各半2023秋西北行（南、东疆篇）

各半

南疆，在我过去的印象里，总是和遥远、广阔、苍凉、神秘莫测联系在一起，经过从若羌至库车，再到北疆走了一大圈下来，初步感觉它有着和内地不尽相同的人文特征和自然风景，即便和北疆相比，其地质地貌、风土人情及风景类型等，在一些地方也有所区别。这从我们游完北疆独库公路下来到塔里木盆地正北方的库车市的第一天就有了明显的体会，待游完大部分南疆后，我觉得应该把那句所谓“北疆看风景，南疆看人文”的话，改成“北疆有风景，南疆风景加人文”！ 　　10月5日，也就是我们此次西北行的第39天，我们沿独库公路南下来到库车，就不像上次那样路过库车时，仅在城边宿了一晚，而是按计划呆上两天，因为库车是我国西部地区自汉、唐以来的政治、经济、文化重镇之一。境内遗存有丰富的文化遗产、非物质文化遗产及自然遗产，很值得一游。 　　第一天参观了库车王府，方知道库车古时称龟兹（qiuci），是西域36国中的大国。当时龟兹古国以库车为中心，包括拜城、新和、沙雅等地，这里有悠久的历史，璀璨的文化。 龟兹又是“丝绸之路”上的重镇，商业繁荣昌盛。汉朝的西域都护府、唐代的安西都护府在龟兹的设置，使龟兹成为西域政治、经济、文化的中心。 　　库车老街，就在库车王府出门对面。顺便去转了转，让我联想起摩洛哥那风格特征，历史的沧桑感在这条不算太长的老街上得以延续，南疆少数民族过往生活方式的体验从这里开始。 　　库车大馕城，主要介绍展示了新疆历史上牧民们为长时间在外放牧时这种主食的历史变迁和文化内涵，参观完后大致明白了新疆馕的起源、发展和制作过程，体现了当地人民的勤劳智慧和勇敢精神。 　　其实，库车及其周边还有有不少历史文化景点，如库车大寺、老城、龟兹故城遗址等，需要静下心来慢慢参观游览，我们时间有限就选择性的未能前往。 　　告别库车去南疆又一个重要城市阿克苏，作了一个非常明智的选择，即不走G3012吐和高速，而是走省道307经克孜尔乡绕道拜城县再去阿克苏。 　　特别注意了从独库公路进去选择了一条并不出名的网红U型公路，比海西315那段更窄、U型幅度更大，并且除了知道这条路的游人专门去打卡拍照外再无其他任何车辆经过，真爽！ 　　过了网红U型公路不远，拐过拜城县克孜尔乡7公里，就到了克孜尔千佛洞。据资料上说，克孜尔石窟大约始建于3-4世纪（或者更早）；6-7世纪达到其顶峰时期，历史比著名的莫高窟（公元366年开凿）还要久远。 这座千佛洞已编号的有236个窟，目前窟形尚完整的有135个窟，被誉为“艺术宝库”，素以优美的壁画著称，是龟兹石窟的代表。 　　由于地处偏远交通不便，看上去参观的游人不多，目前也仅仅对游人开放了五个洞窟，但参观过程限制非常严格：每10人一组，背包像机不得带入，里面手机不能拍照，甚至连我的打火机都得交出，这比我们此后参观莫高窟还要严。 看着所参观的五个洞窟里被破坏得完全看不出型状的雕塑、石刻和极少一点点残存的壁画，只能听讲解员将那发生在这里遥远的故事娓娓道来，看（听）得我连声哀叹，心里恨极了那些盗取、破坏这历史文化魂宝的盗贼和土匪，也对为保护这灿烂文明而呕心沥血辛勤工作的专家学者和工作人员表示由衷的敬意！ 　　参观完石窟，驱车30多公里反方向来到了克孜尔魔鬼城，这是我们认为看“魔鬼城”来得最对的地方！ 所谓“魔鬼城”，是处于风口中的很多雅丹地貌中造型各异的各种石柱间因大风呼啸而发出各种怪叫声，似鬼哭狼嚎，故得名。 　　关于这种特殊雅丹地貌的魔鬼城，在西北除新疆外其他地方如甘肃、青海等并不少见，如克拉玛依魔鬼城、奇台魔鬼城、敦煌魔鬼城等等，但论规模克孜尔魔鬼城堪称最大，比克拉玛依“世界魔鬼城”大三至四倍！ 