探索老挝之旅（二）昆明-磨憨·磨丁口岸

牧马人

“中老青峰山水连，昆明万象千千嶂。道因友谊架飞梁，山不再高路不长。”在中老动车全线开通的春夏之际，我们跟团从昆明至磨憨站，运行时间仅为4小时40分左右就到达中老边境口岸，办理有关过境手续，还可快乐开心游中国云南磨憨口岸，老挝磨丁口岸。 　　从昆明坐着动车到达老挝万象，并且可实现朝发夕至。对中国铁路的国际化，具有非常重要的意义，是第一条真正意义上中国铁路走出去的第一条，也是中国动车开到国外的第一条。 视频来自网络 　　据了解中老铁路，沿线总计设置有45个车站。 中老铁路昆玉段共设5座车站，分别为：昆明南站、化城站、晋宁东站、宝峰站、玉溪站。 中老铁路玉磨段，共设车站30个，其中初期开站25个，远期缓开会让站5个，共有13座车站办理客运业务，分别为：玉溪站、研和站、峨山站、罗里站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、野象谷站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨站。 中老铁路磨万段共有10座车站办理客运业务，分别为：磨丁站、纳磨站、孟塞站、孟阿站、琅勃拉邦站、嘎西站、万荣站、蓬洪站、万象北站、万象站。 昆明南站 　　昆明南站，位于中国云南省昆明市呈贡，是云南最大的高铁车站，也是中国西部地区大型综合性交通枢纽之一、国家“一带一路”规划中辐射东南亚的重要基础设施，也是云南省“五网”建设中路网的重要交通枢纽，是集高铁、地铁、公交、出租等交通方式为一体的特大型综合交通枢纽站。 　　昆明南站总建筑面积为33.47万平方米，站房总建筑面积约12万平方米，总投资31.84亿元人民币，站场规模为16台30线。 玉溪站 　　玉溪西站是配合昆玉铁路扩能改造工程新建的一个车站，位于云南省玉溪市红塔区境内，成为玉溪市第一个高铁车站。 普洱站 　　普洱站位于云南省普洱市，车站以“茶马古道，云滇驿站”为设计理念，将民族图案融入建筑细节，结合现代建筑材料和色彩对比运用，彰显车站的大气精致。 西双版纳站 　　西双版纳站，是新建玉磨铁路的一个站点。根据中国铁路经济规划研究院新建玉磨铁路西双版纳站建筑概念设计方案征集信息公告，西双版纳站车场规模为3台7线，站房综合楼建筑面积为10000平方米。位于西双版纳傣族自治州景洪市的西双版纳站以“雀舞彩云，灵动版纳”为设计理念，屋顶造型取自传统建筑并加以抽象简化，如展翅的孔雀翩翩起舞，彰显热情好客的民族风情，喜迎八方游客。 中国磨憨站 　　磨憨站，是玉磨铁路最大的车站，位于云南省勐腊县磨憨镇尚勇村，距镇中心约1公里，成为中老国际铁路货运和客运大型编组站。 磨憨站车站规模为2台9线，总建筑面积为15768平方米。磨憨站长约3500米，宽约400米，总占地面积190多万平方米。车站设有国内和国际列车到发线，是中老国际铁路进出我国的第一站，也是中老国际铁路通道货运和客运大型编组站。 中老边境口岸的磨憨站，以“泛亚新口岸、山水映磨憨”为设计理念，建筑整体造型源自当地传统建筑，站房面积达1.5万平方米，是一座大型国境车站。 磨憨站：中老铁路最美“国门”第一站 磨憨站是中老铁路全线最大的车站，从这里出发，穿过友谊隧道，就到老挝了。据了解，中国磨憨口岸与老挝磨丁口岸对接，是中国通往老挝等东南亚地区重要的国家级陆路口岸，也是中老两国唯一的国家级一类口岸。 中国磨憨口岸 <h1> 中国磨憨口岸关口</h1><h3></h3> 　　“两国分界，百里飘带。半壁江山，入画来。”这是明代文学家徐渭所作《过磨憨口》中的诗句，赞美了磨憨口岸壮观的自然景色和坚固的边防工事。 磨憨口岸属磨憨镇，隶属于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县，地处勐腊县东南部，东、南与老挝接壤，西邻勐满镇，北接勐腊镇。 　　从昆明经过4个多小时的运行，中老铁路国际旅客列车抵达中国铁路口岸站磨憨站。跨境旅客须携带全部行李，进入出境联检区域，配合中方海关人员出境联检。乘客要出示“海关旅客指尖服务”申报的健康申报码，过安检，接着排队完成边检，整个流程在20分钟左右。 国际检票口 中老铁路国际旅客列车采取“两地两检”通关模式。在列车运行至老挝铁路口岸站磨丁站后，旅客须携带全部行李下车，进入入境联检区域，配合老方海关人员完成入境联检后，到站为磨丁的旅客可直接出站，到老挝其他车站的旅客，返回列车继续旅行。 