汉中博物馆. 秦岭古道摩崖十三品

水云间

汉中汉中是个美丽的地方。发源于秦岭的汉水穿过汉中全境，地处秦岭和大巴山的怀抱之中的汉中平原，温暖而富饶。我们来去青木川要在这里换乘，便有了时间在这座城市消磨。在远山如黛，云遮雾绕的背景衬托下，汉中段汉江波光粼粼，清澈宁静。下游的水库大坝，束缚了汉江的野性，汉江没有了流速，只是一路向下漫去。汉中的汉江让我刮目相看，因为我生活在汉江的末端，看到的是半死不活的飘着水葫芦苟延残喘的江汉。汉中是一个有历史的地方。到汉中一定要去汉中博物馆 汉中博物馆 “岂知高帝业，煌煌汉中起”，汉中博物馆建立在古汉台的遗址上，古汉台是汉高祖刘邦起家初时，被西楚霸王项羽封为汉王时在汉中的行宫。汉中博物馆是一组中国古代汉家风格的建筑，望江楼、桂荫堂，还有庭院园林。我感兴趣的是《褒斜栈道陈列》《石门摩崖石刻》这两个展厅。我从汉中去青木川，一路火车换汽车，从铁路到公路，都是在茫茫大山中迂回，大部分路段都是一侧贴着山壁，一侧临着嘉陵江，曲曲折折，上下盘旋，不免让我联想到没有铁路公路的时代，被困在群山之中之人如何沟通外部世界的。秦岭是一个壮阔的山脉，连绵千里，她的宽度有100到150公里，古人如何越过这100多公里中千山万壑，从关中到达汉中的？或者从汉中去到关中的？ 秦岭古栈道. 褒斜道展厅 【褒斜道，古代穿越秦岭的山间大道。褒斜道南起褒谷口（汉中市大钟寺附近），北至斜谷口（眉县斜峪关口），沿褒斜二水行，贯穿褒斜二谷，故名，为古代巴蜀通秦川之主干道路，全程249公里。公元前314年（秦惠文王更元十一年）秦派张仪、司马错伐蜀，大军即经此道，原来的谷道此时已开凿成能通过大部队和辎重的栈道了。公元前266年，范雎担任秦国宰相后，决定创修褒斜栈道，大力发展秦同巴蜀之间的往来交通，最终“使天下皆畏秦”。此后，褒斜栈道一直是南北兵争军行和经济、文化交流必行之道。褒斜道当时已是“商旅联槅，隐隐展展，冠带交错，方辕接轸”，蜀汉丰富的物资源源不断地运往关中，长安三辅地区发达的文化流传蜀汉，发展了南北经济贸易和文化交流。1961年被国务院公布为全国第一批重点文物保护单位。】秦岭山中有多条古栈道，陈仓道、金牛道、傥骆道、褒斜道、子午道，更多枝枝蔓蔓的旁枝末节构成古代的路网。里面有山贼、响马、贩夫走卒、半原始半开化的山民。进入现代以后，古栈道逐渐荒废，不过许多穿越秦岭的现代交通道路都是以古道路径为依据修建的。古栈道一旦废弃后，很快就消弭痕迹。褒斜栈道当然不能像泥碗瓦罐一样搬到博物馆里用玻璃罩起来，她的历史更没有那些石刀石斧那么悠久。这样伟大的工程没有办法搬到博物馆里，栈道都是在绝壁之上，也没有办法用照片拍下古栈道的全景图，今天的航拍也无能为力，所有的技术手段都无能为力。万里长城有很多气势恢宏的摄影作品，秦岭古道可没有办法表现，她是没有办法航拍的。栈道，不是坦途大道，是在路经的悬崖绝壁间穴山为孔，插木为梁，铺木板联为栈阁，接通道路。褒斜道全程470（博物馆的数据，和百度不同）公里，这就是当年穿过秦岭的高速公路。展览厅做了缩微模型，借助于现代技术，意思意思秦岭古道的大致模样。 摩崖石刻十三品 石门摩崖十三品唯一可以稍稍弥补褒斜道不能搬进博物馆的遗憾的，就是汉中博物馆的镇馆之宝------石门摩崖十三品。石门是褒斜道的一个人工隧道，【《史记·货殖列传》载：“栈道千里，无所不通，唯褒斜绾毂其口”。】褒斜道石门位于汉中市城北18公里的褒谷口，是一个人工开凿的15米长的隧道，这个隧道名曰石门。据其险，一夫当关，万夫莫开。千百年来，无数文人骚客官达显贵留下笔墨并凿刻于石门一带山体之上，从东汉至近代有130余方摩崖石刻。【石刻记述了栈道的兴衰，石门的通塞，路线的变迁，堰渠的重修和历代名人的诗文，是一部珍贵的石头书，其中隧道内部有石刻34种】1969年修建石门水库，在水库蓄水之前，有识之士不忍摩崖石刻淹没于水下，向政府建言因而凿下了十三块石刻存放于汉中市博物馆。1975年，水库大坝按设计高水位再次提高水位蓄水，栈道石门及将军铺、褒姒铺、《栈道平歌》摩崖（即“八个碑”）等古迹和栈道遗迹自此淹于水库中。