蜀身毒道踏板行（一）

凯哥

　　“汉德广，开不宾。度博南，越兰津。渡澜沧，为他人。（汉朝恩德广大，开发到不臣服的边境。翻过高峻的博南山,跨过险要的兰津渡。）”这首三言六句的博南民谣，唱出了奔波在蜀身毒道上的“走夷人”生活的艰辛。也让我们清楚的知道:博南古道上的兰津渡，距今已开辟了2000年。

也是最近才知道几个新词汇——蜀身（yuan)毒道、博南古道、永昌古道。随着对它们了解的深入，原来早于北方丝绸之路200多年前，难于上青天的古蜀国、古滇国先民就打通了一条从四川成都经云南至缅甸、印度（古称身毒），并进一步通往中亚、西亚和欧洲地中海地区的交通要道。 这就是南方丝绸之路，又称为“蜀（四川）身毒（印度）道”。

蜀身毒道从成都出发，有东西2条道路。

西路:（灵关道、牦牛道等）：成都锦官城→双流→新津→邛崃→名山→雅安→荥经→汉源→甘洛→越西→喜德→冕宁→西昌→德昌→米易→会理→攀枝花→（渡金沙江）→云南永仁→大姚→大理。

东路:（水路、五尺道等）：成都锦官城→乐山→宜宾（上五尺道）→高县→筠连→豆沙关→大关→云南昭通→贵州威宁→云南曲靖→昆明→南华→楚雄→祥云→大理。

博南古道:由大理至永平过澜沧江越博南山

永昌古道:从保山至腾冲，分两路出境到缅甸。

2000多年前的川滇先民，在川滇横断山脉里驱驴赶马踏出来的崎岖小道统称为蜀身毒道。虽然蜀身毒道的名气，影响力远不及北方丝绸之路，但它却早于张骞出塞后形成的北方丝绸之路200多年。虽然它仅仅只是一条民间互通有无的山涧小道，但它却是中国最早与世界融汇交流的交通要道。它翻越了四川大相岭群山的阻隔，穿过了大渡河、雅砻江；然后又越过云南博南山、哀牢山、高黎贡山；跨过了凶险的金沙江、澜沧江、怒江。

北方丝路的开通虽然与比南方丝路晚了2个世纪，一北一南相差几千里，冥冥之中它们却有几分牵连。建元元年，汉武帝派遣张骞出使西域，欲与大月氏联合抗击匈奴。十三年后，张骞历尽艰辛，辗转回到长安。 虽然联合大月氏没有成功，但张骞在大夏国（今阿富汗）看到了邛竹杖和蜀布，大夏人告之购自身毒国（今印度）。张骞如获至宝，进而推测在大汉的西南方有一条道路由蜀地通往身毒国转而至大夏。在此以前，汉代甚至还完全不知道，在中国的西南方有一个身毒国的存在。因此张骞向汉武帝建议，遣使南下，从蜀往西南行，另辟一条通道直通身毒和中亚诸国的路线，以避开北方凶险的羌人和匈奴。

武帝从内地广征士卒，举兵攻打西南夷、夜郎、滇等国及许多部落，斩首数十万。但由于当地夷人的头人酋长为了垄断丰厚的过境贸易而拼死抵抗，历经十余年，仅打通了从成都到洱海地区的道路。直到东汉明帝永平十二年（公元69年），哀牢人归降、东汉王朝“始通博南山、渡澜沧水”的雄心壮志终于得以实现，此时与第一次张骞出使西域已过去200多年。

张骞在大夏国见到的蜀布

邛竹杖是利用罗汉竹制作而成，它是四川有名的工艺品。邛竹又名石竹、罗汉竹，原产于四川邛崃，此竹独特，非常稀有。

几年前摩旅河西走廊，感受了北方丝绸之路上的戈壁沙滩与文明交汇，后来又驾驶汽车从成都到畹町，比较完整的体验了滇缅公路艰险。今天，又一次充满无限渴望与期待出发，踏着380年前徐霞客的足迹，沿着马帮的脚步，更深度更刺激的追寻蜀身毒道上的古道古驿，感受光阴的故事，寻觅文明交汇的遗迹……

出发前，摩托车已提前打包物流发往云南，再坐动车6小时抵达元谋。小踏板已多次这样陪伴我畅游祖国的天南海北，川西、海南、陕西、山西都留下我们的足迹……没办法，这辈子没啥爱好，就喜欢摩旅自由自在的畅游，迎着朝霞，追着夕阳，风划过耳际，全身心的融入自然，没什么阻挡自由的脚步

