西藏游（1）—乘坐进藏最美列车

骆松声

西藏是一个神圣，神秘而令人向往的圣地！都说此生必去一趟西藏，这也是我一直梦寐以求的念想。西藏的广袤土地；西藏的蓝天白云；西藏高原的世界屋脊的独特自然景色；西藏博大精深的藏教文化都深深的吸引着我。 也碍着西藏高原地理环境的缘故。高原反应的恐惧确实羁绊了多少人的手脚。 由于前几年疫情的影响，也由于西藏属高反地区，恐身体难以适应的因素。一直在犹犹豫豫中，未能成行。这次女儿正好有长假。我自己也唯恐再拖下去。体质更适应不了高原的旅游条件了。下定了决心，有女儿陪伴去一次西藏啦！ 我也虚度75载了。这次决心到西藏旅游也是对自己身体，意志的一次挑战吧！ 9月11日我同女儿，参加了上海和平国际旅行社组团的西藏旅游团队，乘坐上海至拉萨的Z164次直达列车，开启了西藏的卧飞10天旅游之行。 这是从上海新客站发车到拉萨的Z164次直达列车。上海20:33分始发车，第三天的18：46分到达西藏拉萨。全程运行时间46小时44分钟。全长4372公里。 列车沿途停靠15站，上海-苏州-无锡-南京-蚌埠-徐州-郑州-西安-咸阳-兰州-西宁-格尔木-安多-那曲-拉萨，横跨上海-江苏-河南-陕西-甘肃-青海-西藏七个省份。列车需在西宁换乘高原的最美高原有氧列车。然后开往圣都阳光之城拉萨市。 列车在傍晚8点33分准点发车了，缓缓的驶出了上海新客站。不同的旅游目的地，不同的旅游地理环境，不同的年岁的身体状况，对于游者的体质有着不同的要求。就我而言，远途的新疆的额纳斯，甘肃敦煌，云南的香格里拉，四川的九寨沟，黄龙等高海拔地区都去过了。但这次的西藏之行，未知因素多多仍然使我心中有点忐忑不安和担心。我在列车上失眠了！是担心进藏后的高原反应嚒？是担心这个季节冷暖交替，生怕在途中感冒而影响行程嚒？还是其他什么原因？不得而知！总之高原旅游种种未知因素还是困惑着我的。心中希望这次进藏旅游能顺利！快乐！ 在列车上欣赏到的上海到西宁沿途的景色。但是最美的高原的景色是在西宁换乘进藏最美列车上才能看到？我们期待着！ 第二天的傍晚7点左右，我们到达了青海省的省会西宁市。西宁是我国的西北重镇。地处中国西北地区、青海省东部、湟水中游河谷盆地，是青藏高原的东方门户，是前往青海湖和西藏拉萨的重要的交通枢纽。“丝绸之路”南路和“唐蕃古道”的必经之地，自古就是西北交通要道和军事重地，素有“西海锁钥”、海藏咽喉之称，是世界高海拔城市之一， 我们在西宁车站换乘了最美高原有氧列车“林芝号”了。换乘很方便，就在同一站台换乘。从上海到达西宁的列车下车后，拉上行李箱换乘就在同一站台对面的有氧列车就行了。从西宁开始，我们这才算开始了真正意义上的高原之旅了。从格尔木，经唐古拉山，那曲，最终到达拉萨，这一路上都是海拔在3000米以上的高原地区。最高海拔是唐古拉山口，海拔高度到达5100米。这无疑对我们这些来自浦江之滨的游客来说是一个考验。 但是这一路的高原景色是最美的。我们要经过格尔木—西西可里—唐古拉山—安多—那曲等车站，列车将依次穿越青海湖，可可西里，昆仑山脉，唐古拉山等景观区域。最终到达阳光之城拉萨。据说在德令哈，我们可以看到无尽的荒漠和星空；在格尔木，可以欣赏到巍峨的雪山和深邃的湖泊；在那曲，可以感受到藏民的虔诚和草原的辽阔。能不能享受到这些殊荣，还要看到达这些地方的时间和天气等方面的条件呢。 最美高原有氧列车。内部装饰比从上海至西宁的车要好多了。列车的每个床铺上方都有一个放氧气的装置。在走廊的上方还有备用的接氧设备。听列车员说。床头上的装置是供30%的氧气的。走廊上的设备是提供75%的氧气的，全程车厢内是释放30%的氧气。如有严重高反的人需要吸氧时，可呼叫列车员。接管输70%氧气。因此在这一段列车上基本没有什么不适感。人的体感还是比较舒坦的。列车上随车还有二个医生。以备万一。还挺人性化的。由于列车供氧的缘故。