江苏太仓郑和公园内的 “郑和纪念馆”

王旭东PPT美篇版

摄影、制作：王旭东音乐：江河万古流部分图文源于“郑和纪念馆”2023年12月13日 郑和公园是江苏太仓市的一座主题公园，是一个“多元一体化”、“体验式”新型综合性滨江公园。它位于滨江大道的东侧，浮桥镇南环路东端，一直延伸至长江边大堤。 公元1405年，郑和率领船队开始了第一次的远航，由此拉开了七次下西洋的壮举！ 而第一次出航的起锚地就是位于江苏省太仓市的浏河，郑和公园就是为纪念他而建。 这艘缩小版的宝船长71.1米，宽14.05米，这是为了纪念1405年7月11日郑和在太仓首航出海的日子。 船尾部有三层，近18米高，高的桅杆达38米，寓意郑和曾经去过的三十八个国家和地区。 整个宝船颜色为朱红，雕刻的颜色为金色，颇有皇家气派。 步入郑和公园，就能看见巨大的郑和雕像，坚毅的眼神目视远方一望无际的大海。 郑和铜像是目前国内较大的一尊铜像，铜像由锡青铜制作，重50余吨，高18米，底座高2.8米。这些数字暗喻郑和身高1.8米，航海28年。 郑和手执航海图，昂首挺立在长江口当年七下西洋的起锚地，高大而典雅，宏伟而凝重。 鄭和中國明代航海家、外交家。原本姓馬名和字三寶，回族，雲南昆陽人。出生于明洪武四年（公元一三七一年），洪武十四年入宫為太監，永樂二年明成祖賜他姓鄭，册封為三寶太監。鄭和曾率領龐大的船隊，二十八年先后七次遠渡重洋，遍及亞非三十多个國家和地區·明宣德八年（公元一四三三年）在返航途中與世長辭，終年六十歲。葬在今江蘇南京牛首山。鄭和七下西洋充分証明了中華民族在歷史上就致力于同各國人民進行睦鄰友好往來和經濟、文化交流。鄭和下西洋不僅是中華民族歷史上的伟大創舉，也是世界航海史上的伟大壯舉。 公园内还建有郑和纪念馆来讲述他的生平。 郑和纪念馆于1985年成立，现馆址所在地--中国苏州太仓港经济技术开发区南环东路郑和公园内。 郑和纪念馆外观看上去犹如千帆竞发的船队，不仅还原了郑和船队远洋的历史文化，而且融入了现代设计理念。 郑和纪念馆是郑和公园内非常醒目、具有纪念意义的景点。 序言太仓，顾名思义，皇帝之粮仓，相传肇始于春秋。太仓，得天独厚，天选之宝地，长江岸线，不冻不淤，绵延数十公里，成就举世闻名的刘家港。唐宋时，出海通道已形成，杜甫诗云“吴门持粟布，泛海登蓬莱”，“吴门”者，即指太仓出海口，相传日本的遣唐使也曾在这里登岸；宋代，有东瀛商船前来贸易；元代，成为海上漕运之始发港和番商云集的外贸大港，“漕运万艘，行商千舶”，号称“六国码头”“天下第一码头”；刘家港，名实相符之江尾海头第一镇也。郑和，云南昆阳人氏，原系马姓，“哈只”之后，曾伴侍朱棣左右，因靖难有功，御赐郑姓，跻身庙堂，文韬武略，出任正使，七下西洋，堪称中国远洋航海第一人！进入各国史书文献，纳入多国教科书籍。郑和与太仓有缘，与刘家港有缘，七次莅临，七次祭祀，天妃福佑，勒石竖碑，通番事迹，光耀千古。周闻石碑、费信专著，中外认可，皆成信史，遂成青史，无不沉淀为太仓深厚之文化底蕴。白驹过隙，星移斗转，斯人虽逝，流韵永在，千秋祭祀，万民朝拜，观之思之，得悟得益。 江尾海头 古代缆绳 六国码头通商情景元代重视海外贸易，鼓励番舶自愿往来，宣慰使朱清、张瑄奉旨于刘家港开创海运，使刘家港一跃成为国内东部沿海的贸易大港、江海雄镇。