最主要的由于地处偏远，这里尚待开发，仅仅是在部分道路旁加了些围栏，还不算所谓景区，游人可以在保证自己安全的前提下，将车辆开进去随意玩耍，这简直就是我这种人的最爱啊！ 　　我们那天在那里，随便找了个缺口驱车进去（当然还是只敢到离公路不太远的地方），几乎无人，远处也偶尔看到有和我们同样驱车在里面晃荡的游人。哈哈，看着那些奇形怪状、多姿多彩的各种石柱、土丘以及深浅不同大小不一的沟壑峡谷，完全令人陶醉其中！ 　　早上从库车出门时按计划本来今晚宿阿克苏，由于在S307沿线玩得十分尽兴，如果再要游览计划中不可或缺的温宿大峡谷，时间上显然过于急促，所以临时决定在拜城县住一宿，嘿嘿，由此看来这种自主旅行中及时调整计划还是很有必要的。 　　离开拜城县，第二天几乎大半天就泡在了温宿大峡谷（天山托木尔大峡谷）里面。 　　温宿大峡谷地处天山南麓托木尔峰边缘，当地人称之为“库都鲁克大峡谷”，维族语即“惊险、神秘”的意思。峡谷观光探险区约有50km，拥有丹霞、雅丹、次雅丹、岩盐喀斯特和独特的盐丘底劈构造等5种地貌，被称为“活的地质史教科书”。这里有奇形怪状的石峰无数，走在幽静的峡谷之中你可以尽情地发挥你的想象。 景区签上一纸安全协议，大概内容是根据自己的身体条件和景区各种安全提示，如发生意外（人、车）责任自负等，就可以自驾进入，而且景区范围广游客少，可以独享美景！ 　　该景区一共分为十二个分区（峡谷），大门处好像只提示了一至四区游览指引，可以驱车或步行进去。我们那天只开车走了一至四区加十二区，太累，以至于三至四区的几公里木栈道都没能完成，这也是我们很少存在的有时间而感觉太累而放弃部分游玩的地方！ 　　结果，出景区后朋友发来消息，说位处进入景区开阔地左面（大多自驾者均走的右面）的六号景区最漂亮，我们由于原路返回，居然完全不知远处左边即为另外几个分区。唉......不过想想即便这样就已经累不行了，似乎也没有感到太多的遗憾！ 　　结束了温宿峡谷的游览，就赶往离这里几十公里远的阿克苏住下休整。阿克苏是南疆主要城市之一，与内地其他较大城市没什么大的区别，这里也就没什么过多介绍了。 　　第二天沿吐和高速继续向南赶往南疆最重要城市喀什，由于路程稍远，出门时研究途中在哪里稍事休息，结果发现了位于路边属柯坪县境内的“红沙漠”小众景点。 　　也是巧了，兴许时间上有些早，更或是这景区本就小众且开发不久，我们到这里时除景区3至4名管理人员在那闲聊外，再无其他车和人，景区门口值守人员索性打开道闸直接让我们开车进去，呵呵，感觉真是太亲民了！ 　　沙子真的是很红、很少见，那就忘乎所以、兴高采烈地蹦一磞！过后总算又进来一车四人，闲聊中得知我老俩口这一趟行程共七十多天，均露出了羡慕的神色！ 　　喀什，南疆最主要城市，有种说法叫不到喀什就不算到过新疆，我们到这里后时间已晚就安顿了下来，待今后几天慢慢地观看了解它的真容和历史。 　　次日早上因担心久负盛名、游人必去的喀什古城不好停车，干脆打的前往。通过繁华市区和东湖公园，就赶到了这里。 　　一整天全部泡在了古城里。古城分为东区和西区以及景东门街对面的高台名居几部分，其核心区的民居群是世界上最大的生土建筑群之一，是我国唯一以伊斯兰文化为特色的迷宫式城市街区。 　　这种蓝，我们在“色国”摩洛哥北部小城见到过很多。 　　