深秋时节，317、318川西线自驾体验

莫易

此生必驾318—冲着这一句台词，年初就和老董一起构想着冲一转；如愿的，的10月20日，出发川西环线，只不过，阵容有点大，共有6车27人。

本次活动，车队源用目标一致、各自活动的原则，以车为单位，自由组合，自由行动；这样既不会觉的孤独，又不影响各自的兴趣。

我们车在20号上午10时出发，跟随先行部队的脚步，驱车11个小时到达贵州平塘小县城下塌，途中还去荔波小七孔景区转了一圈，乌灯黑火的找不到北，吃个晚餐往回走；处于平塘闹市中的宾馆95元/晚一个标间，还行吧。

早上默认7:00起床，8:00左右出发，约半小时到达途中的“天空之桥”服务区，打卡耗资15亿建成的世界第一高桥平塘大桥。

平塘还有另外一个著名的地方——中国天眼，顺便转入游览观光，感受下500米大锅的震撼，可惜的是不允许携电子产品进入。

赶路中，查询到饭点时间可以到达贵阳溜溜，随即导出“多彩贵州”，找老凯俚吃了顿美味酸汤鱼，打卡多彩贵州后再赶第二晚的落脚点：四川雅安。

这里先行总结一下住宿情况：此次10天9夜之旅，两晚住贵州，七晚住四川，携程、去哪儿等网上搜到高分高评的，雅安处是最好的一间了，其它的给人感觉是这高分高评是怎么得来的；假如拿来和云南住的比较，妥妥啲低了一、两个档次，或许，这就是川藏线吧，不可以太高要求的。

第三天早上起来，在雅安没有停留，打算直奔泸定，出杵坭隧道后，原本道路上目所能及的青葱绿意，被突影入目的一派秋色所取代，特别是在清晨阳光照耀下，诱人的秋景让人目不暇给，从而错过了泸定出口，下一出口直接到康定了。

康定情歌城打卡溜哒后，从318兜出木格措，开启川西的第一个景点之行。

木格措有“野人海”之称，是川西地区较大的高山湖泊之一，海拔3700余米，水域近四平方公里，水深逾70米。景区除森林草原外，主要由红海、白海、黑海及三十多个无名海组成，是一处观赏雪山、草原、原始森林、杜鹃花和藏族牧民风情的风景民俗游览观光区。

游览木格措每人花了185元门票和摆渡车费，浅游之下也需3-4小时，景观不错，值得。

按前一晚的计划，下一站的住宿点是位于新都桥至理塘段的雅江县城，哪里海拔只有2千多，适合我们初入高原的人；

意外的是，我们选择走红海子路线，却是绕开了折多山，路好走且车不多，大部分海拔都在4千米以上直至理塘，路上风景也非常美。

同行另一台车选择了走子梅垭口，历经艰辛收获了最壮观的日照金山。

第四天上午由雅江县西行，至剪子湾山隧道前的天路十八弯，因G318布设了十八组回头曲线而得名。G318天路十八弯观景台位于隧道进口以东约3.4Km处，海拔3990m。近期由于隧道内有施工，只放单线通行，所以常有堵车情况。

理塘是是著名的天空之城，海拔4017米，为安全起见，等闲人一般都不会选择在此住宿。

先行的3台车中，有一车由于理塘至稻城段没有加油站几乎抛锚，后来由同行的另外一台车跑去买油加了才能继续赶路；所以说：走318线，有机会入油就快加，有机会撒尿就快拉。

一路走来，红色经典随处可见。

理塘至稻城路段，基本都是4千多米以上海拔的雪山、草旬、海子、河流，还有众多的寺庙。

在这样高海拔地区，我的座驾奇骏2.0两驱自吸，爬坡、超车时表现得有点肉，有时踩着油门只听到动机嘶吼而不觉车在加速，对比之下跟平原地区动力约废了1/4。人都有高反了，车表现不佳也正常吧。

