蜀身毒道踏板行（二）

凯哥

巍宝山上俯视南诏古城

22座道观星罗密布在巍宝山中，完整的保留着明清建筑风格，喜欢古建和登山的朋友推荐来此。文昌宫小巧精致，中间的文龙亭石墩上有四幅绘制于清乾隆二十四年（1759年）的壁画

唐朝初期，云南以大理为中心分布着六个主要的诏（小国），蒙舍诏只是其中之一。由细奴逻创立，其后传了13代，其中第四代王皮逻阁壮志雄心，直接灭了其他五国，一统云南江湖，并由巍山迁都太和城（大理）。第五代王阁逻凤是位政治军事专家，他任期内发生了与世界第一强国唐朝的天宝战争，并取得了胜利，天宝战争之后，大唐覆灭。

明朝的太阳宫，斗拱仍遗传了元代豪放、粗狂的风格。去过一趟山西，果然有些涨进，看见古建基本能看出是哪个朝代的，呵呵，不喜欢读书就行万里路吧

云南以前来过几次，大理洱海很漂亮，选一靠近洱海的民宿，听风观海宅上几日，神仙日子。不过这次为博南古道而来，大理只是其中一个驿站。不知为啥，现在不太喜欢风花雪月的苍山洱海了，那是年轻人打卡拍美照的地方，那些没人的古道古驿古庙，还有无数有着历史感的人文遗址更吸引我兴趣，美美泡个温泉睡一觉，老年人继续在路上

大理起床就开始纠结，今天走哪条路去永平县呢。其实出发时就期望来趟原汁原味的古道体验，重走两千年纯粹的博南古道，和马帮的走夷人一样走他们曾经走过的茶马古道。因为村村通工程，现在基本都是铺装路面了，摩托车过去是没问题的，只是有些地方弹石路颠簸，小踏板减震太硬。想想还是心有不甘的放弃了。要是骑越野摩托车，那根本不用纠结了。

选择国道214，不想走回头路也就错过了博南古道上的重要驿站——漾濞县石门关和云龙桥。网络照片下载一张，聊以慰藉缺憾。当年大理出发的马帮就是从大理龙尾关开始进山，再从这道劈开的漾濞石门关峡谷中走出来，再前往永平翻越博南山抵达兰津渡。

漾濞古驿道可以说是一个“文明”与“蛮荒”的重要分界点。明代谢肇淛（1567～1624）《过漾备渡谣》诗云：“过了漾濞渡，阎王请上薄；到得龙尾关，才是到人间”，说明在历史上，被称为“小夷方”的漾濞渡，曾经既是西南丝绸之路上必经的一个重要渡口，同时也是滇西北一带文明与蛮荒的分界线。从下关西行进入漾濞，特别是从漾濞古城渡过漾濞江，沿着秀岭铺继续西行，就踏上了原始森林遮天蔽日，豺狼出没、人烟稀少的“漾永驿道”。实际上，一直到建国初期，跨过漾濞江往西行，还被当地人视为无异于踏上了“走夷方”的充满凶险的路途。而所谓的南方丝绸之路和茶马古道，博南古道等，都是上个世纪八十年代以来才被学术界提出和叫响的。在过去，当地人称跨过漾濞江，沿着我们今天所称的博南古道往永平方向西行，再经今天的保山、腾冲辗转到缅甸之路都称作“走夷方”。

漾濞云龙桥经历千年风雨后，依旧横卧漾濞江上，是中国现存最古老的吊桥之一。2021年漾濞发生地震，云龙桥下贴了一张黄色大字报“受地震影响，为安全起见，云龙桥错峰通行，一次限过5人，大牲畜一次限过2头。

建国前，云南各地都有“走夷方”的青年人，特别是善于赶马做生意的回族男青年，不少都走过夷方，有的还侨居国外多年，甚至直接在那里安家落户。不过总体上讲，当年的走夷方是迫不得以的冒险行为，是没有办法的选择。走夷方的人，不知道有多少人有去无回，有的长期流落异国他乡，有的很快成了“望乡鬼”。