实话说，第一天在古城主景区看到这里也和很多古城古镇一样，显得商业化太浓，我似乎没找到更多“感觉”，直到第二天再去位于主景区东北端的高台民居，才从奇特的民居中真正感受到了古老喀什的脉搏，在这个被称为“维吾尔族活的民宿博物馆”里，房连着房，楼连着楼，曲径通幽，貌似一巨大的迷宫，并且在小街面上也没有摆出什么现代商品的小摊铺，感觉真是放松，用心灵去品味当地人民过去在这里的生活场景和文化脉搏！ 兴许，这也就是人们说的“南疆看人文”的一方面吧！ 　　喀什城区呆了三天，即前往我认为是南疆旅行最重要最不可或缺的塔什库尔干片区进发。 　　第一站沿国道314行驶过奥依塔克风景区（后叙）不久，就开始深入到昆仑山脉里面，逐渐向着帕米尔高原靠近。快到布伦口乡，首先映入眼帘的就是人人都会觉得美呆了的白沙湖流沙山。 我们没急于赶到湖边，而是向右拐进一条岔道，沿着木吉边防公路，朝临时增加的木吉火山乡驶去...... 进得路口，向边防站工作人员出示了边防通行证（这是入疆后首次也是唯一一次出示纸质边防证）后，马上就到了白沙湖的北岸。 　　想到还要折返回白沙湖，停车随意拍了几张照片，就朝木吉河（？）上游沿木吉边防公路驶去，两边的风景，特别是那湿地，美得真的是不知道用什么词汇形容！ 　　木吉火山口，在不远处“十八罗汉”雪山脚下（当时和夫人认真数了数那大小形状近似的雪山，还真的是十八个嘞），也不知道是什么原因，景区服务中心大门紧闭，车辆停在停车场不能开进去，人可以随意进出，走上约两公里，就可以到火山口边上。 　　木吉火山口景区，人们把它称之为帕米尔之眼，它由13个大小不一的死火山口组成，整个景区由雪山、冰川冰洞、高原湿地等构成，一条蜿蜒的小河从一个个形似巨型鸡蛋的火山口前穿过，纯净得无法形容的蓝天白云倒映在火山口里清澈的水里，好一幅美丽神奇的画卷。 　　原路返回到白沙湖畔的布伦口乡我们下榻酒店，太阳已经快被群山遮住，我们迫不及待地等不及放下行李办理入住，在酒店门口湖边上一阵猛拍，这也是我们几乎未曾有过的情形，充分说明那湖、那山、那沙当时对我们有多么大的吸引力！ 　　玩累了，在布伦口这酒店美美地睡上一觉，第二天觉得疲劳全无，又向前往塔什库尔干方向而去。 　　几十公里经过又一个非常漂亮的大湖喀拉库勒湖，考虑到早上还有些冷，并且听说这个湖景色最好的时间是午后，心想反正从塔县返回喀什还得经过它，所以没作片刻停留就直接来到了慕士塔格冰川公园。 　　海拔7745米的“冰山之父”——慕士塔格峰的冰雪世界是所有登山者都朝思暮想的圣地。山上终年积雪不化，冰珠闪烁，如同一位须发皆白的老父，更因为它是冰川形成最早的山峰，所以被人们称作“冰山之父”。不需要任何装备，游客也可以近距离接触冰川，是一个非常独特的体验。 冰川公园，目前对游人只开放了四号冰川，由于海拔较高，入园时需签订安全协议，然后乘景交车通过十几公里非常泥泞颠簸的小道，送至这个冰川山脚下，剩下的就是游客或骑马或步行约两公里走到冰川，近距离和冰川热情相拥！ 　　由于海拔近五千米，在这里看到不少年龄偏大、体能较差的游客实在坚持不了而向回转，真心为他们惋惜，因为颠簸了那十多公里烂路又已经上爬了1.5公里雪地，就差那么一点点就到观景平台了啊！ 　　玩高兴了，短时间的“疯狂”了一把！ 　　从冰川上下来，经过塔合曼湿地，短暂停留在路边观景台打望了一下，就马不停蹄地赶往了这两天的住宿地塔什库尔干县城。 塔什库尔干，人们简称塔县，是我国唯一白人人种塔吉克斯坦族人聚居地，它是南疆最主要的旅行目的地，甚至称得上是整个新疆不可或缺的重要旅游大县！因其位处昆仑山帕米尔高原，类似西藏那雪域高原几乎所有代表性风景在这里都能见到，而由于与塔吉克斯坦、巴基斯坦和阿富汗等国接壤，更是蒙上了一层神秘的面纱。 　　