赏枫时节🍁短游日本（上篇·富士山下）

贫下中牧

2023年11月25日～12月2日，我们老俩口和儿子儿媳一行四人，赴日本自由行，赏枫一周短游🍁 第一天（11月25日）成都～东京在成都天府机场，乘坐川航3U3961航班，上午9点25分起飞，一路向东偏北约3390公里，飞往东京成田机场。 飞行约5小时，日本时间下午约三点半抵达成田机场。成田机场距东京都约60公里，我们乘坐JR京成本线（东京上野～成田空港）慢车，火车晃晃悠悠进城，抵达位于东京池袋的今晚下榻酒店HoteI AROMA之时，已经是华灯初上了（下午约四点半天就全黑了）。东京号称是潮人的乐土，宅男的天堂，日本打工人的集散地。汇聚在此的人潮，构成了东京发达的经济和多元的文化。东京首都圈人口近3800万，比纽约大都会区还多出约1300万，按居住人口计算，是目前全球规模最大的都会区。“地狭人稠”是东京的最大特点。据统计，东京都的面积仅为北京的八分之一，而人口密度却是北京的5倍多。 匆忙办妥酒店入住手续后，先去日餐馆吃晚饭，品尝了颇有名气、正宗的北海道汤咖喱（五花肉和鸡肉滴），然后乘地铁从池袋赶往位于涩谷的惠比寿花园广场塔楼的38和39层免费观景台，一览东京铁塔、东京晴空塔以及东京彩虹桥等地标建筑的绝美夜景。 在此，谨以今年10月8日去世的日本著名歌手谷村新司感动了几代人、承载着全亚洲人民的共同记忆的歌曲《星》，作为背景音乐，制作一个特别纪念视频。 接着又从涩谷的惠比寿，乘地铁赶往以东京夜生活和西方人聚集而赫赫有名、寸土寸金的六本木打卡。令人印象深刻的是东京发达的轨道交通系统，据悉东京铁路网络里程达约1200公里，设置站点约770个，几乎覆盖了东京的每个犄角旮旯。如今，东京轨道交通拥有13条地铁线路，JR山手环线和多条私人地铁线路，每日运送旅客超2000万人次，在高峰时段使用比例达91%。 我们幸运的赶上了闻名于世、火树银花的六本木冬季·圣诞亮灯季。 我们早上凌晨五点就从家里动身，七点赶到天府机场，到晚上灯火阑珊之时，已经是疲惫不堪……原本打算再去与纽约第五大道和巴黎香榭丽舍大街齐名的银座商业街看看……然而已经在惠比寿花园广场塔楼观景平台上从高空俯瞰，又在六本木地面观感，再加上乘坐地铁从池袋～涩谷·惠比寿～六本木不停在地下穿梭体验；空中、地面和地下三重观感，闻名遐迩的东京夜色氛围似乎已经大致领略了，就直接从六本木，乘地铁回到池袋，返回酒店休息了。 第二天（11月26日）东京·新宿～山梨县山中湖 早晨从池袋乘地铁到新宿，早餐品尝了大名鼎鼎、正宗的日式一蘭拉面，并体验了其独特的就餐逼格。 富士山，又称为富岳和不二的高岭，位于日本本州岛中南部、距东京都西南方约80公里，横跨静冈县和山梨县两个县，海拔3776米，是日本的最高峰；天气好的时候，在其包括东京都在内的方圆百公里范围内、都可以清晰地望见富士山。据说不仅在富士山周边的东京都和县，在日本一共47个都、道、府、县中，共有20个肉眼可见富士山，甚至远在富士山最北边、地处日本东北地区最南端的福岛县和最西边、地处日本关西地区的和歌山县也都能遥望见富士山。 富士山占地面积约1200平方公里，在富士山北坡的山梨县境内有5个湖泊，被称做富士五湖，是日本传统的度假胜地。我们在新宿乘坐高速大巴将在上午10：45发车前往的山中湖，是富士五湖中湖面最大的一个湖，面积6.57平方公里；也是距离富士山顶部最近的一个湖泊，海拔982米。 山中湖座落在山梨县山的中湖村，山中湖村地处山梨县东南部边缘，东连神奈川县，南接静冈县；分别与山梨县境内三处大名鼎鼎的富士山旅游胜地～富士河口湖町和富士吉田市、忍野村相距不远和相邻。 