寻一份属于自己的秘境。 东寨港红树林自然保护区距海口市中心约30公里处，距海口美兰国际机场12公里，地域跨海口市美兰区演丰镇、三江农场、三江镇，与文昌市的罗豆农场交界，海岸线总长84千米，是中国第一个红树林自然保护区。与其它地方红树林不同的是，东寨港涨潮时分，茂密的红树林会被潮水淹没，只露出翠绿的树冠随波荡漾，成为壮观的“海上森林”。此外，这里还是“鸟类天堂”和“天然养殖场”。2020年3月从海口到文昌到高速路上顺路下道游玩了一次，意境多多，有时间再去一次。尤其🈶拍摄鸟类喜好的朋友很值得去观光，可以住到美兰区，也可以住文昌。 20231229下午49时许拍摄花絮 文昌木兰湾段位于海南岛的最北点，堪称打卡第一站，感受极致的滨海风情。从海文大桥出发，沿着公路前行，穿过茂密的树林，一路绿植与海风相伴，心情无比舒畅。驱车20分钟，来到了文昌木兰湾段。‘亚洲第一灯塔’航标灯塔，建筑高度72.12米，站在这里，沿海24海里范围内的船只尽收眼底。因此，这里也就成为了众多游客游览木兰湾的起点。木兰湾形状似三角形，由木兰头、木兰湾和30平方公里的宽阔腹地组成，水深浪平，岸边海底基础为石质。木兰湾的海水呈现出翡翠的碧绿色，行走在细软的白沙滩上，岸边礁石嶙峋，给人一种波涛汹涌拍打海岸的既视感。漫步木兰湾海滩，灿烂的阳光照耀在沙子上，海水时涨时退，椰树迎风摇曳，空气自然清新，让人心旷神怡。站在海滩上，让海风吹散所有的烦恼和阴霾。这样的美景吸引来许多游客慕名前来打卡。 文昌木兰湾段风车海岸。记者·刘洋摄当你行驶在海南环岛旅游公路文昌木兰湾段，白色的风车在海边排开，蓝色的海水轻轻拍打着沙滩，这番美景令人陶醉。 文昌木兰湾段。记者·刘洋摄听说白天看绚丽风车，晚上还能看璀璨星河。 文昌木兰湾段，银河落在公路中间。新海南客户端记者·刘孙谋摄龙楼揽月驿站从木兰湾沿着环岛旅游公路到龙楼揽月驿站，一路上有多个驿站陆续建设并将投入使用，你可以欣赏到沿途美丽的人文地理风光。周边景点：木兰湾、潮滩湾、月亮湾、椰林湾、高隆湾、七星岭、抱虎岭、铜鼓岭、溪北书院、宋氏祖居、祝嘉故居、航天发射场片区、航天城起步区、冯家湾渔业产业园等。拾遗补缺:椰子大观园、高隆湾（渔人码头）。 琼海博鳌段。记者·刘洋摄这里主打滨海生活！龙湾港里船帆点点、潭门千年渔港南海牧渔忙、博鳌滨海风情街……行驶在已通车的海南环岛旅游公路琼海段，感受这与海并肩的浪漫。 琼海博鳌段旁的博鳌书屋。记者·刘洋摄 游客在观景平台观赏海景。记者·刘洋摄鱼跃潭门驿站驿站位于潭门港北侧，以南海为主题，未来你将可以在这里的特色产品展示中心选购旅游纪念品和伴手礼，或是自驾房车来这露营、吃顿潭门生猛海鲜都是不错的选择。青葛龙湾驿站驿站位于青葛港北侧、青葛村西侧，青葛港。这里以渔农文化为主题，你可以到青葛港码头体验赶海的乐趣，这里是海钓和野营的好地方。周边景点：青葛港、龙湾港、潭门南海风情小镇、博鳌滨海旅游区、博鳌田园风情小镇、南强村、东屿岛旅游区、博鳌红树林湿地公园、留客村、沙美村美丽乡村、金牛岭等。 万宁正门岭大桥段，是环岛旅游公路少有的临崖路段。道路位于半山腰环山而建，桥下就是山钦湾，形成“左山右海”的美景。公路离海非常近，绝对是航拍爱好者的取景胜地。海南环岛旅游公路万宁正门岭大桥段。记者刘洋摄海南环岛旅游公路万宁正门岭大桥段。