走夷方的大多是贫困家庭中人们的无奈选择，不过其中也有不少的幸运儿与佼佼者，东莲花村的马如骥就是其中之一

东莲花村是一个博南古道上重要的回族驿站，街上随处可见包着头巾的穆斯林女人。当年这里家家养马，户户经商，村内马帮云集，来往商旅如织，经济繁荣，一度被喻为“小上海”。大马锅头马如骥也因此积累起了巨额财富，和当时的军界要人龙云、白崇禧等交情甚笃。在马家大院里，至今依然可以看见龙云和白崇禧为他亲手题写的牌匾。

民国时期修建的马家大院见证了主人昔日走夷方的艰辛与成功

解放后，马如骥去了泰国，他的儿子还是高中生留在了大陆，阶级斗争年代中未能幸免，被判关押了20年。老婆因平时乐善好施，为人善良，躲过了一劫。

沿着214国道继续上路，午饭时间，忽见路边停满吃饭的食客车辆，饭馆生意火爆。那就这家沙坝鱼了，网络一查询，果然这是家开了26年的老店。

网上说沙坝鱼的特点就是泉水养殖的鲫鱼，生态健康

味道嘛说不上好坏，反正很云南，一个人整了两条

店家的肉肉很诱人

黄连铺，博南古道上的重要驿站。抗战时期修建滇缅公路也大部分在博南古道的基础上修建与重合。黄连铺至今保存了一段完整的古道

这段古道弹石路完整保留了滇缅公路时的模样

前往永平县的国道路况良好，人少车少

永平——黄焖鸡的发祥地

始建于明洪武年间的曲硐清真寺，规模挺宏大

曲硐村的温泉很闻名，有股淡淡的硫磺味，像是自然的魔法，让人感觉身心都得到了疗愈，所有的压力和疲惫一扫而空，只留下了安宁和愉悦，神清气爽。推荐:曲硐清目温泉（20元）

牛肉米线10元

曲硐村去往花桥，今天开始博南古道的颠簸路段了

花桥村的民宅

花桥村至今仍完整保留着一段博南古道，古道将整个村子一分为二。

花桥是永平最早的县“博南县”所在地，现在村中还有城门、税司等遗址，被列为第一批中国传统村落名录。博南古道博物馆建在古县衙遗址上，内有“博南古道汉时通”“南方丝绸之路上的身影”“失落的南方丝绸之路”三个展馆。在这里，可以身临其境地触摸悠悠古道的沧桑历史。

馆内有一株树龄近800年的古梅，乃元代所植，其树冠高约5米，直径约10米，屈曲盘旋的伞状造型，像一个雄浑而不失娟秀的巨型盆景，吸引无数人慕名而来。

每年寒冬腊月，满树繁花似雪，暗香浮动。古梅阅尽800年风霜，依然充满生机，傲立古道旁，依依守望古道过往……

上世纪20年代，作家艾芜弃学远行，在滇西南边陲和缅甸等地漂泊了五六年，也曾与博南山抢劫的山匪为伍，过了一段贫困流浪的生活。他的代表作《南行记》便是以这段经历为题材，描写了“时代大潮流冲击圈外的下层人物，在生活重压下强烈求生的欲望和朦胧反抗的意识”，作品呈现的西南边境美丽自然风光就是在今天博南山、兰津渡一带。充满异域情调，富于传奇色彩。题材在80年代被拍成了电影《漂泊奇遇》。以前没听说过，这趟云南返回后，专门找这部电影看了，男猪脚貌似挺面熟

根据艾芙小说《南行记》改编的电影《漂泊奇遇》

离花桥村不远的十里铺，这里算保存最为完好的博南古道。深浅不一的马蹄印随处可见。腐叶覆盖古驿道，青苔铺裹石板，原始森林的树干爬满苔衣。万马归槽、大风丫口、梯云路、断头崖等，走过的，走不过的，这些路段的名字，就像透过树隙洒落在古驿道上的阳光，斑斑点点烙印在心底。“叮叮当当”，耳畔响起凿斧声，眼前挥不去十万筑路大军开山劈石修筑博南道的壮观场面。历史已远去，古道依旧在……

