【老同志王德文“景象”】纪念天津铁路分局基建工程段（队）建段五十周年回忆录 2023

东郭先生

纪念天津铁路分局基建工程段建段五十周年回忆录（1973.1.2～2023.1.2） 作者简介 陈尚志，1943年出生，1963年在沧州老二中（捷地）高中毕业，未参加高考，在沧州市教育局做代课教师。 1964年参加铁路，在铁四局机筑队电工，1970年调新二处修配厂。 1972年底调天津铁路分局工程队。其中：1976年～1979年兼职业校电工技术教员，1995年被聘任工人技师至退休。 退休后，在外企工作三年，担任工程部经理。 ～*～*～*～*～*～*～*～前言 为纪念天津铁路分局工程队（段）成立五十周年，做为初创队伍的一名老兵，回忆一些往事旧事及其情景状态，呈现在“队（段）史”的文案上，供大家览阅、追思和畅想。 作者：陈尚志 2023年元月2日于天津 ～*～*～*～*～*～*～*～ 纪实散文 《老同志王德文“景象”》 （一）概述王德文这个人 王德文同志是北京铁路局天津铁路分局基建工程段的一名离休干部，生于1930年，殁于2020年。 他的让人感动，是因为他用自己的一生证明了，他是一位久经考验的共产主义战士，一位永不退色的老党员好党员，老同志好同志。 我说的这些，绝不是什么“套话”或“虚抬”，更不是什么谬赞或乱夸，而是实实在在的真言。 王德文同志早年参加过解放战争，是我们党和部队培养的军官干部，因为工作特别出色，曾获得中国人民解放军总后勤部先进工作者代表的荣誉嘉奖。（附奖状图片） 1975年，王德文同志由部队转业到天津铁路分局工程队（段），担任新成立的汽车分队分队长。在这个岗位上，他悉心经营，努力建设，构筑了小型的框架，形成了相当的规模，为以后分局成立专业汽车队，奠定了一定的基础。其中，在1977年，他领导的汽车分队，获得了“工业学大庆先进集体”的荣誉。（附:奖状图片） 1979年，成立分局汽车队，上级没有安排老资格的王德文同志进“领导班子”，只是安排他做天津地区分队的分队长。德文同志愉快接受，毫无怨言，毫不松懈，积极热诚，服从领导，并努力做好分队各项工作。同时，还竭尽一切可能，帮上级领导班子排危解难，受到大家广泛的好评。那真是一个老党员好党员的好样子！！表现出一个老同志老党员的基准品行和高风亮节。多次工作调动，他都是以党的事业工作大局为准则，一直到“离休”，初心不变，仍然不忘向组织上“建言献策”，到老到殁。 他用一辈子的行为印迹，证明了他是一个忠诚的共产主义信仰者和实际践行者，是一位永不退色的老党员好党员。 （二）勇于牺牲自己，那是一种大“格局” 上世纪八十年代初，铁路系统根据上级指示精神，按照百分之四十的比例，给在职的干部职工调涨工资。基本程序是：正确引导，群众评议，组织审查批准。也就是公平、公正、公开的精准落实。上级有关规定的原则和步骤，绝对是十分正确的。但是，当时的天津铁路分局汽车队，却出现了一个问题，在群众的评议中，会计员张惠敏没有被群众评上，她感觉十分委屈，痛哭不止，连续数天，难以控制。 本来也是，张惠敏工作比较踏实，也比较认真，而且工资属于偏低，按政策，按道理，是应当能够顺利升级的。可是，由于她平时性情急躁一些，团结的力度稍差一些，以致影响了她在升级评选中的“选票”。 这件事情，领导上也不是完全没有责任:“要尽量做到公平公正，不能让老实人吃亏”……“保证让那些工作积极贡献较大而又工资偏低的人顺利升级”……应当是组织者、领导者应尽的责任和义务。可是当时的分局汽车队（大队）领导同志以及人事干部，没有提前做好“评选预案”，没有做好正确的细致的引导工作，而仓促无序的让群众“评选”，也就出现了像张惠敏这样的评选不公正的事件。 当时的情势，是以“群众评议”为主要依据，此时大家既然已经评选“定局”，基本上谁也不敢轻易推翻“群众的评选结果”。而工作状况良好，工资又偏低的张惠敏长不了级，存在着极大的不公平和不良的社会影响。 分局汽车队（大队）的领导同志明显的感觉到事情的严重性，很是着急上火，却又束手无策，说是“如果有人发扬一下风格，让一让就好了！”----这话基本上跟没说一样，轻轻松松，估计大家都不会“认真”，都不会“在意”。可是王德文同志，这位不舍昼夜，拼命工作的老同志，老党员却“认真”了，却“在意”了，却听进去了！ 为了帮助分局汽车队（大队）领导层摆脱困境，也为了让张惠敏这位勤于工作而又工资偏低的老实人不吃亏，王德文同志决断的提出：牺牲和贡献出自己刚被评选上的一级工资名额，让给张惠敏同志。 分局汽车队（大队）领导包括人事室，也真是够爽利的，当时很快就同意了王德文同志的方案，当然也就平息了这场乱局。 