放下行囊，我们迫不及待地首先来到了城边上帕米尔旅游区的石头城和金草滩。回望历史，审视今天，遥想将来，深感中华民族延绵至今的不易和艰辛！ 　　瓦汗走廊，又称阿富汗走廊，是一个我国与唯一一个与西亚国家接壤的狭长地带，现在已成了各地游客纷纷前来打卡的地方，在这里，人们似乎更是觉得祖国的强盛！ 　　从瓦汗走廊出来，本想前往几十公里外的中巴友谊路尽头红其拉甫口岸看看，无奈现在在离那里约20公里处就封闭了，只能返回至今天游玩的重点盘龙古道起始点，开始驱车体验那“今日走过了所有的弯路，从此人生尽是坦途”的弯弯山道...... 　　盘龙古道，很多旅行者去塔县很大程度上就冲着它而去。这条长度仅约40公里的盘山道，海拔从3200米陡然上升到4200多米，然后又降回3000米，居然有六百多个回头弯和S弯，其中那大小龙盘、龙脊、龙回头等，简直让人惊叹不已。可以说在世界其他任何地方很难见到如此震撼如此精妙的山区公路，站在各观景台往下看，人们开车上下穿梭那景象将会给所有亲临者留下难以磨灭的深刻记忆！ 　　为安全起见，目前盘龙古道实行单边循环措施，即只能从塔县经314国道转Z710线入口，跑完古道后经瓦恰乡从614县道返回，而且根据天气情况随时实行交通管制。 　　从盘龙古道返回塔县的路上，经过电影《冰山上的来客》里那首著名歌曲“花儿为什么这样红”所描述的村庄，它就是塔县班迪尔乡坎尔洋村，如今已开发成一个旅游风景区。 　　班迪尔蓝湖（下坂地水库），又一个非常漂亮的高原湖泊，就在塔莎古道边上，从盘龙古道下来返回塔县的必经之道。 　　结束了一整天周边丰富多彩的各类景区景点的游玩回到塔县住地，很快就进入了梦乡。次日（10.14）清晨起来，纠结着是否穿越著名的塔莎古道（塔什库尔干——莎车县），这样如果去往和田方向，就可避免再次返回喀什，且从直线距离上看将会近很多。 但最主要的还不在于此，因为，这条大多自驾南疆者梦想穿越的古道，是塔县至莎车的一条三百多公里的古老山道（玄奘取经所过），也是塔县穿越西昆仑山后抵达莎车的开满各种颜色杏花的观景大道（春季），其自然风景和塔吉克民族人文历史完全没得说，因塌方降雪道路艰险过去时常封闭，今年9月20日才重新开放。 这天早上起来和其他旅人聊天中讨论起这个话题，有人说只要是四驱车跑完全程没太大问题，但结合起这段时间社交媒体一些关于这条路的文字和视频介绍，看到那险峻艰难程度，心里还是直打鼓，前后纠结犹豫了差不多40分钟，最后决定开车至古道入口处询问，在“劝返点”等了片刻，遇上当地交巡警，他们说塔县这段应该没太大问题，莎车那边就有些困难了，建议我们单车最好不要深入。最终，只能遗憾地放弃了穿越的打算，按原路返回喀什方向！ 　　经过来时没作停留的喀拉库勒湖，进去慢慢地欣赏了一下慕士塔格峰和公格尔峰所包围的这个漂亮大湖。 　　再到白沙湖边上坐一坐，顺便把午饭解决了。 　　前面说到，那天经过奥依塔克风景区和克州冰川公园，因做攻略时忽视了这两个景区（最不应该被忽视），且急于赶往塔县而没作停留游览，今天时间尚早，遂停车在G314公路边这个风景区大门，经询问得知进到最里处冰川公园仅30公里，马上驱车深入。一路风景，特别是那小河对岸的奥依塔克红山，简直令我们目不暇接，其色彩之丰富叫人赏心悦目！ 抵达克州冰川公园门口，远远看见前面一座雪山后面耸立着一堵简直可形容为超级大幕墙的更大的雪山（西下阳光太强烈无法拍摄），令我们连声惊叹，马上决定在冰川公园里住上一晚！