自从1938年滇缅公路开通，这条喧嚣热闹了2000年的古道就此慢慢落幕

累了就地躺下，点支烟静静的感受这条2000多年的古道，世事沧桑，2000多年这里发生了多少故事呀。一个浩浩荡荡的大马帮当年好像也是走到这里累了，也曾这里停留歇息，马锅头也如我一样就地躺下，拿出他的烟斗享受片刻清欢，前面的那根大树正好栓上他装饰漂亮的头马……

中国历史上最悲催的皇帝莫过于南明永历皇帝了，当年著名的抗清名将李定国跟随永历帝向滇西逃亡，曾在博南山隐居永国寺很长一段时间。随后取君臣各一字改名为"永国寺"。

据《云南概况》李孝友先生的"永平永国寺篇"中记载："永国寺在博南山腰，前后五进，栋宇崇隆，檐牙高竣，殿墀宽大，廊槛回环，寺庙不仅以宽阔雄伟著名，特别引人瞩目的是寺内一尊大铜佛像。”

而今坐东北朝西南的永国寺已经颓败不堪，进门后拾级而上，过一平台，九级青石台阶，每级长约三米多。再往上，原来的观音殿只剩下个木结构框架了。

走一段古道学一段历史

崇祯十七年（1644年），李自成起义军攻占北京，崇祯帝朱由检在煤山自缢。随后清兵入关，明朝宗室及文武大臣大多逃亡南方，此时淮河以南名义上仍属明朝。同年福王朱由崧监国南京，之后称帝，改元弘光。随后清军快速南下，围攻扬州，扬州城池破。不久南京陷落，弘光帝被俘。弘光元年（清顺治二年，1645年），唐王朱聿键在郑芝龙等人的拥立下，在福州称帝，改元隆武。隆武帝采取了联寇抗清政策，黄道周发动了短暂的北伐，但随着郑芝龙降清，局势恶化，隆武帝被俘后绝食而亡，清军迅速占领东南大部。隆武二年（清顺治三年，1646年），桂王朱由榔在肇庆称帝，改元永历。后在局势危机的情况下与大西军余部联合起来。郑成功在东南沿海也乘势崛起，东西两面打击清军，抗清局面出现了高潮。但是随着三王内讧和清军加大进攻，明军滇黔防线被清军迅速击破。永历十五年（清顺治十八年，1661年），缅王莽白将永历帝执送清军。次年，永历帝在昆明被杀，南明政权最终灭亡。清康熙二十二年（1683年），延平王郑克塽降清，清军占领台湾

寺庙房顶已经坍塌，残存几根木柱

小踏板的高光时刻，这些年随我南征北战，今日又陪伴我来到荒蛮的博南山颠，回去一定给你换最好的机油，洗刷刷

博南山下坡前往衫阳镇

博南山俯视衫阳镇，翻过对面的大山就是澜沧江了

羊倌告诉我，这个山羊的品种叫小河山羊，体型小巧，肉质却非常细腻

凤鸣桥

江顶寺始建于明朝，现存是后来重建的，此处地势险要，自古是兵家必争之地，时光匆匆流淌，昔日的军事设施早已不在，但寺庙门旁还遗留了一道古道残关，上书清代乾隆年间碑刻“觉路遥，关耸峙”，据说完整的是“澜（山）关耸峙，觉路遥远”。

在艰辛艰险的马帮时代，也许行程太过遥远，所以行路之人，才在这澜沧江之顶，立了这个牌坊，以抒在这耸峙的兰津渡口道路遥远的感慨。

澜沧江——发源于青海省唐古拉山，流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨，于越南胡志明市注入南海，在东南亚它叫湄公河。有幸唐古拉山见识过澜沧江的源头，老挝和泰国湄公河边喝过咖啡，柬埔寨洞里萨湖游过泳，胡志明市入海口的红树林里划过船，这条大江从头到尾好像都见识过了，不过还是这个位置的澜沧江最美最壮阔！

