喜马拉雅的跨越之旅，———尼泊尔散记之二

龚麟生

之前，在大多数中国人的心目中，喜马拉雅山脉的气势磅礴，是让人望而生畏的。因为严寒难耐，与之亲近的游客不多，因为高耸险要，能上山攀登的更少。那些敢于登上峰顶的勇士，哪怕不是最高峰珠穆朗玛，也会被人当作英雄来崇拜的。所以，近距离欣赏喜马拉雅的美景不是当时每个普通人都能办的一件易事。

现在借助便利的交通工具，近距离欣赏喜马拉雅山的美景，已唾手可得。这次本人随2023年12月初出发的尼泊尔之行旅游团，在国航飞机上有幸与喜马拉雅山脉来了个近距离接触。

赴尼泊尔首都加德满都的国际航班飞机，上午9:45分准时从成都天府国际机场出发。按理说，民航飞机起飞进入同温层后，是看不到大地的，而这班飞机起飞半小时后透过飞机舷窗，仍可以隐隐约约看见脚下的大地，视野中的大地成了一幅黑白分明的巨幅中国山水画，渐渐地，白色部分越来越多，黑色部分成了星星点点，最后飞机的下方几乎成了一片雪白 ，这时的客机应该是航行在喜马拉雅主要山峰的正上方，十几分钟后，黑色部分越来越多 了，白色成了条、线状，不一会，白色成星星点点，最后完全消失，脚下波涛起伏的山地，轮廓逐渐分明，耕地、公路、村庄，进入眼帘，本以为，这趟在喜马拉雅上空飞行了一个多小时的客机，应该与雪山告别了。

没想，原本由北向南飞的客机开始转入向西飞行，也就是说，自现在起，客机正在喜马拉雅南麓尼泊尔的国土上与喜马拉雅山脉平行而驶，我的座位正好在飞机机舱右侧，飞机转向后，白雪皑皑的喜马拉雅连绵群峰立刻在舷窗前方出现，机上的老乘客在指点，这是珠穆朗玛峰，那是希夏邦马峰、卓奥友峰等，我分不清它们的区别，珠峰虽然号称是喜马拉雅最高峰，可在飞机上看来，高得实在有限，没有奇峰突起的视觉冲击，不仔细看，根本区别不了其中的差异。不过就整体而言，在客机上俯瞰银装素裹的喜马拉雅群峰，画面的确令人震撼。一个个白雪皑皑的山峰，仿佛是一个个晶莹剔透的巨大宝石，硕大宝石的基部云雾缭绕，重重叠叠的宝石山后面则是碧蓝如洗的天幕……行驶在这堆琼积玉堪称一绝的环境，你不得不深深敬畏这大自然的鬼斧神工，唐诗描述的“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花”的酣畅淋漓感觉油然而生。

不过喜马拉雅跨越航线的魅力无穷，只能在当今的和平年代展现。战争状态下的喜马拉雅跨越航线却是个鬼门关。 二战期间，中国被日本帝国主义侵占，由于日本的海陆封锁，中国接受国际援助通道受到了严重限制。在这一困境下，中美合作建立的喜马拉雅航线应运而生，它是连接中国和印度的一条关键飞行路线，飞机在飞越被视为空中禁区的喜马拉雅山脉时，因受山峰高度及彼时螺旋桨飞机性能限制，只能紧贴山峰飞行，因而飞行轨迹高低起伏状似驼峰，所以此航线又称“驼峰”航线。

通过这条航线，国际上大量军事装备、食品、药品和其他物资得以输送到中国，有力支持了中国抗战的持续。据美国官方统计，美国空军在1942年4月到1945年8月的援华空运中，为中国空运各类战争物资65万吨。美国空军在驼峰航线上共有超过500架飞机坠毁，468个美国和46个中国机组牺牲，共计超过1,500人。这条风险度很高的喜马拉雅跨越航线虽然是“鬼门关”，但它俨然成了中国抗战的象征，它为中国战胜日本军国主义，为世界反法西斯运动做出了巨大贡献。它同时告诉我们，友好国家的和平合作可以战胜一切困难。

