【侣行旅摄】2023丙察察墨脱之旅

屠亦安

【前言】

2003年刚买第一台车时逛各大汽车论坛，就知道除了川藏青藏还有这么一条更惊险的丙察察进藏路，没想到真的成行竟然已经是20年以后了。2023的这个国庆，约了其他两家好友2台车六个人开启了这次期待已久的旅行，当然还要带上2015年第一次走滇藏因为时间关系没去成的墨脱。

第一站飞抵丽江后，恰逢丽江首届菊花节。

节日的街头，花团锦簇国旗飘扬。 从下午逛到晚上，同一个地方打个卡。 接近中秋，月亮圆圆的挂在空中。离国庆长假开始还有一天，古城中游人还不算很多。 丽江入住的这家酒店，整个装修风格非常古朴，就在古城南门边上，非常方便。 第二天一早从丽江出发正式踏上丙察察的旅途，集结地路边的花花。 从丽江抵达大理洱海，网红S弯打卡。 湖中的这些树很漂亮 过大理不久跨过澜沧江进入怒江流域，踏上G219一路沿着怒江峡谷前行。这里是怒江老虎跳，江面在这里收窄，水流也变得急了很多。 虽然比不上金沙江虎跳峡，但是在江边听着咆哮的水声，还是相当地震撼。 当晚入住怒江边碧罗雪山半山腰的老姆登，一个怒族、傈僳族、独龙族、白族杂居的村寨。

水边这个建筑是怒江流域最大的基督教堂，背后就是怒江对岸高黎贡山著名的皇冠峰。

教堂正门上方类似英文字母的文字，是上世纪初西方传教士为傈僳族创造，这种文字到现在还在宗教仪式里使用。新中国成立后，由国家语言机关创立了新拉丁字母文字。

隔天清晨，日出之前来到了村里的观景平台，远眺皇冠峰，峡谷两岸山坡上星星点点，没想到在这样的自然环境中还有这么多的村民，特别是当年交通不便的时候其生存条件实在难以想象。当然现在大部分村寨都已经通了公路，前一晚我们从峡谷底上山到村子的道路，宽阔的两车道油路，两边漂亮的路灯和绿化，还以为来到了城市中。

无人机视角的怒江峡谷啊，当天是国庆节，远处随着太阳的升起泛起了红光。 从老姆登继续往上，就是著名的记忆之城“知子罗”。 知子罗是古老茶马古道上的重要驿站和集市之一。1912年，云南地方政府派遣怒俅殖边队进驻这里，设知子罗殖边公署，1916年改为知子罗行政委员公署，1932年改设碧江设治局。 忠

老城里面还有一些村民生活。这个小孩在打“蓝”球，你能找到球在哪儿吗？ 从知子罗下来，继续沿着峡谷前行，经福贡和贡山后离开G219拐向独龙江。 独龙江乡西/南与缅甸接壤，北面就是我们的下一个目的地西藏林芝的察瓦龙乡。这里是我国唯一一个独龙族聚居区，而独龙族也是我国人口最少的民族。 普卡旺景区 普卡旺景区 在独龙江的当晚是中秋节，因为近几年每逢国庆几乎都安排外出，已经好几次在外面过中秋了。帮我们开车的格桑带了一个纳西族的月饼，有点像我们苏州的大麻饼。 到独龙江必须一见的纹面女。女子纹面是独龙族特有的习俗，由于现代年轻人已经不再纹面，纹面女的人数已经越来越少，估计只有20来位了，年纪最小的也要80岁左右了。 祝福老人家健康长寿

贡山到独龙江的道路在修，路况很差，我们返程的早上出门晚了一点，道路封闭要到中午才放行，沿着独龙江晃悠打发时间。

手里拿的是草果，可入药也可作为一种香辛料，不过我们江南地区好像不怎么用。 迪雀瀑布（迪雀，独龙语意为瀑布，翻译过来就是瀑布瀑布，这名字取得不怎么样啊！）
一座桥两户人家几声鸡鸣，云雾深处风生水起。一条江二张鱼网三丈瀑布，冬去春来花开花落。（来自路边的石碑） 山村里的孩子 从独龙江返回G219，向着丙察察的起点丙中洛前进，途中经过怒江第一湾。 丙中洛，这里“雪山环抱，江河为池”，东有横断山脉、响朗腊卡山和碧罗雪山，西有喜马拉雅山的延伸山脉高黎贡山，北有石门雄关，南有贡当险岸和日当坡，纵横交错、层层叠叠，把丙中洛婴儿似地抱在怀里。
这里被称为人神共居的世外桃源，居住有藏、怒、傈僳、独龙等十五个少数民族，藏传佛教,天主教,基督教三教并存。 桃花岛

