大美中国行（一）（环游西部自驾旅行漫游记 ）

田田

皖 、赣 、湘、黔、滇

此游记是记录我们的游牧时光，历时47天，行程17000多公里，走过了219的丙察察、帕米尔高原，走过315、318、216、217、，阿里大环线、冈仁波齐、新藏线、塔克拉玛干沙漠公路、罗布泊俄博梁雅丹，历经千辛万苦，值得一生回味。是为了让我的家人和朋友分享我们旅途中的快乐，以及留着等老了以后慢慢的回味。

　　2023年9月3日清晨，我们一行十三驴友由华东国旅沈总、资深领队阿杜带领，分乘四辆四驱车从江苏常州青龙上高速，一路向西去往祖国的大西北饱眼福去喽，第一站安徽安庆独秀园。

沪武高速（G42）转宁芜高速、沪渝高速385公里。

独秀园位于安庆十里铺乡的一座大型人文景观，现代徽派风格的建筑。是唯一全面完整介绍陈独秀生平的纪念馆。

陈独秀是中国新文化运动的发起人，中国文化启蒙运动的先驱，五四运动的总司令，中国共产党创始人和早期领导人。

独秀园牌坊“民主 科学”

牌坊对面的大型浮雕，其内容表述了陈独秀一生的四个阶段。

陈独秀主撰的新青年封面的石雕。

背面是《敬告青年》的六个要求

陈独秀的一生颇具争议，是烈士陈延年、陈乔年的父亲。陈延年、陈乔年这对革命兄弟，与父亲一样走上革命道路。他们兄弟俩先后在上海慷慨就义，为我党的革命事业作出了巨大的贡献。

陈独秀虽然犯过错误，但是民族大义仍在，他的两个烈士儿子是英雄，是革命的先驱，满门忠烈。

午饭后赴江西九江庐山白鹿洞书院。

安东高速，济广高速转彭湖高速215公里。

高速公路上闪拍的雨中的庐山烟雨蒙蒙。

白鹿洞书院位于庐山五老峰南麓，相传书院的创始人是南唐的李渤，李渤养有一只白鹿，古人称白鹿先生。由于这里山峰回合，形如一洞故取名白鹿洞，至今已有上千年历史，它与河南商丘的应天书院、湖南长沙的岳麓书院和河南登封的嵩阳书院，并称为天下“四大书院”。

雨🌧中的白鹿洞书院，

书院傍山而建，白墙、青瓦的徽派建筑风格，它经过多个朝代的营建，如今山林静谧，溪水潺潺。

书院的孔子塑像

白鹿洞书院它不仅是中国古代教育的瑰宝，更是一个集教育、文化、自然景观于一身的旅游胜地。

在书院的后面有一个小洞穴，洞内安置了一个石鹿塑像。

9月3日住宿江西九江。

9月4日九江～～湖南常德桃源县桃花源风景区。

杭瑞高速567公里。

　　桃花源是东晋大诗人陶渊明笔下的世外桃源，位于湖南常德桃源镇，它南临滔滔沅江，北倚武陵群峰。境内有参天古树，婷婷修竹，芬芳的花草，有石阶、曲径、亭台、牌坊、小桥流水，方竹亭，古洞等，婉若仙境。

桃花源景区很大，面积达到了150多平方公里，其中核心景区面积约12平方公里，分桃花山、桃源山、桃仙岭、秦人村四个景区，由于时间的关系我们游览了桃花源的核心区，桃花山和秦人村。

