川西行

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川西行

友谊长久

　　中国是个旅游大国，正在向旅游强国迈进。各地旅游资源都十分丰富，各具特色。真是“各美其美，美人之美，美美与共，天下大同。”我今年就先后搭蒙师傅的车领略了漠北、甘南的美景。九月十六日又身不由已地登上了他的车，开启了川西12天的旅程。路上的所见所闻，所思所感，不妨用我熟悉的铁路旅行站点，再续我的流水帳。

首先，得夸夸蒙师傅的车，晋B～80112。蒙师傅曾不止一次地夸他的这匹宝马良驹，确实如此。外表看和其它大巴车没有太大区别。紫红色的外衣，镶嵌着黄色的雄鹰展翅。内部设有舒适的座椅。虽然有的拉手损坏没有及时补上，但絲毫不影响它的使用功能。先进的电泳发动机系统，隔三个座位一个充电器插座，配着一个冰箱，自配的两台饮用开水机。花灯一开闪烁悬转，使人眼花燎乱，自配的四方位立体音箱，覆盖整个车厢，两个电视显示屏播放影像，仿佛有置身卡拉OK厅的感觉。这是一匹汗血宝马宇通客车，真为旅行立下汗马功劳，象这样在祖国东西南北跑长途，今年已跑了17次，还要再跑5次。

更主要的是驾驭它的主人蒙、王二师傅，人车形成一体，给人一种安全的感觉。请看王师傅，总是起早贪黑，提前一小时守候在车门前，打开车门迎接客人，打开仓门搬运整理行李仓。蒙师傅更别说啦，打里照外，十八般武艺都用上。这趟让人印象最深的是在陕西开往广元的高速堵车，蒙师傅在避安线旁组织移开隔离墩，生生开辟出一条小道，擦身而过百吨王，让车上的人惊叹不已。我回到广元住进旅店看高德地图，舒家坝那一段仍然红色一片堵着。

　　第一个车站 :周至水街。经过一天的长途跋涉千余公里，傍晚我们到了陕西周至县的水街。这是一个4A级景点，是在原沙河基础上改造的水景街景。 占地1500亩，全长约7公里，共有7个出入口。我们从第一个入口进入，大概是晚上的缘故。总不如意料之中的明亮，湖面挺大，环湖也有商家，但开灯的没几家，使人有点扫兴。等走到标有周至水街的灯标下，才渐入佳境。烟火巷子有了人间烟火。商旅的楼房鱗次栉比的花灯墙，青砖旗幡飘扬的店铺，打着农耕烙印的四合院，土墙柴扉的茅屋，高高低低，错落有致。还有陕西的眉糊剧脸谱。给人以关中淳朴粗旷的感觉。至于陕西小吃、快餐应有尽有，只是人不算多。我们小组四人顺着街巷好不容易走了出来，到了尽头出大门才知道这是第四个出口。再返回原路的第一个出口已找不到下车的位置。辛好找到了公路，打电话才上了自己的旅游大巴，已过集合时间4分钟。

　　第二个车站:太白山上。以前听说过太白山，不觉的有多大名气。只知道秦岭淮河是南北方的分界线。没想到秦岭太大啦，太白山是秦岭的主峰。九月十七日一大早，我们就上太白山。仍然是坐景区交通车到达莲花峰下，徒步经过从春秋战国到明清时期文人骚客写的颂扬太白山的诗，其中包括李白的诗歌。诵着诗，看着远方的太白山景，真有诗与远方的感觉。莲花峰的水月观音雕刻佛象栩栩如生，山下是涓涓溪流，两边树木点缀。我因拍照耽误时间，脱离了大部队，在分岔路口径直向上，没有看上曲径通幽的世外桃园和小桥流水景色。就上了缆车集结点。坐大缆车上到太白山顶，真是“一山历四季，同山不同景，坐揽南北景，竞秀太白山。”这太白山海拔3500米。白色的云彩在绿色的山峦中，翻滚浮动，远看也分不清哪是云，哪是白色山屑地质层形成的“六月雪”。千变万化，远近高低不同层次，秋日的植被七彩斑斓。人们从不同角度拍照留念，更在“天园地方”“秦岭主峰南北分界线”标志处打卡。我们正准备坐缆车下山，可不巧，赶上停电，上了缆车的下不来，想走的下不去。蒙师傅当机立断组织自已人徒步下山，顺着下山的步道，我们一步一个台阶往下走，大约走了两个多小时，才下了山。这倒又欣赏了沿途的美景，但把大家也累得夠呛。

