<p class="ql-block">2023年12月25日，湖北省蕲春县铁道兵4师战友群群主潘自成战友，邀请漕河城区及部分乡镇战友在蕲春红楼宾馆聚会，一是其乐融融，庆祝我们参军53周年。二是大家在一起，聊聊天，叙叙旧，谈谈心。三是元旦春节将至，预祝战友们身体健康，生活愉快，家庭幸福，万事如意。战友们在一起高兴高兴，乐呵乐呵。参加聚会24人，其中军嫂1人。</p> <p class="ql-block">1970年12月26日，是我们参军的日子，参军人数1500余人，冬季征兵，一次在一个县征集这么多兵员，也是我县征兵历史上最多的一次。都在铁道兵4师服役，其中16团1200余人，17团200余人。当兵时间最短2年，最长14年。先后参加修建了京原铁路、通坨铁路、太古岚铁路、兖石铁路。</p> <p class="ql-block">今年12月26日，是我们参军53周年，在这个喜庆的时刻，战友们在一起，严格的军事训练，艰难的铁路施工，艰苦的部队生活，奋不顾身排险，齐心协力攻坚，同甘共苦相处，都是我们难忘的往事，美好的回忆。</p> <p class="ql-block">程国雄战友说：过了50多年，参军时的情景记忆犹新，为了安全完成送兵任务，当时调集浠水县、广济县、蕲春县客车和汽车50余辆。1970年12月26日早上，车辆从各区征兵点向蕲春横车集结，将新兵送到黄州，然后座轮渡过长江，到鄂城火车站上火车，有几节绿色车皮，其余都是闷罐车。下午3点多钟发车，到湖北武汉黄埔路兵站下车就餐。27日在河南郑州军供站下车吃饭。28日在河南安阳军供站下车吃饭。29日凌晨到达北京市房山县南坊新兵训练场。</p> <p class="ql-block">徐志海战友说：新兵训练结束后，我分配到4连，4连是施工连队，东进西出，南征北战。1970年底至1971年11月到山西省灵丘县支援19团打山洞，在东河南公社王宽沟2号隧道施工。1971年12月至1972年8月回到北京市房山县，一部分人带领民工在159採石场生产道碴，一部分人新线加固及配套设施。1972年9月至1973年6月在北京市通县修建通垞铁路北运河大桥。1973年7月至1974年8月16团铺架队连队之一，从北京通县向河北唐山方向铺轨架桥。1974年9月至1975年7月在河北省承德市武烈河沙滩建铺轨基地，浇灌桥梁和生产轨排。1975年8月至1978年驻山西省太原市柳林沟，在太古岚铁路峙头隧道掘进和浇灌混凝土。</p> <p class="ql-block">周家珍战友说：七十年代，部队生活还是比较艰苦的。当时大米白面的供应不足整个供应量的三分之一，吃的比较多是玉米、小米、高粱。我们2连绝大多数是南方兵，吃惯了大米白面，对粗粮很不适应。如果是吃大米白面，每人每餐按一斤来做，往往是不够的。如果是用玉米，高粱米做饭，每人每餐按半斤来做，还是有不少剩饭。连队要求炊事班粗粮细作，能软勿硬，能煮不蒸。炊事班做饭难，当炊事班长也难。过了一段时间，也就慢慢适应，毕竟是体力劳动，消耗能量大，难嚼也要嚼，难咽也得咽，必须填饱肚子，还是要生活，还是要施工。愿吃细粮不愿吃粗粮的现象还是普遍存在。</p> <p class="ql-block">蔡顺生战友说：我是战友们所说的幸运人之一，新兵训练结束后分到修理连。我们勤勤恳恳钻研技术，兢兢业业学好本领。肯学习就会有收获，肯努力就会有成果。我们修理连几十项工种，人人是好汉，个个是能人，人人有技术，个个有特长，人人生龙活虎，个个身怀绝技。</p><p class="ql-block">1973年5月，勤奋努力，潜心硏究，发明制造剪板机，能够轧断28毫米厚的钢板，2排6班荣立集体三等功，给连队带来荣誉。</p><p class="ql-block">1975年8月，在河南驻马店抢修京广铁路，本职工作之余，填路基，铺道碴，抬钢轨，铺铁路，不辞劳苦，日夜奋战，圆满地完成了抢修任务。</p> <p class="ql-block">陈创新战友说：入伍时我在7连当通讯员，后来提为排长，到长沙铁道兵学院学习，毕业后到13连当副连长，后又回到7连当副指导员。二个都是施工连队，打过山洞，修过大桥，填过路基，开过拉沟，参加过抢险救灾。军旅14年，饱尝了铁道兵酸甜苦辣咸的滋味，经历了施工连队生死伤难险的考验，虽然吃了很多苦，受了不少累，我还是感到非常高兴。艰苦磨意志，困难练思想，军旅生涯，夯实了人生奋斗的基础。</p> <p class="ql-block">田柏生战友说：最难忘的是到河南抢修京广铁路的那段时间。1975年8月初，河南省境内连降历史上罕见的特大暴雨，部分地区洪水泛 滥，河堤坍塌，水库决口，南北交通大动脉京广铁路小商桥至确山地段遭受严重破坏。</p><p class="ql-block">那时的景况惨不忍睹。1975年8月11日我们抵达河南遂平火车站，看到经过洪水冲击后的车站，列车互相碰撞后东倒西歪，一列火车头被水冲出几百米远。路基被冲垮，轨排被洪水扭成麻花，一大段铁路无踪影。周围植物变质的霉气味，动物尸体腐烂的发臭味，气味呛人，苍蝇成群结队满天飞。</p><p class="ql-block">那时的施工异常艰苦。在紧张抢修的日子里，洪水过后，土质松软，机械用不上，只能人工肩挑背扛。我们填路基，铺石碴，扛枕木，抬钢轨，铺轨加固。我们吃大苦，耐大劳，敢打硬拼，连续奋战，每天劳动都在15个小时以上，最多时连续苦干达40多个小时，充分显示了不怕苦，不畏 难，英勇顽强，奋力拼搏的大无畏精神。</p><p class="ql-block">关键时刻情谊非常深厚。在紧张的铁路抢修中，吃不成饭，喝不上水，是司空见惯，饭少匀着吃，水少忍着渴，互相关心，互相照顾，危险向前冲，艰苦带头上。危难之中想到的是战友，困难时候想到的是他人。</p> <p class="ql-block">军旅生涯，是一段光荣史，是一段成长史，是一段奋斗史，是一段奉献史，对于每一个当过兵的人，都是刻骨铭心，永世不忘。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 文字 / 制作：步行者</p>