车站提示：请于10：45前往富士急乐园、河口湖和山中湖的乘客上车了。 下午2点左右，抵达高速大巴的停靠站点～“山中湖·旭日丘”站，在此等待附近的、我们早已在网上下单定好的下榻民宿的老板，开车来接我们…… 这家民宿的老板是山东聊城人，99年来日本，家住东京，在此地租用这家看起来颇为高大上、座落在山中湖南岸、位于山中湖村地界旭日丘附近的富士国际会馆开办民宿。 入住民宿后，我们立马来到山中湖边，欣赏富士山美景。千百年来日本人为富士山顶礼膜拜，文人雅士们竞相讴歌。富士山大量出现在日本最早的诗歌总集《万叶集》中，还有古老的绘画作品中。从17世纪开始，富士山成为日本流行的一种彩色木版画～浮世绘的主题。浮世绘可以被大量印制，价格便宜量又足，在日本广泛传播。一些浮世绘大师，例如葛饰北斋的《富岳三十六景》、《富岳百景》还在日本掀起了去富士山参拜的热潮。当浮世绘作为外贸商品，传播到欧洲后，在欧洲收割了一大批粉丝，对于马奈、莫奈、梵高，高更等大批印象派大师都产生深远影响。很多画家和收藏家以拥有葛饰北斋和安藤广重的富士山画作为傲。此后，富士山不仅仅在日本国内，甚至是在全世界范围内，都成为日本的国家象征。 葛饰北斋最著名的名画之一《凯风快晴》，也被称为“红富士”。据说在暮夏初秋，当南风吹拂，天空晴朗时，富士山的斜坡在阳光下会呈现赤红色。这是北斋作品中构图最具抽象感的一幅。“凯风”一词取自诗经，指的是初夏之际微微拂来的南风。图中所见的鳞状卷积云正是因此形成的。某个晴朗的夏日清晨，朝霞把富士山染得通体赤红。即便如此，山顶随峰向而下的沟壑依旧洁白，白得就像山体原本的颜色一样，在诉说着终年积雪的富士山是如何“顽固不化”。据说这样被称为“红富士”的光景，一年之中只能见得数次。这一次，被北斋抓住了，还交出了被称为“浮世绘之王”的作品。 位于阿穆尔板块、鄂霍次克板块和菲律宾海板块相交汇之地，富士山是日本200多座火山之一。作为一座典型的火山灰堆成的圆锥形层状火山，富士山无论从哪个角度都是完美圆锥形。数十万年前就已经形成火山，8万年前喷发形成高3000米的古富士山。1万年前，古富士的山顶西侧开始喷发，形成了现在的富士山主体的新富士。很长一段时间，古富士与新富士的两个山头东西并列。约2500～2800年前，古富士的山顶崩塌，富士山就变成今天的样子。山顶的火山口，有记录以来共喷发过18次。最近一次是公元1707年，当时的江户，也就是今天的东京，落下的火山灰有4厘米厚。目前，富士山这座活火山处于休眠状态，日本人也常常处于富士山哪一天要喷发的担忧之中…… 富士山作为日本的“信仰的对象与艺术的源泉”，在2013年被列入“世界文化遗产”，这使得富士山不仅仅属于日本，业已正式成为整个人类文明的一部分，是留给全人类共同的礼物。 网上传从山中湖村的平野到三国岭、通往神奈川县的县道上，还有一处“山中湖全景平台”，平台前方是雄伟的富士山，下方则是山中湖。黄昏时分，还可以欣赏落日余晖营造出的奇幻景色。于是我们从民宿外面的公交“湖山庄前”站，乘坐公交车，向东来到公交“山中湖·平野”站，在位于山中湖的东岸的平野湖边，赏拍了湖中的天鹅后，步行爬上南面的山坡，然后沿着通往神奈川县的省道，向西步行约4公里，来到“山中湖全景平台”。 可惜今天的天气不好，黄昏时分，富士山仍被云遮雾罩，并未出现传说中日落余辉营造出的奇幻景象，只好原路扫兴而归……直到天完全黑了，才从公交“山中湖·平野”站，乘坐公交车返回“湖山庄前”站，回到民宿休息。 