所以列车全程禁烟。这就苦了这些烟民啦！ 由于列车从西宁发车就进入了夜间行驶，在青海湖和可可西里的一段的景色就无缘欣赏了，这也是个遗憾！列车行驶得很稳，从车窗往外观望，只能看到远处黝黑的群山的掠影，天空繁星的闪烁，草原上散散星星河流水泡子的水印的反光。其余的是漆黑一片。 凌晨七点左右，东方呈现了微微鱼肚白，渐渐的金色的阳光露头了，按照列车行车时刻表，列车已经到了格尔木了。这一段是长江源头，沱沱河水系。金色的朝阳将草原，河流，水泡子照耀的一片金光灿灿。 这是长江源头—沱沱河。沱沱河位于青海省格尔木市南域唐古拉山镇，在可可西里山脉以南。它从格拉丹东雪山的姜根迪如冰川发源时，是一些冰川、冰斗的融水汇成的小溪流，这时的水面宽只有3米，深只有20多厘米，形成众河交错，滩涂，草甸混杂，一片原始的水系生态。 它的最上源有东西两支，东支发源于格拉丹东雪山群西南侧的姜根迪如雪山下的冰川；西支源于尕恰迪如岗雪山的西侧，两河受冰川融水补给，成为河流的最初水源。东西两支汇合后称纳欣曲，下行24公里与右岸的切美曲汇合后才称沱沱河。 发源于唐古拉山脉主峰各拉丹冬西南侧的沱沱河，是万里长江的源泉，长江从这里流出，自西向东。站在沱沱河站观光台上，可以看到宽阔的沱沱河，水面银光闪耀，清澈的河水在一片片河心滩地之间散乱流淌，时而分岔。 沱沱河出唐古拉山区后继续北流，截开祖尔肯乌拉山较低的山冈，流至囊极巴陇附近，在流到青藏公路的沱沱河沿时，它已是深3米，宽近60米的大河了。沱沱河长江源特大桥就飞架在沱沱河沿的河滩上。 我们的列车进入了唐古拉山境界。唐古拉山脉是横亘中国西南部的主要山系之一，基本属于近东西走向山系。该山系由两条主要的山脉构成，即西部的喀喇昆仑山及其向东延伸的唐古拉山。该山系源于帕米尔山结，西起中巴边境的印度河东侧，东连横断山脉，东西跨经度22°，在行政区划上，该山系分属西藏的阿里、那曲、昌都市和青海省玉树地区。唐古拉山脉位于青藏高原的腹地，是西藏自治区与青海省的界山。该山脉西部始于长江源头的沱沱河与扎加藏布河之间，东部止于澜沧江上游的解曲，全长约1000千米，宽达150千米，山峰海拔一般5500—6000米，主峰各拉丹冬雪山海拔6621米。以青藏公路所经过的温泉垭口为界，西段山体大致呈东西走向，东段转为西北一东南走向。它既是长江的发源地，也是印度洋水系和太平洋水系的分水岭。 这是在列车上拍到的山上的经幡。在西藏，除了遍地的信众和别样的人文，最大的浪漫莫过于随风扬起的经幡。不管是布面经幡还是纸片经幡。风马旗是古象雄时代所留传下来的习俗。这些方形、角形、条形的小旗被有秩序地固定在门首、绳索、族幢、树枝上，在大地与苍穹之间飘荡摇曳，构成了一种连地接天的境界。西藏经幡作为西藏文化的象征，具有广泛的意义和影响。它不仅是宗教仪式和信仰生活的重要组成部分，更是智慧与祈福的象征，展示了西藏文化的博大精深和人们对幸福和祥和的追求。 “世界屋脊”是对青藏高原最好的称谓，青藏铁路就修建在世界屋脊上，它凝结了几代人的梦想和艰辛。这条世界海拔最高、线路最长的高原铁路，被誉为“天路”。青藏铁路格拉段东起青海格尔木，西至西藏拉萨，途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区的安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。青藏铁路在格尔木至拉萨段途经19个车站，其中停靠时间最长的5个车站分别位于青藏高原最出名的青海湖、昆仑山、长江源、羌塘草原、那曲、拉萨五大景观带，游客可下车尽情饱览美妙绝伦的人文景观和自然景观。 这是当年修建青藏铁路时建设工人的后人。他们继承老一辈铁路建设者的的吃苦耐劳，甘于奉献的精神。承担起了维护和保养青藏铁路这条西南大动脉的重任。每当列车通过时，他们都会向飞驰的列车敬礼致敬！