过河拆桥，潮州行三题之三

夕虹2354031

文字：张秀夫

图片：张秀夫

音乐：开扇窗





潮州广济门

潮州行三之三

过河拆桥

平常话语中，“过河拆桥”，是指一种极不道德的行为。自己办成事以后，抛弃当时帮助过他的人，给他造成困难。

潮州的广济桥，却是巧妙的“过河拆桥”。巧妙处在于，连接两岸建固定桥，江中心用船作浮桥，再连接起两边的固定桥。白天，行人在桥上通行；晚上，行人过后拆除浮桥，船舶通过，保证航运。行人过江和江中航运两不误，是当时最奇妙的建桥方法。

这次到潮州，见到了这座和赵州桥、卢沟桥、洛阳桥齐名的古代四大名桥之一的广济桥。当地有民谣说：

“到潮不到桥，白白走一场。”

我还真的有幸走到桥上，看桥亭奇观，赏浩渺江水，不枉潮州一行。



广济桥

广济桥座落在潮州古城大东门即广济门外的韩江上，始建于南宋乾道七年（1171年）。八百五十年来，多次毁坏，多次重建。2003年10月开始进行全面维修，总体按明代风格作为修复依据，功能定位为旅游观光步行桥；2007年竣工，开放，以崭新的面貌迎接游人。

桥直接和两岸相连的固定桥部分，桥墩、桥台、桥梁、桥上亭阁柱子都由花岗岩做成，雕饰精美，且坚固无比。房顶用的全部是密度大、硬度大、强度高、又耐腐蚀的坤甸木。亭阁间有楹联匾额无数，是一条艺术长廊。中间浮桥是十八条巨大木船由铁链串连在一起的，再铺上木板，十分平稳。

依照历史规矩，同样是白天浮桥连接，下午五点钟左右，游人过河后就拆桥。整座桥上桥亭相连，象游龙一样卧在江面上，十分壮观。可惜一旦浮桥断开，中间缺了一大截，象被腰斩了一样，让人遗憾。尤其是晚上，连接两岸的固定亭桥灯光璀燦，在韩山上满山灯光映衬下，和古城墙的几座城门争奇斗艳，简直象天上楼阁飞落人间。只觉得中间断开，看上去很别扭。



图中，右侧是中间浮桥部分

右侧，过河拆桥，浮桥拆掉

广济桥夜景，中间部分断开

据我观察，潮州一段韩江上，一艘货船也沒有，也沒有游船，很清静。根本就沒见到有船从浮桥拆掉后的江面上通过。决不象苏州大运河那样，千帆竞渡，百舸争流，一派繁忙景象。我估计，过河拆桥，也许只是照老规矩办事，“率由旧章”，开展观光旅游项目，根本就不是为了航运。如果在汛期，也有可能是为了泄洪吧。



现代社会，科学技术发达了，建桥技术也攀登到了更先进的水平。建港珠澳大桥、深中大桥时，为了不影响航运繁忙海域的轮船通过，特意建筑了双向六车道、双向八车道的钢筋混凝土和钢壳混凝土沉管海底墜道，技术达到世界领先水平。和建广济桥一样，中国建桥人向来有创新精神，这两座举世震惊的跨海大桥是继承发扬中国历来先进建桥技术的结晶。海底沉管墜道法应该是在过河折桥法的基础上发展起来的。

2023.12.13



韩江上的现代化大桥

韩江朝霞

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