这被抢救出来的石刻为汉中博物馆镇馆之宝，即摩崖十三品。这十三块摩崖石刻曾经屹立于悬崖绝壁之上，寒来暑往，狂风暴雨，雷霆烈日的悠悠岁月长河中，在“黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援”的绝壁之上，看商贾旅人往来，观各方豪强征战，如今她们静静地在博物馆的玻璃柜里，恒温恒湿，柔和的灯光下，任现代人评头论足指指点点。这些秦岭古道是中国曾经的伟大工程，她需要非凡的技术力量，她在沟通黄河流域和长江流域的经济、文化交流上意义非凡，她在军事上的意义非凡，她是影响中国历史的进程的伟大的交通路网。 附博物馆解说词 附博物馆解说词以下：岂知高帝业，煌煌汉中起【汉中是西汉的兴王之地，是两汉王朝的文化胜地，是汉代秦蜀“天府之国”的枢纽地带，是两汉益州大地的门户，是张骞、李固等汉代英才诞生的热士，是汉朝、汉人、汉语、汉族等一系列“汉”文化符号产生的摇篮。“汉中开汉业”既有历史的偶然性，也有事物的必然性。其中蕴涵的文化密码是厚重的历史记忆，也是取之不尽的精神源泉。】 望江楼【始建于南宋，原名天汉楼。民国七年，经道尹张士秀主特重修后命名为望江楼。高19米平面呈八字形，分为上下三层，融南北建筑之长，清末民初建筑风格，是汉中标志性的古建筑。望江楼因势而起，白古以来，人们都在此受高眺远，被誉为"秦地南来第一楼'，成为汉中的一道景观。】 褒斜道展厅前言【巍巍泰岭，横亘东西，和合南北，构成中国地理分界线，是中华民族的祖脉和中华文化的重要象征。栈道蜿蜒，穿行于秦岭巴山之问，促进经济文化交流，是联结黄河流域与长江流域重要的西部交通线。经过千百年的摸索，古人创造了栈道这一独特的道路形态，即在悬崖上凿孔架木建桥，并修阁防护，搭亭休憩。“栈道，飞阁复道相通”“险绝之处，旁凿山岩，施版梁为阁也”，都说明栈道修建的地势及形制特点。】 自南自北，四海攸通【翻越秦岭共有四条古道，包括子午道、傥骆道、褒斜道、陈仓道等，其中以褒斜道最负盛名。褒斜道约三分之一路段为栈道，其修建规模之大，沿用时问之长，为全国栈道之冠。“栈道千里，无所不通，唯褒斜绾毂其口。” 位于褒谷口的石门，两山对時，最窄处仅数十米，堪称天险。东汉永平四年（61），汉明帝下诏凿通石门，是有据可考的世界上第一条人工开凿的通车山体隧道。1961年，“褒斜道石门及其摩崖石刻”列入第一批全国重点文物保护单位名单，成为汉中地理及文化的标志性景观。】 古道悠悠千曲万回【褒斜古道的由来远古以来，人们沿山间河谷穿越山脉，沟通往来，渐成道路。在跨越秦岭的诸多道路中，褒斜道因取道褒水、斜水而得名。其南起汉中以北褒谷口，北至眉县斜谷口，全程470里。褒、斜二水同源于泰岭太白山，其间的分水岭在整个秦岭山脊中最为平缓，故为古人所利用。早在商周之前，先民们已迁從往来于褒斜河谷。战国中晚期，随着铁器的出现，褒斜道渐被开辟为栈道。自汉代以来，此道成为泰蜀间南北交通之大动脉。】 飞騰绝壁桥阁腾空褒斜古道的修建【栈道，又称阁道、栈阁、桥阁等，是在悬崖峭壁上凿孔安染、架桥连阁而形成的悬空通道。“陇蜀之间山路窄而不平者，往往施版以度，名日栈道。褒斜栈道依山就势，廊亭结合，栈道类型十分丰富，包括平梁立桂式、平梁斜柱式、平梁无柱式、多层平梁立柱式、依坡搭架式、石积式、棚盖式、隧道式等，充分体现了劳动人民的智慧。】 邮亭•驿站 褒斜道历代为驿道，由中央政府管理，颁布有《行书律X传食律»等律令。汉代路途中每60里设邮一座，《大开通》碑记“邮亭、驿置、徒司空、褒中县官寺并六十四所。”唐代褒斜道设驿10座。邮驿负责政府公文的传逆，官员食宿，建筑有楼堂馆所年小事河县以下地方治安机构,负责道路安全，也有传送功能。 行人 •商旅 褒斜道便捷安全，行人商旅络绎不绝。由于褒斜道要翻越秦岭，道路穿行在山谷中，上下起伏极大，行旅以徒步、骑马、骑驴为主，货运以人背、骡驮、骆驼驮运为主。行派一般不走夜路,鸡鸣起程，日薯休息，褒斜道沿途也有为普通行旅开设的民品小后，洁是错过行程只得露宿崖下。