乡愁--筑梦鸦官

万化文

　　1970年7月，宜昌鸦官铁路正式开工建设。我作为兴山民兵团黄粮营户溪连的一员，有幸参与了鸦官铁路的修建工程，至今仍历历在目，念念不忘。

上世纪七十年代初，三线建设的一些军工企业，陆续搬迁到宜昌。葛洲坝水利工程施工在即，兴建宜昌钢厂，急需一条铁路专线，来保障这些工程施工的运输需求。

宜昌县鸦鹊岭至官庄的铁路被正式纳入国家重点建设项目。为全力支持国家重点工程建设，宜昌地区成立民兵师鸦官铁路指挥部，县设民兵团，区设民兵营，公社设立民兵连。负责路基填方和桥隧的基础开挖工程，协助铁路部门进行铺轨，桥梁架设施工等。

我是1970年7月初，接到去雅官铁路打前站的通知的。7月10日，黄粮营户溪连在宜昌市第十中学正式宣告成立，舒启云同志任指导员，张立功同志任连长。鄂力卫同志任黄粮区民兵营营长，刘家瑞同志任兴山县民兵团团长。民兵团实行半军事化管理。

舒启云，兴山县峡口镇人。1935年生，1951年1月参加中国人民志愿军，1954年加入中国共产党。历任战士，副班长，班长，文书。1957年复员到地方工作，历任大队书记，区团委书记，区武装部副部长，公让副主任兼鸦官铁路户溪连指导员。县文工团团长，县农机局副局长兼县农机公司党支部书记。舒启云高大帅气，思维敏捷，能文能武。组织能力很强，宣传演讲水平达到了炉火纯青的地步。是一个能力极强，德高望重，深受群众拥戴的革命干部。

　　户溪连住宿被安排在宜昌市第十中学的一片空地上，第一要务是把简易宿舍搭建起来。指导员舒启云，连长张立功都是抗美援朝时期，当过志愿军的老战士，对于搭建这种简易棚屋来说是手到擒来、轻车熟路，小儿科啊！首先是确定基线，平整地基，在四周用圆木做若干个立柱，用方木在立柱上搭成一个前高后低的坡屋顶，用芦席从楼顶铺至墙角做里子，再用油毛沾铺在芦席外面，整个棚屋用芦席油毛沾包裹起来。只要是能够遮风挡雨就成。芦席和油毛沾，属于易燃物品，消火安全那可马虎不得，在棚屋两头各留一个大门，有利大家进出，一旦起火，方便大家逃生。

棚屋里面搭上通铺，几十人睡在一起。物品要求摆放有序，做到整齐划一。同志们很辛苦，倒头便睡，没听说有失眠的。那时人们生活条件差，没几个人有背心短裤的。夏天热，睡觉盖不住被子，都是赤膊吊卡的。常常受到蚊虫叮咬。更有恶作剧者，找来细麻绳，将熟睡的小伙伴们的老二，用线串联起来。一个人翻身，扯的其他几个人，疼得够呛，心惊肉跳。指导员知道后，把恶作剧者好一顿训斥，以后大家再也不敢开这种玩笑了。到了冬天，由于棚屋没有门帘，两头漏风，寒风刺骨，大家伙只能卷缩在一起抱到睡，丑态百出，名曰抱团取暖！

　　工地施工釆用民工建勤，国家按月38.5元/人拨付给单位，单位按月上交生产队20元，伙食费12.5元，个人津贴6元。我们户溪连伙食搞得很不错，大家不但吃的饱，而且还时不时打个牙祭。在兴山团连队伙食评比中胜出，民兵们都很满意！

连队釆用班排连的组织架构，由公社领导担任连指导员兼党支部书记，主持连队全面工作。连长从生产大队的优秀复员军人，大队民兵连长中选任，主要分管军事训练，生产指挥，协助指导员处理行政事务。排长从大队民兵连长中选任。班长从退伍军人或民兵骨干中择优选任。上下协同，各司其职。连队实行军事化管理，由连队组织进行一段时间的军事训练，达标后才能领取施工任务。吃饭前，行进中，必须列队，点名，拉歌。行为举止，严格按照军人标准，约束每个民兵的行为，服从命令听指挥，遵守连队纪律规章，坚决完成上级下达的各项任务指标。

　　户溪连7月下旬，领取了200米的路基工程。首先要将水田泥塘里的泥巴清除拉走，再在附近的山坡上挖土回填。刚到工地，挖土、上土、独轮车、检平、夯实、全部釆用人工。工地上红旗招展，打夯的吆喝声此起彼伏，数十辆独轮车，在工地上穿梭往来，大喇叭里不时传来优扬的歌声，鼓劲的口号声，各单位推送的广播表扬稿。为有牺牲多壮志，敢教日月换新天。施工建设者们顿时热血沸腾。你追我赶，干劲冲天。

为了赶进度，工地施工采用三班倒。夜班最辛苦，有一次夜里，在一边坡下面取土，又累又困。指导员叫大家靠在边坡休息一会儿，哪晓得有的睡着了。指导员突然一声喊，“狼来了”，把大家吓坏了。睡梦中的人们，惊慌失措，爬起来就跑。人们刚刚离开这里，边坡上面箥萝大一个石头滚下来，把大家休息的地方砸了一个大坑，有惊无险啊。

为了保证工程质量，上级调来了压路机，推土机，大货车。从连队抽出一部分骨干学习驾驶技术。我的同学万空知，是第一个学推土机驾驶的。在这里历练过的驾驶员，工程技术人员，后来成为各条战线上的技术骨干。

　　路基工程施工进入关键期，连队又接到修建万寿桥的命令，户溪连负责两个桥墩的基础开挖任务。12米深2.5 米寬的基坑，完全用人工开挖很不容易。2米深的泥土清理后，下面是花岗岩，坚硬无比。用钢钎打眼，一打一个白印。

越往下施工越困难。从泥土层渗出的地下水很快就把基坑灌满了。用抽水机抽就抽不干。经专家论证，只有采用围堰的方法进行处理。此时已进入冬季，寒风凛冽，需要进行水下作业。指导员舒启云，连长张立功，身先士卒，第一个跳进冰凉的水里。接着大家扑通扑通，都跳进水里。经过两三个小时的努力，围堰成功。大家已经累的筋疲力尽，但仍然兴奋不已。

鸦官铁路全长58.3公里，其中鸦雀岭至宜昌火车站36.6公里，1971年7月铺轨结束，当年年底正式通车营运。宜昌火车站至官庄铁路1972年12月铺轨结束，1973年7月正式通车。鸦官铁路的胜利通车，打通了中南，西南铁路主干道，也为宜昌地区的飞速发展注入了新的活力！

我1970年12月从鸦官铁路应征入伍，但筑梦鸦官的日日夜夜，却给我留了难忘的青春记忆。在那激情燃烧的岁月，人们那种不怕牺牲，不怕困难，忘我工作，无私奉献的革命精神。影响和激励了我们整整一代人，青春无悔！

2023年12月30日写于中国武汉