漾濞古驿云龙桥

边城书生

　　癸卯初冬，我到了苍山背后（西麓），去寻访南丝路的漾濞古驿和云龙桥。

高耸的苍山龙泉峰

　　初冬的黑惠江畔芦花摇曳，诗意无限。苍山西面的黑惠江是彝族和白族人民的摇篮之一，江源丽江老君山，蜿蜒南流数百里后从昌宁县耉街汇入澜沧江。

　　漾濞一名由彝语“梯备厄”衍化而来，原意为“出门做活的河”，盖因彝族先民每日生产生活离不开此江流而名。历史上的漾濞古驿是西出大理第一驿，也是南方丝绸之路的重要驿站。

　 黑惠江是南方丝绸之路在滇西越过的第一条大江，驿道过大理后，越黑惠江入博南山，从兰津渡过澜沧江后抵永昌（今保山）府，继续前行渡怒江翻越高黎贡山从腾冲出境。

　　漾濞驿是南诏“西开寻传”的起点和基地；元代定名为样备驿，系云南“入缅十五驿”之一；明代于其地筑城设街，并置样备巡检司，属蒙化（今巍山）府辖；民国元年（1912）正式设立漾濞县。

　　幸运的是，三百多米长的漾濞老街还保有当年驿站的基本轮廓，长长的石板路两边是鳞次栉比的老铺子。

　　历史悠久的漾濞清真寺见证了南丝路千年时光。南方丝绸之路起点四川成都，从川南进入云南楚雄，过祥云至大理，经下关天生桥进入漾濞境内，从漾濞起始称永昌道。永昌道经漾濞、永平、保山，从保山潞江坝越潞江渡惠人桥、双虹桥、栗柴坝勐古渡分南、中、北三条岔路过腾冲入缅甸，进入辽阔的“夷方”（滇缅交界的傣族地区）和南亚、东南亚。其中，漾濞、永平段的永昌道又称为博南古道。

　　古道走过了太多的历史名人，杨慎、徐霞客、永历皇帝、艾芜、李根源……

　　1944年春，21万中国远征军就是经过漾濞奔赴前沿向侵华日军发动滇西大反攻的，先头部队还在黑惠江演练了强渡怒江。

　　古道上鲜有行人，我仿佛穿越了时间隧道，与踏足此间的古人们相遇。不经意间，却与祖上与鹤庆有着深厚渊源的李文和老师不期而遇。

　　李大哥早年毕业于西南民族学院，刚从大理一中退休，是一位优秀教师。他把我们请进铺子里，详细讲述他母亲的舒姓世系。

李大哥手绘的家谱图

古道沧桑、岁月静好。

　　驿道尽头的云龙桥是博南古道保留下来的唯一铁索吊桥，也是南方丝绸之路的重要桥梁之一。

　　云龙桥已有上千年历史，早先为藤桥，明弘治年间改建成铁索桥，历经多次维修，最近一次维修是1994年；总长70米，净跨39.3米，宽3.3米，左右两根铁链为护栏，下有6根钢缆为底索；东西两墩各建桥亭关楼，东连上街古驿、西有望江古阁，桥悬楼高、气势壮观，现为省重点文物保护单位。

　　历经五百年风雨的桥礅依然坚实如磐，悠悠晃动的铁索让人心生睱想。

　　在上千年时间里，云龙桥是南诏大理国和中原王朝遥控边陲的重要桥梁，封建王朝政令和声威经此桥传播滇边四方。

　　明清时期，每天有上千匹骡子往来于云龙桥，大马帮沟通了中原内地与滇边、缅印的商贸和文化联系。

　　清末民初，因英国完全吞并了缅甸，南方丝绸之路迎来了空前繁荣，无数大马帮驰骋于南方丝绸之路，每日三千匹以上的骡马经过云龙桥，驮来洋碱、洋油、洋盆、洋火、洋布等洋货，输出纸张、火腿、丝绸布匹、手工艺品等西南地区物产。

　　滇缅公路通车后，滇西进入了汽车运输时代，但云龙桥在漾濞人民的交通往来中仍发挥着重要作用。

　　前些年从江中打捞上岸的龟形巨石，是古人固定铁索的锚石。

江流依旧，只是换了人间。

往事随风，唯历史不朽！

　　作者顾建中，彝族，鹤庆人，云南省作家协会会员。