旷世幽谷 —— 四川大渡河峡谷

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这里是一个旷世深峡，大峡谷两侧壁立千仞，千姿百态，如画如雕；这里具有独特的地质背景，是亚洲第一、 世界第三的深切峡谷；这里的峡谷深达2600多米，大渡河在谷底奔涌而过，波澜壮阔，景色壮观。这里被称为“中国的科罗拉多”大峡谷，被中国《中国国家地理》杂志评为“中国最美十大峡谷”之一。

四川大渡河峡谷，又称金口河大峡谷，西起雅安汉源县乌斯河，东至乐山市金口河，是中国国家地质公园，长26公里。大峡谷谷宽不足200米，谷深却达2600米，峡谷两岸的奇峰峭壁突出，形成了各种令人叹为观止的岩石景观。是四川境内最长、最窄、最险、最深、最幽、最奇的大峡谷。

金口大峡谷是以嶂谷为主要特征的大峡谷，两岸的崖坡几乎都是直上直下，如劈如削。

大渡河源于四川青海接壤处的巴颜喀拉山，其上游的大金川和小金川在丹巴汇合后，始称大渡河。它在横断山脉东部的崇山峻岭中奔腾而下，沿途几乎都为奇景叠出的峡谷河段，然而只有到了金口大峡谷，大渡河的峡谷景观才达于巅峰。

两侧陡峭的悬崖峭壁，峡谷中奔流的大渡河，一条蜿蜒曲折的水上公路，山峦重叠，景致奇特。这种震撼人心的地貌和独特的景观被赞美为“地质天书，旷世幽谷”。

高山、峡谷、碧波，四川最美水上公路，蜿蜒盘旋在大渡河上，犹如一条长长的碧池玉带，在峡谷中穿行，两侧波光粼粼，形成一道绝美的风景，大自然的鬼斧神工在这里完美呈现，险峻壮丽。

金口河大峡谷是一个自然风光与人文历史完美融合的地方，这里有连接乐山和凉山的彝汉同心桥，有全国唯一的铁道兵博物馆，有建在山洞中的火车站，有成昆铁路一线天铁路桥，有悬崖绝壁上的古路村......

彝汉同心桥

横跨大渡河两岸，是金口河大峡谷的最佳拍摄点之一。这是一条连接乐山和凉山的友谊之桥，它连接着两岸彝汉群众的友谊与历史。从桥的中间隔开，一半属于凉山，一半属于乐山，站在桥中心，可一步跨两市州，俯瞰水上公路和关村坝火车站。

铁道兵博物馆

是全国唯一一座以铁道兵为纪念主题的博物馆。

1948年7月5日，中国人民解放军铁道兵诞生于硝烟弥漫的东北战场，1984年，铁道兵集体转业，发展演变为如今的中国铁建。35年的军旅生涯，铁道兵为新中国成立和社会主义建设建立了不朽功勋，创造了伟大成就。展馆以建设成昆铁路为切入点，再现了铁道兵光辉历程，记录着铁道兵遇山开山，遇水架桥的过往，纪录着铁道兵永世长存的功绩！

成昆铁路

成昆铁路因其地质构造极其复杂，是在我国所有铁路修建中难度最大的。修建这条铁路，平均1公里就有一名战士牺牲，成昆铁路也成为铁道兵在和平年代牺牲人数最多的一条铁路线。1982年12月，联合国宣布二十世纪人类征服大自然的三大奇迹，第一位是成昆铁路，第二位是美国阿波罗宇宙飞船登月，第三位是苏联人造卫星发射成功。

关村坝火车站

也称为洞中火车站，是成昆铁路线上的一个四等小站，同时，也是成昆铁路整条线路最险峻、最艰难、最复杂的一段。为了修建这座车站，建设者们用388吨炸药进行爆破，炸山填壑，填平了两个深谷，在两个隧道之间，修建了火车站，也因此被称为“一炮炸出来的火车站”。可谓成昆铁路可圈可点的经典之作，电影《观音山》也曾在此取景。

碧绿的大渡河、国道245、成昆铁路在这里并行，可谓一目三道，峡谷奇观。

胜利村

紧挨着关村坝火车站，有“峡谷第一村”之称。该村依山就势，错落有致，生活的都是昔日山上“悬崖村”搬迁而来的村民，他们被称作“云端遗民”。而今，他们在这里开办了民宿、餐饮，既方便了来旅游的游客，自己又走上了致富之路。

一线天桥

在成昆铁路线上大名鼎鼎，位于金口河大峡谷老昌沟口。1964年修建成昆铁路时，桥梁建设者们在这里修建了一座中国跨度最大的铁路石拱桥，比当时世界上最长的法国铁路石拱桥还长14米，是世界最长的铁路大跨空腹石拱桥。

古路村

它是一座古老的彝族村落，坐落在垂直高度约一千米的悬崖上，当地人也叫悬崖村。进村的路是一条在近乎90度悬崖峭壁上开凿出来的骡马小道，长约3公里，一边是峭壁，一边是万丈深渊。因其险峻和神秘，吸引了不少游客前来打卡，现在成了网红村。不过，要到古路村，这是需要体力的，千米高的峭壁悬崖栈道，路程时间在3 小时以上。

金口河大峡谷，也是四川唯一一个外国人未经许可不得入内的地方。

金口河大峡谷，一个来了还想再来的地方。