记者刘洋摄万宁“日月逐浪”驿站万宁“日月逐浪”驿站以“世界冲浪之都、小众狂欢胜地”为主题，将打造国内最大、海南首个人工冲浪池，力争成为冲浪爱好者的狂欢胜地。爱冲浪的小伙伴们，这个宝藏地收藏值+1、期待值+1。“日月逐浪”驿站效果图。周边景点：石梅湾、南燕湾、神州半岛、老爷海、后滩、保定湾、春园湾、大花角等。 在陵水黎族自治县牛岭弥香驿站，山地、岩石、密林、溪谷，消隐的地景建筑，原始的地层与岩石断面，让人们沉浸式感受入山观海，体验独特的“分界文化”。海水湛蓝清澈，海湾布景宜人，这里的海怎么看都不够。陵水土福湾至三亚海棠湾段公路。记者李学仕摄海南环岛旅游公路陵水土福湾至三亚海棠湾通道工程已实现功能性通车，将两湾之间的交通距离缩短了约10公里。周边景点：呆呆岛、南湾猴岛、清水湾、吊罗山国家森林公园等。 三亚段全长131.5公里，均为利用现有沿海公路。这里将打造环岛旅游公路三亚段美丽乡村风景线，让游客能够停一停、看一看、游一游、住一住。规划建设旅游驿站有：海棠花语驿站、崖州红韵驿站。 海南环岛旅游公路陵水土福湾至三亚海棠湾通道沿途风景优美。三亚日报记者·陈聪聪摄 图源：三亚发布周边景点：南湾猴岛、三亚市海棠湾水稻国家公园等。 乐东莺歌海段，穿梭在莺歌海万亩盐田中，与“天空之镜”的美景交相辉映。莺歌海段。记者·刘洋摄海南环岛旅游公路莺歌海段。记者·刘洋摄莺歌唱晚驿站莺歌唱晚驿站是海南环岛旅游公路首批8个重点驿站中，规划面积最大、开工时间最早的驿站，该驿站预计将于今年12月中旬竣工投运。莺歌唱晚驿站银山礼堂效果图。这个“可盐可甜”的年轻态中心主题驿站，你若是一位极限运动爱好者，这里绝对适合你，可以在这里探索潜水、赶海、休闲海钓等运动。莺歌唱晚驿站建设现场。记者张宏波摄 东方段途经板桥、感城、新龙、八所、四更、三家6个镇。（双向两车道，太窄了，路沿还有排水沟，一旦有车故障将会堵死同向车。而且丝毫没有设置电动车道，二轮、三轮、四轮共用主路，新路四轮车速又快，大大增加了道路危险性。（坐标东方段）） 航拍东方（四更镇）路段。东方市融媒体中心摄 东方小众景点:娜姆河石臼群。 航拍东方（新龙镇）路段。东方市融媒体中心摄 林海鹭影驿站林海鹭影驿站位于四更镇旦场园村南侧，选址范围面积约11.5公顷（合172亩）。驿站邻近昌化江入海口和黑脸琵鹭自然保护区，生态环境优美，规划将其打造为一个以生态湿地、琵鹭家园为主要特色的休闲驿站。驿站周边主要景点昌化江入海口、昌化江、黑脸琵鹭自然保护区、荣村付龙园遗址、四必湾红树林、美丽乡村（旦场园村、旦场村、英显村、四必村）等。●“盐泊飞雪”：盐湖观鹭体验。●“探古长生”：古陶、古石器文化体验。●“邀月尝海”：血蚶、乳猪、鲨鱼等特色美食体验。●“浪里寻花”：赶海捉蟹、挖螺体验。图片来源：东方招商微信公众号通天渔火驿站通天渔火驿站位于新龙镇通天河入海口处，选址范围约9.7公顷（合146亩）。驿站北靠通天河、东临果果小镇，规划将其打造为以感恩文化和花梨艺术为主要特色的休闲驿站。驿站周边主要景点通天河、美丽乡村（道达村、下通天村上通天村、新村）等。●定制佐酒菜单●海钓+啤酒●水灯祈福●骑楼主题换装剧本杀 航拍东方（新龙镇）路段。东方市融媒体中心摄面朝大海听风吟，看湿地白鹭翩翩，海上渔舟帆影，日落余晖映晚霞，你想要的滨海浪漫都在这里。 