　　自古以来桃花源便是中国人的心之所向，梦之彼方。走进让世人始终魂牵梦绕，难以忘怀的桃花源，去寻觅那份久远的悠然娴静。

　　寻觅桃花源，重在寻觅的过程与情趣。

洞口奇石怪松，曲径通幽，恰合陶记意境，敢进吗？勇敢进！

第一个洞弯弯曲曲，王姐不敢进怕洞里有蛇，看大家陆陆续续进去了，才敢拉着前面人的衣服进洞，洞不深一会就看到有光了。

出洞又是一番意境小桥流水，亭台楼阁，幽静的石阶，继续找秦人古洞

一出洞口就进入秦人村，到了另一个世界

　　出洞豁然别有天，秦晋不知何处去

　　游常德桃花源很悠闲，山不高，景致确好。

方竹亭

渊明祠

9月4日住宿常德桃源县。

9月5日常德桃源县～～湖南怀化芷江侗族自治县，中国人民抗日战争胜利受降旧址。

杭瑞高速转包茂、长芷高速280公里。

　　中国人民抗日战争胜利来之不易，1945年8月21日（星期二）值得永远铭记的日子。为了纪念日军向中国投降这一重大历史事件，在芷江修建了受降纪念坊、纪念馆。

当时为什么会选择在这一个小县城受降呢？其一芷江有抗日时期重要的远东第二大军用机场，其二这里是盟军的基地，这里驻扎了很多军事机构和部队，其三芷江处于战时的前线，是保护陪都重庆的军事重镇，这些条件使芷江受降成为抗日战争胜利的重要发生地。

油画：各地的受降仪式。

这张南京受降大典图是在晴隆二十四道拐的展览馆里拍到的。

午后沪昆高速至贵州玉屏97公里。

玉屏县城北门横跨在舞阳河上一座壮观的民族特色的廊桥，也是一座豪华的不夜城。

9月6日，贵州玉屏～～安顺关岭滴水滩瀑布。

沪昆高速转玉盘、贵阳绕城高速再转沪昆高速437公里。

世界桥梁看中国，中国的桥梁看贵州，我们换个视觉在桥墩下看贵州高原上的桥梁瑰宝“坝陵河大桥”。

桥墩上的游客中心和上大桥的电梯处。

　　坝陵河大桥是中国贵州省安顺市境内连接东西两岸的高速通道，位于坝陵河水道峡谷之上，是沪昆高速公路连接云贵高原的纽带，也是国内跨度最大的钢桁加劲梁悬索桥，东塔高186米，西塔高201米，河谷两岸的地势俊峭，地形起伏非常大，河谷最深处达600米。

坝陵河大桥的建成刷新了多项世界纪录，大桥主跨跨径1088米，桥梁全长2237米，桥面距水面370米，建成时是“国内第一，世界第六”的钢桁梁悬索桥。其建桥技术含量极高，坝陵河大桥还是贵州省内第一座可以进入桥体内部参观的超级大桥。桥面下，通过观光通道，游客可以参加高空秋千、急速滑降、空中餐厅、空中漫步等多项极限运动项目。而且还与周边的黄果树瀑布、滴水滩瀑布、索马古道、神秘的红岩天书等景点形成了一道瞩目的风景区。

对面郁郁葱葱的山峰，漂亮吧！两个红色的关岭大字上还有好多人在上面呢，可惜没有拉近拍下来。

滴水潭瀑布位于黄果树瀑布以西6公里，瀑布总高有410米，为黄果树的6倍高，最下层130米，雄伟磅礴。

沿着峡谷开往滴水潭瀑布，沿路风景秀美，到了瀑布跟前还是被峡谷对面的瀑布震惊到了，有种疑是银河落九天之感。

滴水滩瀑布是一个没被开发的原生态野景点，下瀑布的路都是泥巴路是前人用脚踩出来的，很陡峭奇滑无比要抓住树杆才能一步一步走下去，所以一定要小心。

沈总在瀑布最下层叫我们下去呢，但太陡峭了都不敢下去😊

为勇敢的赵老师和朱大哥点赞👍🏻

朱大哥说下去洗了个脚好爽啊😄

9月6日入住关岭，海拔1100米。

9月7日安顺关岭～～晴隆二十四道拐，海拔2025米。

大约142公里，沿320国道走了一段阿杜带我们走了一条记得好像是S21的村庄小道。

关岭～晴隆二十四道拐卫星行车轨迹。

车队沿着崎岖蜿蜒但风景极好的山路，开过大约四～五个山村，经过八八六十四弯（形容），遭遇牛群，羊群，村庄里鸭群的拦路终于看到一个圆形的建筑，原来就是二十四道拐的观景台展览馆。