结果经景区售票员小姐姐电话请示她的领导，只能在两小时后才能自己开车进景区住宿，否则只能坐景交车进入，而且冰川观景台其中一段在整修，上去需步行约6公里，考虑到我们已攀登过慕士塔格，又不能马上入住景区，干脆放弃驱车回赶。 回过头来看，这两个紧紧一相连的景区，在我做功略时忽略了是最大的错误，奥依塔克在古突厥语中的意思是“群山之中的一片洼地”，这里高山险峻，冰峰林立，大河滔滔，古木森森，风景十分优美。四季风物迥异，是新疆自然景观最集中的风景区。 　　结束了塔什库尔干片区四天三晚的旅行，个人认为到此为止南疆的自然风景就已经不输北疆，唯一的区别就是风景类型不同，少了些雪松云杉、森林草坡而已。 　　莎车以及咋晚所宿的阿克陶县（为节约几十公里路程，塔县下来就没回喀什市区而是选了一条县道去的阿克陶），是南疆少数民族非常集中的片区，这从我们走那县道看见两边少数民族村落一个接一个，道路很多限速3、4十码就能明显感到，这里历史悠久、伊斯兰文化氛围浓郁，有不少传统文化景点，在莎车非物质文化遗产博览园我们观看了一场表演后就去了叶城落脚。 　　从莎车去和田，当天完全能轻松赶到，一是本就休闲式的旅行，二是听新疆朋友说叶城的干果市场内容丰富且售价便宜，就在这里住了一宿，第二天不经意间看见锡提亚迷城就在去和田上高速前的路边，就进去慢悠悠地逛了逛。 　　到了和田，专门选择了一家位处和田团城景区内的酒店团城宾馆，这样游览团城十分方便。由于已过旅游旺季，古城人并不是很多，游玩起来就不像喀什古城那样拥挤了，但其具有的伊斯兰风情建筑和南疆少数民族文化氛围依然很浓，某些角度所拍照片有朋友说很有些异域风光。 　　和田夜市很有些出名，已作为一个景点供游人前往参观，这里几乎集中了新疆各地，也有少数省外的多种美食，但胃口小的人恐怕也品尝不了几种。 　　夜晚，来到距市区十多公里远的约特干故城，它是古代西域三十六国于阗国的都城、佛教城邦。今天的约特干故城，在夜色璀璨夺目的灯光下非常漂亮迷人。 　　但是，去时是周一，这里每晚组织的再现于阗古国千年前生活方式的沉浸式文艺表演逢周一休息，心有不甘，第二天晚上再返约特干，算是了愿。 　　告别和田，继续向东沿西和高速行进二百七十多公里，就到达民丰县——大部分穿越塔里木中线沙漠公路的（由南向北）自驾者都会停留整装待发的小县，下榻于距沙漠公路入口不远的城郊酒店。 　　塔克拉玛干沙漠公路共有四条，游人一般多选择轮台至民丰中线进行穿越，这条公路是目前世界上在流动性沙漠中修建的最长的公路，共570多公里，基本穿越塔克拉玛干沙漠的中心区域。 　　原本打算途中在唯一的一个服务区、塔中食宿区住上一宿，闹了个大笑话，提前几天在网上预订的酒店（因住宿地太少，非常难订上）到塔中所订酒店出示订单，结果一看，由本应10.19日不小心订成了11.19日（当时预订成功还非常高兴呢），结果问老板有没有今晚的，完全无多余房间，瞬间石化，老板建议我们网上赶快退订然后抓紧北上，天黑前完全可以走出沙漠赶到轮台。这样，只好把两天走完的570多公里一天跑完。还好，总算在胡杨林高峰季酒店十分紧张的情况下在轮台订上了一家不带窗户的酒店，真是无语！ 经过短暂的郁闷，一路上看着那浩瀚无垠的大漠和星星点点顽强生活在沙漠中的红柳，以及建设维护这条公路的工人们在路两旁栽种的防沙灌木丛所构成的美丽风景，边走边玩不知觉就跑完了全程！ 　　第二天改变计划从轮台赶往沙雅县（原计划从塔中到沙雅），5至6天的赏塔里木胡杨林之旅正式拉开帷幕！ 　　胡杨树叶渐黄，我们从沙雅县塔里木湿地旅游景区胡杨林公园开始，经过139胡杨林秘境公路一路东行，越往前风景越美，感觉这条一百多公里长的胡杨林乡道完全是实至名归，任何一条不是路的“路”开车深入都是风光无限，让人啧啧称赞！ 　　