“九夷百番，进贡方物；方舟大船，次第来泊”。当时，刘家港与高丽、日本、琉球、安南、暹罗、阇婆等东南亚国家贸易往来，出口丝绸、瓷器、茶叶等中国特产，进口香料、药材、宝石等异域商品，是名闻天下的“六国码头”。 樊村泾元代遗址位于致和塘南岸，于2016年1月樊泾河北延沟通工程施工时发现。发掘出土以元代中晚期龙泉窑青瓷为主的各类遗物150余吨，是目前除龙泉窑址外规模最大的一处龙泉窑青瓷遗存，见证了元代太仓港口贸易的重要地位。 江南重镇元明时期刘家港崛起，吸引江南各地商贾、手工匠人、航运人员等汇聚于此。太仓人口增加，城市快速发展，出现“四关居民，阊阖相接”的繁华街区。元延祐元年（1314）昆山州治迁徙于此，太仓成为“漕舟之津”“甲于东南”的万家之邑。 置仓屯粮早在商末，周王族首领之子泰伯、仲雍为让贤避走江南建吴国，太仓即为其属地。其后历春秋、战国、西汉、三国、五代、明代时期，先后有六位君王于此置仓屯粮。 明史《郑和传》 郑和鎏金塑像 郑和生平大事记 太仓刘家港“锚泊瀛涯”雕像 太仓浏河南港堤 妈祖祭祀祭祀天妃是航海活动中的一项重要仪式。郑和每次下西洋出发前和返回后都要前往太仓浏河天妃宫祭祀，祈祷并感恩天妃神灵护佑海上安全。 归国驻泊郑和船队每次回国时首先在太仓驻泊，随后使团返回皇城，其他船员则继续在太仓休整补充、维护船舶。船队带回的海外货品、植物等也会在此进行贸易集散，沿江传播到全国各地。 刘家港天妃宫宣德六年（1431）第七次下西洋前夕，郑和在太仓浏河天妃宫内立《通番事迹之记》碑，记录六次下西洋经历，并记颂天妃功德。原碑佚失。妈祖原名林默，世称天妃、天后、天上圣母，是民间奉祀的海神。相传天妃能乘席渡海、云游岛屿间，保佑海上行船和渔民的平安，在东南沿海一带深受人们的崇敬。宋代以来各朝皇帝先后赐封34次。 郑和七次下西洋航海路线图（1405——1433） 郑和行香碑（左）永乐十五年（1417）第五次下西洋前，郑和到泉州灵山圣墓行香，祈求圣灵庇佑。当地官员为郑和勒石立碑，碑中文字记载：“钦差总兵太监郑和，前往西洋忽鲁谟斯等国公干，永乐十五年五月十六日于此行香，望灵圣庇佑。镇抚蒲和日记立。” 《天妃灵应之记》碑（右）宣德六年（1431）冬，郑和在福建长乐伺风开洋时，立碑于长乐天妃宫内。碑文以楷书书写，全文31行，共计1177字。碑文记录了立碑目的、感念天妃恩德、祈求天妃再次庇佑航行安全；同时还记录了郑和船队历次下西洋的时间、人物、船队规模、抵达国家、重要事件等，是关于郑和下西洋的珍贵实物史料。 郑和七下西洋简表何谓西洋元、明时的西洋，指南海以西（约东经110度以西），相当于今文莱达鲁萨兰国以西的海洋和沿海各地，远至印度半岛、波斯湾及红海沿岸、东非东北部一带。 骨制妈祖雕像 鎏金天妃像 郑和船内仓模型 今运鄭和，寶敕普諭朕意，尔等只順天道，恪守朕言，循理安分，勿得違越，不可欺寡，不可淩弱，庶幾共享，太平之福。——朱棣 礼仪之邦天下一家悠久灿烂的中华文明，以“礼仪之邦”著称于世。郑和下西洋所到之处入国问禁、入境问俗，主张“天下一家”“共享太平之福”；颁发诏书，册封当地国王，赏赐官服和大量礼品。各国纷纷派遣使节访问明朝，出现中外交往繁荣盛况。 万国来朝永乐、宣德年间，有60多个国家访问中国。