车队沿着观景台路边慢慢停下，马上就有工作人员上前来赶我们到前面的铁门外去停车，大门外一个小型停车场有两三辆小车和景区电瓶车停在那里，等我们停好车进大门时才发现原来这是景区观景台和展览馆的收费大门！社会车辆是不许上山的，只能从山下的游客中心每人50元乘观光车从二十四道拐上山，再到这个大门口60元／每人买门票才能进入，已经出大门了只能买票。

二十四道拐原来是茶马古道入滇进川的必经之路，抗日战争爆发后，日军迅速对中国东部沿海实施了封锁，为了将国际援华战略物资尽快安全运送至抗战前线，国民政府与盟军在西南地区开辟了滇缅公路、驼峰航线、中印公路三条重要的国际运输通道，各种物资到达至昆明后，要经过二十四道拐这条当时的交通主干道，才能运送到当时的陪都重庆和抗战前线。

1942年援华美军和中国筑路工人用汗水和生命共同铸造了这条友谊之路，也是抗战时期著名的史迪威公路。中国远征军四次出国作战军均途经二十四道拐。由于在抗战其间的重要价值和意义，二十四道拐因此被历史学家称为“抗战生命线”，也是抗战纪念遗址和爱国主义教育基地。让我们铭记历史，不忘英雄。

二十四道拐是一段四公里长，回头弯的盘山公路，全程垂直高底落差达数百米，蜿蜒的盘山公路在险境绝壁上不断转折，汽车行驶在上面险象环生。

我们从景观台上拍摄的照片显示不出他的落差感，从网络上下载的山上、山下两张不同角度的图上就很明显。

这是展览馆前面根据历史照片制作的，反映盟军和中国筑路工人对火点烟的友谊雕塑。

二十四道拐展览馆详细讲述了这段波澜壮阔的烽火硝烟抗战历史。

展览馆里二十四道拐公路上损毁的汽车图片。

展览馆参观结束已是中午时分，下山的路上阿杜又带着车队七拐八拐拐到了二十四道拐上去了，哈哈，爽歪歪又省了50／每人元观光车费😜。

在这绝美的风景线上，不停车实在是对不起这样的绝美啊，十八道拐上停车打卡美美哒😄

一会儿功夫工作人员开着电瓶车赶来让我们撤出景区，哈哈哈能亲自开车走一趟二十四道拐过瘾。

二十四道拐上行车轨迹。

下午沪昆高速转杭瑞高速至昆明，334公里，海拔1880米。

9月8日上午计划参观昆明西南联大旧址、博物馆。跟着导航到达西南联大大门一纸通告，“9月3号起因场馆提升改造，西南联大旧址及博物馆暂停对外开放”结束了此次的参观行程。国立西南联合大学旧址，一个充满历史故事的地方，可惜。

继续赶路下一站云南大理，杭瑞高速343公里。

入住大理古城边民宿“金桂庄园”，海拔2000米。

大理是位于云南西北部的一个历史文化名城，素有“风花雪月”之城的美誉，大理拥有独特的地理位置，是一个集风景名胜，历史人文和少数民族风情的中国西南地区最具特色的城市之一，大理历史悠久，自古以来就是白族的发源地和文化中心。

初到大理首先打卡崇圣寺。

大理被称为“佛国”、“妙香国”大理比较有名的就是崇圣寺三塔，崇圣寺三塔由一大二小组成。大塔叫千寻塔，千寻塔与南北两个小塔成鼎足之势，布局统一，造型和谐，浑然一体，其三塔分别代表了佛、法、僧，是大理古城内标志性的建筑物之一。

大理古城历史悠久是一个保存完好的古代城池建筑群，有着悠久的历史和独特的民族文化，这里不仅藏着各色宝藏店铺，还有很多特色建筑。

尽管现在城门的城砖看上去古迹斑斑，但是从城楼下走过，会让你身临其境，仿佛穿越了时空，回到了千年前的大理古城，这种触摸历史的感觉只有亲身站在城墙下，才能深刻体会到。