图为：中国抗战时期，开辟的跨越喜马拉雅的驼峰航线。

凡是战争，最苦的总是老百姓，所以战争的最好结果是，能不打就不打，我看过不少身经百战老将军的访问记 ，他们晚年最不愿提起的就是战争，最不愿做的事就是打仗。经历了战争痛苦的人们是最希望和平的，用和平的方式解决国与国的争端是民族大幸，是人心所向。赴尼泊尔旅游，乘坐的客机须来回两次跨越边境线喜马拉雅山，而这条边境线，中尼两国历史上是有过争议的。但在处理两国边境争议的问题上，中尼两国堪称和平典范。旅游期间，尼泊尔导游 ，一个很帅气的尼泊尔小伙子，给我们讲述了一个有关解决边境争议但颇有意思的故事。故事给我的愉悦，不亚于魅力无穷的喜马拉雅景色。

以下就是尼泊尔导游小伙在旅游大巴上给我们讲述的故事：

喜马拉雅山脉是中尼两国的共同边界，这一点两国历届政府都没有异议。但身为最高峰的珠穆朗玛峰，却引发了疑问和争议：它究竟属于哪个国家？中国和尼泊尔，两个国家都声称对珠穆朗玛峰拥有主权。中国位于珠峰的北面，而尼泊尔则位于南面。历史上，这两个国家都与珠穆朗玛峰有着紧密的联系。尼泊尔一直主张珠穆朗玛峰属于自己的领土，而中国则认为珠峰属于中国的。双方围绕这个问题展开了多次激烈的争论和谈判，然而一直没有找到一个能够让双方满意的解决方案。

为了避免争议进一步升级，中国和尼泊尔决定以登顶珠穆朗玛峰的先后顺序来决定其归属。一项协议应运而生，双方同意各自派出最优秀的登山队伍，谁先登顶谁就插上自己的国旗。这个协议引起了全球范围内的关注。人们对这场实力与友谊的较量充满期待，也希望通过这次登顶竞争，为珠穆朗玛峰的归属问题划下句点。于是，中国和尼泊尔的登山队伍分别在珠穆朗玛峰的脚下积极备战，准备迎接这场高海拔挑战的巅峰对决。

终于，决战的日子到来了。在世界各国的注目下，中国登山队和尼泊尔登山队开始了竞赛，他们带着对家国的热爱和对峰顶荣耀的渴望，迎着寒风，日夜兼程，攀越险峻的山峰。在攀登的过程中，两支队伍保持着相互的尊重和友好合作，他们互相鼓励、互相扶持，共同征服着极端的自然环境。终于，中国成功登顶珠穆朗玛峰，他们迎着旭日的第一缕阳光，激动地插上了中国国旗。这一刻，珠穆朗玛峰见证了中国登山队的壮举。尼泊尔方面虽然没有获得登顶的机会，但他们在比赛中展现出的实力和勇气也赢得了全球的敬佩。尼泊尔人民向中国登山队表示了祝贺和赞赏，他们表示珠穆朗玛峰无论归属于谁，都是亚洲的骄傲和人类的宝藏。导游小伙在叙说这段故事时也许不如我转述得那么完整，但基本情节不会有变。

大巴车上，我听完导游的这一段叙述，虽然很愉悦，但没有全信，心想，国家领土大事怎么可以通过一场登山比赛来决定？不过就是两国老百姓私底下口口相传的一个美丽传说而已。

旅游结束回国，我就珠峰归属查了有关资料，这一查还真证明了尼泊尔导游讲述的不是空穴来风。据中国已经公开的有关资料，中尼两国关于珠峰归属的谈判一直相持不下，一直到1960年5月25日4时20分中国登山队成功将五星红旗插上了珠穆朗玛峰，成为全球第一个从北坡登顶并成功返回的登山团队以后，谈判才出现了转机，并于1961年10月5日，中国和尼泊尔正式签订了珠峰归属权协议，协议明确规定珠峰属于两国共享。尼泊尔导游所说的“以登顶珠穆朗玛峰的先后顺序来决定其归属”的说法，我没有找到中国官方文件的依据，但我相信，这可能是双方领导人默许的做法，否则，就难以理解中国登山队登峰不久两国就顺利签订边境协议的动因。珠穆朗玛峰归属的和平解决符合了两国人民的愿望，催生出了中尼两国人民之间的深厚情谊和互信，彰显了友好合作的力量。

这次喜马拉雅跨越之旅，在领略了难得的喜马拉雅迷人风光的同时又让我因此了解了在这不平凡航程上发生的不平凡往事，可谓收获不浅 ，故以文字留存。

愿跨越喜马拉雅的中尼两国人民的友谊长存！