　　第三个车站:剑门蜀关。这个曾因三国时诸葛亮入关设立的“蜀北屏障，两川咽喉”，如今是国家5A级景区。剑门关上城楼矗立。“一夫当关，万夫莫开”的条幅，苍劲有力。两面山高巍峨，恰似家中两道门框。使人望而生畏。从门楼梯道下来是一片坦途，途中摇着鹅毛扇的诸葛亮行进的大部队，镇守蜀国多年的姜维，三国时期故事的群雕，沿路可见。我们边走边看走到电车停车点，有车无人。在不远处询问了一名保安，他说可以往山顶爬行，我们这个团的大部队就爬行起来。据说剑门蜀关最惊险的要数鸟道、猿猱道，壁立千仞，手抓脚蹬，惊心动魄。只是整修停用。我们既没能体会鸟道“千山鸟飞绝，万径人踪灭”惊险，也没有经过猿猱道的难攀。我们只能过一线天，经鸟道口拍个照，一点儿也感觉不到蜀道难于上青天维妙。就直奔梁山寺。

这梁山寺倒挺有名气，相传来源于周朝时期的梁武王故称“梁山”。东晋时慧思禅师，传播佛法香火十分盛旺。现在的梁山寺两面开门，雄狮並列，钟鼓楼齐备，大雄宝殿、观音堂分列于苍松翠柏之中，实在是修行养性的好地方，几位高僧慈眉善目在殿堂修炼，实为历史悠久的佛教寺庙。

离寺庙不远处停着景区的中巴，人满发车。我们坐上后，一路顺利到达山脚下景区入口处，在景区饭店用午餐。

　　第四个车站:泸定桥头。我们住在泸定县离泸定桥大约有1公里的长堤湾畔。早上天还没亮，在“优味面馆”吃了包子稀饭。大伙就结伴而行，到了泸定广场对面的泸定桥景区。过桥要身份证，蒙师傅上车取了之后，大伙己先后进入。有的已过了泸定桥对面返了回来。泸定桥建于1705 年清康熙44年，是连接两岸的桥梁古迹。只因1935年红一方面军，一天步行240里，硬从国民党手中夺了过来，有飞夺泸定桥的美誉而闻名全国。天已大亮，面对波涛汹涌的大渡河，手扶胳膊粗的铁索桥，体会当年红军冒着枪林弹雨渡桥的情景，真的不敢想象天兵天将。如今桥的两岸己修茸一新，对面还在建高楼。桥的铁索依旧，但桥板已不是当年的门板，而是适应旅游需要，搭建牢固整齐的木板，网絲密布，十分安全。尽管这样，走起来晃晃悠悠，担心摔倒。我摆了个渡桥架式发到群里，朋友说总不象当年红军战士的架式。泸定桥风景独特，引来不少游客打卡留念。我更看重的是它孕含的故事。不知不觉接到旅游同伴催促上车的电话，结果紧走快赶到了原停车地方，车己开走。我打了个的士，才赶上自己的车。

　　第五个车站:康定情歌。想象中这是一个一首歌唱响一座城的地方，分明是人造景观多，自然景观少。事实上，.不是这样。除了景区门口标有康定情歌造型外，景区内部全是自然景观。有跑马溜溜的山，有傍湖广场大型歌舞，有木格措、尼玛措，草原牧场，七色海，还有无数水推转经筒。坐景区摆渡车走一个区间，徒步看一段风景，顺着游梯到了七色海附近吃午饭，真是秀色可餐。下午，我们游览了康定市的木雅圣地。先由远及近。旅游中巴把我们拉到最高景点观景照相，3800米海拔，感觉有点冷。在玻璃景点稍看片刻，上了景区摆渡车，师傅在第二、第三景点各停一会儿供人们照相，然后摆渡上车回到大厅。