导航一个所谓“月亮湾”景区，误打误撞遇见了纯当地人的赛马会，巨大的停车场除我一台“川A”外，无一例外“新N”牌照，真是意外收获不小！ 　　赛马场上，只见骑手们个个飒爽英姿，随着发令者一声枪响，匹匹骏马腾空向前，扬起阵阵尘土，转瞬就从我们视线中消失，真是难得一见的情景！ 　　度过了十分美妙的一天，傍晚赶到轮南（轮台下属一个镇，好不容易早几天就在网上订到一个住宿地），这里离最近几年很火的轮台塔里木国家胡杨林公园接近20公里，便于第二天一整天在公园里度过。 　　景区很大，需要乘景交车先驶向终点，游览完后往回共四个景点停靠。我们的感觉是虽然胡杨叶正黄，里面各景点的胡扬树也千姿百态、十分婀娜，但人多且这种游览形式不是我们喜欢的，所以停留时间不是很长，在景区吃过自备午饭后就出门驱车去了几公里外公园区域外的“野景区”，反而觉得景色一点不比公园里面差，且几乎没其他游人，自由自在地在胡杨林中喝起茶来，那叫一个爽啊！ 　　继续胡杨林观赏之旅，今天去库尔勒尉犁县的途中，为了去一个小众景点草湖水乡，因为近，导航选择走233县道，结果为了少绕行60多公里，走了一段约十多公里沙漠戈壁中临时碾压出来的“道”，其路况可想而知，直到上了库东公路然后转向去老草湖乡的很窄的乡道，路况才好起来。 这条乡道几乎完全是在荒无人烟的沙漠中穿行，直到接近草湖乡，总算看见了一些植物，道路两旁胡杨林非常漂亮，极小见有人车过往，这也就是我特别青睐小众景点的原故。 　　小河边胡杨林在金色茅草衬托下显得很协调，但自始至终都没弄清楚这茫茫大漠中何以存在这样一大片泽国，莫非是塔里木河流域的什么支流到这里形成的湿地？ 　　去库尔勒所辖尉犁县，主要是冲着这里的两个观赏胡杨林的重要景区罗布人村寨和葫芦岛，可能是因为今年整个塔里木河流域赏胡杨林的游人众多，这几天又是最佳时间，偌大一个尉犁县城居然在十几天前就一房难求，我们只好在库尔勒和尉犁县之间较偏远且离上述两景区尚有很远距离的一个什么警察培训中心住下。 经打听和比较那两景区情况，得到的回答是罗布人村寨和葫芦岛自然景观大同小异，前者稍近，开发更成熟，并且有不同于新疆其他少数民族的一支罗布人生产生活形态的再现，有些商业化，后者更远，更原始自然，风景更优，是近两年才开始被人们发现和看重的。我们选择了葫芦岛，并打算返程途中看看临时增加的罗布泊大裂谷。 　　看起来我们的选择似乎是正确的。葫芦岛景区，有别于我们前几天在其他任何胡杨林景区，它是集湖泊、沙山、岛屿和胡杨林为一体的纯天然的综合性复合型景区，没有过度开发，可以乘船去岛上任意玩耍，是我认为观赏胡杨林的最佳景区，当然，快到景区那几公里的烂路也很够呛，不过，想想如果开发过度，加上很多人为的东西，恐怕从体验感上看或许会差很多！ 　　到今天为止，我们为时六天的胡杨林之旅就宣告结束，几百公里的塔里木河流域胡杨林，给我们留下了深刻的美好记忆，也能够算得上是我们此番南疆行的重头戏之一，一个字：值！ 　　回住宿地途中，绕道十多公里路况极差的搓板路，去临时增加的罗布泊大峡谷看了看。这个峡谷与新疆其他地方大峡谷不一样，它是在非常广阔的荒无人烟的戈壁平原上突然爆裂开的十几公里长的深深的沟壑，值得深入！ 　　离开库尔勒，应该说整个南疆玩了个大概，今天开始北上去东疆了。 所谓东疆，主要应该是乌鲁木齐以东、哈密以西、罗布泊无人区以北、东天山（含）以南的狭长区域，其实也可把它归为大北疆范围，它是人们特别是北方各省进疆的主要通道。 