其实并不是岛，而是座怒江环绕着的半岛，在当地被称做扎那桶村，又称“怒江第二湾”。据说因岛上桃花甚多，每年三、四月份，岛上一片粉红，如陶渊明笔下的挑花源，人称“桃花岛”。

雾里村（又名翁里），丙中洛北约10公里处的小村子，旅行者常用“瑞士田园风光”来形容她。由于在独龙江等放行耽误了半天，从丙中洛一直到再前面的秋那桶村，我们只能隔江而望了。 从丙中洛再前行30来公里，就来到了滇藏交界点。

铺装路到这里为止也就结束了，后面几天都要在非铺装路面的颠簸中度过了。

丙察察标志性路段，老虎嘴和下图的鸡爪骨隧道 鸡爪骨隧道 丙察察最著名的大流沙，全程最危险刺激的路段。

远远望去，它就像一副巨大的灰白色扇面紧贴着山体，剑型般的前端直达山腰，垂直落差也高达三四百米左右。大流沙由左中右三部分组成，细心的人可以看到，右边的流沙面已经比较稳定，上面生长了些灌木杂草，可以判定基本没有滚石了。中部是大流沙的主体，正处于活跃期。左边是规模较小的流沙面，现在也正处于活跃期。

我们经过时左侧流沙面泛起了烟尘，有砂石滚落，等了两三分钟烟尘散去后才安全通过。

抵达丙察察的中点，西藏的察瓦龙乡。这里也有怒江大拐弯。

在察瓦龙乡最惊艳的莫过于入住这家酒店精致的早餐，就算在苏州可能也不多见。 从察瓦龙前往梅里雪山西面的甲应村 前往甲应村的道路比丙察察更烂了许多，路更窄，很多地方连护栏都没有，炮弹坑也非常多。

风景这边独好

当天多云雾，在山梁上等了几十分钟后梅里雪山主峰卡瓦格博终于从云雾中露了出来。

抵达甲应村，先在停车场解决午饭，每人一盒自热饭。 沿着村道向梅里雪山脚下经幡广场行进

低估了高原紫外线的杀伤力，短短2-3个小时，还是半阴半晴的天气，手臂就被晒伤了。

这几个水中的转经筒也是甲应村的标志性景物 雪山上的冰川越来越清晰了 经幡广场，就在梅里雪山脚下了，不过我们时间关系不再往前了。 在返程时遇到一个事故，荣威失控侧翻，幸亏前车普拉多挡住，否则普拉多边上三四十公分就是山谷了。因为这个事故，被堵了好几个小时，一直到天黑，回到酒店已经晚上八九点钟了。 离开察瓦龙，开始丙察察的后半段，察瓦龙到察隅段。察瓦龙怒江大桥。 桥下是怒江和玉曲河交汇处，左边是怒江。 途经第一个高山垭口，4636米的雄珠拉垭口。 全都是非铺装路 中途在目若村午餐后还发生了一个小插曲，我们这辆车的驾驶座玻璃升不起来了，去找修理估计要花不少时间，直接上路这一路的灰尘估计要装一车的灰，果断用指甲抠开开关面板，把几个插头按了一遍又把线头都按了按，再试一切正常，前后不到3分钟搞定。估计是一路颠簸刚好把插头或者线头震松了。 这个小水塘也是一个景点，心湖，有点像爱心的形状。不过这个湖右侧有个工地，现场看着很杂乱，回来在电脑上P掉了。 丙察察上最高的垭口，益秀拉垭口。 路上的风景，山顶这座不知道是气象站还是雷达站。 10月初，秋色已经很浓。 到了然乌湖附近，冰川越来越多了。 然乌湖是第三次来了，这里上然乌湖还是第一次过来。 空中飞过一只高原兀鹫

早上从察隅出发的时候天气就不大好，时阴时雨，非常担心计划中的雅隆冰川蓝冰洞去不了。运气还算不错，如愿进入了来古冰川景区，翻过了冰碛湖边上这个山头，左前方的雅隆冰川就在眼前了。我们的越野车下到山脚下后还要坐当地村民的摩托前进10来分钟，再上冰川步行30来分钟才能抵达蓝冰洞，