对岸小路的尽头应该就是曾经的兰津古渡了吧，澜沧江从西藏进入云南的1000多公里流程中，穿过横断山脉的千里纵谷，两岸山大谷深，悬崖峭壁，河道礁石密布，险滩众多，水量随季节变化，给渡江带来不便。“隔河如隔天，渡河如渡险”。几千年来，居住在两岸的各族人民，为征服这一天险，在江上开辟了无数的渡口，架设了许多桥梁，其中，历史最悠久的就是“兰津古渡”了

霁虹桥经过两千年历史沧桑，由蔑绳桥、木桥、铁索桥，钢索吊桥逐步发展演变成今天的钢筋混凝土大桥，在澜沧江天堑之上演绎了一部桥梁史。徐霞客在此留下“固知迤西咽喉，千古不能变也”，明朝状元杨升魇被贬博南山，留下那首经典“临江仙.滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。是非成败转头空，青山依旧在，几度夕阳红”。

上游小弯水库建成之前的澜沧江也非今日所见之宁静，历史上的霁虹桥命运多舛，几经损毁几翻重建。最后一次冲毁是在1986年，在其上150米处燕子岩因暴雨滑坡，载断江流达15分钟，洪流高出桥面达7米，将霁虹桥15根铁链冲断，桥亭冲毁。

如今，站在兰津古渡口，我们在此可一睹大瑞铁路桥、中缅输油管道桥和新霁虹桥“三桥同框”的壮美奇观。看过当年修建大瑞铁路桥打通隧洞的几篇纪实报道，澜沧江两岸岩石峭壁地质之复杂，各种技术困难与挑战险象环生，此刻身临其境仰望悬挂空中跨度如此夸张的铁路桥，不由几分嘘嘘

滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。是非成败转头空，青山依旧在，几度夕阳红；白发渔樵江渚上，惯看秋月春风。一壶浊酒喜相逢，古今多少事，都付笑谈中……明代文学家、诗人和历史学家杨慎（号升庵）所作的词《临江仙》也许正是诗人站在澜沧江边，面对着高山峡谷和汹涌澎湃的澜沧江，感慨人类之渺小的所思所感吧。

明朝正德十二年（1512年），24岁的杨升庵参加殿试成为状元。嘉靖三年（1524年），杨升庵妄议中央跪谏皇帝，受廷杖，发配云南，充军永昌府。杨升庵夫妻从北京一路向大西南而来，在嘉陵江畔与妻子分别，妻子回四川新都老家，杨升庵则由官差押送，由五尺道入云南，往永昌而去。杨杖伤未愈，一路颠簸，还要躲避奸佞之人的追杀。杨升庵羁留云南三十多年，终死在保山。南方丝绸之路的博南古道上，杨升庵留下的足迹，让一代又一代文人缅怀。晨钟暮鼓，杨升庵曾在博南山永国寺小住。叮当关至今留有杨升庵祠遗址，可惜骑车一晃而过

霁虹桥横跨于我国境内奔腾不息的澜沧江上，在滇缅公路尚未通车前，一直是滇西交通要津，亦是当今世界上最古老的铁索桥梁之一，桥头的摩崖石刻见证着博南古道辉煌历史和百年沉淀的马帮文化，成为博南古道上耀眼的人文景观。

由于地处天险、气势雄伟、意义重大，霁虹桥在建成之后的数百年间，得到了众多往来大家名流的高度关注和赞赏，先后在西岸岩壁上刻有“西南第一桥”、“悬崖奇渡”、“要塞天成”、“壁立万仞”、“沧水飞虹”、“天南锁钥”等题字。霁虹桥也被大旅行家徐霞客誉为“迄西咽喉，千载不能改也”

20世纪80年代，随着澜沧江小湾电站的建设，摩崖石刻终于还是被江水淹没。如今我们看到的石刻是在原址垂直距离上行190米的崖壁上，对原摩崖石刻的复制。

从霁虹桥渡过澜沧江上坡就是水寨驿站，想当年，杨升庵从京城发配云南永昌府，前路漫漫。杨家父子是大明朝的重臣，一个归隐回四川老家，一个从军发配云南。漫长的三十多年戴罪生活，杨升庵与父亲、妻子相隔千山万水，忠孝不能两全。行走在博南古道的石板路上，杨升庵悲怆地写下《博南谣》：“博南行商丛怨歌，黄金失手泪滂沱；为客从来辛苦多，嗟我行商奈如何。”

