18骑行，北京至满洲里

劲松

5.12，从北京六里桥出发，骑行138公里，到达怀柔县长哨营满族乡。 出了怀北镇，远远就望见长城，心里顿时兴奋起来，这虽然是一段野长城，很多都已经坍塌，而且也基本无路可上，但是，那些蜿蜒在群山之上的城墙，耸立在巅峰的烽火台，依然威武雄壮，令人折服！一路都想拍几张漂亮的照片，无奈技术不佳，天气也合适，没有拍出长城的雄伟。 第一次骑这种公路隧道，心里还是蛮紧张的，在不到一米宽的路肩上骑着，身后的每一辆车，都像带着巨大轰鸣的怪兽，朝我背后直扑过来。 出了怀北镇，远远就望见长城，心里顿时兴奋起来，这虽然是一段野长城，很多都已经坍塌，而且也基本无路可上，但是，那些蜿蜒在群山之上的城墙，耸立在巅峰的烽火台，依然威武雄壮，令云蒙山，北京北边有名的旅游地，国家森林公园，主峰海拔高达1400多米。这里山势耸拔，怪石林立，沟壑幽深，植被茂盛，实不负“小黄山”之名。国道111就是在两山对峙的峡谷中依山而行。从北京出来，装备比以前重了差不多十斤，爬起山来真是吃力，有些路段只能推车了。过了分水岭隧道，开始下坡，以三十公里的时速飞驰而下，任清爽的山风迎面劲吹，，这是享受骑行的最佳时刻， 长哨营满族乡的宿地，简陋但干净，非常安静 5.13，前行90公里，翻越海拔千米的南大梁垭口，进入河北，到达丰宁满族自治县土城镇张百万村。从长哨营出发，一路都是在峡谷中穿行，如同穿行在一幅风景长画里面，心情美美哒！一路走走停停，还饶有兴致的直播了两下。 快到河北界的时候，没有按导航穿越隧道，而是选择了旧的111国道，沿盘山公路而上，翻越制高点，虽然多爬了十几公里山路，多付出了很多体力和时间，但是看到了今天最美的风景。站在高处，远望起伏绵延的群山，所有的辛苦都随风飘散了。 河北只有一步之遥 有年头了的界碑，这边刻着北京，那边刻着河北 丰宁往北，一路挺大的逆风，又下着雨，前行艰难。过了土城镇，导航把我引到了一条狭窄的乡道上，看着天色将晚，就一路打听是否有地方住宿，被告知往前二百里地才有旅社。于是在村子里打听哪家可以借宿，也没找到。本来想在村头的空地上搭帐篷，可是几条狗冲我狂吠，吓得我赶紧往村子里跑。这个村有个庙，庙门前空地的对面有个戏台，不错，就它了。第一次搭帐篷，找不到头绪，多亏户外经验多的朋友视频指点才得以完成。还不错，帐篷里面挺舒服，有个自己的空间，感觉比旅社要干净多了。就是没地方洗刷刷。庙里还念着经文的，就当我今晚的催眠曲吧。 清晨，昨晚过夜的戏台。 村里居然有个早餐店，芝麻烧饼配咸菜，地道。 今儿天气真好，雨后的天空特别清澈，雾霾尽散，远山的轮廓也清晰起来。村子在群山的环绕中宁静、安详。第一次睡帐篷，感觉还可以，就是地有点硬。收纳帐篷花了我大概半小时的时间，一切收拾妥当。饱饱的吃个早餐，继续上路！ 张百万村的民居 沿507县道一路爬升，翻过一座又一座山头，终于到达垭口，导航显示海拔高度1513米。前面就是大草原了。走起！ 站到垭口往回望，心想这怎么爬上来的。刚才从山下往垭口望，心想这怎么爬得上去？山下有个丁字路口，另一边通向一个金矿。在小卖部碰到一个搞户外的哥们，送给我一个小气炉。 垭口处的路碑 第十八天，骑行91公里，到达丰宁县草原乡。这里应该是河北的最北端了，再往北就进入内蒙古。草原上风很大，暗自庆幸到达宿地的时间不是太晚。小镇上只有旅社，条件很简陋，房间很小，只有一张床，不过看上去还干净，最要命的是没有卫生间，洗脸还得去厨房打水，只好打消洗澡的念头。看得出来，这边的水资源真是极度匮乏。今天骑行的主旋律就是爬坡――下坡――上更高的坡――再来一次，翻过三个垭口，海拔依次是1513、1601、1664，体力大多耗费在爬坡上了。