永乐皇帝在位的22年间，外国使团访华达288次，平均每年近15次，盛况空前。最多一次有16个国家的朝贡使团共1200多人同时来华；文莱、满剌加、苏禄、古麻刺朗国4个国家共9位国王亲自访华；许多国家更是年年遣使访华，国家之间的交流十分密切。 郑和下西洋在海外进行贸易，主要有朝贡贸易和官方贸易两种形式。朝贡贸易是郑和船队向当地国王或酋长进行赏赐、接受他们的纳贡，或由当地国王或酋长派遣使者来华朝贡皇帝；官方贸易是在官方主持下与当地商人进行商品交易。当时中国主要输出的商品有瓷器、丝绸、茶叶、漆器、金属制品、铜钱等，换回的商品有珠宝、香料、药材、珍奇动物等。 对外交流郑和下西洋沿线诸国信奉佛教、伊斯兰教、印度教、东南亚原始宗教等不同的宗教。郑和通告明朝对外政策，尊重各地宗教信仰，遵循各教仪轨和习俗，并向寺庙敬献，很快与诸国建立了友好关系。 当时东南亚、南亚、非洲的一些国家及地区社会发展水平不高，向往中华文明。郑和下西洋肩负明朝皇帝“宣教化于海外诸番国，导以礼仪，变其夷习”的使命，将中华文明远播海外，谱写了人类文明交流史上新的篇章。 西安清静寺（重修清静寺碑）碑文叙述了郑和在第四次下西洋之前，前往该寺邀请掌教哈三同往西洋的事迹。 郑和向暹罗大城府佛事捐资。佛教祭祀活动曾四次出使西洋的费信，在《星槎胜览》中记录了明朝对待佛教的态度：“皇上命正使太监郑和等赍捧诏敕、金银供器、彩妆、织金宝幡，布施于寺，及建石碑，以崇皇图之治”。 泉州灵山圣墓行香永乐十五年（1417），郑和在第五次下西洋前，到泉州灵山伊斯兰教圣墓及清净寺行香、礼拜，祈求圣灵庇佑。 锡兰山布施立碑郑和第二次出使锡兰山国（今斯里兰卡）时，布施金银供器于锡兰山寺，并以三种文字刊立《布施锡兰山寺碑》以记其事。其中汉文颂扬佛世尊功德，泰米尔文、波斯文分别颂扬印度教、伊斯兰教功德，表达了郑和对待各宗教的尊重。 郑和下西洋秉持天下共享的理念，把明代中国先进的官制、冠服、礼仪制度传授到海外，改变落后旧习。海外国家使节访华，“仰慕中国衣冠礼仪，乞冠带还国”，明朝皇帝都会赐给使臣镀金银带、素银带。郑和下西洋访问各国也赏赐冠服衣带，改变了海外部分地区“不习衣冠疏礼仪”的习俗。 颁给历法明朝有王历和民历，涉及国家政治、社会生活、日常礼俗等方面。郑和下西洋“所至颁中华正朔”，将明朝历法颁给海外诸国学习，引导诸国“变其夷习”。各国使团访华时，明朝都赠给王历1本和农历10本。一些国家积极学习仿效，安排生活和生产活动，使社会制度和生活规范有序。 赠与图书、度量衡器明代度量衡制度相当规范，郑和下西洋将中国统一的度、量、衡器具和规制传播出去，在海外推广和应用。当时各城国度量衡混乱，“贸易往往不平”，其它许多国家也希望实行与中国一样的度量衡制度。据《明实录》记载，暹罗国王遣使奉表，“乞赐量衡，俾国人永遵法式”。明代先进度量衡的广泛传播，促进了各国的贸易平等。郑和下西洋时期还通过敷宣教化、赠予图书等方式向诸国传播文化。 传授农业技术明朝是当时世界上发达的文明国家。郑和下西洋把许多先进生产技术传播海外，与各国分享，推动当地生产技术提高和经济发展。在郑和船队到访的一些国家及地区，农业耕作技术还停留在刀耕火种的原始阶段。郑和船队将犁耕技术、灌溉技术、打井方法和双季栽培等先进技术教授给当地人民，提高了当地农业生产技术水平和粮食产量。 