第三天（11月27日）山中湖村～河口湖町早晨来到湖边散步，进一步感受富士山·山中湖的天地灵气，向富士山和山中湖湖中的一对天鹅道声：“早晨好，请多关照”。 清晨包租民宿老板的车，约8点送我们到达人头攒动、熙熙攘攘、热闹非凡的河口湖车站。河口湖作为广为人知的旅游胜地，湖岸边有大量的酒店、旅馆和纪念品商店。河口湖的海拔830米，是富士五湖中最低的；湖长17.4公里，是富士五湖中最狭长的。是松尾芭蕉的俳句和葛饰北斋的富士山三十六景中出现的景点。春天的樱花、秋天的红叶、倒映在湖面上的富士山等四季美景尽收眼底。而且河囗湖周边的景点众多，让人目不暇接…… 日本全国分为47个一级行政区：一都(东京都)、一道(北海道)、二府(大阪府和京都府)、四十三县，其下再设立平级的二级行政区：市、町、村。按山梨县的行政区划分，我们下榻的民宿在山中湖村的旭日丘附近，今天来此游览的共6个景点中，有4个（河口湖公园、枫叶回廊、河口浅间神社和天空鸟居）在富士河口湖町的地界內，另外2个景点（新仓山浅间公园和日川时计店前）则在相邻的富士吉田市的地界上。 在河口湖车站租好松下牌电动助力自行车，这种电动助力自行车一次充满电，可助力骑行约60公里，走起！ 骑行过河口湖大桥，来到河口湖公园。 离开河口湖公园，骑行去打卡网红景点枫叶回廊🍁 骑行上山，去观光河口浅间神社。这座神社建于公元 865 年，供奉着浅间山之神～浅间大神。院内有树龄超过1200年的“七棵杉树”，七棵都被指定为山梨县的天然纪念物。七棵杉中的两棵并排排列，被称为“结婚杉”，尤其为年青情侣们所喜爱。 艰难骑行（步行需半小时）爬山前往位于河口浅间神社后面山坡上的遥拜所～天空鸟居。这个位于山坡上的富士山遥拜所，因建有美丽的红色鸟居被称为天空鸟居，可以远眺富士山，是富士山的网红打卡点之一。 下山重新返回河口湖公园，湖边继续赏拍富士山·河口湖的湖光山色。 回到河口湖车站，从河口湖车站继续骑行前往位于富士吉田市的新仓山浅间公园，这个景点是山梨县富士五湖地区最为著名的景点之一，公园内创建于公元705年的新仓富士浅间神社的五重塔也称忠灵塔，是名气如雷贯耳的打卡点。 新仓山浅间公园被称为“全世界摄影师在死前一定要去的21个地方”之一。这里是观赏富士山全景的绝佳位置，登上公园内新仓富士浅间神社本殿附近的398级台阶，五重塔身的“忠灵塔”就会映入眼帘，可以将“五重塔＋富士山＋山下街景”一次全拍下，世界各国的摄影师和游客都为了观赏这幅美景而纷至沓来……这里除了经常出现在日本发行的富士山风光明信片和富士山旅游宣传资料中、为人熟悉的富士山＋春天樱花之景外，这里的富士山＋夏季新绿之景、富士山＋秋天红叶之景和富士山＋冬天雪景也都非常漂亮出彩。这里除了欣赏富士山的绝景，还可以俯瞰极富魅力的富士吉田市内的街景。可惜我们来此正好时逢“超级大逆光”，加上景点内游客拥挤不堪、人满为患，也只能打打卡而已了。 离开新仓山浅间公园，骑行前往今天观光的最后一个景点～富士吉田市市区内的日川时计店前，这也是一个非常网红、可以超近距离拍攝富士山的打卡机位，可惜今天的富士山山顶上云雾缭绕，未得一窥。 从富士吉田市骑行返回河口湖车站，已经是黄昏时分了。归还了电动助力自行车后，在一家网红日式铁板烧店排长队吃了晚餐。然后乘坐民宿老板专程来接我们的车，返回我们在山中湖村旭日丘附近的民宿。 当晚在山中湖边赏富士山·山中湖夜景，与我们昨天下午和今天清晨在此所见的湖光山色迥然不同，山顶的白雪已经愈发清晰可见，似乎开始渐入佳境了…… 第四天（11月28日）山中湖村～神奈川县藤泽市江之岛和镰仓市早晨天刚亮，身不由己地来到山中湖边，耐心观赏富士山·山中湖、哪怕是一丝一毫的风云变幻…… 哇塞！