从张百万村出发后，明显感觉到植被的变化。这里纬度高，海拔也较高，所以春天来得比南边晚，很多树木才发出新芽来，远远望去，大片大片的嫩到可以掐出水来的新绿，让人赏心悦目。田里都还没长出青苗，全是裸露着的土，这时河南河北路边的那些小麦都快要成熟了。实在是困了，朋友圈就写到这。晚安。 几十公里曲线爬升 到这里，算是爬上蒙古高原了。之后，一路的草原景观。 靠着高架桥桥墩坐会，疲态尽显。 骑行第十九天，行程116公里，途径多伦，到达内蒙古锡林郭勒盟多伦县正蓝旗桑根达来镇。对于初见大草原的我，这里的景象是震撼性的。在海拔一千多米的高原上，还有如此辽阔的平原，只有身临其境才能明白我的感受。还没到雨季，大部分的牧草尚未返青，阳光照耀，整个草原呈现出一片金黄。天苍苍，野茫茫，就是没有见到风吹草低见牛羊的景象，可能都圈在牧民家里了，也可能是到别的水草丰盛的地方放牧去了。这一路走来，跨过了长江、淮河、黄河，横穿了燕山山脉，从江南水乡，到中原大地，现在又进入了蒙古大草原，经过了很多城市，见到许多不同的风景，身心也经受了磨砺，有时我会反复问自己：确定要这么做吗？答案其实是很确定的，我完全知道自己在做什么。朝着自己的目标前进，尽力而为。有些朋友问，是不是专门有人跟着我给我拍照，答：除了人和车同框的照片是请路人帮忙拍的，其它都是自己拍的，手机固定在车把上，使用延时功能，就能自拍了。全程迄今为止独自一人。景色不是我此行的重点，虽然不时被好景色打动。前进，才是重点。 泛黄的草原 草原上的一级公路，骑行不要太爽。 骑行第二十天，行程155公里，到达锡林浩特。至此，总行程已逾2000公里。今天真正领略了草原的辽阔，那种往各个方向都望不到边际的辽阔。灰腾河梁那一片规模巨大的风电场，也令我印象深刻，高耸、林立的风力发电机，是高原草场上一道靓丽的风景。一路上看到很多地方都沙漠化很严重，成片的山头几乎都快变成沙丘了。人类应该对大自然始终心怀敬畏，无休止的向大自然攫取，终归不会长久。真是越往北，就越人烟稀少，今天大概是二三十公里才会经过一个小村庄，快到锡林浩特的时候，远远望见高楼大厦在灰蒙蒙的天边若隐若现，还以为是看到海市蜃楼，不敢相信。看了天气预报，明天得逆风跑150公里才能到下一个城镇。后天也逆风，而且距下一站有两百公里。可千万别叫我在荒郊野外宿营，不被狼叼走都要被风吹走。旅行越来越艰苦了，顶住！ 在锡林郭勒吃的牛肉面，我吃过的牛肉最多的牛肉面。 路遇本地骑友，帮我拍了几张此程中难得的骑在车上的照片。 草原逐渐有了一点点绿色。 夜是真的黑，没有汽车经过的时候，除去车头灯照亮的那一小块，什么都看不到。完全的黑。 骑行第二十一天，全程逆风，独自夜骑漆黑的大草原近八十公里，总行程152公里，凌晨两点半到达西乌旗。上午出发时，发现前轮爆胎了，虽然自己带了工具，可还是觉得找个车店修更靠谱。车店老板很给力，免费帮我换了胎，还告诉我路线怎么走。今天风真是大，还是北风，感觉蛮冷的，把带的抓绒衣裤都穿上才暖和起来。天也阴沉沉的，昨天还明丽的草原陡然有了几分肃杀之气。逆风使得前进非常困难，就连下坡都要使劲的蹬才行，速度比步行快不了多少。遇到了几个逆向的本地骑友。友好的寒暄之后，他们帮我照了本次旅行第一张正式的骑车的照片。到达今天行程中间唯一的住宿点已是下午五点，但是距离出发只有五十多公里，不能就这么算了，继续走吧。路况又好，而且都说没有狼。怕个毛！八十公里时，天已经完全黑了，但风势见小，而且见到了途中第一个饭馆，赶紧补充一碗牛肉面，继续前行。今晚没有月光，星星也没露面，除了偶尔来往车辆的灯光和自己车前电筒的一小片光亮，真是完全漆黑一片，就连山的轮廓都看不见。