计时工具，铜壶滴漏。 郑和船队抵达位于非洲的木骨都束、卜剌哇、竹步等地后，发现当地条件适合棉花的种植，便将棉花籽赠予当地居民，并教授种植技术、简易织布机的制作和使用方法。在古里、榜葛剌等地，郑和船队传授织丝技术，受到当地人民的欢迎。《天工开物》弹棉图《天工开物》花机图 捕鱼柯枝（今印度科钦）位于印度西南沿海，郑和曾多次访问该国。科钦沿海至今仍保留大量“中国渔网”，传说为郑和下西洋时传授。印度科钦的“中国渔网”。 传授医术郑和下西洋期间，把中国传统的医药、医术传播到许多国家，让随船医生为当地人看病治疗，深受各国人民的欢迎。 郑和船队史料中关于郑和七次下西洋人数有明确记载的共4次：第一次下西洋27800 余人第三次下西洋27000余人第四次下西洋27670人第七次下西洋27550人 组织分工在远洋航海的同时，郑和船队还肩负着与诸国发展友好关系、贸易通商，维护海上和平的重要使命。因此船队需要各类专职人员，分工明确，各司其职。指挥决策组成正使太监、监丞、少监等。职责负责航行、外交、贸易、战斗等重大行动决策和指挥。 火长负责船舶驾驶、指引航向组成火长、舵工、班碇手、铁锚、木腍、搭材、舵工负责操纵船舵水手、民艄、阴阳官生等班碇手负责起抛锚和离靠码头的操作负责船队日常事务、船只打造修理、预报天象等水手、民销负责升帆落篷、摇橹划桨和日常保养阴阳官生负责观测与预报天文气象鸿胪寺序班负责外事活动、礼宾工作组成鸿胪寺序班、买办、通事、教谕等买办负责采购海外物品职责负责海外主持朝会宴享的仪式礼节、对外通事负责涉外翻译宣诏、采购海外物品、涉外翻译等教谕负责对外宣传、教授中国文化户部郎中负责官兵粮饷、后勤供应组成户部郎中、舍人、书算手、医官、医士等舍人负责起草誊写信牒文件书算手负责会计出纳职责负责钱财粮饷、后勤供应、文书誊写、疾病的治疗与预防、搜集药材等医官、医士负责防治疾病、搜集药材组成都指挥、指挥、干户、百户、旗校、勇士、力士、军士、余丁等职责负责航行或停泊时船队的外部安全，防御敌对武装和海盗的侵袭等 郑和庞大的船队 郑和船队旗舰 郑和下西洋随行人员表 澋景弘正使太监福建漳平人。作为正使太监，与郑和共同主持七次下西洋。主要负责航海路线及船队管理，是航海事务之统领。不仅是郑和航海的得力助手，更是明初难得的航海家。南沙群岛有景宏岛以示纪念。副使太监侯显甘肃甘南人。明初著名航海家，参与第二、三次下西洋，后率领船队访问印度半岛的榜葛剌等国。《明史·侯显传》中记载其“五使绝域，未尝辱命，威名与郑和亚”。洪保副使太监云南大理人。随同郑和多次下西洋，先后担任副使太监、正使太监。2009年在南京江宁区祖堂山发现其墓葬，墓中寿葬铭记录所乘宝船为“五千料巨舶”，对郑和宝船研究有重要价值。通事教谕马欢浙江绍兴人。“善通番语”，以通事和教谕身份先后三次随同郑和下西洋。后将所访20个国家地理、风俗、物产、社会等情况撰写成《瀛涯胜览》一书。南沙群岛有马欢岛以示纪念。巩珍通事教谕江苏南京人。随同郑和第七次下西洋，往返三年，访二十余他博闻强记，向译者咨询，归国后著成《西洋番国志》。南酵岛有机总确以示纪念。 上下八层的远洋船 船上饲养有牲畜。船内大到运送物资甚至需要用牲口驮运。 