　　第六个车站:贡嘎雪山。实际上从康定出发我们就开始了318国道藏区旅途生活，海拔都在3500米以上逐渐攀升，旅客们就逐渐有了高原反应。九月二十日，我们吃完早饭就往贡嘎雪山的一处观景台攀爬，空气少了自然走起来有点吃力，路过木雅居里寺，穿过马路就到了山脚下的康定牧场，两层楼房下牛马满院，顺着旁边的崎岖小路就到达了贡嘎雪山观景台。此时旭日东升，浮云飘荡，远处的雪山若隐若现，正是观赏拍照的好景致。除了腿快的往更高的观景台厅攀登以外，其他人在这第一个观景台就夠折腾的了，集合时间已到，原路返回车上。开始走318国道最艰险的路程。“天路十八弯”，“七十二拐”，“此生必驾”的牌子赫然树立。红军长征艰难跋涉的铜像雕塑，过一段儿，见一处群像各异。上下两车道上各种车辆风驰电挚，路上根本没有停车的位置，更别说服务区啦。只有那美丽的山川河流，在熊猫大道的美人谷更是一步一景，美不胜收。我们到了康定的高尔寺显密佛教经学院才算歇歇脚透透气，吃力地转了转我见过的最大转经筒，朝拜了金壁辉煌的寺庙。通过了天空之城理塘，一路看过了中国最美的石头，数也数不清的玛尼堆。特别是到了雅砻江雪山急流中间有块大石头漂亮极了，蒙师看到有一点停车的机会，稍停片刻满足大家观赏拍照的需要。傍晚，我们终于驶进了稻城亚丁的门户景区～海子山，这里有标志海拔已达4612米的高度。晚上住进了稻城县城。

我见过的最大转经筒。

最美的石头会唱歌。

　　第七个车站:稻城亚丁。说实在的对稻城亚丁概念模糊。旅游之前也没有攻略。一直以为是四川的一个稻子城，而且还是亚位的稻城。没想到1928年由美国人发现发表在《世界地理》杂志上而名声大振，它是香格里拉之魂，世外桃源保留的净土。现在是淡季，游人还这么多。我们住在离景区不远的酒店。第二天9月21日重点游览这个景区。先是坐景区的中巴车走一个多小时，再坐20分钟的电瓶车到达洛绒牛场游览车站分头徒步游。大循环可以到五色海循环，小循环到珍珠海。有的游客精力时间都够，就大小循环都走，反正一天时间。我们在摆渡车上听广播说到了28户人家的稻城亚丁山村，看到窗外正在扩建景点，吊车起降，推土机轰鸣，一派施工景象。傍晚返回还堵了一阵子车。到达的景点驿站，还有开水。我们在徒步观景途中吃了自带的干粮。到了五色海，景色很美。见栈道两旁空氧气罐，扔的随处可见，背氧气袋的也不少。这五色海4700米的海拔，面积8公顷，与西藏的羊卓雍措齐名，远处的雪山，近处的五色湖面，给人以强烈的视角冲击，真有不枉此行的感觉。再走不远又是一个小湖。我们开始顺栈道下山，走完了这一段循环下山路已经是18点多了，恋恋不舍坐上返程旅游车回到了出口，结束了一天的旅程。

　　第八个车站:五明佛学。色达这是个让人灵魂苏醒的地方，一听这名字就感到一种神秘。9月22日我们务必在19点前赶到售票大厅。因网上预约抢票已经没有了。我们还好，在18点后赶到了售票大厅，一个个验明身份证，买到了次日头班7点30分的车票。第二天我们察黑赶到大厅，吃完早餐坐旅游摆渡车到达山顶，只见千间紫红色僧房依山所列，这是世界上最大的寺院，很难一览无余。这是1880年在宁玛派“日逐”基础上修建，虽经2013～2017年撤镇改寺规模至今。学院建筑群占地2.37平方公里，僧侣93年就增至2千人。现万名男女僧侶分住两边，清规森严，是一个适宜学修的好地方。

