作为一名摄影爱好者，带着相机到车展现场是件比较享受的事——这里人多，没人会关注到你干扰到你，可以尽情拍摄；这里欢迎拍照，车自不在话下，就是车模见到相机非但不躲着藏着还会主动摆pose。据说有经验的车模对相机比对车辆更有研究，她们能看出相机镜头的档次并会相应表达出不同的肢体语言……<div> 我就是在这种背景下，去到本届广州国际车展现场的。虽然我对车兴趣一般，对车模兴趣一般，摄影技术也一般。但架不住这么好的学习实践摄影环境，一定得去体验下。</div> <p class="ql-block"> 广州国际汽车展览会创办于2003年，是由中国对外贸易中心、中国机械工业联合会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车工业协会联合主办的“高品质、国际化、综合性”大型车展。每年一届，固定于十一月份在广交会展馆举办。</p><p class="ql-block"> 第21届广州国际汽车展览会会期为2023年11月17至26日。</p> 本届广州国际车展展会规模达22万平方米，共有全球首发车59台，其中跨国公司首发车 8 台；概念车20台，其中国际品牌展车9 台；新能源车469台，其中国外品牌展车119台。展车总数1132台。 2023年广州国际车展特别推出两个专业题材展厅，分别以“新科技”和“新生活”为主题，涵盖电机电控、充电储能、自动驾驶、移动出行、智能座舱、生态互联、人工智能、虚拟现实、消费电子、数码科技、智能穿戴、智能家居、汽车改装、配件用品、房车露营、自驾旅行、潮玩周边、个人移动工具等上游配套供应及下游后市场全产业链。 广州国际车展是国内影响力较大的三大车展之一。记得平常有些小型车展是主动推广、免费派票的，但这个国际车展却要收费，专业观众日100元，普通观众日50元。虽然不免费，但来到展区的人却非常多。<div> 因为展区大，展台多，一整天下来，竟还有一个展区我没来得及光顾。</div> 先上车辆图吧。没有专门研究车型款式和性能，总体感觉新能源车更火一些，另外车的尺寸也有增大的趋势。 这个917越野车，车顶可以架帐篷。不知为什么叫这个名字，我的一些同事看到他一定很亲切。 <p class="ql-block"> 华为问界M9是款热门车，展台前被围得个水泄不通，想拍个正面照都难。</p> 没见到拜登当面夸赞的那款红旗车 拍车模，应该是大部分摄影爱好者的重点工作吧 <p class="ql-block">除车模外，不同厂家的礼仪小姐姐也是各有风采。</p> 宁德时代的这位小姐姐，面容看起来是不是有点佛相？ <p class="ql-block">为了更好的宣传推广，不少商家还安排了表演节目。</p> <p class="ql-block"> 现场还有很多人在直播。这大概是近年才兴起的现象。那些主播站在人潮中，能够如入无人之境，与屏幕那头的众多粉丝高频率沟通。“上点关注下点赞……”不绝于耳。</p><p class="ql-block"> 我很佩服那些主播们的驾驭能力，他们毫不怯场，口若悬河滔滔不绝，带着屏幕那端的粉丝们观展，也活跃了这边的现场气氛。</p><p class="ql-block"> 那些官方直播，会有一个团队，前后台分工明确。而那些个体直播者，不知他们与卖车是否有直接关系，还只是到这蹭个流量。</p><p class="ql-block"> 我想起自然界的相互成全：鲜花盛开时，那些蜂与蝶不请自来，它们满足自己的同时，客观上帮助花朵完成了授粉。</p> 当然，还有个特殊群体，就是摄影工作者。除了直播搭档外，有官媒专业摄影师，也有很多如我这样的民间爱好者。是他们，把香车美女和现场火爆的气氛传到了会场之外。<div> 虽然车展是较少欢迎拍摄的场景，但由于人多拥挤，想找到好角度也并非易事。因此摄影人也要克服困难，想方设法，工作也很艰辛。</div> 据报道，历时十天的展会共吸引到观众84.7万人次。相比2019年的76万人次，增长11.4%。这也是广州车展观众人数首次突破80万，人气很足。 <p class="ql-block"> 开放日的头一天，闭馆后观众乌泱泱涌向地铁口。看这架式，我干脆改变计划走更长一段路到江边，乘有轨电车。也是等了两趟才挤上车。</p><p class="ql-block"> 出了展馆后有一种特殊的感觉，刚刚那么多新车待字闺中，现在看到马路上车水马龙，都是正在使用的汽车。刚才在展区看到一个个车模，巧装打扮妆点形象，现在见到大街上人群熙熙攘攘，这才是日常生活的模样。</p> （广州塔下的有轨电车站台，一辆电车正缓缓驶进） 据了解，组委会宣布下一届车展将于2024年11月15日至24日举办。让我们期待明年的车坛盛事。