杂活儿 · 走出一中后那几年

天山

【66届初三4班 潘力军】

我在一中学习、生活了5年，68年分配到市服务公司东方红（原长安）理发，69年被安排在核算点任出纳，自此开始了几十年的会计职业生涯。但说起走出一中后那几年，财务工作不知从哪方面表述，先说点儿杂七杂八的事吧。

第一次工作变动

1970年8月，财贸系统体制改革，把长安区当做改革试点，打破行业界限，分片管理，成立了东方红贸易公司。结果是原归属我们的理发店都就近归属了其它行业，办公室人员重新分配，我分到了河东综合商店任出纳兼统计。

所谓河东，就是长安区东明桥以东区域，那时没有裕华区，也没有开发区，更没有建华商场、蓝天大厦……，没有柏油马路、没有路灯、没有公交车……，除了一些厂区、生活区外，都是庄稼地，感觉还挺荒凉的。为了安全，有几个门店都养条大狗看门护院。

当年，此地段的厂区和生活区有钢厂、焦化厂、煤机厂、拖配厂、省安装公司、阀门厂、水泥电杆厂、灯泡厂、橡胶厂、石英玻璃厂、建机厂等。而商业服务网点只有我们一家，全面负责这个区域人口的生活保障工作。

我们商店包括河纺、煤矿机、钢西三个菜店；河纺、煤矿机、钢厂三个百货店；河纺、钢西两个粮店；河纺、土贤庄两个煤店；钢厂饭店；钢厂理发店；还有一个磅房、菜窖和一个肉食加工部。

我们财务室原在河纺宿舍平房内（现已盖成居民楼），磅房在建华大街上，即现在的蓝天大厦以南至水利部宿舍以北位置。磅房处有一业务室，驻队员、划价员和商品进货员都在此办公。日常蔬菜进货由磅房人员分配到各店；百货、副食等进货由业务员统一采购送至各店。运货工具除了自行车、三轮车，还有一辆马车，当年赶着马车去市里进货（针纺站、百货站等，我也跟着去过），也挺时髦的。

平时收购菜农的蔬菜，业务室人员兼着过磅开票，但到了冬贮季节，就忙不过来了。领导说要调我去帮忙过磅，当时财务室还有两位年长的男会计 ，是从体育街百货分到这里的，经他俩同意后，我就去磅房报到了。业务室人员早给我安排好了办公桌，就等我来呢。我就此开始了两边办公，业务忙时，就干脆把账本抱到这边来。

杂事杂干

负责供应我们区域蔬菜的是方北村（三个大队）和尖岭村（八个大队）。当年蔬菜还是比较紧缺的，冬贮季节，每天从早到晚的大车、小车不断，生产队的菜农代表、各单位的采购员、各门店等着要菜的，还有居民直接要整车菜的等，都聚集在磅房，熙熙攘攘，热闹非凡。不论多忙、多乱，我都要静下心来，过好自己的磅。先开四联过磅单、再开六联进货单，按需求分配到各店，卸完菜的再回来过一次车皮重量（一般过一次记上数，没有异议就不再重复过皮重了），还要尽量不出差错。

到了业务口 ，杂事比较多。我们里院是北宋屠宰场（归属食品公司），我们的肉食加工部（磅房院内）每天从屠宰场进货后，再分配给各门店、各单位，留下一部分加工成熟食后再次分配。我们菜窖处（河纺宿舍南边）还生着多缸黄豆芽、绿豆芽，有俩位临时工负责管理。来取货的门店和单位都是一大早就来了。我早上提前上班 ，一般是先去菜窖给各单位开票过豆芽，再到磅房过菜，并兼肉食加工部过肉 。白天有空时 ，去肉食加工部剔剔拆骨肉，用喷枪烧烧猪毛…..，再有空时就去菜地里帮忙收收菜，或随採购员进进货，过年过节时到门店帮忙售货等，一天天满充实的，也给刚出校门不久的我增加了一些社会经验和生活经验。

归属蔬菜公司



1972年，因统购统销等原因，粮店、煤店等陆续恢复了条条管理，剩下办公室人员和三个菜店及附属部分，直接归属了蔬菜公司。

冬贮大白菜关系到全市人民近半年的生活供应问题，更是蔬菜公司的重中之重，每年都被当成一个战役来打。各级领导层层开会布置、安排，市委主管领导、财委领导、二商局、公司领导、财政局等部门（冬贮白菜享受财政补贴），都在供应一线和菜地中穿梭。除了供应市区的单位和居民外，还要负责井陉微水地区的单位和居民，如3502、3514、6410、6411、微水电厂等。这些单位每年由业务员领队、司机开着大卡车到郊区（公司分配的地块）拉大葱和白菜等，时间紧，任务重，每天要求来回两趟。我记得开始两年 ，是把这些单位分配到各蔬菜商店的磅房，分散过磅的。当时的路不好走，排队过磅的速度也有快有慢，有的车回厂就半夜了。有些单位不太满意，要求蔬菜公司集中在一个磅房给他们单独过磅，而且还点名要我去过磅，理由是我过磅快、准（各单位都有地磅，回去要复过），票单清楚。我受宠若惊，没想到业务单位观察体会的这么仔细，分析比较筛出我来了， 过磅还能过出点儿道道。

以后在蔬菜公司的几年，我几乎承包了这几个单位冬贮蔬菜的过磅工作。为了方便这几个单位，公司将过磅地都选择在市区西部，借用大单位的磅房。差不多每年换个地儿，先后使用过储煤厂、煱炉厂、制酒厂、高柱菜库等地磅。冬供大白菜，人手少，任务重，我也是单人工作。早晨早点儿去，四联单、六联单都是提前垫好复印纸，每天来的车，都将车号、皮重登记好，快速过磅、快速开票，细心工作，少出差错。一天往返两趟，直到最后一辆车走后，才能离岗。碰到雨天、雪天，也是一人坚持到最后。几年下来，各单位都还比较满意。

这活儿不是自己的本职工作，还干得挺带劲（本职工作还不能耽误）。这也是哪里需要到哪里去，干就要尽量干的更好吧！

杂事杂说，让大家见笑了。

以下三张照片来自网络

前段时间路过：

磅房原址

几间职工宿舍已成危房，锁门了

（旁边有个废品收购站）