年龄大了，逐渐对历史人文的遗迹更感兴趣，出门前已将感兴趣地点在地图上做了标记和收藏。带着部分历史知识的了解出发，不仅旅行兴趣盎然，也不会因埋头赶路错过而遗憾。在此感谢一位认识多年的摩友和行者，出门前分享了太多云南的历史以及蜀身毒道的信息给我，正因这些厚重的历史和遗迹，让我更加充满激情迫不及待的想要出发，有时想想，一把年纪还有特别想去做的事，一个人骑着心爱的摩托行走在陌生的路上，荒郊山野发现历史的遗迹，茶马古道找寻千年前的马蹄印，街头民巷品尝各地美食……一股幸福感爆棚而来，肉身衰老内心狂野，生命依然鲜活，活成自己想要的样子好像也不需要怎么特别努力，一辆机车加点油就能带给我无限的快乐，我爱摩旅！

动车6小时就从成都抵达元谋，轻松愉悦。以为要经过金口河大峡谷，结果是另外一条新线路，错失火车观赏大峡谷。

第一天在元谋等物流公司的摩托车，顺道去元谋人博物馆学习一下，展览馆小巧精致，学习完还是有一个收获，原来元谋直立人比北京周口店类人猿和河姆渡人还早几十万年，至于我们的祖先如何演变成人，还是没看懂，罢了。

猿人雕塑四肢匀称，肌肉发达，女猿人看上去很青春，很丰满

里程表清静，正式出发了，第一天计划看看土林，结果导航出了点问题，绕道去了牟定县再转001乡道，今日行程150公里，晚上住宿姚安县城。今天算是体验了一把云南大山的沟沟坎坎，海拔不算很高，乡道曲折弯曲，路上难见一个人。转过无数匹山，突然一个密集的村落又出现眼帘，四川民居喜欢分散开来，零星散布各个山谷各处，云南村民习惯聚集在一起，互相抱团。

214省道旁的土林

姚安县的米线

姚安的饵丝，这次出来才搞懂饵丝的原材料也是大米。

网上推荐姚安县传统美食——碳火椒盐饼，早餐去菜市场寻到这家椒盐饼很正宗，香酥里嫰，满口留香，一问价格2元，现磨豆浆2.5元，人间烟火，感叹云南的物价真便宜！

吃完早餐游览了距姚安县城10公里的光禄古镇，这里是古西南丝绸之路必经之地。有唐天祐年间的国家级重点文物保护单位龙华古刹、元代姚安路军民总管府、高雪君祠、文昌宫、千亩荷塘……没啥商业气息的古朴小镇，适合喝茶发呆晒太阳

到处都是这种叫不出名字的花花

元代设立姚安路军民总管

1000多年历史的龙华寺

小修在深山,大修在人间，酒肉穿肠过佛祖心中留

这块木质雕刻的佛龛据说亚洲最大

继续在路上，下一站云南驿。骑了20多年摩托车，有时真的像贼一样躲着警察，事后一寻思，这是我合法购买的摩托车呀，交了购置税，办理了驾驶摩托证，手续齐全呀，为什么就不能有公平公正的路权呢？不过今天在云南体验了一把小踏板合法有尊严上高速的感觉，主动停靠在高速收费站入口，以为要发收费牌，结果路政只是友好提醒我高速上注意安全，还祝我旅途愉快。刚好刷到贺州警察暴力袭击行驶中的电瓶车，残忍恐怖😱，民生艰难，请抬高你的枪口一寸！顺道给云南路政点赞！

云南驿，云南茶马古道上最大的驿站，多少年来，途经云南驿的商贾马帮络绎不绝，过往客商熙熙攘攘，小镇格外热闹和繁忙。一条长长的青石板路在脚下向前慢慢延伸开来。古道两旁的商铺历经百年沧桑，沉默中轻轻诉说着曾经的辉煌。

清代云南驿成为茶马古道上最重要和最繁华的货物集散地，最鼎盛时期有40多家马店、20多家客栈。每天从云南驿经过的大小马帮有二三十起，大的马帮有三百多匹马，最小的马帮也有五六匹马。

马住楼下人睡楼上

江湖险恶路况艰难，马帮出门一趟就是几个月，一路上山高水险，各种豺狼猛兽，恶劣天气，疾病痛苦甚至生离死别。自然而然在马帮中形成了各种他们才懂的马帮禁忌规则。今天看来似乎有点迷信成分，不过更多是赶马人对天地自然的了解与尊重，也融入了部分民族信仰。