在这一段青藏高原铁路上，我们多次看到了这感人的一幕。我们也向这些战斗在艰苦的青藏高原，守护着祖国大动脉的可敬的人们致敬！ 列车已经翻越了唐古拉山。海拔高度为5100米。这里有庞大的雪山群，海拔六千米以上的雪峰共有二十座，永久雪线高达五千八百米，群峰上有四十条现代冰川和许多冰斗。 列车行驶到了安多县的错那湖景区段。错那湖是距离青藏铁路最近的湖泊，其距离青藏铁路最近处仅几十米。从安多县出来，行使二三十公里火车就会经过错那湖。错纳湖是西藏人民心中的神湖！ 措那湖位于西藏自治区那曲市安多县。措那湖是怒江的源头湖，海拔4800米，面积约300平方公里，是世界海拔最高的淡水湖。唐古拉山山脉南部河溪均汇入措那湖流入怒江。措那湖是青藏铁路上的一颗明珠，和纳木措一样，这是一个信徒经常会来朝拜的湖泊。传说它曾是西王母的沐浴之地。在当地藏族人民的心目中，措那湖是一个“神湖”。 纹丝不动的湛蓝的湖水像一面镜子一样。使人意会到宁静，安详的真谛！ 湖边的牦牛悠闲自得！ 象征着吉祥，如意的湖边的的金幡。 羌塘大草原上的牧民围院。 草甸上得羊群。 错那湖位于藏北草原安多县境内，属于高原淡水湖，湖泊面积400多平方公里。它是当地藏族群众心目中的“神湖”。在一望无垠的草原和蓝天的衬托下，“神湖”显得分外美丽。湖中水产丰富，吸引了黑颈鹤、天鹅、野鸭、鸳鸯等多种国家级重点保护野生动物栖息，而湖边宽广的草场则是藏羚羊和黄羊的快乐家园。错那湖车站是青藏铁路全线最亮丽的旅游观光车站之一，东距美丽的神湖仅20米，站台长500米，走上站台即可近在咫尺地饱览绝佳湖光山色。 我们到达了海拔4513米的西藏海拔最高的那曲车站了。从那曲到拉萨只有200多公里的路程了。我们进藏的愿望的，胜利就在眼前了！ 在进入高原地区后我们发现有个奇特的现象。在西藏高原地区抽烟的人都发现，打火机点烟都点不着。尤其是气体火机。这主要还是高原地区氧气稀薄的原因。 那曲车站周边的景色。 从那曲车站出发，我们就进入西藏高原的当雄县了。当雄县地貌复杂。念青唐古拉山脉的西北横穿全境，海拔7111米的主峰位于县辖宁中乡境内，总地势由西北向东南倾斜，东北部为高原平原，西北部和东南半壁皆为高峻山地，其间夹着近同念青唐古拉山走向的山间构造宽谷盆地，呈现岭谷平行相间的较有规则的条状地形。盆地海拔都在4200米以上，山地海拔最高为念青唐古拉主峰7111米，相对高差3000米左右。在北部高平原上，有西藏第二大湖—纳木错。地貌分为四个地貌单元，西北部冰蚀高山、极高山，东部高寒中山，北部高原湖盆地和中部洪积宽谷盆地。 列车进入了念青唐古拉山和羌塘大草原区域了。 念青唐古拉山脉，是青藏高原的主要山脉之一。念青唐古拉山脉，位于西藏自治区中东部，近东西走向，全长1400千米，平均宽度80千米，平均海拔5000—6000米。念青唐古拉峰海拔7111米，是念青唐古山脉的主峰，也是离拉萨最近、海拔最高的一座极高山。念青唐古拉西段山脉是青藏高原上一条重要的地理界线，界线以北的羌塘高原以高寒草原景观占优势，土地利用以牧业为主；界线以南即通常所称的“藏南地区”，为亚高山草原与山地（河谷）中旱生灌丛草原景观，种植业集中，为著名的“西藏粮仓”。 念青唐古拉山顶峰白雪皑皑。 这可能是念青唐古拉山顶峰吧！ 念青唐古拉山的北面，就是辽阔的大羌塘草原。羌塘大草原，东西长约2400公里，南北宽约700公里，占西藏面积的2/3，平均海拨4500米以上，是由一系列浑园而平坦的荒漠和湖泊组成，相对高度100－400米，人烟稀少，有大片的地区为无人区。 我们到达太阳之城拉萨啦！ 让我们回放一下乘坐最美高原有氧列车“林芝号”上所看到的青藏高原美景吧。Z164次列车的旅程是一次心灵的洗礼，是一次对自然的敬畏之旅。在这条线路中，你可以看到中国的多样性，可以感受到自然的伟大和人类的渺小。它不仅是一段旅程，更是一次精神的觉醒。