从旅行的角度来讲，人们主要涉足的是哈密、吐鲁番、乌鲁木齐以及木垒、巴里坤等县市构成的一个环形状区域。由于我们已从乌鲁木齐经奇台然后北上去了阿勒泰地区，所以这次就只是沿吐鲁番、哈密一线就出疆进入甘肃河西走廊了。 　　来到吐鲁番，坎儿井是少不了要去参观一下的。这个伟大的水利工程是世界奇迹之一，与我国长城、大运河并称为古代三大工程，在这里，可以真切地感受到古代当地人民的智慧和勤劳勇敢的精神！ 　　提到吐鲁番，知名度最高的恐除火焰山外就属葡萄沟了，但季节已过的葡萄沟，实话说并没有多少参观的价值。 　　火焰山，因其山形似熊熊燃烧的火焰，一部神话故事让它名声大噪，然而对现在许多游人来说就只是前去打个卡而已，如果深入景区里面，估计在新疆太多的地方都能见到更好看的景致，我们也只是进景区大门后就周围转了转，仅此而已。 　　去鄯善吐峪沟的路上，先去我认为是两千多年前的“一线城市”的高昌故城看了看。其实吐鲁番附近有两个出名的故城，即交河故城和高昌故城，当地人认为前者更值得参观，只是我们那天来时经过那里没停车，又不想走几十公里回头路，所以就选择了顺道的高昌故城，乘观光车里面去走了一大圈，看着那残垣断壁的“街区”和“土屋”，只能想象古时生活在城里的人们劳作和生活状态。 　　吐峪沟麻扎村，一个具有两千六百多年历史的维吾尔族村落，是一座融合人文和自然景观、佛教文化与西方文化的历史文化古村。村子不是很大，我们去的时候人也不多，在它周围整个吐峪沟范围内还有一些景点，其中的千佛洞因没有开放，所以在那里耗时不多就去鄯善县城下榻了。 　　鄯善，这个紧挨库木塔格沙漠的县城，旅游资源相当丰富，因为我们下一站就是离开新疆前最后一个较大城市哈密，所以只停留了一晚，甚至连就在城边上稍有些名气的库木塔格沙漠因见过太多的沙漠都未游玩。 　　大海道景区，位于鄯善县和哈密市之间的一条景观道，这个就有得一说了。 在去新疆之前就已经注意到并下决心驾车穿越它，网络上关于这条景观道的介绍和很多穿越过的人的说法很多，归结起来不外乎一是其风景相当优美，给亲临者留下难忘的印象，二是目前穿越大海道路途艰险，必须作充分准备，三是究竟从哪里进出更合理更省时更舒适。 我们在离开鄯善往那里赶的时候，抱定抵达后视情况在保证安全的前提下走多远算多远的想法，当离开鄯善县沿连霍高速向东行车195公里，就到了大海道景区北门入口（实际离北门还很远）必经地了墩停车区（非服务区），看到除一个开着小货车卖水果的小贩外，就再无其他任何车和人，并且看见停车区用铁丝网与戈壁隔绝开来，只是看见几百米远的一条小道上时不时有些小车过往，哪有什么通往景区的路？遂上前向小贩打探情况，小贩噜噜嘴叫我往侧面看，那铁丝网豁开了一个大口子，他说这就是入口，看我一幅茫然的表情，小贩说八月旺季时这里小车还要排队呢，再一看就我们一车俩人，他说你这车只要能下坎开过这几百米就可以进到大海道，但他也不知道进去后的路况，还是建议我们最好不要单车进入。 纠结再三，也再没看到有游人在这里停车，就很不情愿地回到主路朝前驶去！ 　　上高速往哈密方向去的路上，继续导航大海道景区东门，显示从了墩停车区行驶48公里在柳树泉立交下高速，然后经五堡镇总共90公里即可抵达东门入口。我们当即按这条线路比较顺利就达了景区东门——修建得非常漂亮且服务设施完备的服务中心。 吃过午饭，了解清楚了里面景点及游玩注意事项，购买好自驾进入票，签订完责任自负协议书，就兴高采烈开车进去了！ 其实，我们知道，这是一条鲜为人知的穿越无人区之路。大海道，因大沙海而得名，故又名沙海道。汇集了古城堡、烽燧、驿站、史前人类居住遗址、化石山、海市蜃楼、沙漠野骆驼群、以及众多罕见的地理地貌。 