这件事在当时的分局汽车队（大队）引起了极大的反响，甚至波及到周边单位的职工群众，大家七嘴八舌，有向“东”的，有向“伙”的。可唯有一点是大家的共识，那就是，王德文同志是汽车队干部职工队伍中，名符其实的“第一厚道人”。他是单位里第一个为了顾全大局而主动牺牲自己的好干部好党员。 四十年过去了，事过境迁，当时的那些有关同志老哥们，都已经“作古”多年，也没有人会责怪或者埋怨是谁的过错；但人的品格，总是要有些差别的，像王德文这样，勇于牺牲自己，舍已为人，舍己为公，应当算是“大格局”！ 王德文同志高寿，一直到2020年，年过九秩，安然长逝。 （三）他督导工作的一件小事 1985年春天，当时的天津分局汽车队（大队）,已经迁移定址在何兴庄近旁。 这天下午，快到四点钟的时候，王德文分队长到电工房找我，说是有事要跟我商量。 他说：现在快下班了，有点儿急事要麻烦你。咱们的老根据地老单位（分局工程队）来电话，他们民权门新工地现场的发电机设备坏了，影响了工程进度。他们自己修不了，经过跟分局汽车队协商，要借用你陈尚志去帮忙，去帮助他们修理发电机设备。 我说：现在都快四点钟了，还有一个多小时就下班了，有嘛事明天再说吧？！ 他说：那怎么行！人家那边等得急，才求到咱们单位，这是“救援”的事，一刻也耽误不得!你先过去看看那个“活儿”，是什么情况，什么状态，如果能够当时解决，那怕是带点“晚儿”，也要帮人家修好了。抢时间就是抢进度！如果实在不行，那明天接着干，也有个思想准备，也能够提高效率。说到这里，他好像下了大决心似的：你今天必须去，你有困难自己克服点，行吧？！ 王德文就是这么个急脾气，工作狂，只要是工作上的事，他就“来劲”，从来不分“份内”“份外”，也不计时间，更不计报酬（全奉献）。他总是说，都是党的事业，都是国家铁路的事，多干点怕什么，干嘛分那么清楚！你听听，真好像是有点“左”得可爱的样子。刚认识他的人，大多认为他是在说漂亮话，说大话，说空话……跟他呆得时间长了，大家都会知道，他没有说假话，他都是真的实的，他经常舍已为公。 今天，王德文这么督促我、催促我，看来他真是很着急，很上心。尽管我对这种义务加班有些委屈，但碍于情面，也只好依着他。在快要下班的时候，出外去做“支援”工作了。 我骑自行车赶到民权门施工现场，已经快到五点钟了。远远望见，一个身材伟岸挺拔的人，快步的朝着我的方向走来，稍近看出是现场工地负责人赵俊修同志。老赵声音爽朗：哎呀，老陈，把你都给惊动了，受累了！ 我明明知道，这是一种礼节性的尊重和“虚抬”，我是何等样人，一个简单的不能再简单的工匠，绝非多么“隆重”的人物。人家这是客气，这是美好愿望表达，让你心情好。咱们自己莫要“忘乎所以”，只有把人家的活儿“干好”，才是真正的“自尊”。 然而，不知怎的，自己心里仍然特别高兴、舒服，也许这就是普通人的情感弱点，也许这正是人家语言艺术的感染力量。 发电机设备就在靠近河边的一座临建房子里，发电机司机是王堃秀同志，而修理工则是刚由电力段调来的彭士奇，还有另外一名电工，大概是茂恒。 我根据他们的叙述，然后仔细检查了一遍发电机设备，发现是发电机配套的激磁系统有点毛病。天色已经黑了，当时我交代给彭士奇等人，明天应当准备的材料以及如何操作如何处理，然后我就骑车回家了。天色还真是很晚了。 第二天，我按时在分局汽车队上班，王德文分队长很细致的询问我昨晚检修发电机设备的情况，然后问我回到家里是几点钟？！他说：我知道你家里两个孩子都很小，你爱人忙不过来，肯定很急；昨天你下班太晚了，对不起啊！我说：这是公家的事，又是老单位，帮忙尽点义务也是应该的，你用不着觉得欠我什么！况且为了公家的事，你用人一直是比较“狠”的，这也不是第一次……王德文笑了，是会意也是理解。 （四）王德文的能量 在天津分局汽车队和之前的分局工程队，之后的分局工程段，很多人都认识王德文同志，他是一个为了公家的事，而固执而坚持一根筋的人。 他的能力，从表面上，看起来平平，看起来一般般，但是，往深里看，他的品质意志力，他的忠诚为公，急公好义，是一般人都比不了的，是很多人都做不到的。 对于社会，对于集体，一个人的正能量大能量，那是要整体综合计算，才能得出来的。德文同志他的能力，如果与他的品质意志力相乘，与他的忠诚度公义心相乘，那乘积的总量，应当是很大很大的，是要超过许多许多人的。 在德文同志的正能量好气势大格局面前，我们大家以及后来人总要见贤思齐，应当标树榜样，勉力向前！ ～*～*～*～*～*～*～*～ 老同志王德文工作照 老同志王德文证书 老同志王德文奖状 ～*～*～*～*～*～*～*～ 谢谢欣赏