图片来源：东方招商微信公众号金月彩霞驿站金月彩霞驿站位于美丽乡村板桥镇南港村内，选址范围约9.9公顷（合149亩）。驿站依托南港村周边良好的南景观资源，将其打造为以休闲农业和海上落日为主要特色的休闲驿站。驿站周边主要景点金月湾滨海度假区、4A级景区花梨谷、南港河、美丽乡村（利章村、老方村、下园村、南港村）等。●“树涛舟摇”：风叶、海潮的自然白噪音。●“披月折香”：调制“晚安熏香”特色体验。●“山水流茗”：花梨茶+黎陶茶具体验。●“沧海钓星”：海上垂钓体验 图片来源：东方招商微信公众号 在昌江海尾湿地公园路段，不仅可以享受徐徐海风吹来，还能观看越冬水鸟以及林鸟，守望着这优美生态。 俯瞰昌江海尾路段，两旁木麻黄，远处是大海跟湿地。刘孙谋摄海尾守望驿站海尾守望驿站属自然景观资源型驿站（湿地类）。驿站规划用地规模33.4亩，驿站主题为“滨海休闲湿地度假”，驿站规划选址位于海尾镇区北部，海尾国家湿地公园内。周边主要景点有：西海岸海尾湿地公园、海尾镇区、昌江核电站、三联村、珠碧江入海口和新港村等。闲敲棋子驿站闲敲棋子驿站属自然景观资源型驿站（海湾类）。驿站规划用地180亩，驿站主题为“河海湿地奇石海岸”，驿站规划选址位于棋子湾旅游度假区和海尾镇交界的马荣港。周边主要景点有：棋子湾旅游度假区、马荣港（规划游艇基地）、海尾镇区（一级渔港）、沙渔塘社区、沙地村、白沙村、小寨村等。峻灵神韵驿站峻灵神韵驿站属历史人文型驿站（文化展示类）。驿站规划用地81亩，驿站主题为“海洋文化”，驿站规划选址位于昌江昌化镇区东南入口处，紧邻棋子湾旅游度假区和昌化大岭省级森林公园。周边主要景点有：棋子湾旅游度假区、昌化岭风景区、峻灵王庙、昌化江入海口、过河园岛、美丽乡村（咸田村、新城村、昌城村古城墙）等。 儋州峨蔓段蜿蜒曲折，沿线景观另具风味。当你驱车行驶在该路段时，可以欣赏到沿途的风车，沿岸两旁黑色的火山岩石，还有碧绿海水等美景……2023年初去儋州海花岛（既然当年开发作为娱乐场所，就要在规范的规则内大力支持开发，不能因为某种因素成为“烂尾”，那毕竟是国家财富堆积起来的，需要对国家负责，收回经营！），同时到了盐田区域，很震撼。 儋州峨蔓段道路美景。记者·刘孙谋摄儋州火山海岸驿站儋州火山海岸驿站主要以“火山”为主题，聚焦峨蔓镇独具特色的火山地质、地貌，以驿站为中轴、“热带植物艺术公园”和“海岸地质公园”为两翼，在充分利用周边自然景观资源的基础上，积极运用沉浸式体验技术，打造成为集火山主题特色、文化内涵体验、生态休闲旅游为一体的独具特色的火山旅游度假区。 火山海岸驿站（效果图）夕照儋耳驿站摩旅营地、汽车旅馆、精品酒店、海洋疗法中心……夕照儋耳驿站将打造为独具特色的落日渔港生活体验站和滨海休闲旅游区，整合周边沙井村及湾区海岸、神冲村及古渔港、红树林、邻昌礁等资源，让岛内外游客感受“朝辞红尘、夕照儋耳、放飞自我”的惬意渔港时光。在儋州市夕照儋耳驿站，驿站与天、地、海、船、村、雨，共同构成一幅朦胧动态的声景画，将成为游客惬意悠然的落日渔港生活体验站…… 驿站效果图周边景点：沿途景观的风帆石、龙门激浪、情人湾、灯塔等景色皆能吸引众多人前往打卡。 