由于空气稀薄，我带的方便面都鼓起来了。

　　第九个车站:东嘎古寺。这是一座宁玛派白玉传承的寺院之一。也是红军长征途中经过的最高寺庙，海拔3500米以上。寺庙在朱德所属部队长征中给以帮助。东嘎在藏语中是白色海螺的意思。它创建于1686年，是亚东规模、影响最大的一座格鲁派寺庙。坐东朝西呈四合院形式。由两座大经堂、静修院、三所喇卜章及数百间僧舍组成。主殿内外金碧辉煌，寺内有清末文物晒佛唐卡，室内的壁画雕刻全系手工制作，独具观赏研究价值。我们脱鞋进入殿内参观，凝神静气。上了二楼俯看赡望。出了殿门，顺着步梯上到配殿的最高处看到整个寺院远处的草䓒人文自然景观触入一体，仿佛有自己成佛的感觉。

离这个寺庙不远处的格萨尔王如意摩尼宫殿路上，有个小揷曲，偶遇一位83岁耄耋老翁驾车载妻川西旅游，引得我们一车人惊呼励志。

第十个车站:甲居藏寨。甲居”，藏语是百户人家之意。藏寨从大金河谷层层向上攀缘，一直伸延到卡帕玛群峰脚下，整个山寨依着起伏的山势迤逦连绵，在相对高差近千米的山坡上，一幢幢藏式楼房洒落在绿树丛中。或星罗棋布，或稠密集中，或在高山悬崖上，或在河坝绿茵间，不时炊烟袅袅、烟云缭绕，与充满灵气的山谷、清澈的溪流、皑皑的雪峰一起，将田园牧歌式的画卷展示在人们眼前，以一种艺术品的形态存在。2005年由《中国国家地理》杂志组织的选美中国活动中，以甲居藏寨为代表的“丹巴藏寨”被评为“中国最美的六大乡村古镇”之首。

2023年9月23日中午，我们顺着山道走向藏寨顶处的一家农家吃了午饭。顺着山坡到摆渡点。沿途有的同团游客采摘购买藏寨水果，有的欣赏藏寨农家房舍特色，逐级下到三级观景台观看了不同层次的藏寨风景，最后回到停车场。

　　第十一个车站:墨石公园。墨石公园位于中国最美景观大道318国道的核心区，紧邻丹巴美人谷，康定新都桥，雅江康巴汉子村等知名景区。这里是香格里拉之巅海螺沟通向香格里拉之魂亚丁的中转站，也是四川省旅游西环线、环贡嘎山两小时旅游圈的重要节点。这里是大香格里拉核心区的重要组成部分，也是康巴康北民族文化旅游线的起点。

我们一大早，进景区，东门进，西门出。眺墨石公园，观山中存海，波涛万倾；近墨石公园，仰山石竦峙，变动雄奇；入墨石公园，现世隐退宛如异域，唯星空依旧；大自然的鬼斧神工，雕琢出高原糜棱岩石林的美丽画卷，真有“四季景不同，一天景相异”之感。

　　第十二个车站:四姑娘山。这是最后一个藏族高原景点，也是这次旅行不属于甘孜藏族自治州的美丽景区。据说两个自治州还挺自治，各打自己的牌。我们仍是夜宿晓行，一大早赶往四姑娘山的核心景区—双桥沟。老蒙告诉我们要坐摆渡车从远及近七个景点，一个个游览。大姑娘山最高就别想去了。这个么妹四姑娘还3500米以上。从最远处的红杉林景点，徒步走一路景区，坐一段景车，步步往下七个景点，我们看了四个景点，就到了集合时间，留下遗憾。

我们老家沙棘只不过是灌木丛生，这里的沙棘是参天大树属乔木。

水中枯木仍然美丽。

第十三个车站:阆中古城。这是和我们山西平遥古城齐名的我国四大古城之一。座落在嘉陵江畔，远眺象个马蹄型布局。我们在这里是傍晚看看夜景，早上游游张飞庙，九点赶路。傍晚到了江边，隔江远望对面山上打出的夜景十分漂亮。一会儿川剧脸谱，一会儿运动模式，五光十色变幻莫侧，给人以淡雅工笔画的感觉。我们住在中天楼附近，看古城灯火辉煌，旗幡飘荡，街市商铺林立，我们在街影留念，还买了张飞牛肉。第二天一大早察黑逛了附近的早市，吃了阆中的美食，游了张飞庙，早早起程留点遗憾赶往西安。

