<p class="ql-block" style="text-align: center;"> ——我的20天意大利自驾游四</p><p class="ql-block"> （接前篇）</p><p class="ql-block ql-indent-1"> 到达意大利首都罗马，结束了两日游之后，我的自驾游模式正式开启。出游的第一站，是位于罗马以南240公里地中海中部的意大利最大的港口和第三大城市的那不勒斯。按照之前在网上预订好的租车时间和地点，一早赶到罗马菲乌米奇诺机场，取到了预订的宝马x5。车开回来后，收拾清理好房间，把房门钥匙放在了房东指定的地方，离开罗马自驾去那不勒斯。</p> <p class="ql-block ql-indent-1"> 从罗马到那不勒斯全程240公里，走高速公路需要两个多小时。或是对“条条大路通罗马的”古语耳熟能详，或是对公路交通的兴趣，我对意大利的公路状况特别留意。有老话说“条条大路通罗马”，到了意大利才知道，这句话还应该理解为“条条大路起罗马”。因为在古罗马时期，罗马帝国每征服和占领一个地区，就会修一条大道相通。所以早在两千多年前，古罗马人就已经清楚认识到公路建设对国家战略的重要性。因此，在欧洲许多地区还处于蛮荒时代时，罗马帝国的版图上就已形成了纵横交错的公路网。这些公路网，为罗马帝国的战争输送、政令畅通、资源流通以及罗马文明的传播等，发挥了不可估量的作用。据说直到十九世纪下半叶，人类修公路的水平才达到了古罗马帝国时期的水平。</p> <p class="ql-block ql-indent-1"> 条条大路起罗马。当我们从罗马去往那不勒斯，行驶在两千多年前已成雉型的罗马大道上，似乎能感受到古罗马时期人尽其流、物尽其畅的盛况。然而当行驶在意大利的公路上时，对其路况并不敢恭维。所走过国道或者是高速，路况陈旧且又窄，省道以下的路更差，与国内公路相比差距很大。有所不同的是，公路上限速标志和电子抓拍设备极少，所有收费站也全部是无人值守。车辆进出收费站时，有一个较慢的取票、读票、投币、找币过程，效率很低。好在车流量不是很大，造成堵车的情况不严重。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">驱车两个多小时之后，午时一点多钟到达了那不勒斯。想象之中，那不勒斯是意大利第三大城市，人口百万，素有“阳光和快乐之城”，还有地中海风景胜地的美誉，应该是一座美丽漂亮的现代化城市。然而当进入城区的一刻起，之前那种美好的想象顿然消失。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">（待续）</p>