老成都北门交通要道梁家巷

中叔

梁家巷地处成都北门，是成都出川北上陕西的必经之地，连接北门大桥和驷马桥的解放路纵贯其中，梁家巷横邻成都火车北站和成都火车东站，历来是成都北门交通要冲。旧时的梁家巷是一条从城区通往新繁方向的农村小巷，起点大约在今天的北一环与解放路的交汇处，即旧时簸箕街口。1955年修建一环路时，梁家巷被拆除，但“梁家巷”之名却保留了下来成了这个片区名称。与梁家巷情况相似的还有另一条相距不远、也被拆除的小巷李家巷。原来的梁家巷就成了新建的一环路北三段，原来的李家巷就成了新建的一环路北四段，这两段交汇于解放路。这条新建的一环路北三段，到六十年代都还有老成都人叫它梁家巷。 梁家巷自古就是人文气息浓厚、商业繁荣之地。由梁家巷向南到北门大桥这进城的一段路，因街边有象簸箕形状壘砌的大石而得“簸箕街”之名。是清代成都北门商业活动最为活跃的地段。 那时的簸箕街是北门外的官道北大路的重要组成部分，是经由陕西运进的各种干杂品和海产品的必经之地，加之又临北门大桥府河水运码头，进出物贷都在此中转，因此而热闹非凡。商人们都把簸箕街喊成是货棧。临街的小仓库到处都是，仓库中存放着棉花棉布、红糖、黑木耳、干菌子等土特产品，街道上，拉贷的板车来来往往，一片繁忙。▼簸箕街旧貌。 解放初，成都开展了轰轰烈烈的市政基础建设，公共交通路线也开始了布设。1952年，成都市开通的第一条公交线路，选在了梁家巷至盐市口。。这一成都首条公交线路，当时称为公交“第一线”（即今称呼的公交1路），公交1路线路虽后经延长，但一直沿用至今。▼1952年7月1日，成都公交第一线盐市口站发车仪式会场，成都市副市长米建书在台上讲话，军帽戎装，甚是庄重。 这条线路共配置了16辆公交汽车，这些车是从47辆道奇、雪佛兰、福特、丰田等进口旧货车拼凑、改装而来。当时，这16辆披红挂彩的公交车在市民的簇拥中，由盐市口缓缓驶向梁家巷。发出的第一班车悬挂毛泽东画像，车牌号为7•10855；第二辆班车悬挂朱德画像，车牌号为7•10961。▼ 当天开行的第一辆公交车，前面挂着毛泽东画像。 ▼成都公共汽车第一线售票员在站台上售票。 为改装这些旧货车，在棉花街设置了汽车修理车间以专门承担加工改装工作。▼1951年底在棉花街汽修车间打造的长头式小道奇公共汽车。 ▼汽修车间修夏后的平头车。 1952年6月，成都市一环路修建工程也同时启动，这条路跨越了原东城区、西城区、金牛区，全长19.89公里。当时的一环路，分为16段施工，先期建设以东、北段为主。整条环线于1959年建设完成。因梁家巷紧邻火车站，从北门进城乘火车的旅客都在梁家巷中转，为解决人们的交通需求，最先建成的一环路是梁家巷到人民北路段（即现在的一环路北三段）。▼八十年代，尚未翻修改造的、建于五十年代的一环路梁家巷路口。（周筱华摄于1982年） 一环路北段的建成，连通了去成都火车站的道路，极大方便了在梁家巷中转的旅客。▼五十年代刚建成的成都火车站及人民北路路口。 早在抗白战争时期，成都就有了向北出城的长途汽车，当时的北门汽车站就设在梁家巷簸箕街路口。五六十年代梁家巷北门汽车站，是北出成都的重要站点。因梁家巷十字路口是必经之地，向北延伸的机动车道在此起步。那时的汽车站很小，其实就是一个票房，一间依靠民房旁的偏棚，设在北一环路的南侧街边上，紧靠四川教学仪器站的大门。▼1983年尚在的梁家巷汽车站。 曾记得六十年代四川化工厂在青白江建成，为解决川化职工进出成都，开通了直达成都的公交15路，一天两趟，票价7角。▼梁家巷至青白清班车上的售票员。 八十年代驷马桥北出成都的川陕公路。 七十年代梁家巷解放北路段路口的9路公交车，是老成都人不能忘怀的出游必经网红线路。1976年成都百花潭动物园搬迁到了驷马桥北昭觉寺，动物园大门在川陕公路旁，去新动物园游玩的唯一公交线路就是梁家巷至天回镇的9路公交。人们从市区乘车到染家巷转9路车，这个经历想必60后们还记忆犹新吧。▼梁家巷解放北一段路口9路公交车站台，（现9路己改道）。 ▼七十年代位于驷马桥北川陕公路旁的成都动物园。 那时9路公交车从市区梁家巷始发，到达天回镇场口回转，票价2毛2分。▼八十年代9路公交天回镇场口终点站。（尤慕达摄） ▼八十年代公交车票。 我们现在所见的北门汽车站修建较晚，1981年5月动工，1990年建成投入使用。因地处梁家巷，又被称为“梁家巷汽车站”。该车站班车主要发往唐巴路沿线县市和川南部分城市，也包括部分省际班线。▼梁家巷一环路北四段旁的北门汽车站。 ▼北门车站的进站口。 ▼位于车站大门旁的小館子，己经营业二三十年了。 ▼北门车站的售票大厅。 ▼车站的侯车厅。 ▼建成后的北门车站内发往青白江的斑车站台。 ▼九十年代初梁家巷北门车站内旅客及贷物搬运繁忙隋景。（游支键摄） ▼北门车站位于解放北路一段上的出站口。通往新都的650路班车就在此发车。 北门车站旁是国美电器商场和明珠大酒店，这里也是曾经的工农兵影剧院。在当时可是北门一带最热闹的文化娱乐之地。 工农兵影剧院前身是建于1953年的外北剧场，是那时群众川剧团的演出基地。六十年代这里开始放映电影，随后改为工农兵影剧院。1983年以后，工农兵影剧院被拆除而新建了商业大楼。▼八十年代的工农兵影剧院。（刘永禄摄） 早在清朝时期，这条北大路官道上沿途还兴建了不少街巷，几乎每条街上都建有大小庙宇，一街一庙，甚至一街有两庙，可称是百步一寺、千步一观，故而有“九宫十八庙”之称。香火旺盛人气爆棚。簸箕街上旧时的不少寺庙，现今还有余韵的如六中原址是金绳寺，八中原址是丞相祠，华西集团位于广福寺，现今花圃路电子市场是城隍庙，路口上还有当时川陕总督年羹尧修建的武曲宫。现成都文化公园内的八角亭，就是 1972年由武曲宫迁入的。八角亭在武曲宫称“迎客亭”，它的建筑、绘画、雕刻都很有特色，己有数百年历史。▼现成都文化公园内的八角亭。 簸箕街原建的广福寺，已是现四川华西集团。五十年代初在此地基上修建了一幢五层高楼，作为省建设厅办公大楼，这也是当时成都北门的标志性建筑之一。 现在的成都市第八中学是原丞相祠。成都八中的校址曾改为成都大学，后又迁回与六中合并为如今的成都市第八中学。 ▼曾在老八中校址的初建期成都大学。 在簸箕街旁，还建有成都县城隍庙，一般都称为北门城隍庙，此庙原来很大，占地60多亩，庙内供奉的有民间俗称为“十二殿”的各路鬼神，还有送子娘娘。这座庙子在当时成都三座城隍庙中香火是最盛的。▼清末的成都县城隍庙。(约翰 · 伯奇大约拍摄于1900年） 这里在民国时己形成了市场，里面还搭建有一些供民间艺人演出的竹棚。每天香客、游人不断。六十年代文革期间，城隍庙中的鬼神塑像被全部拆除捣毁。文革后这里被改建成了远近闻名的城隍庙电子市场。▼改革开放时期的城隍庙电子市场。 在1968年时，为纪念解放军1949年底从北门入城解放成都，“簸箕街”改名为解放北路二段，1981年又更名为解放路二段。▼1949年12月30日，“成都解放入城式”，解放军行进在北门簸箕街时的情景。（郑光路摄） ▼七十年代的解放路北路二段（原簸箕街）。 ▼八十年代的解放路二段（原簸箕街）。 由于梁家巷的交通枢纽位置，南来北往的人流，催生了旅店、餐饮、茶庄的发展，使这一区域在八、九十年代的市井极度繁荣。九十年代，梁家巷十字路口建有了三家大型酒店：攀钢大酒店、明珠大酒店、喀秋莎大酒店。▼九十年代梁家巷十字路口。图片左边高楼是“攀钢大酒店”，右边高楼为“明珠大酒店”。 位于解放路二段路口的成都喀秋莎大酒店是有着俄罗斯风情的涉外三星级商务旅游饭店。三家大型酒店分居十字路口东、南、西三方，鼎足而立。▼喀秋莎大洒店。 ★ 现在，随着高铁和动车的开通，以及小轿车进入家庭，导致乘坐班车的人越来越少。很多的长途客运站已悄然关闭，退出了历史舞台。而北门汽车站能坚持到现在，足见他所处的地理位置和区域经济发展的优势。▼现在的梁家巷，北门车站已整修一新，更名为北门客运站。 ▼远眺梁家巷路口（由北望南）。 ▼现在的梁家巷路口（由南望北）。 （历史图片源于网络）