保山板桥百年茶馆，3元一壶，无限续杯。抗战时期美军飞虎队经常来此喝茶聊天

茶馆墙上挂着飞虎队喝茶照片

保山这家老饭馆值得推荐，这趟出门肠胃不太好，不敢大吃大喝，但这家的糖醋味泡大蒜色香味俱全，酸爽清香解腻。可惜骑车不便，不然顺带一罐捎回家了

云南当地有名的火烧肉，看上去挺诱人。点了一份，结果就是凉拌猪皮，半生半熟，半皮半油，有点油腻不是太习惯。

穷走夷方急走厂，保山蒲缥镇的梁金山因家境贫寒，1905年也跟随马帮队伍经博南古道来到缅甸腊戌银厂，后来凭借聪明才智当上了矿工工头，后又与英方合资办银厂，同时他还经营滇缅商业贸易，在博南古道上成就一翻事业，后被推举为缅甸华侨公会会长，成为博南古道走夷人中的幸运儿。日军侵入缅甸前夕，他亲率自己的三个汽车大队到仰光，抢运回国大量美英军援物资。1931年日寇入侵滇西，为支援祖国抗战，梁金山捐献白银9000两、载重汽车80辆、飞机1架，并逐月捐献卢比100盾；国民政府分派云南之救国公债，他独自认购总数的一半；还捐资20多万盾卢比重建怒江惠通桥。

梁先生在缅甸银矿管理中临危处置得当，成功挽救几千矿工的生命而受到英女王的嘉奖

1935年，梁金山出资，桥梁设计师徐以枋设计的钢索惠通桥，于1938年建成通车，将怒江东西两岸天堑变通途。吊桥全长205米，跨径190米，由17根巨型德国钢缆飞架而成。从1938年12月至1942年5月，通过抗战生命线滇缅公路和惠通桥，共计45万多吨的国际援华物资运往了西南后方，保障了抗日战争胜利。

云南有名的小粒咖啡最早也是梁先生从缅甸引进回云南栽种，他算云南咖啡品牌运营的第一人。晚年的梁先生一直生活在云南，咨询了老宅管理人员，还好，梁先生解放后基本没有受到政治迫害，千金散尽还复来，烹羊宰牛且为乐！

“富饶美丽的潞江坝，人人见了人人夸”，听过此歌的人年龄都有60了吧。

美丽的潞江坝在上世纪70年代，还有一段渐渐被时光忘记的知青支援边疆、返城请愿的故事。1970年响应知识青年上山下乡支援边疆的号召，全国各地11万知青来到了美丽的潞江坝，开始是部队管理模式，74年转变为农垦农场企业化管理。1978年底的十一届三中全会前后，云南农场知青丁惠民写了封《给邓副总理的公开联名信》，引发了农场知青为争取回城机会，采取各种罢工、绝食、卧轨、北上请愿等行动，在社会各界和中央引起很大震动，此事件最终也导致潞江坝知青的全部大返城。不少知青在这里度过了人生最美的青春年华，我的大嬢就是其中一员。这段历史其实也才过去50年，时代的一粒灰尘落在个人头上就是一座山……

对岸是高黎贡山，脚下是滚滚怒江，原生态的江边温泉沐浴着当地善良勤劳的人们

第一次感受江边露天温泉，只收10元卫生费，对岸是高黎贡山，脚下是滚滚怒江，全身心融入大自然的感觉太值得体验。这一趟云南行真的是实现了温泉彻底自由，从大理下关还开始，到曲硐、板桥、潞江坝、腾冲洞山，住宿都找有温泉的客栈，云南丰富的地热资源让人羡慕，关键价格还便宜，100左右就包含住宿和免费温泉，也许旅游淡季的缘故，还有就是古道游客稀少的原因吧

