《旅居海南纪事》之一 日行千里走天涯

无忌

　　蓄谋已久的海南旅居终于成为现实，算是又实现一个心中梦想。若干年前就曾有过到海南过冬的想法，身边的亲朋好友一拨拨“北雁南飞”，有的甚至置办了房产，让人羡慕、嫉妒。由于种种原因，理想和现实总差那么一点点。今年入秋后机会来了，几个哥们闲聊中商议冬天何去何从？最终敲定去海南过冬，真是喜出望外，这算是又一次说走就走的“案例”吧！

　　南下时间定于11月初，方式两种：本人和星哥伉俪从东北驾“胖逸”打前站先走，其他同伴坐飞机陆续前往。从大东北到海南相距三千四、五百公里，驾车虽很辛苦，但是，入住后手里有辆车去哪儿方便；再者，星嫂膝下有爱犬一只，坐飞机、火车不便，自驾是最佳选择。确定驾驶“胖逸”远行后，对其进行必要的保养，10月15号置换已经老化的前大灯罩，之后对其刹车系统、冷却液等进行了维护和添加。

　 10月31号同星哥及阿庆夫妻在沈阳北站托运单车，目的地三亚站，单车作为此行的“前锋”先行一步。单车是骑行爱好者不可或缺的“伴侣”，特别是冬季到海南生活，骑行是一项重要内容。当然，往返托运需要些费用，但与它给人带来的愉悦比，那就是小“case”了。

　 2023年11月2日清晨，与星哥夫妻在省城会合，未来几天“胖逸”将驮着我们横贯版图南北，使人兴奋，也让人期待。 之前大家几乎都没到海南旅居过，在选址上 ，根据各方面获得的信息，初步商定了“三要素”，即温度、价格、环境。

首先，旅居海南主要目的是为了躲避北方寒冷的冬天，因此，选择一处有适合温度的住处尤为重要，否则就失去了避寒的意义，就标准而言两个字：暖和。海南岛虽然处于热带地区，但是由于五指山和黎母岭两大山脉横亘在中部，对东南海洋季风及西伯利亚寒流起到了阻挡作用，造成岛内冬季南部温暖干燥，北部潮湿阴冷。处于北纬十八度黄金线以南的陵水、三亚、崖州及乐东长夏无冬，“三九”天平均气温也在二十度以上，一年四季穿短袖，可室外游泳，因此，这些地方是首选。

　　其次，租赁房价和生活消费价格要能承受。众所周知，因近些年海南旅居热，三亚房价和租房价格居高不下，生活成本也非常高，据说以前在三亚旅居的北方人纷纷“胜利大逃亡”。同三亚相似，东面的陵水因地理区位极佳也是水涨船高，房价和物价仅次于三亚。同行者大多原为工薪阶层，退休后靠“天”吃饭，承担三亚及陵水的消费有些吃力，因此，排出二地成必然。崖州及乐东在三亚西侧，房价、物价比三亚和陵水要低，气候同三亚、陵水相同，特别是处于东方和崖州之间的乐东九所镇，与海相邻，已成为“逃出三亚”的旅居者重要选择地。

　　第三，关于旅居地的环境及各方面配套，星哥有句名言：“出去后住的地方都不如家里，不是去遭罪吗？那去干啥呀！”对此，开始曾考虑去海花岛，不置可否，作为国际旅游岛的一面旗帜，海花岛的环境和配套应属一流。但是，据亲历者讲述，处于海岛西北部的海花岛，每年冬季最冷那段时间，平均气温仅十几度，人们要穿厚便装或薄羽绒服，据说当时屋里比外面冷，这严重地同第一点相悖，因此，只能无奈地让海花岛出局。

最后，在多方好友的推荐下，选择了崖州和乐东九所镇的结合部——龙栖湾，作为到海南的首先考察的地方，如果因故不能落脚，就退到东方。

　　八点三十六分于沈阳长白北街出发，经南二环进入“京哈”高速，十一点在盘锦服务区小憩。经过锦州地面时，有近200公里“烂路”，限速80，星哥凭借娴熟的驾驶技术安全通过。

　 午后二点到山海关服务区，午餐，星嫂摆出丰盛的食材，光饺子就有三种馅。另外，同桌者是偶遇的东北老乡，在服务区购得半只烧鸡，占得餐桌一角啃吃不已。聊天中得知此“女侠”要先去云南，后到海南过冬。非常佩服这样的独行侠，而且还是女的，出行无伴难倒了众多“有志之士”，此“女侠”一人一车一狗浪迹四方，彻底打破了无伴难行的紧箍咒，给有此心没此胆的人上了一课，特别让那些不敢单独走出家门的大老爷们汗颜。