旅客一次出境、入境通关时间各需1.5小时左右，出境和入境口岸通关时间共需3小时左右。 该列车全程经停昆明南、普洱、西双版纳、磨憨、磨丁、琅勃拉邦、万荣、万象8个车站，包括铁路口岸通关时间在内的全程旅行时间为10小时30分。 <h1>　办理出境(老挝)有关手续</h1> 视频来自网络 老挝磨丁口岸 <h1> 老挝磨丁口岸关口</h1> 老挝磨丁站 　　磨丁站，位于老挝琅南塔省磨丁经济特区境内，为中国铁路昆明局集团有限公司管辖的铁路车站，是中老昆万铁路上的车站。磨丁站场规模为2台4线。 交通区位磨丁站位于老挝琅南塔省磨丁经济特区境内。建筑规模建筑设计设计理念磨丁站站房结合老挝传统建筑风貌与中国木式建筑的的细部特点，加以融合，体现中老两国友谊之情；叠层的三座屋面，清晰分区不同入口位置，也呼应当地的山水。 琅勃拉邦站 　　琅勃拉邦站，位于老挝人民民主共和国琅勃拉邦省香恩县境内，为中老铁路老挝段（磨丁到万象段）线上一个重点客货运车站，紧邻琅勃拉邦市环城路，占地面积156公顷，设到发线4条、货物线2条，站房面积8000平方米。琅勃拉邦站车场规模为2台4线，站房建筑规模8000平方米。 万象站 　　万象站，位于老挝人民民主共和国万象省，是中老铁路老挝段（磨丁到万象段）线上一个车站，是中老铁路老挝段的最大车站，设计规模为3台5线（含正线），预留2台2线。站房建筑面积为14543平方米，最多可容纳2500名旅客。万象站设计理念深度融合中老两国文化传统。房参照中式传统古建筑风格，将万象环境特点与中国经典建筑门头相结合。 老挝磨丁经济特区 <h1 >　在“一带一路”下的老挝磨丁经济特区</h1><h1 > 据导游介绍，老挝磨丁经济特区——中国版图一路向南，往云南磨憨出境，与中国老挝接壤地界。这里森林植被覆盖率极高，金三角旅游环线上的重要地区。在“一带一路”倡议方针下，老挝磨丁经济特区的建设，规划与发展正持续发展中，如火如荼。老挝磨丁经济特区将成为中国与东盟旅游中心和国际生态旅游的又一度假胜地。</h1><h1 > 老挝磨丁经济特区是昆曼国际大通道进入老挝的第一站，也是老挝和中国之间唯一的国家级陆路口岸，并位于中国西双版纳-老挝琅勃拉邦-泰国清迈旅游环线的中心位置。目前中老泰三国陆路货物运输、出入境旅游大都通过磨丁进行中转和集散。同时磨丁也是中国通往缅甸毛淡棉出海港口这一战略通道中的重要节点。</h1><h1 > 随着中国“一带一路”倡议和老挝国家特区战略的推行，未来的磨丁将会发展成为中国与老挝、以及东盟各国人流、物流、信息流和资金流的集散中心和平台。</h1><h1 > 老挝磨丁，与我国云南最南端的磨憨口岸接壤的老挝小城，也是昆曼公路的重要枢纽，地理位置恰好位于昆明、万象、曼谷三大城市的中心节点上。</h1><h1 > 2012年9月11日，老挝人民共和国中央办公厅正式下发《委任决议》，成立磨丁管理委员会。任命云南海诚实业集团董事长为管理委员会主席。并确定了磨丁经济特区与管理委员会的一些基本政策：磨丁经济特区，是经济上独立经营的开发区，隶属中央政府领导，其宗旨是把磨丁建设成为永久的现代化城市。</h1><h1 > 中国现在已成为老挝的第一大投资国，近几年随着“一带一路”倡议在东南亚线的落实和延伸，到老挝经商、建厂、投资的大批国人也已上路，东南亚这个低调的内陆国家，正越来越多地吸引世人关注。</h1><h1 > 未来，“六大核心旅游区”——老挝国家森林公园、磨丁总佛寺、磨丁湖风景区、寮国古城、南通河民俗文化公园、莱德国际马文化产业园也将为您一一呈现。</h1><h1 > 中国企业助力老挝磨丁经济特区发展共建“智慧磨丁”，老挝磨丁经济特区与中国铁塔旗下东南亚铁塔有限责任公司签署战略合作协议，共同推进磨丁智慧城市建设。</h1> 　　一路探索老挝之旅游学感到：老挝磨丁经济特区是“一带一路”中国—中南半岛经济走廊新热土，是中老两国合作共赢共建辐射中老泰的枢纽新城。 交通便利。它是昆曼大通道、泛亚国际铁路中国进入东南亚的首站，扼守中老泰经济走廊的交通节点。 经济腹地广阔。它是中国与中南半岛的交通枢纽中心之一，是中国通往老挝唯一的国家级陆路口岸。 功能定位明确。它主要发展制造业、物流、旅游等领域，致力于打造成一个文化教育医疗产业基地。 地理位置优越。它位于老挝的琅南塔省，与西双版纳傣族自治州的磨憨口岸连接，距离老挝首都万象约400公里。 待续