<p class="ql-block"> 记忆中的绿皮火车</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">从小就听到大人逗孩子骑着板凳开火车“呜…轰动轰动”，到我成家逗孩子仍旧是最早蒸汽火车呜…轰动轰动的开火车声。</p><p class="ql-block">记忆中国火车不断更新在我们这一代，经历了蒸汽机车，内燃机车，电力机车和动车。</p><p class="ql-block">记忆中60年代还有很多乡下人没坐过火车，就连城市上的人一年中坐火车的机会也不会太多，那时的铁轨都是短轨，2条铁轨中留有伸缩缝，坐在火车上每隔2一3秒钟就会听到“嗝咚嗝咚”声响，并且还能感受到轻微的振动。</p><p class="ql-block">蒸汽火车有司炉工，司炉工是很辛苦的要不断的把煤均匀的撒到锅炉里，还要出渣，一个轮班下来汗流浃背满脸乌黑。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">蒸汽机火车头有一个储存煤的大煤箱，还有一个高高的烟囱，火车每小时平均速度50公里，但分特快，直快，快车，慢车，如果坐慢车平均速度会更慢。起初车厢里是没有空调的，夏天坐绿皮火车会很热，距离车厢里摇头电扇近的人会凉快点，为了空气流通和凉快人们往往会开启半扇窗戸，开窗后车头烟囱灰会少量的飘进车厢里。</p> <p class="ql-block">从蒸汽机时代的绿皮火车到后来的内燃机车，电力机车，坐车条件在不断升级改善，那时铁路是客车货车并轨的，运力受到限制，如果在火车上过夜，卧铺票是很难买到，从票贩子手里出高价兴许可以买到卧铺票，但有些线路既便出高价也一票难求。长途跋涉没有卧铺是很辛苦的，有时连坐位票都没有，只有坐在过道地上和列车门边空地上。</p> <p class="ql-block">坐火车太劳累太辛苦，深夜没法瞌睡，手脚头不知道放在什么地方好，还没到天亮手脚头往往会很酸痛。如果行李架空着有些人会睡在行李架上，但往往列车员是不充许的，也有人钻到坐座椅子下睡，这些人应该是很幸运的，连座位下都没地方睡的人，只有坐在火车过道上靠着坐位睡，特别是区间车次少人又多，或者逢年过节人多，绿皮火车上乘客常常会几十小时没日没夜的一直站着，更辛苦甚至是连坐在地上位置都没有抱着孩子的妇女。</p> <p class="ql-block">早前绿皮火车坐位是木条椅，后改成木板椅，之后又改成了人造革包的软椅。</p> <p class="ql-block">那时既便坐火车那么辛苦，逢年过节或者区间票紧张，旅客往往还买不到票，只有改乘更辛苦、用时更长、危险性更大的长途汽车。</p><p class="ql-block">想想那时候由于工作原因我经常坐绿皮火车，之间不知吃了多少苦，有时连坐位票都没买到，站着乘火48小时以上，最长一次由于列车不能正常行驶站了近3天2夜，以致脚肿得连鞋子都脱不出来，脱出来后又穿不进鞋子。</p><p class="ql-block">那时从武汉去很多地方会在郑州中转，火车上人挤得满满的，特别是去太原的车少人多太挤，一天多没饭吃没水喝那是肯定的（车上无法卖饭，连生水都没喝不上），车停时车窗外偶尔会有高价生水卖，1元1小瓶，可那时普遍工资都很低，二十七八岁了工资才30几元，那舍得买水喝，出差补助也低得入不敷出。</p><p class="ql-block">回想起绿皮火车伴随我半个世纪，虽然历经千辛万苦，但有很深的情感，他伴随我走南闯北，是痛苦还是幸福呢？应该说二者都有！</p><p class="ql-block">让我们再回看过去</p> <p class="ql-block">蒸汽机火车</p> <p class="ql-block">内燃机火车</p> <p class="ql-block">电力机车</p> <p class="ql-block">动车</p> <p class="ql-block">时代飞速发展，近30年科技发展应超越千年，视不可能变成可能，不管是天上飞的地下跑得。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">牛.2023.12.25.</p><p class="ql-block">圣诞节</p>