　 离开山海关，经唐山、天津，其中在汉沽加油，傍晚六点天逐渐落黑，七时到达青县服务区，投宿于服务区客房，全天行程743公里。

　　11月3日​早六点起床，洗漱早餐，差一刻七点出发。先行驶在京沪高速，后转入黄石高速、大广高速，午后三时进入许广高速。

　　以前在高速上开车总犯困，特别是午餐后，有时不得不停靠在服务区迷一会。此行车上三人都是行家里手，特别是有几十年驾龄的星哥坐镇，两个男士轮流“坐庄”，适时而动，一点疲劳感木有。星嫂乐得轻闲，当然，抱了一路狗“儿子”豆丁，也需要些体力。

　　全天穿行河北、山东、河南及湖北四省，路况以山东最佳，基本是平坦的双向八车道。其它省份的路面也可以，无修路，多限速在120公里，全程车辆不多，偶尔有大货车并行。

　　座驾“胖逸”很给力，虽起动慢些，但加速度一点不差，只要掌握它的脾气，星哥语：滑腾。在东昌府及桐柏服务区加油后，计算得出“胖逸”油耗为百公里七个油，可以接受。

　　傍晚六点半到达京山服务区，天色已晚，再次投宿于服务区客房，码表显示全天行驶1015公里。

　　11月5日早七点从京山服务区出发，仍然在许广高速上行驶。天气阴沉，因昨晚下雨，路面有些湿滑，稳重的星哥把车速一直控制在100迈以内，路面干松后才开始加速。

　　九点一刻过荆岳大桥，桥下便是万里长江，进入江南了。过江不久，在荣家湾服务区小憩，明显感到衣服穿多了。

　　午时到达石市，每到一地，星哥或星嫂的第一件事是领着豆丁巡视一圈，让在车上委屈半天的狗宝宝放松、放松。

　　午餐在服务区餐厅进行，除黄焖鸡自热米饭外，还有星嫂带的煎镰刀鱼、炝拌萝卜干及长沙臭豆腐、麻团和韭菜饼等，荤素搭配，应有尽有。

　　午餐后重上许广高速，此刻天气开始放晴，这是南下以来难得的好天，直至傍晚，车前晚霞满天。

　　晚七点到达富罗服务区，加油中同服务人员沟通得知，服务区没有客房，向前一百公里内的服务区都是如此。同时，她指出一条明路，向前五公里出“高速”，再向前三公里进镇有住的地方。

　　尊敬不如从命，从服务区向前行驶五公里从富罗口下高速，再行三公里进入富罗镇，此时里程表显示行驶950公里，总里程三天跑了2760公里。晚七点半入住富罗镇逢源客栈。

　　当天下午相继收到二条信息，一是永州交警短信提示：“------请机动车驾驶人切勿超速行驶，祝您一路平安！”很温馨，记忆中“胖逸”一撒欢跑，在经过测速探头时，码表显示时速133，超过最高限速120，庆幸没受罚。第二个是接到三亚站中铁快运电话，说单车已到让去提取。单车先于人到，车等人，人到便可骑行，好事。记得骑游秦岭时，把单车从沈阳发到太原站，但人到太原后，六辆车只到了四辆，另两辆没到，人等车耽误事。

　　11月5日早七点离开富罗镇逢源客栈，大家的心境无比清爽，因为当天就要离开大陆，登上海南岛了。虽然曾不止一次登陆海南，但都是坐飞机空降的，乘船进入海岛还是第一次，而且是开车过海峡，有点小剌激。

　　从富罗进入许广高速，一路云雾缭绕，车速开始控制在80个以内。按气候常识，晨雾后必是晴天，事实如此，不久云开雾散，阳光明媚。

　　行驶到56公里时，导航作崇，指挥“胖逸”在大隆下道，好在当时星哥判断准确，重新回到正路，没有耽误太多时间。

　　午后一点进入石鼓服务区，午餐时测得地表32°C，让人穿不住衣服，空气中热浪扑脸，对于北方人来说，完全是盛夏的感觉。

　　餐后进入沈海高速，眼前仍是万里晴空，蓝天白云，天气炎热，纯净的一尘不染。

　　午后二点到达徐闻港区，先在码头外加油站为爱车加满油，这是“上岛指南”的提示，因为海南是国内唯一免收高速费的省份，高速费打到油价里面，一般说岛内加油要比大陆贵一元左右。

　　加油后进入码头，购得铜鼓岭号滚装船票四张，其中“胖逸”船票374元，客票每位41.5元。

　　在三号泊位上船，车停在底舱，人在客舱。此刻，非常有必要为星哥一家三口拍张“全家福”，因为这是年迈的豆丁第一次坐船，又是横渡琼州海峡，值得留念。

　　午后四点零五起航，一个半小时后到达海口新港。下船后此行第一张完整版“全家福”诞生，我们的脚下，就是魂牵梦绕的海南岛。

　　晚六点离开海口港，沿环岛中线高速行驶102公里，于晚七点一刻到达屯昌，入住雅美快捷酒店。

　　一切安顿下来后，在附近的广顺饭店晚餐，盐水鸭半只，炒花菜一盘，外加自带油爆花生米，登陆海岛第一餐。全天行程642公里，包括渡海103公里。（未完待续）