惠人桥，修建于清道光1839年，采用最科学严谨的的态度整整修建了三年时间。惠人桥是博南古道上跨越怒江天险的重要桥梁。旧时马帮从大理经保山去往腾冲的必由之路。作为当年茶马古道的重要桥梁，一批批马帮走夷人从这里去到了腾冲，又从腾冲走向了缅甸、印度。抗战时期远征军反攻腾冲，日本人炸毁了惠人桥，随后民国桥梁工程师龚继成带队修复了桥梁，保证了抗战的需要。可惜惠人桥现在只能看见两岸桥墩的残垣断壁。铁链什么时候被拆除的呢，这就得问问疯狂大炼钢铁时期的人了

跨过怒江沿着320国道就进入了高黎贡山，被联合国列为生物多样性的高黎贡山山脉，是中缅的分界线，也是怒江独龙江的分水岭。

进入高黎贡山，明显几分热带雨林气候，路旁随处可见巨大根系的大榕树，各种当地热带水果也摆满店铺

参观李根源先生故居。

李根源先生——腾冲人，云南陆军讲武堂的创办者，朱德的老师，国民党元老。日本入侵滇西，李根源先生发表了那篇著名的《告滇西父老书》，慷慨激昂的文字振奋人心，极大地鼓舞了各族人民的抗战信心，全国各大报纸纷纷转载，民众热血沸腾，纷纷参军奔赴抗日前线。远征军总司令卫立煌曾高度赞扬李根源：一纸告同胞书足当十万大军。

抗战胜利后，腾冲根据李根源先生提议修建了腾冲国殇墓园，惦念远征军烈士英灵，不忘国耻！

《告滇西父老书》原文：

云南是中国的国防重要根据地，居高临下，高屋建瓴，西南控制泰、缅、越，东北拱卫川、康、黔、桂。滇西又是云南西陲的重大屏障，握高黎贡山、野人山的脊梁，襟潞、澜、龙、盈大川的形胜。且为通印度洋国际交通的惟一生命线，我们中国是民主阵线二十六国中四大列强之一，所赖以沟通民主同盟国地理上的联系，全靠滇缅公路一条干道。

自去冬太平洋战争爆发以来，英、美、苏均集中注意力于对抗欧洲轴心领袖的德国，敌国日本利用他一贯的投机取巧的伎俩，乘机攻击实力不足的缅甸。我们站在援助英国盟友的立场上毅然出师援缅，转战千里，足使敌国不敢立刻轻窥印度，而印度亦得到充分准备自卫的时间，在政略上收到很大的效果。中国对远东战争的责任既加重，因此云南对抗战的工作也更为紧张，敌人东窥腾龙，便是云南担负作战之开端。

敌人素来采取一线作战的战略，今既对南洋战局告一段落，必然集中兵力妄想实现其解决中国事件的企图。云南已成战区，滇西即是前线;保卫大云南，须先保卫滇西。而保卫滇西，须先扼住保山。我们一千七百余万云南民众，立刻要发挥保省即是卫国的牺牲精神，尤其我们滇西的广大民众，更应当强化保乡即是保省的战斗意志，服从军政长官的指示，推进军民合作的工作，戮力同心，协助作战。我滇西父老要知道，滇西握有天时的便利，地理的形胜，兵精粮足的人和，一切作战条件都是对我有利的。然而军事的胜利，全靠民众的协助，有良好军纪的军队，配合着有训练有组织的民众，一定发挥伟大的力量。这样，敌人必不敢轻举妄动;敌人若不量力，冒险侵入，那么，潞澜川谷中便是他们的葬身窟，这是毫无疑义的。

现在敌人打进我们的家乡来了，看看腊戍撤退后滇西公私损失奇重，真所谓生灵荼炭，哀鸿遍野;看看五月四、五两日保山遭受兽机的轰炸，颓垣败墙，血肉横飞，迤西重镇化为灰烬，保山县城立成死市，鸦狗群聚，时疫蔓延，举世闻悉，同声愤慨，百年浩劫，惨不忍睹。根源闻此，能不动心!乃奉蒋委员长电令、龙主席委托和监察院的催促，扶病西来，冒暑远缸。我带来一个衰病老年之身，带来一颗纯洁的赤诚之心，坦白地诚挚地希望诸父老共体时艰，懔然于国难、乡难的加深，大家齐心一致，坚定最后胜利的信心，发挥军民合作的力量，加紧组织民众、训练民众，加强民众自卫，协助军队，尽到守望、运输、救护、侦察、通讯的责任。