闲聊的老人享受着冬日暖阳

第二次世界大战期间，云南驿成为中缅战区的重要军事基地，举世闻名的滇缅公路由此通过。云南驿机场是著名的驼峰航线的航空转运站。由于大批美军的驻防，这里又有了另外一种繁华，街上有咖啡馆、啤酒馆、华美银行、邮电局、航空学校等，中西两种文化、古老与现代在这里交汇。

早餐椒盐饼太好吃，整来挺起，中午不饿直接到了祥云县吃晚餐，云南风味的小炒牛肉新鲜美味一扫光，晚上还点了外卖健胃消食片肚子才舒服了

南诏铁柱庙，要感受蜀身毒道那必须来云南，要了解云南的历史必须了解南诏古国。而南诏铁柱庙里的这根铁柱就是历代南诏国君主们信仰的图腾，它代表着君权神授，类似汉文化中的龙图腾。今天，这根铁柱也是800万彝族同胞共同的信仰，每年正月十五，铁柱庙会热闹非凡，昼夜踏歌，成了当地民族 (彝族)之盛会。

照 壁：照壁高4.4米，宽10米，照壁上画的是《南诏图传》中的“张乐进求祭柱图”，此画原稿始绘于南诏蒙舜化贞中兴二年（898年），原画作现流存于日本东京有邻馆。绘制了唐初张乐进求等九人祭柱的场景。《南诏图传》分“图卷”和“文字卷”。“图卷”内容为“观音七化”和“祭柱禅位”,凸显“王权神授”，有强烈的原始宗教和佛教色彩。每一个画面右侧都配以榜题，祭柱图中的榜题是“张氏国史云云南大将军张乐尽求、西洱河右将军杨农栋、左将军张矣牟栋、巍峰刺史蒙罗晟、大部落主段宇栋、赵览宇施栋望、李史顶、王青细莫等九人共祭铁柱时。 ”参与祭祀的张、杨、段、赵、李、王都是白蛮大姓，“而唯罗晟别种也”。“文字卷”也描述了《铁柱记》中张乐尽求等九人一同祭柱的场景, 并把观音幻化的第一化故事不加标明地归入其后，表明“蒙氏祖先受命于天和神, 因而立国。”画面描绘的是六诏时期时期部落联盟首领张乐进求带领诸部落祭柱的场景，说明唐初时，南诏铁柱就是联盟首领祭祀的重要礼器。

先有南诏铁柱，后有铁柱庙，有文字记载铁柱庙建于元代之前，后毁于火灾，清朝乾隆年间重建。

南诏铁柱高3.3米，周长32.7厘米，重约2吨，距今已有1100多年的历史。南诏铁柱是一根祭祀柱，是云南彝族同胞原始宗教图腾。每年的正月十五，铁柱庙周围村子的彝族、白族群众就会自觉的汇集到铁柱庙，祭祀铁柱，焚香祭祖，追思先人。

“南诏铁柱”曾经历数次地震，无数房屋倒塌，而“南诏铁柱”岿然不动，不歪斜，无锈蚀。“南诏铁柱”柱体中段有直列阳文楷书“维建极十三年岁次壬辰四月庚子朔十四日癸丑建立”二十二字铭文，外框为单凸线边框。“建极”为南诏十一代国王蒙世隆的年号，即唐代懿宗时咸通13年（公元872年）建立，此柱建立至今已有1100多年的历史，是唐、南诏时期国内唯一遗存的铁柱祭祀礼器

后来有专家取样化验，发现铁柱内含有合金元素，这才是千年铁柱不锈蚀的原因

从弥渡县出发，弥巍线路况很好，过垭口下山不远转右，有一条去鸟道雄关的徒步小道

两千年来，与南方丝绸之路相关的词汇有很多，比如高山、江河、马帮、村庄、桥梁、驿站、旅行家、诗人、流放官员等等，但与飞行的鸟有关的话，鸟道雄关是唯一。

鸟道雄关古称隆庆关。位于弥渡和巍山之间2600米海拔的险峻垭口上，垭口东面是弥渡坝，西面是巍山坝。 两千年来，这里是南方丝绸之路从云南驿经弥渡进入巍山的必经之路，也是南方丝绸古道去往大理、保山、腾冲、德宏出缅甸印度的必经之路。不计其数的商人、马帮、脚夫都要过此关进入蒙化。当年徐霞客也是过此关入蒙化（巍山）

