说到堵，不仅陆上有，海上也有。日本海上自卫队主要舰艇基地之一：吴港，正面临着出港航道被堵的问题。主要原因是本就狭窄的进出港航道，被鱼排占去了大半。<br><br><br>吴港是日本的海军城，是一座因海军兴起的城市，周边有大和博物馆、江田岛海军学校等景点，对面是“秋山兄弟”的老家——四国松山县，还有知名的三大祥瑞之一：雪风舰，也是以吴港为母港。如今，吴港驻扎有自卫舰队第4护卫队群的第4护卫队、教育舰队、第1输送队，吴地方队的第4护卫队，日向级直升机航母二号舰伊势号、3艘大隅级两栖运输舰即以此为母港。日本所有潜艇也部署在吴港。<br><br>相对于其他军港，吴港的优势是深处濑户内海，水深港阔、隐蔽性好，同时拥有广阔的锚地与防风港湾。优越的港湾条件，是建设海军基地的不二之选，对于渔民来说则是极佳的海上养殖场所。濑户内海的海产养殖非常广泛，港湾与航道两侧分布着大量的筏排式和网箱式养殖鱼排。加上近岸不断填海造陆，养殖海域被持续压缩。深海网箱养殖一次性投入过大，最为经济的措施是将养殖海域向航道附近进发，导致主航道两侧障碍物激增。<br><br>非常纠结的是，吴港的常用进出港航道末端位于江田岛与仓桥岛之间，是一条最窄处仅有300米的狭窄航道。此处修建了早濑大桥，经仓桥岛的红色音户大桥，将江田岛与本州岛相连。早濑大桥两座桥墩位于水中，航道宽度被进一步压缩至200米。早濑大桥梁净高36米，可满足海自大型舰艇的通行，但需要极其谨慎的驾驶。雪上加霜的是，因为海域封闭、狭小，此处也成了鱼排养殖的好场地，鱼排挤占了航道约一半宽度。<br><br>经济价值之外的问题更多。网箱养殖因为饵料与排泄物易造成环境污染，对于军港航道来说，则面临着航行安全的问题。舰船在通过狭窄航道出现动力故障、桨舵故障等情况，因为处置空间受限，将对舰艇产生致命威胁。而网箱的存在，亦会减缓海流流速，加大沉积物的沉积速度，影响航道使用水深。极端气象条件下，例如台风，大量损坏的鱼排极易堵塞航道。<br><br>10多年来，吴港进出港水道网箱养殖数量一直没有减少。同期，海自舰艇事故多发，扫雷艇被撞废，潜艇撞上商船，护卫舰搁浅，说不定哪天吴港的舰艇又要上新闻了。