此时此刻，山中湖·富士山就好像是为我们四人上演的电影专场，任我们恣意独享，令我们乐不可支，不亦乐乎。 到早上7点左右，天亮云散，富士山以其“标准照”的雄姿屹立在山中湖上。唯一美中不足的是今天风较大，湖面上未能完美映现出富士山的倒影。 上午八点过，继续包租民宿老板的车，由民宿老板亲自开车，送我们去神奈川县的江之岛和镰仓观光。途经我们前天下午曾经乘兴而去、扫兴而归的“山中湖观景平台”，珍惜“故地”重游的缘分，不辜负今天的好天气对我们的特别眷顾，下车尽情打卡！ 受时间所限，我们今天的观光点只有三处：一是观光被称为日本最美的海岸线之一的江之岛/湘南海岸；二是在镰仓城里看一看闻名遐迩的湘南SAFEGE式悬挂单轨电车；三是在位于镰仓城湘南海岸边、网红的镰仓高校前站打卡。日本的湘南地区，是指位于神奈川县相模湾沿岸地区，主要包括逗子、镰仓、藤泽、茅崎、平冢这5个市。所谓湘南海岸，自然就是指湘南地区的沿海区域即海岸线。湘南海岸线面朝一望无际的相模湾浩瀚太平洋，沿岸拥有绵延的沙滩和一条著名的电车线路～“江之电”，天气晴朗的时候，还能从海滩上向西望见远处的富士山。是日本最美海岸线之一。 江之岛：位于神奈川县藤泽市南部相模湾，面积仅0.38平方公里。海岸线长4公里，最高海拔60.4米。居民约500人。有桥与陆地（湘南海岸）连接。岛上有神奈川县多处名胜古迹。我们的车从湘南海岸边向南右拐驶过一条通往江之岛的必经之路～弁天桥来到江之岛。上岛后，我们在岛上的停车场门口下车后，跟着儿子的的导航，不走寻常的大路乘电梯从正门上山，而是抄小路直接到岛上的江岛神社之一～中津宫前打卡。 中津宫是女生祈求美貌与爱情的地方。 来到江之岛上矗立着江之岛展望灯台的最高处～观景平台。展望灯台的高度是101.5米，避雷针的高度是119.6米，是日本最大的民间灯塔。 其实，花钱上到展望灯台，因隔着厚厚的玻璃，并不适拍照。拍照在山顶上观景平台上的四周更好些，远处的富士山、近处的湘南海岸一览无余。 继续来到另一个江岛神社～奥津宫。 在奥津宫旁边，有一个龙宫，门口有条巨龙石雕。传说这条龙在人间胡作非为，让人类很苦恼。有一天，天女～弁财天，下凡要收服这条恶龙，没想到恶龙被天女～弁财天的美貌所征服，想与其在一起，所以改邪归正，开始守护这里的居民，并建立了此龙宫。 经过龙宫，向右拐下行到波涛汹涌的太平洋岸边，前往岛上最后的一个景点～江之岛岩屋。沿途继续赏拍远处的富士山和近在咫尺的湘南海岸线美景。 在江之岛岩屋前止步，原路返回，在江之岛步道正大门～鸟居大门前打个卡，然后穿过繁华的弁财天仲见世商业街，上车前往镰仓城。 车驶过弁天桥，向东右拐，车行不一会就来到了镳仓城。 湘南单轨电车是日本仅有的两条SAFEGE式悬挂单轨电车之一，从镰仓市的大船站～藤泽市的湘南江之岛站；线路全长约6.6公里，共设镰仓城内大船、富士见町、湘南町屋、湘南深泽、西镰仓、片濑山、目白山下和镰仓城外湘南江之島共8个车站，全程仅约需16分钟；是从镳仓城前往江之岛的最快方式。帅气的车厢吊于铁道下，从天空到大海，穿梭于城市各个经典之间，成为镰仓靓丽的风景之一。儿子是从事铁路规划的，出于职业敏感，肯定是要来观摩一下这种非常特别的轨道交通。 最后来到镰仓城外、湘南海岸边的网红镰仓高校前站，镰仓高校前站因著名动漫《灌篮高手》而声名大噪，无数粉丝前来朝圣。刻意复古造型的江之电铁轨，缓缓地驶过的闸道口（也叫樱木花道路口），更是成为打卡胜地。镰仓高校就是《灌篮高手》中“陵南高校”的原型。