临高段·黄文杰摄途经乡镇：东英镇、临城镇、博厚镇、调楼镇、新盈镇、波莲镇 临高段·黄文杰摄周边景点：海南解放公园、东英国际慢城、彩桥红树林等。 航拍新兴港渔港穿过澄迈县包岸村·林士杰摄澄迈县包岸村紧邻新兴港渔港码头，沿着这一环岛旅游公路路段行驶，在这可感受原生态的渔家风情。时近傍晚，一轮落日斜照渔港，渔村沐浴彩霞，渔港内一艘艘渔船在落日的余晖下闪烁金光。这里将建设头友听涛、薯香桥头、大丰古韵三个驿站。 碧海怪石。记者·王小畅摄在道伦湾这里可以远眺“神秘”的雷公岛，在碧蓝海水、嶙峋怪石中陶醉，一睹碧海怪石之美。周边景点：包岸港临海道路、包岸炊烟广场、玉包港、玉包纪念广场等。“别赶路，感受路”在这条“海盐味”的公路上留下你的足迹资料来源：海南发布、海南日报、三亚发布、三亚日报、东方招商微信公众号、东方市融媒体中心、中国新闻网 最先万宁搞，后面全省搞，最美感觉还是在万宁段 海南环岛旅游公路之思考 看到2023年年12月18日正式开通的信息，就想一看究竟。因为一开始以旅游命名我就有些想法，海南旅游的强项是什么，负责旅游的专家没想明白。如果做这个旅游公路也是为造钱而浪费钱而已，失去了自贸港开张的基本意义。 海南岛总体规划定位要明确，这就是要找准优势、因势利导。 当本人有兴趣沿这条公路东线最佳位置走了近百公里，令人失望之余印证了我的之前思考。记者多次发文什么驿站请了什么大“家”去设计，“作品在哪儿落地了？”什么工程开工仪式？开工后参加仪式的人去哪儿了？期望越高,失望越大。且不说所谓环岛旅游公路相当一部分沿用了过去已有的公路路段。就是新修建的路段，也并未将相关旅游景点有效连接起来。而且新修路段上相关配套设施十分欠缺。一是路面狭窄不说，很多地方还在修修补补。而且农用车、行人甚至牲畜等混行，驾驶感受很不舒服。二是路标显示欠缺，一些必要的指示、提示、警示路标相当稀少。未能给旅游者带来相应的便利。总感觉这旅游路不是给当地修的，当地市县村镇没把这工程当成事儿…… 似乎这样一条路是把相当一部分村庄连接起来（留🈶出入口、大多数地了未见“延续”甚至利用的痕迹），有人说是为当地农民出行提供了方便。与其说是旅游公路倒不如说是扶贫路(当然没有贬意)。这或许也是当初设计时所考虑到的,这当然是值得称道的。但当地百姓目前并不买账，不论是车还是人走的很少（几公里内甚至几乎看不到）。 但是作为高标准建设国际自由贸易岛来说，显然这条旅游公路建设起点较低,缺乏一定的前瞻性。海南要大打旅游牌,要建设国际自由贸易岛,提高国际竞争力，绝对不能小打小闹,必须要有大格局大手笔。即然对标香港、新加坡，甚至于赶超，以目前的做法势必缺乏竞争力。 以愚人之见，目前这一条所谓旅游公路只能视其为近期一种过渡。应当立即启动招募国内外一流设计、建设团队，重起炉灶,摆脱目前已有限制,设计新建一条完全沿海岛一线海景（沿海之前“侵占”的海边最佳区域毫不犹豫“开发”出来，真正成为海岛沿海旅游资源，大连能做到海南更应该可以做到。海边是国家资源，任何机构不应以任何理由应据为“己🈶”，何况当时是个别人权宜之计一句话“批”出去了，收回国有自己的资源共世界共享才是王道！）,串连贯通沿线全部景点，具有国际高水平的真正意义上的旅游环岛公路,完全与国际自由贸易岛地位相匹配相适应,由此带动整个国际贸易岛的全面建设和发展。这对于号称“基建狂魔”的我国来说应该不是什么大问题。