苦战紧倒班——走出一中后那几年

老王

【67届初二1班王子谦】

上世纪七十年代棉纺织厂织造车间

苦战紧倒班

上世纪七十年代初期，我二十出头，在石家庄国棉三厂织造车间甲班当布机挡车工，上三班倒。织造车间有三千六百多台布机，两千四百多名职工。每周的厂休日关车倒班时，平日震耳欲聋的车间里，一片难得的寂静。早班倒中班、中班倒夜班的工人休息两天，叫大倒班。夜班倒早班的休息一天，叫小倒班。家在周边郊县，平时住在本厂单身宿舍的职工，很多都在大倒班时回家。

那时实行计划经济，棉布统购统销，每人一年只发一丈七尺三寸布票。看似不多，但人口众多，加之当时备战备荒的生产任务繁重，产品中军品布也占很大的比例。＂抓革命，促生产＂，为了保质保量地完成任务，按照上级的安排，工厂里加班加点不断增加。

先是把班上关车半小时吃饭，改成不关车了，到饭点儿工人们互相替换着吃。后来，又把两个大倒班都改成了小倒班，厂休日从关车三个班，减到了只关一个班。最紧张的时候，厂休日全天加班，机器不停，工人轮流休息。原来下夜班不加班的轮班，也要加一个中班，这就形成了紧倒班：早晨八点下夜班后，下午四点加中班；半夜十二点下中班后，早晨八点上早班，中间的两次休息时间都只有八个小时。

织造车间的劳动强度比较大，布机持续不停的噪音，直接影响工人的体力消耗和精神状态。挡车工按照规定的路线和时限，在32台布机之间巡迴，每班光是走路就有三四十里，还有大量的处理停台、预防性检查工作，一个班下来非常劳累，需要充分休息缓解疲劳。更別说在紧倒班之前，已经连续上了六个夜班。

夜班难熬，我觉得最后一个夜班更难熬。困倦不已，双腿麻木，走巡迴实在睁不开眼、迈不动步时，只好坐在地板上，背靠着空经轴稍微眯一下再干。趴在布面上接个头儿，能困得脑袋磕到综框上。同事们为了提神儿也是各寻妙招，抹清凉油的，含仁丹的，吃辣椒、山里红、话梅糖的……，五花八门。饭后四点多黎明之前，是夜班奇困难敌的时刻，轮班领导敲锣打鼓滿车间转，夏天还发冰糕，为大家驱困鼓劲儿。

我住在本厂的单身宿舍，骑车到工厂只用十分钟。以前下了最后一个夜班就松了一大口气，回生活区在食堂吃完午饭，一觉补到自然醒。紧倒班下夜班回到宿舍，等不及食堂开饭，随便垫补一口赶快睡觉。本来很困，有时却翻来复去睡不踏实。下午三点即使困乏未消，也得硬撑着进厂加中班。

在三班倒中我最喜欢中班，下午四点才上班，有大半天干啥事都不耽误。平时半夜下了中班，断不了和单身的几个小伙伴儿，在广安街南头的小饭馆小酌聊天。紧倒班下了中班可不敢稍有松懈，在厂里食堂唿噜唿噜吃点儿饭，急忙蹬车回宿舍倒头便睡。早晨七点闹钟一响，迷迷瞪瞪爬起来，又匆匆赶到厂里食堂扒拉几口就去上早班，紧张得跟打仗似的。

我一个住单身的年青小伙子，食、宿、行都很方便，上紧倒班尚且如此不堪，那些家务繁重，上管老下养小的职工该怎么应对。家在本厂生活区或者附近的还好点儿，否则别说他（她）们吃饭睡觉，单是上下班路上就不知有多难。一位师傅住在现在植物园旁边的岳村，中夜班黑暗颠簸的乡间土路，骑车往返就得两个钟头。

那时候石家庄没有出租车，没有电动自行车，公交车也不像现在这么发达，夜间只有一条从西向东贯穿市区的定时班车经过几大纺织厂，方便中夜班职工上下班。住得远又不会骑车的职工，万一赶不上寥寥可数的定时班车，还得辛苦家人、亲友披星戴月地骑车接送。但是，尽管面对这么多的困难，紧倒班却硬是很少有人缺勤。纺织工人为了国家的需要，日夜奋战，无怨无悔。

幸好紧倒班实行的时间不长。后来，国家体恤纺织工人，纺织部在全国推行四班三运转工作制。四个轮班上三班倒，把一周一倒班改成两天一倒，上六天班，休息两天，轻松多了。这样既能设备连续运转，工人又能轮流休息好。那时我已经被车间推选到厂办七二一工人大学脱产学习，没能亲身体验这充滿温情的工作待遇。但我同样为不再紧张倒班的工友们高兴，衷心感谢党和政府对广大纺织职工的温暖关怀。

祝大家平安健康快乐！

撰文、制作：王子谦

摄影：图1 致谢李玉文同学

图2 网络图片，致谢原创

2023年12月17日