特别是回头看身后时，那种彻彻底底的黑暗还有些瘆人，只能一个劲的往前冲，生怕从黑暗中钻出个什么怪物来。我就这样在无边无际的黑暗中独自前行，好像一匹独自夜行的草原狼。听锡林浩特的骑友说，西乌旗是他们这里的风景胜地，若是在此修整一天，一定要细细品味草原风光。 西乌旗夜景 西乌旗的夜空 因为蜿蜒的小河，草原的风景有了一些秀美之气。 蓝蓝的天上白云朵朵 西乌旗果真水草丰盛 座驾特写 骑行第二十三天，创造了单日骑行距离纪录―212公里。零时许到达霍林郭勒。草原每天都给我惊喜。蓝天，白云，绿草，散落在各处的牛群和羊群，还有天路，，美不胜收，，真是美不胜收。困了，累了。睡觉 空无一人的服务区，多少有点瘆人 排水沟里躺会 骑行第二十四天，到达兴安旗的一个小镇桃合木，行程98公里。从霍林郭勒出来后，地形就逐渐变了，山势变得高耸起来，公路也不再是大草原那样笔直到一眼望不到头，而是在山谷里七拐八弯，时起时落。虽然翻过了很多山头，海拔却越来越低。霍林郭勒也许是我这一路经过的城市中印象最糟糕的一个，工厂密布，烟囱林立，尘土飞扬，城外到处是煤场，矿渣堆成的山估计都比城市要大。一个新兴的工业城市，一个非典型草原城市。当然，这只是我这个游客的想法，还有更多的人喜欢这样，利益嘛，有人升官，有人发财，皆大欢喜。一路天气阴沉，草地也显得暗淡，没什么风景能提起我的兴趣。在路旁的排水沟里，我还睡了一阵，睡得蛮舒服。昨天跑两百多公里，没有恢复好。这一路都没看到什么人家，路上的车也不多，想补充点吃的都不行，经过一个休息区，房子倒是修的蛮好，就是空无一人。天色暗下来了，还不知道在哪投宿，心中暗暗着急，却也只能硬着头皮往前冲，离开207国道进入乡道后，路也窄，路况也差多了，路上连辆经过的车都没有，除了山的轮廓，什么都看不到，风还呼呼的吹着，搞得我心里直发毛，今天怕是要露宿荒野了，正当我快绝望的时候，远处出现了一大片灯光，顿时有种绝处逢生的感觉。神奇的是，在这个偏僻的小镇上我遇到了接下来的旅伴，一个也打算骑行去俄罗斯看世界杯的湖北小伙子！这就是踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫！两个人都很兴奋，他也是一路过来都在找旅伴，没想到在这里遇到。一起聊了很久，分享了各自旅行的故事，可惜没喝两杯。他带了护照，没办签证，希望在能顺利过境。朋友圈写到一半就睡着了，醒来继续写完。明天早点出发，争取骑180公里到阿尔山，然后停留一天，好好领略阿尔山的美景。只要出发了，路上总会有惊喜再等着你。晚安。 此行中唯一的骑伴，可惜两天后就各奔前途。 一路的绿意越来越浓 成吉思汗出生地 雨后的大兴安岭里的国道和白桦林 第25天，骑行169公里，在落日的最后一抹余晖散尽之前，赶到美丽、宁静的兴安岭小城――阿尔山。从桃合木出发，前行十余公里，就到了一片开阔的山谷，草原便在这山谷中缓缓展开，而我们骑行的乡道就在这草原之中延伸五十余公里。没有高高的路基，没有隔离栏，骑行在乡道上，和草原的距离更近，触手可及。进入内蒙古后，大部分的草原都还没有返青，黄色是草原的主色调，而到了这里，绿色开始唱主角了，大片大片的绿覆盖了平原和山丘，间或有一小片紫的红的黄的小花点缀其间，令人赏心悦目。水草丰盛，当然离不开水，草原上蜿蜒流淌的小河，足以滋养这里的万物。虽不比大江大河的荡荡之势，但草原上的小河自有她的妩媚。把草原比做端庄、大气的美女，这小河便为她平添了几份娇羞。路过成吉思汗的家乡孛儿只斤部落，特意去看了下，当年郭靖跟着江南七怪到草原学艺并且结识成吉思汗、华筝公主，大概就在这些地方。想想也是，无论当年是如何金戈铁马、盖世英雄，现在也只剩草原依旧。