我们傍晚时分到达亚丁景区门口，待其他车的人聚集一起，来次进川后的大会师；可惜还是有2车人不能及时汇合。

晚上入住香格里拉镇，这里海拨也有3000左右，比较之下还算适合居住；但是晚上我睡不着，后来迷糊中睡了约两三个小时，可能是正常的高反吧。

在正常的时间里起床赶去亚丁景区，也是赶上人潮段；排队购票、入门、上观光车，需约40分钟左右的车程到达终点，下车可选继续买电瓶车票载去各处寻美色。

稻城亚丁景区很大，所以买一次票可以两天有效，第一天没游完第二天能接着玩；只游一天的人，一般会选择冲古寺或洛绒牛场。在景区里有高反是正常现象，游客基本都配备有氧气罐，这个非常有必要。

这里被称为“刚柔并济的山河美学、恰到好处的人间风景”，绝对值得你去欣赏。

下午在亚丁景区出来后，住宿点定在稻城县城，海拔也是3700多，几个人同样是有高反表现。

扛着高反穿越理塘县城至理塘红龙乡线的无人区，在油站对面找了间餐馆午饭，惊喜的是两位主厨大妈居然做出一手好粤菜。

继续在高海拔的318上奔跑。

由于同行四人都有不同程度的高反现象，为安全起见，决定放弃之前定下317线的色达之行，改为走新都桥、塔公、住宿丹巴藏寨线。

日落时分，赶到新都桥藏居，美美的景色下，和藏民一起聊天、挖土豆，逗孩童拍照，不亦乐乎。

夜晚九点多，赶至甲居藏寨景区内预定好的民宿入住。

民宿在寨里已经很普遍，近年来新建的每户基本都配有；房间整洁干净舒适，网购157元/标间。可以配有早餐，酥油茶不错。

藏民家的特产。

藏民的喜贴。

中国式的教育，望子成龙的心愿，哪个民族都是这样，可怜天下父母心。

雨后的甲居，呈现出来的是另一种形式的美；遇上同屋借宿的四川摄影爱好者，他说很喜欢这里，在四川，其它地方看看就可以了，唯有这里，他常来住几天，感受这里的一切。

继续赶路，下一目的地是都江堰；路上，汹涌湍急的大渡河支流长时间伴随着。

邓生沟，午餐店里的阿婆。

经过达维红军长征胜利会师桥。

路过四姑娘山，这里17年去过，景观和亚丁类似，但是比不上亚丁，所以忽略掉。

翻越巴郎山，出隧道后发现变了天，雨夹雪下，还积有一定厚度的雪，应该是之前下了大雪；还好，停车开心玩了一会儿雪。

夜晚在都江堰景区附近住下，标间170多，环境、卫生都不错；第二天早上游览著名的都江堰。

都江堰南桥景观。

都江堰名胜古迹。

至第八天，返至成都市区，游历馆藏文物丰富的博物馆，打卡天府广场、宽窄巷子，品兔头、尝小吃，游绵里、逛太古里，一个晚上串烧搞定！

第九天上午，直奔返程途中的大熊猫繁育研究基地，在人潮之中参观了国宝的生活点滴。

返程中途，选择了离家800多公里外的独山县休息，早上逛逛农贸市场，然后顺便打卡之前的网红烂尾水司楼，可惜被改得面目全非，已经不值一跑。

我车经历十天时间，自驾安全游览了川西小环线+稻城亚丁景区；同行的另外5车，一车亚丁走云南至贵州梵净山线，一车9天就返回了，另外三车都加跑了317色达线，最长时间有14天的；各车人均费用在2800-5500之间，都充分享受了自驾出游的乐趣。

317、318川藏线是平常、成熟的线路，各人游历有各自的感受，这里表述的只是本人显浅的经历；真要出行，建议网上搜索攻略，备好药物，一定要做足功课，安全第一。