<p class="ql-block"> 长春的有轨电车，有很长的历史了，始建于日本人占据东北的时候。1941年4月1日，长春的新京交通株式会社增资1000万圆 ，购置日本的有轨电车及钢轨。同年6月，长春有轨电车开始施工。同年11月1日，长春市首批有轨电车开通运营，两条线路总长13.6千米。1941年至1943年，新京交通株式会社又相继铺设了5条客运、货运线路，线路总长47.9公里，车辆72辆。原来有轨电车的喇叭声是那种叮叮当当的敲击声（好多年不乘坐，现在是什么声音真的也没有特别注意，我也不知道了）。我现在清晰的记忆里，只有52路长影（红旗街）至第一汽车制造厂这一路了，其他线路已经说不大准了。90年代以后，有轨电车被拆除了不少。1995年，通往第一汽车制造厂的52路电车停运，路轨被拆除了。 长春有轨电车承载着许多历史，有几条保留了下来，但大部分的车厢体和外观已经不是原来的样子了。<span style="font-size: 18px;">2005</span>年，长春有轨电车获评长春市二级文物保护单位。其实历史也真的是有趣，不知道什么时候什么东西就不是东西了，就要被遗弃，又不知道什么时候什么东西又变成好东西了，又要弄回来。这算是与时俱进吧。</p><p class="ql-block"> 拍摄的这段路位于春城大街段，网传是秋天网红打卡地，据说有几次摄影爱好者为了拍得满意的照片，居然站在铁轨上几次逼停了电车，哈哈还好，公交公司还是蛮宽容。</p><p class="ql-block"> 这组拍摄，当天天阴阴的有些雾霾。</p> <p class="ql-block">相对老式的车厢</p> <p class="ql-block">现在的车厢</p>