以前总在各种风景画、文学作品中看到白桦林，还有朴树那首耳熟能详的《白桦林》，早已心存向往。今日得见，不负盛名！进入兴安岭之后，山高坡陡，前行吃力，有了一路白桦林的陪伴，情绪丝毫不见低落。用亭亭玉立的少女来形容白桦树的身姿是再恰当不过了，天色暗下来时，白色的树干更加显眼，就像守护这山林的精灵。今天开始同行的小伙子干劲十足，远远的把我甩在身后，没关系，在如此美好的风景中多停留片刻又有何妨？到满洲里还有三百多公里，加油！ 阿尔山的早餐店，门脸不打眼，品种却极为丰富，品质也一流。 阿尔山火车站，应该是苏俄建的 路遇风沙，只能下车暂避。 午餐 高大笔直的松树，进入草原，第一次看到成片的乔木。 第26天，骑行58公里，到达进入呼伦贝尔大草原的第一个小镇，同伴说歇了吧，于是就停了下来。今天天气晴朗，风向也合适，从阿尔山出发，路况极好，还是下坡居多，简直就是骑行的高速公路，时速能保持在三十公里左右。虽然后面的路段遇到了上坡、强侧风、沙尘，但今天还是创造了此次行程的最快平均速度。今天的早餐要赞一个，不起眼的小门脸，品种却出奇的多，还可以自选，常规的粥、豆腐脑、油条、茶叶蛋这些就不用说了，像什么土豆饼、油炸糕、玉米饼，窝窝头，好多我都没吃过，还有，光包子就有九种馅，这顿早餐应该是我这一辈子吃过的最丰盛的一顿早餐了！在这种旅游城市，能够把早餐做到这么好，真是不易！干一行，就要做好一行，我要向他学习！阿尔山是全国最小的地级市，但气派却不小，城市建筑充满异国风情，以欧洲风格为主，加上群山环绕，风光秀丽，被人称为“小瑞士”，也顺理成章。阿尔山的火车站是日本侵华时由日本人修建的一栋欧式建筑，明黄的外墙，高高的塔楼，很漂亮，重要的是这个车站现在还在使用，而不仅仅是作为一个观光景点存在。相比之下，我们国内现在有多少建筑能够使用这么久？穿城而过的铁路就是就是原来的满蒙铁路，日本人为掠夺资源而修建的，一直通到蒙古境内。我们今天骑行的路段，大致也靠近国境线，只是没有边防证，不能靠得更近了。骑行途中，经历了惊魂一刻。远远看到前面灰蒙蒙一片，以为是施工引起的扬尘，没有在意，到了跟前，才发现有点不妙。这是沙尘暴！钻进沙尘里面，狂风骤起，几乎将我吹倒，感觉自己完全被黄沙包围，根本看不见前路！好在这只是个迷你型的沙尘，而且是横向风，不一会就穿过去了，不然麻烦就大了。后来朋友打电话来告诉我遇到这种情况要如何避险，确实，在外旅行，需要多了解这些方面的知识，安全第一！穿过沙尘后，路旁松树林引起了我的注意，这里的松树树干居然看上去是光溜溜的，就像是被人把树皮剥掉了！是猛烈的风夹带着沙尘打磨成这样，还是因为这里松树自己会蜕皮？白桦林和翠绿的草坡是个绝佳的搭配，这样的风景好像在明信片上见过。骑这么近就歇下来了，感觉憋了一股劲却没有使出来。好在不耽误行程，因为后天到满洲里之前的200公里中途没有住宿点，必须一天赶到。又喝了点白酒，微醺，可以踏踏实实睡觉。 天气说变就变，在诺门罕遭遇狂风骤雪。 第一次自己动手换胎成功 天路 风雪后的呼伦贝尔大草原 第27天，骑行134公里，到达呼伦贝尔新巴尔虎左旗。今天创下多项此次行程的纪录。第一次在行进过程中爆胎，第一次自己动手换胎。上次在锡林浩特，车行老板对我说：你连换胎这样的基本技能都不会，还敢出来跑长途？现在我会了，虽然第一次有些笨手笨脚，找不到头绪。技能是可以学会的，重要的是信念、毅力、坚持！气温最低，而且第一次遇到下雪，还是两场雪。早上起来，气温只有4度，而且全天最高气温不超过10度，对比家乡三十几度的高温，真是冰火两重天！不一会，竟然下起了雪，对于一个在冬天都不常见到雪的南方人，看到这初夏纷纷扬扬的雪花，兴奋不已，乐不可支。