真正的大海道古道为敦煌的玉门关至吐鲁番的迪坎儿，全长直线456km，不通车，恐怕没几个人真正全程走完。现在这个约140多公里的景区，只占很小一部分。 然而就这很小一部分，就汇集了象“布达拉宫”、红柳滩、翼龙大峡谷、水源地、火星人基地、回音壁、通天洞等等无数非常漂亮、震撼、壮观的景点，无不令人连声称奇！ 　　但是，当我们一路风景一路歌地以近一百二、三十码的速度地跑了约70公里平整宽阔的柏油路来到红柳滩服务区时，出现在眼前的就只有碎石搓板路了，进服务区（实在没想到在这么偏远的戈壁沙漠中建有如此豪华气派的景区服务区）仔细打探，最好的景点就在这后半段约70多公里的搓板路上。 哈哈，又纠结了起来，本想按进来前说好的路不好就原路折返，夫人心生郁闷，说跑了这么远感觉太冤枉。一合计，先跑几公里进翼龙大峡谷看看，实在不行就退回来，结果试着开了一段，景色愈加壮观，干脆下定决心一股作气往前奔去！ 　　通天洞，网红打卡点，没人不在这奇特的地貌前拍个照什么的，以至于在洞中那天然形成的拍照点上排班站队——尽管这个时节整个大海道人已经算很少的了！ 　　出得大海道北门，天已暗了下来，本以为烂路应该结束了，结果依然在碎石搓板路上继续行驶了约二十么里，直到行驶到似乎离高速不太远的一个什么厂区后，才接上了并不太宽但还算平整的柏油马路，虽然心里估计这附近就应该就是先前经过的了墩停车区，但无论怎样都找不到那条连接到高速路的不是路的“路”了，只如顺着这条和高速路完全平行的小道走了48公里才拐上高速向哈密市区摸黑奔去！ 回过头来看，我们在大海道里面因时间不够，有些景点没能完全尽兴，如果当时大胆地从了墩停车区进北门，则不会走那几十公里回头路，且时间上更为充裕。但在外旅行当然应该首先以自身安全为主，类似于大海道这种类型的景区，如果准备充分，在景区里面玩上个三两天为最佳！ 本来哈密地区还有很多值得一游的景区，我们也计划了第二天北上一百多公里去白石头景区和幻彩湖游玩一下，但考虑到快出疆去甘肃了，加上在大海道玩得比较嗨，就放弃了而在市区里休整。 离开哈密驱车向东过了星星峡镇，我们就结束了整个新疆的旅程进入了河西走廊，此后的游玩过程已在我游记西北行（青甘环线篇）详细记录。 　　结束了南（东）疆24天、6200多公里里程，用几个“最”字概括纯粹属于自己的认识和感受： 最美最丰富的自然风景——塔什库尔干片区，尤以白沙湖、木吉火山口、盘龙古道为代表。 最体现历史文化特色和少数民族人文风情——喀什和田一线。 最能舒缓心灵令人赏心悦目——塔里木河流域胡杨林片区，以葫芦岛景区为代表。 最好看大峡谷——天山托木尔（温宿）大峡谷。 最惊险刺激值得一游——大海道。 最不应该被忽视而被我忽视了的景区——克州冰川和奥依塔克风景区。 雅丹地貌最佳观赏处——克孜尔魔鬼城。 最值得驾车体验的沙漠公路——塔中沙漠公路。........ 友情提示：喜欢胡杨林的朋友，塔里木胡杨林最佳观赏日限于10月20日后一周内，每年根据天气情况略有提前或延后，就好比北疆喀纳斯最佳黄叶季今年就推迟了大约一个星期正好是国庆前后几天道理一样！ 　　至此，我们2023秋整个西北行就算圆满地划上一个句号，71天行程共17177公里，总的说比较顺利也不算辛苦。疫情前去国外旅行较多，回过头来看自己国家也有太多的大好河山值得深度游览，唯一不同之处仅在于在异国他乡旅行体验感和旅行性价比稍有差异而已。 读万卷书行万里路，书是不太读得进去了，那就多行路吧，远方在召唤，期待下一次再来一次别样的旅行吧！