来之前还在纳闷，人和马走茶马古道翻山越岭很正常，鸟在天上飞，为啥也会飞到这个隆庆关垭口呢？结果门口这个简介石牌告诉了我答案。原来每年秋季，数以万计的候鸟会从高纬度地区向低纬度地区迁徙，穿过鸟道雄关（隆庆关）垭口飞往缅甸、印度、马来半岛等地过冬。白天太阳是鸟儿导航仪，夜晚又会跟随月亮星星确定飞行方向。而这个季节的隆庆关时常阴雨绵绵，浓雾遮住了月亮星辰，使得夜间飞临的候鸟迷失方向在此处停留盘旋，从而形成了“百鸟朝凤”的景观。

鸟道雄关只有我一个游客，路上不时有山羊和松鼠出没，原生态的美景不虚此行。不明白为啥这么漂亮的茶马古道，承载2000多年历史，风光迤逦，还不要门票，怎么就没人来体验呢。不过相信有一天否极泰来，随着人们对历史的了解，人们会嫌弃商业化严重、千篇一律同质化的古镇。这里才是学习历史知识，修身养性锻炼身体的好地方。

摩托车抵达鸟类保护站，最后1公里只能徒步了，不过坡度有点陡，海拔有点高，多年没爬山的我中途休息几次，还好总算坚持了下来。

空气清新，风景优美

第一次比较深度的体验了一把茶马古道上马帮人的艰辛，其实我只是轻装徒步隆庆关很短的一段，最多2公里，就已疲惫不堪。而整个蜀身毒道全长1500公里，庆幸苟活在21世纪

垭口上的鸟道雄关石刻，碑很大，字很遒劲，据说是明代永乐年间立的碑刻。仔细端详，“鸟道雄关”四个字的“鸟”字很有意思，头上多了一“撇”，下面的四点变成了三点，看似是个错别字，是古人突发奇想吗？其实有它特殊的含义。有版本说“撇”代表一把刀，是古人告诫人们要保护鸟爱护鸟，不要捕杀鸟类。四点变三点，是古人已意识到随着捕猎活动的加剧，鸟的数量不断减少，对鸟类生存的担忧和警示。

石碑右侧紧挨着一个山神庙，以前过往的马帮商人抵达此地会上一炷香，祈求路途平安，心灵得以慰藉也就对前方生死未卜的路途充满了信心。随着滇缅公路、国道、高速公路，铁路、飞机航线的开通，马帮已经淡出了历史舞台，如今庙里香火大不如从前，偶尔喜好户外徒步的人和本地人会来此上香磕头，以期山神庇佑全家。

今晚住宿巍山古城，这里是南诏国的发源地，当年南诏首领皮罗阁正是在巍山火烧松明楼，一举灭五诏，统一云南，才有了延续百年的南诏、大理国盛世，据说，大理古城就是仿造巍山古城来建造的。可惜的是，从汉代开始建造的巍山城在大理国末期毁于战火，而现在所看见的古城，是元朝时期，由统领滇西的大理段氏总管修筑，浩大的筑城计划直到明朝才全部完工。由于深处哀牢山区，交通比较闭塞，所以至今巍山古城完整的保持了600多年前建城时候的棋盘格局。比起大理古城，这里游客更少，有种原生态的古朴

2015年拱辰楼不幸火灾，这是重建后的模样

拱辰楼南面匾额书“魁雄六诏”四字，意为南诏在六诏中成就霸业，一统江山。

走在600年前的古城里，街道两旁店铺林立，人间烟火气，最抚凡人心。

来到南诏古城，全国十大道教名山巍宝山是一定要去打卡的。正好12月开始巍宝山对四川游客免门票，节约60元事小，意外惊喜瞬间心情愉悦

巍宝山土主庙奉祀的是南诏始祖细奴罗以及南诏国的十三代王，南诏土主庙现在是全国800万彝胞寻根祭祖的地方，作为南诏发祥地的巍宝山，每年的彝族祭祖节，省外的四川、贵州，省内的红河、楚雄以及州内各县市的彝族同胞齐聚南诏土主庙，与巍山彝族同胞一起欢度延续千年的彝族祭祖节。

南诏国创始人细奴罗

巍宝山是全国十大道教名山，有着千年历史，适合带小朋友来此探幽爬山。不过我脚疼，只爬了一段返回

因个人历史知识的欠缺和不足，有错误之处请多包涵，如能指教一定心存感激！明天开启蜀身毒道中最精华最有趣的一段行程——博南古道，你的点赞是我继续行走记录的动力，谢谢！