走南疆（四）……浅说南疆“路” ？2023.10.10

石春玲

　　10月10号，走进南疆的第三天，昨晚下榻阿克苏。

清晨7点半，阿克苏夜色未央，一弯上弦月高高的悬在半空，城市还在睡梦里。酒店前台打包了早餐，我们又出发了。今天全程500公里直奔喀什，争取赶上每天下午六点例行的喀什古城闭城仪式。

　　

继续着昨天的G3012吐和高速，三个小时后在地图标注“三岔口”（G314 和S13的分叉路口）的地方停车检查安全带佩戴，而后继续G3012吐和高速。

全天在路上，车，已然是我们临时的“家”，食物和饮用水都在面前的椅背兜兜里放着，路远，给养随时补充。

G3012吐和高速从吐鲁番到和田，全程1900公里，沿塔克拉玛干沙漠边缘修建，跟着塔克拉玛干沙漠绕了一个大半圆。一路走来，历雪山湖泊也穿戈壁沙漠。

G3012（吐和）和G314一路同方向伴行至喀什，G314从乌鲁木齐往红其拉普塔县方向走，它就是有名的中巴友谊公路。而G3012吐和高速则经疏勒往东南方向蜿蜒去向和田。

　　

路途长，放眼都是一望无际的沙漠戈壁滩和车窗外向后疾速退去的公路，便想尝试着浅说一下从有关资料里看到的南疆的“路”。（所知有限，定有谬差，望见谅，盼指正！）

南疆第一条真正意义上贯通天山的公路就是我们昨天去天山大峡谷走过的、被誉为“中国最美公路”的独库公路。独库公路正式建成于1983年，迄今整整40年。有了这条连接南北疆的公路，天山不再是天堑。虽受气候等因素影响，独库公路每年仅通车4个月，但是这条公路对南北疆各方面的巨大作用是毋庸赘言的。 据说这条公路最初设计是西部边陲国防公路，为修建这条公路，有168名筑路官兵献出了年轻的宝贵的生命。

前边说过南疆有绕半个塔克拉玛干沙漠而行的G3012和G314国道，但更有两条因穿越塔克拉玛干沙漠这个中国最大的沙漠，也是世界第二大流动沙漠、施工和维护难度更大而著名的沙漠公路，查地图可见，其中一条G580是由库车开始穿越到和田与G219合体，沿沙漠外延向西北至叶城又折回东南方向蜿蜒翻越昆仑山脉去向了西藏。另外一条G216则是由轮台穿过塔克拉玛干沙漠、塔里木盆地在民丰处并入G612沿着沙漠走东北方向冲甘肃而去。

看到一个统计数字说，至2023年新疆高速公路已通车7500公里，真的已逾万里路了。

常言说的“行万里路读万卷书”和现在比较文艺的“身体和灵魂总要有一个在路上”，这些都讲到了路，好像说的都是我们意识里约定俗成的那个路，可一旦上了路，注视的便都是远方一个又一个的目的地或是路两边不断退去的景致，可曾真正去关注和了解过脚下正在走的“路”？

年龄渐长才明白，旅行就是要去感受远方的路，且用心去走那一条条的路！

路，在脚下，亦在心里。