下午5点到达诺门罕村，这里曾是二战期间苏、日两军长期对峙的地方，战争尾声，苏军发动进攻，一举击溃日军。炮火硝烟已然散尽，只留下几辆残存的坦克大炮供人凭吊，但是让别国军队在自己的国土上打仗，这样的历史一定不能重演了。正在村子里找吃的，突然天色变得阴沉，以为要下雨，没想到随着狂风而来的居然是密密麻麻黄豆般大小的雪花！地面一会就铺上了一层白色，草原也顿时变成灰蒙蒙的一片，笼罩在寒冬的肃杀之中。我站在雪幕中，让雪尽情打在身上，像个孩子一样。这场雪很快就随风飘走了，雪后放晴的天空纯净得让人心痛！顶风骑行时间最长，风力最大。从出发到诺门罕，整整十个小时一直都是顶着猛烈的北风前进，风力5到6级，没有片刻停歇，耳边一直是风的轰隆声。脑海中总想起希腊神话中那位因触犯众神而被罚推着巨石上山的那位国王，我该也不会变成那样吧！同行两天的小伙伴早就在前面搭车到达目的地了。旅行对于每一个旅行者来说，意义不尽相同，所以选择的方式也会不一样。我这次的目标是在世界杯决赛结束前以骑行的方式尽量靠近莫斯科，最后阶段如果骑行赶不到，我才会选择搭车。不管多难，我一定要尽力而为！很喜欢菩提同学的一句评论：身体和灵魂都在路上。无论是为了风景还是经历，或者其他什么的，把心带上！还是那句老话：好风景永远在前方。今天的草原是一路过来最壮观的，那种苍茫，那种无边无际，让人心生敬畏。站在这里，环顾四周，你能切身体会到人们为什么会把天空也称为苍穹。此次行程总距离已超三千公里，满洲里在望。对自己小结下：体力尚可，耐力尚可，勇气可嘉。 压迫感十足的天空 这是艰苦的一天，冷，逆风，人烟稀少。 累了就在路边睡会 路，没有尽头 这一天在金灿灿的夕阳里艰难前行，是我一生都难以忘记的场景。 被夕阳拉长的身影，那么的孤单。 日落，又是一次夜骑的开始。 第28天，骑行142公里，凌晨12点到达呼伦贝尔新巴尔虎左旗嵯岗镇。原本想一鼓作气骑到满洲里，没想到出发后不久又遇到猛烈逆风，寸步难行！把单车停路边歇会，必须要扶着，否则就会被吹倒。出发九个小时了，才前进56公里。也是天无绝人之路，56公里处，公路拐了个九十度的弯，避开了逆风，把我从进退两难的窘境中解脱了出来。草原的景观一路也在变，左旗城郊有一片湿地，不时有水鸟在水面上盘旋、嬉戏，一群马儿在不远处悠闲的吃着草，水、草原、天空融为一体，令人心旷神怡。除了那种一如既往一望无际的绿色草原，也有一些地方呈现出戈壁滩的景象，植被稀疏、枯黄，地表裸露，有些低洼处的积水蒸发殆尽，只留下发白的盐碱。草原上有一种草，干枯后整个被风吹断，然后随风而走，遇到牧场的铁丝栅栏就被挂住了，挂多了，连在一起，就像一道道长长的屏风，这也算是草原独有的景观吧。有时厚厚的云层悬在天空中，铺满开来，只留下天际线的一圈，感觉是给苍穹装了个巨大的吊顶，感觉压在头顶上，触手可及。黄昏时，太阳在接近地平线的那一刻突然从云层中露了出来，大地顿时被染成了耀眼的金色，除了路基投下的阴影，所有的一切全部是火一样的金黄，包括公路、我还有我的单车，那一刻的美，我也许永生难忘！夜行草原，还是需要一些勇气的，尤其今天走的县道，过往车辆稀少，沿途基本没有人家，今天走了140公里到达的小镇，就是沿途唯一的村镇。克服内心的怯懦，才能享受独自穿行草原夜色的畅意。只是一路基本没有信号，让牵挂我的亲人朋友们担心了。草原的视距真是太远了，很早就看到远处有一团亮光，起初以为是落日的余晖，慢慢才意识到那是灯火照亮的云层。可是我到灯火处足足跑了四十多公里！昨天有朋友已抵达满洲里，专程来看我。有朋自远方来，真好！还有70公里，加油！ 从嵯岗出发，我好黑。 不远千里专程来看望我的哥们。 5.29，到达满洲里。国内段骑行圆满。下面我要去俄罗斯，穿过西伯利亚，直抵莫斯科。