步行于石板路上，欣赏明清时期的建筑风格，品尝当地小吃，购买当地特产及各种手工艺品和纪念品。

可爱呆萌的羊驼

大理以写意的“风 花 雪 月”著称于世，是无数人心目当中的诗和远方。

在“风 花 雪 月”的城市，也来一张写意的风花雪月。

夜游古城别样风情

9月9日坐缆车上苍山：苍山是云岭山脉南端的主峰，由十九座山峰由北而南组成，这些山峰海拔均在3500米以上，有七座山峰海拔高达4000米以上。

苍山的缆车途中需要转一次缆车才能到达顶峰，有恐高的慎上苍山，票价300／每人。

山峰上三至四千米海拔的地方，成片绿得发黑又油亮的冷杉出现在眼前，像一个个站岗值班的卫士，守护着这苍山之门户。每一棵都长得端端正正，四平八稳，刚毅的身姿向人们展示着她不屈的精神。

苍山冷杉，颜色较深，耐寒性超强，生长在海拔三千米以上的悬崖绝壁上，是中国特有的一种高山植物，被誉为“树中君子”。

雄伟壮丽的苍山横亘大理境内，山顶白雪皑皑，银妆素裹，人称“苍山雪”，经夏不消的苍山雪，是素负盛名的大理“风花雪月”四景之首，也是苍山景观中的一绝。

大理四景 风、花、雪、月，即“下关风、上关花、苍山雪、洱海月”。

苍山十九峰，每两峰之间都有一条溪水奔泻而下，流入洱海，这就是著名的十八溪。

洗马潭位于苍山玉局峰龙泉峰的交接处，海拔3920米，被称为“山巅之湖”。

缆车上俯瞰崇圣寺三塔和美丽的洱海

喜洲古镇是一座传统的白族古镇，保持着完整的历史街区和独特的民族文化。

可以步行穿过整个古镇，欣赏白族传统建筑风格和街道上的商铺和各种传统小吃。

古榕树，白族的风水树，树龄有500余年

苍山脚下有洱海，洱海美丽的高原湖泊我们来了。

罕见的湖光山色交相辉映，洱海让人沉醉在大自然的美丽中。

骑单车游洱海不错的选择

洱海如镜如琴，纵马高歌弹奏一曲“高山流水”😁。

天水一色，满目皆景。

苍山、洱海、蝴蝶泉，蝴蝶泉慕“五朵金花”而来。

蝴蝶泉公园，是一个以溪流、瀑布、桥梁以其自然的壮丽风光和灵动的蝴蝶造型而著称。

蝴蝶泉水是由花岗岩石的缝隙渗透出来的，泉水虽然不是想象中的那么壮观，但也是源源不断从池子上方石壁的出口流出直落池内。

位于蝴蝶泉的下方，蝴蝶泉的泉水从五座龙头喷涌而下，形成一个五龙吐水，水花飞溅的奇观。

啍《蝴蝶泉边》之曲而归。

苍山洱海对相望，湖光山色相辉映，蝴蝶泉边水灵动，人间美景在大理。

9月10日大理～～保山顺濞：杭瑞高速58公里～～ 惠通桥：云勐高速转555省道再转M33县道215公里。～～龙陵腊勐松山肉搏山战役遗址：山路35公里 。

通往惠通桥和松山战役旧址的路上，先走高速再走省道但高速与山路都是险象环生，可想当年的滇缅公路是何等的危险了。

中国远征军滇西抗战旧址，保山惠通桥。

走往惠通桥的小道

惠通桥位于龙陵县与施甸县分界的怒江之上，当时是怒江上下游几百公里之内唯一的一个桥梁。被誉为“抗战输血管”的滇缅公路修建时要从龙陵县经过，重要的原因是因为龙陵县境内的怒江上有座惠通桥，可缩短到腊戍的里程、节省时间、减少工程量。惠通桥全长205米，跨径195米，由17根巨型钢缆飞架而成，是怒江上最具有传奇色彩的桥梁，是保山至缅甸的交通要道。

被誉为“抗战输血管”的滇缅公路修通后，惠通桥成了滇缅公路上的咽喉桥梁，多次被日机轰炸，1942年5月4号日军沿滇缅公路侵占龙陵，5日远征军炸毁惠通桥，将日军阻于怒江西岸，改变了整个滇西抗日战争的格局，怒江以东的疆土得以保全，创造了挽救中华民族命运的奇迹，从此惠通桥声名远播，被誉为“抗日功勋桥”。