冰川上摆拍一张

蓝冰洞不是很大，不过已经很震撼了，据说再往上还有一个更大的冰洞，但是走上去往返还要几个小时，

满意而归 有些胆大的在往冰川上走 遇到一位小姐姐和她的狗狗在路边休息 很奇怪，在这么荒凉的地方，竟然有大群的鸟（应该是红嘴山鸦），食源能得到保证吗，非常怀疑。 返程时候拍的山脚下的冰碛湖，在冬季，湖面冰封后游人可以近距离接近来古冰川的蓝冰。 航拍的雅隆冰川全景。其实来古冰川是六条冰川的总称，而雅隆就是其中最大的一条。

非常巧，这次在然乌湖边入住的酒店对面的这家宾馆，就是我们2018年入住过的，当时还半夜起来在楼顶天台拍了星轨，可能是生意太好，现在天台上又加盖了一层。

清晨的然乌湖，一如既往不会令人失望。 回来后在照片上才认出来，湖对面最左边的建筑就是我们2015年第一次进藏住过的客栈。 波密附近的G318网红冲水点，不过这里我们来之前已经开始修过水涵洞，没法冲水了。 经波密前往此行的最后一个目的地，墨脱。

这条嘎隆拉隧道使得扎墨（扎木镇到墨脱）公路全年通车成为可能，在2010年底隧道通车以前，嘎隆拉山口每年都有8个月大雪封山。就在这个季节，还能看到隧道两侧的冰川。

出了隧道后遇到几处塌方，就是这几处塌方导致我们在隧道口干等了几个小时。再往下路况稍好一些，不过每到弯道处，水流冲刷影响很大，路况就会很差，这也是墨脱公路经常遇塌方中断的原因之一。

这处瀑布名为亲水叠瀑。

快到墨脱县城时的雅鲁藏布江林多大拐弯，本来第二天还计划去更有名的果果塘大拐弯，因为道路塌方没有去成。 在西藏吃到了地产香蕉，不过吃完口中回味非常涩。

晚上吃饭的时候飞来一只大蛾子（大黄豹天蚕蛾）。

墨脱是西藏高原海拔最低，最温和，雨量最充沛，生态保存最完好的地方。

抵达墨脱已经很晚，又赶了一个多小时夜路到了格林村入住。

第二天一大早就起来到观景台，天气不是很理想，雨雾太浓了，想看远处的南迦巴瓦是不可能了。

远眺墨脱县城全景，右面是雅鲁藏布江峡谷。 从嘎隆拉隧道开始一直到格林村，处处透露着边境的味道，随同我们一起前去的几位广东妹子，有两位没来得及办通行证，到了波密和80K检查站也没搞定，只能留在80K检查站边上的民宿了。

我们居住的格林村民宿的女主人，会说汉语但是不很流利，她家男主人是格林村的村书记，前几年政府鼓励村民建民宿并且有补贴，有收入后政府按一定比例提成，但是没有人愿意，上级过来做工作让他们干部带头才搞了这个民宿。他们家这样的民宿一共有六家，后来其他村民也有自己开民宿的。另外还知道就是他们的父辈带领解放军进入的墨脱。

雅鲁藏布江上的墨脱解放大桥，这是第三代，第一代建于1964年，在2000年被冲毁，左边还有一座第二代解放大桥。

这里再往下游20多公里就是印控藏南地区了。

这座大桥也是G219一部分的派墨公路（派镇-墨脱）起点，来之前曾想能不能从扎墨进来从派墨出，结果只能在到此一游了，这条路现在还没正式通车。

不过今后进出墨脱的第三条公路G219察隅到墨脱段已经在建设中，今后这个最后通公路的县将天堑变通途。

从墨脱出来在波密休整一晚后前往林芝，经过古乡湖，2015年在这里住过一晚，可惜这次没有订到房间。 通麦特大桥，前后一共有三座，第一座在2000年因易贡湖溃坝被冲毁（前文提到的墨脱第一代解放大桥也是这个原因）。15年进藏走过第二座，这座第三代大桥是第二次走了。 G318边上的鲁朗镇扎西岗村，城乡建设部和文旅部公布的中国第四批传统村落。旅游产业已经成为这个村的支柱产业。 第四次上色季拉山口，还是没有看到南迦巴瓦。

前几次相比垭口已经有了很大的变化，多了很多网红直播平台，雪域高原也在顺应时代发展的潮流。

【后记】

走最烂的路看最美的景，是这次旅行最好的总结。虽然在墨脱的天气不是很理想，还是那句话，留点遗憾才有再出发的理由。这次走了国之大道G219中很重要的一段，回来后还特地订了一册国家地理G219专辑，希望不久的将来有机会完整走完G219/G331/G228这三条环国公路。