郑和所住的船舱 浩大的造船规模据统计，在郑和大航海期间，全国共造大小海船近4000艘，船场遍及全国各地：永乐年间，明朝海军拥有3800艘舰只，其中包括1350艘巡逻船，南京新江口有400艘大型主力舰。因此英国著名历史学家李约瑟断言：“在1420年前后，中国海军也许超过历史上任何时期的其它亚洲国家，甚至可能超过同时代的任何欧洲国家，乃至超过所有欧洲国家海军的总和”。 南京宝船厂明代初年创建，永乐年间在此打造下西洋所需船舶。船厂内设置提举司、帮工指挥厅，以及铁作坊、木作坊、细木作坊、篷作坊、索作坊、缆作坊、油漆作坊等。分布七个造船作塘（即船坞），均呈长方形，东西向并排分布。现南京明代宝船厂遗址中出土有明代大舵杆、绞关木等文物。 苏州府船场太仓造船有历史传承，洪武五年（1372），靖海侯吴祯在太仓小北门外建造苏州府造船场，制造海运船只。据弘治《太仓州志》记载该船场造的大船“可载重几万斛，载人上干”。根据《明成祖实录》记载整理 造船厂模型随郑和下西洋的巩珍也曾记载:“其所桑之宝舟，体势巍然，巨无与敌，蓬、帆、锚、舵非二三百人莫能举动。”由此可见宝船之巨大，而明代造船业的水平也就可见一斑了。 郑和下西洋是15世纪初一件非常有重大意义的历史事件，从永乐三年至宣德八年的28年间，郑和奉命率领船队七次出使其他国家和地区。这其次的航海过程中，郑和穿越了印度洋、非洲等区域多个国家和地区，总共出发船只数量613艘，完成了人类航海史上伟大的创举。 皇帝更先后多次主动派遣庞大型使团船队出使海外，“宣德化而柔远人”，为了海外外诸国的贡使安全地到达大明，大明船队先后多次肃清海道。通过以上种种举措，终使使得海外各国纷纷入贡，而明朝也因此达到了外交空前的盛况。 明朝统治者想要加强并维护自己的统治，所以大力支持郑和下西洋，明帝国已与海外各国建立了藩属关系，作为明帝国的藩属，地位理应平等，而且只有维护这种平等关系才能显出明帝国的宗主地位。 1587年编纂的《大明会典》中共有123个朝贡国，东南亚地区的国家在郑和下西洋之前，就与明朝确立了册封一纳贡关系。事实上这种关系的确立凭借的是明政府本身强有力的实力。国家并未出一兵一卒对其占领，只是对其现存状态的一种高姿态的认可，而这些小国家也从中得到了保证安全和得到丰厚赏赐的好处。 郑和下西洋其航行规模、人数和船只大小，都是其后的欧洲航海活动所无法比拟的。郑和结束远航后几十年，西班牙葡萄牙、荷兰等国才开始了远洋航行。1492年，哥伦布发现美洲新大陆的航行，只有三艘凯船和88人。1497年，达迦马绕过好望角到达印度的航行，只带了四艘三桅三帆的小船，人数只有171人。这也反映了当时中国的造船业远远地走在了欧洲的前面。 郑和下西洋比欧洲航海家的航行早了半个多世纪，是世界航海史上的壮举。明朝中期，政治制度完备，经济繁荣，国力强盛，科技发达等，这些都为他七下西洋提供了基础。郑和船队规模庞大，横跨亚欧非大陆，在广度和跨度上都足以载入史册。明成祖对航行的大力支持及郑和本人出色的领导才能，造船航海技术的成熟，使得他出色的完成了统治者交付的任务。郑和七下西洋让我们切实感受到了当年宋帝国的国力和远洋霸主地位！鄭和下西洋充分証明了中華民族在歷史上就致力于同各國人民進行睦鄰友好往來和經濟、文化交流。鄭和下西洋不僅是中華民族歷史上的伟大創舉，也是世界航海史上的伟大壯舉。