我滇西父老诸君，全国甚至全世界人士都重视云南的国防地位，更注视滇西战局的前途。我父老要抱定决心，驱逐敌人退出腾冲，退出龙陵，退出滇西国境以外，甚至退出缅甸。第一步，我们要确实守住保山，作为恢复腾龙的准备。我云南同胞和全国同胞与我同盟国的人士，现均翘首西望，期待着由稳定的滇西战局，一变而为边境歼敌的胜利战场。要确保滇西军事的胜利，端赖我父老发挥自己的力量，民众力量尽到一分，军事力量即增一分。自然，今后军队所需于民众的人力、物力的供给者至巨，敌人在沦陷区域的横征聚敛、荼毒残杀亦愈凶，而我们滇西民众所遭受的痛苦和牺牲也一定愈来愈大。

但苟可有利于国家，有利于抗战者，虽毁家纾难，赴汤蹈火，亦在所不辞。我父老必抱定更大牺牲的决心，始能保住滇西过去历史上的光荣，始能在云南抗战史中占最光辉的一页。根源不敏，愿追随诸父老之后，同心努力以赴之!谨此书告。

里人李根源

民国三十一年六月一日

出腾冲城沿西南古道行至十余里为土锅铺和镇夷关，明朝威震西南的邓子龙将军亲自题写关名。此关为古腾越州通往外五县（今德宏州五县市）和缅甸国的主要通道！元代曾在这里驻军守卫边关。古时过了这座桥出去就是夷坝了。300多年来，镇夷关见证了腾越州与缅甸的繁华商贸；也记录了博南古道上马帮商贾走夷方的艰辛与无耐！

我的踏板蜀身毒道行到此也完美收官了，感谢老天爷的好天气，每天阳光明媚，晴空万里。云南不冷不热四季如春的气候太适合摩旅。国道上汽车也很少，都跑高速去了。感觉整个博南山，高黎贡山都是我的私家后花园一样。一切顺利完美，偶一次停车时边撑没放置到位，原地倒车，仅此而已。出门时纠结骑nmax155还是三阳400，事实证明，小踏板机动灵活，动力充沛，更适合山区和弯道以及偶尔的非铺装路面。整个行程926公里，十天骑行平均每天不到100公里。睡到自然醒，畅游骑行2小时，剩下的时间就是逛吃逛吃泡温泉，老年躺平骑游模式很适合我。回忆起几年前日行几百里，从清晨到日暮。再看看现在的龟速漫游，几分悲哀，几分庆幸。悲时光易逝，哀容颜易老，再无往昔精力充沛、累不死的青春模样了。庆心未死志犹存，幸有踏板伴我畅游祖国壮丽山河，解我困顿之惑。大美彩云之南，大美蜀身毒道！

要返程了，腾冲却开始下起细雨蒙蒙，航班因此也被取消。刻意留我感受一晚腾冲的洞山温泉。一个人出来消费比较节约，住宿都选择100左右的温泉客栈，方便停车就好。最后一晚消费升级了，这家客栈网上价格500，淡季老板给我特惠价200，室内温泉畅泡，最后一晚香甜中酣然入梦，一觉天亮。

文字记录下古道骑行中的点点滴滴，品味过程与回味美好都是一种幸福。文字不少，不过大多复制粘贴并非原创，抄袭也算一种学习吧，至少蜀身毒道骑行中又收获不少历史知识。

弘一法师说人生有三见: 见自己，见众生，见天地。

见自己，自己是什么？是一团欲望，七情六欲，贪嗔痴念，见自己，感受了自我和真我，所以豁达；

见众生，众生是什么？是人性，妖魔鬼怪，名利权势，见了众生 明白了众生相，所以宽容；

见天地，天地是什么，是规律，阴晴圆缺，生老病死，见了天地，知道了伟大和渺小，所以谦卑。

愚钝如我虽不能深刻领悟这深奥的大智慧，路漫漫其修远兮，吾将继续逛吃逛吃上下而求索！