惠通桥东边的碉堡旧址。

坐立的铜像是南侨机工翁家贵老先生的铜像《永远的等待》，翁老的铜像将永久坐立在惠通桥东岸,翘首等待当年长眠在异国他乡和滇西抗日战场英烈的忠魂归来🙏🏻🙏🏻🙏🏻

过边境检查站去往惠通桥西边。

现如今惠通桥所承载的历史使命被新的红旗桥接过，它静静的横跨于怒江峡谷仍不失往日雄姿。

去往松山抗战遗址阿杜又带我们走了一条不知名的只能勉强通行单车的山间小道。

阿杜做的松山抗战遗址卫星导航图。

即将到达山顶时下起了阵雨

到达龙陵的松山大战遗址。

松山大战是抗日时期最为惨烈的战斗之一，某些程度来讲比起台儿庄战役有过之而无不及。

1942年日军进驻怒江西岸，将松山作为他们的警备中心，以及进攻的据点，在山头上修建了众多的战壕、掩体等等工事，想以此遏制我国滇缅公路的咽喉，彻底掐断我国来自国际上的援助。

1944年6月，中国远征军打响了历时95天的松山战役，这场战斗远征军以伤亡将近7800人的代价，歼灭日军1250人，虽取得了最后的胜利，那也是惨胜啊！

这个结果听起来轻描淡写，实际结果却极为残酷，走上这几个台阶，我们就能看到松山战役遗址中最为震撼人心的一幕，402座独立的雕像，矗立在这17500多平方米的广场之上。

这里有将军方阵，老兵方阵，炮兵方阵，女兵方阵，最为令人动容的是处于广场中央的21座娃娃兵雕像。

松山战场上的娃娃兵是最令国人心痛的历史😭

在滇西抗战的历史上，他们也是最特殊的存在，为了向盘踞在松山的日军发起最后的总攻，7000多娃娃兵应征入伍，年龄最大的不过15岁最小的只有九岁，现在九岁的娃娃可能还在父母的怀中撒娇，而他们却担负起了抗日救国的大任，曾有记者询问当时的军官，为何要招这么小的孩子上战场？这位军官悲痛的回答：抗日之战打到这个程度，中华民族已经到了生死存亡之际，他们已经没有别的选择了。

有位美国记者采访了一位年仅九岁的娃娃兵：战争结束以后，你最想做什么呢？九岁的张全胜认真的想了想回答道“到那个时候我可能已经死了吧”😭😭😭震惊到了这位来自美国的记者，而这7000多的娃娃兵有许多许多都在这松山上奉献了自己年轻甚至稚嫩的生命，他们虽小却在冲锋陷阵之时没有一个贪生怕死，都义无反顾的迎着日军的炮火往前冲，他们曾是我们国家的希望最后却用生命为我们后人换来了更多的希望。

炮兵方阵

老兵方阵

战马方阵

将军方阵

戴安澜将军雕像

这三张是二十四道拐展览馆的图片

孙立人将军雕像

史迪威将军的雕像

驻印度远征军方阵

盟军方阵

沿着栈道上山还可以看到许多以前日军布置的工事，远征军要在这么险峻的地形收复松山，要付出多么大的努力和牺牲。

栈道上右侧有一个观景台

这个观景台就是当年远征军从这里攻上来的地方，称为南天门战役。目测从下往上有大约有三、四十米高的陡坡，将士们从这里围攻而上，日军从上面扫射，可以想象当初要牺牲多少人才能把这个阵地给攻下来。

观景台上朦朦胧胧能看到山下怒江上有座大桥，这就是红旗桥，红旗桥拐弯往上就是滇缅公路上的惠通桥，山头遮住看不到了，怒江边我们刚刚走过的弯弯曲曲的滇缅公路清晰可见。

雨过天晴，我们看到了难得一见的彩虹了。

　　弹痕累累的见证树

这棵百年的古树身上布满了枪伤和弹痕，它见证了70多年前的这场战争，当时由于战火猛烈整个山头成了一片焦土。光秃秃的山头只剩下这棵古树和一棵小叶榕树，在它们身上我们看到了战争的残酷和无情，这棵古树顽强的生命力同时代表着中华民族顽强不屈的精神。

松山战役遗址～～腾冲集美假日别墅酒店：山路转保腾高速92公里，海拔1640米。