就在这里，樱木花道遇到了赤木晴子，流川枫听歌骑着自行车驶过……我们镰仓高校前站打卡，并在湘南海岸边赏拍太平洋洋浪惊涛拍岸、夕照相模湾上江之岛和富士山和日落相模湾等绝美海景，直到天黑才离开镰仓，返回山梨县山中湖村。 离江之电电车镰仓高校前站不远，就是《灌篮高手》中那个传说中通往陵南高校、樱木花道给赤木晴子挥手的那个电车铁道闸道口。有很多《灌篮高手》的粉丝不约而同地聚集在这里，等待电车经过，只是为了能亲自拍下电车在此经过那满满回忆的一瞬间…… 回到山中湖民宿，忍不住又一次来到山中湖边，幸运地拍下了富士山·山中湖在星空下的绝美夜景。 第五天（11月29日）山中湖村～静冈县三岛市～京都府今天，我们迎来了在山中湖畔的第三个清晨。照例早早就来到湖边，哇塞！富士山在朝阳的映照下，居然呈现出日照金山的景象，并且还完美地倒映在风平浪静的山中湖中。山中湖·富士山居然展现出如此美妙绝伦的身姿，仿佛是在专门为我们举行的欢送仪式。据说1939年日本新研发出一种苹果🍎就是因富士山·山中湖的此情此景而获灵感，将这种苹果命名为“红富士”🍎从此风靡世界。民宿的工作人员告诉我们，像这样绝美景象，一般半年才能一遇。 在告别山中湖，动身出发去三岛市之前，抓紧时间在静谧的山中湖环湖骑行一圈，用镜头最后记录下“富士山·山中湖”今天绝美的湖光山色。 在即将告别山中湖之际，以日本女歌手～荒木毬菜演唱的一首日语歌曲～《春夏秋冬》作为背景音乐，制作一个富士山·山中湖的告别视频。这首日语歌曲是根据香港流行男歌手陈奕迅演唱的经典粤语歌曲～《富士山下》原曲改编的。 上午乘坐民宿老板的车，出发前往静冈县的三岛市。在那里乘坐新干线，南下去三百多公里以外的京都。 日本的新干线指的是高速列车，即是我们所说的高铁。1964年10月1日，世界上第一条高铁～日本东海道新干线，在东京奥运会开幕前开通。东海道新干线，以东京站为起点，新大阪站为终点，全程515.4公里。这条新干线是为赶上东京奥运会而建造，就这一点而言，它是一项与东京奥运会投资有关的代表性工程。同时，这条新干线也是日本技术能力的象征，它创下了515公里铁路全线同时开通和当时世界最高时速列车的纪录等。1975年5月12日，英国女王伊丽莎白二世乘坐这条新干线旅游日本。 1978年10月22日～29日，邓小平对日本进行正式友好访问，这是新中国成立以来，中国国家领导人首次访问日本。根据行程安排，小平同志10月26日从东京去京都，正是乘坐的这条新干线。当时的小平同志，作为中国改革开放总设计师，正在思考中国下一步怎么办，他在日本看到了差距，也看到了中国下一步的发展方向。邓小平访日一个多月后，1978年12月18日，党的十一届三中全会召开，拨乱反正，确定了改革开放、全党全国人民一心一意搞四个现代化建设的新国策…… 我们乘车从地处富士山北坡之下的山梨县山中村出发，由北向南沿着富士山东麓前行，到达富士山南坡之下的东海道新干线三岛车站，三岛站距京都站约365公里。在车站自动取票机前，取出已在网上预先购买好的车票。 在车站外边的日餐馆吃午饭，品尝日式牛肉牛舌盖浇饭。 进入站台候车…… 从约111公里之遥的东京开过来的新干线列车。 上世纪60年代，随着日本经济腾飞，1964 年日本第一条投入运营的新干线～东海道新干线途经富士山。它不仅是日本第一条高速铁路路线，同时也是全世界第一条投入商业运营的高速铁路路线。从此富士山下新干线，成为日本国家开放、科技先进、技术发达全新的经典符号。 坐在新干线上，遥望富士山渐行渐远，耳边回响起陈奕迅演唱的经典歌曲《富士山下》的旋律，此时此刻，只想说一声：“再见，富士山”！只因为在你身旁，我曾用心地守候、陪伴过五天四夜……