　　第十四个车站:大唐夜城。我曾不止一次去过西安，但这次逛大唐不夜城还是首次。先是徒步到大唐不夜城的喷泉广场，不到19点半人们在观景台上排的里三层外四层，已没有了我们的位置。随着音乐的响起，水起歌舞，灯光璀璨，借助手机相机看得清楚，人们的情绪激动起来。持续了半个钟头，第一场喷泉秀结束。曲尽人散，开始了不夜城的徒步游。

顺着大雁塔的中轴线，从北向南两侧不是剧院就是商店，中间相隔上百米的灯光装点的楼房轮廓，LED十分耀眼。上下行的步行街中间是文化展示，有唐朝的李白杜甫白居易，有风景雕塑，演出舞台，还有火树萤花不夜天的灯树。真比当年隋朝树上都是假花还漂亮。我们从北向南随人群涌动转到头拐回来又从南到北下行徒步，当走到大唐慈恩寺遗址公园灯光有点暗，可每一碑柱上诗歌挺清晰透亮，我们欣赏留意，转眼跨过公路到达停车场。

不夜城喷泉。

火树樱花不夜天，当年炀帝自叹颜。

　　快到八月十五啦，最后一个站点:大同团圆。八月十五前两天，我们全车旅客安全回到大同，吃着张飞牛肉、丰镇月饼，月圆赏月，阖家欢乐过十五。

　　最后我要说几个感谢:

感谢上苍。把大同市的“四大家族”的优秀人材聚合在一个车上。他（她）们，有的是曾为点亮半个中国作出突出贡献的煤矿职工。（这次在秦岭体会到缺电的困境。）也有为拉出这些煤炭制造出机车的北车大同厂的工程师、技术员。还有为拉出这些煤炭日夜操劳的铁路职工。再有军工、化工企业的劳模英豪。还有全市各行各业在职和退休的职工、家属。有的从丰镇、朔州、太原来到车上。他们是雁同人体质的晈晈者。有的穿着不时显露出登山、骑行纪念T恤。起码是身体的健康者，不可能望稻生畏。面对高原反应，涌现出“段一针”等“赤脚藏医”。旅途中团结互助，互帮互学，相互拍照不胜枚举。电池没电借给我，帮拿行李上山坡，吃饭互相让行的多年未见情景出现了，真的让人动容。这趟旅行老天也很作美，基本晴天。稍有阴雨我还以为是山高云低的水珠飘扬呢。

感谢大地。把这么好的景色呈现在我们面前。在川西旅游之前，我曾自吹在中国的34个省市自治区落过脚、打过卡，领略过主要景点的美景。这次旅行颠覆了我的认知，曾多次在心灵中引起震撼。最美的山，最美的水，最美的草䓒牧场，就连石头都是最美的。我在大自然面前显得是何等的渺小啊。熊猫大道的美人谷简直是一步一景，让人看不夠，拍不完，只能望景兴叹，留连往返。

感谢时代。只有这个时代，提供的高速、国道、省道、县乡道都是柏油马路，不论宽窄都好走，才能完成大同到稻城亚丁的旅行。沿途看到祖国日新月异的发展变化。从经过的城市乡村、边防藏寨都面目一新，动辄上亿建的桥梁天堑变通途，昔日难于上青天的蜀道，如今被“穿山甲”—盾钩机挖的隧道所代替。高铁快要建成代替公路的318国道。现在我们不拿一分钱，可以轻松转遍川西藏寨，随时共享旅途快乐，这在过去上北京还得换点全国粮票的时代，想也不敢想。

感谢蒙师傅。精心策划，旅游攻略。悉心照料，全车安全。吃住行，游购娱。应对千变万化的旅途问题。当面临堵车难行时，当订好早餐商家失约时……，总是义不容辞，冲在前面。既是指挥员，又是战斗员，既是导游，又是司机，还是老板，可谓多面手全才。

感谢邻居朋友和家人。感谢我的邻居郭调、小昝、老曹。一路陪伴照护，创造和谐旅行环境，使我顺利安全完成这次旅行。这次旅行不同于以往，海拔持续增高，连方便面都缺氧起包，更别说人啦，有点不良反应很正常。所幸身体给劲，旅途时长12天，也无大碍，家庭各方的支持，也使旅途顺利心安。

还有要感谢的很多。小雨、段生、容广、家栋……。