吴港是日本海上自卫队五大基地之一，也是日本的海军城。吴港舰艇出港向东后，经过来岛海峡大桥出濑户内海驶向外海，所以在大桥上蹲守可以轻易掌握海自舰艇进出港情况。<br><br>来岛海峡位于爱媛县今治市与濑户内海大岛之间，多暗礁乱流、视线遮挡，东西方向进、南北方向走，要走“之”形航线，驾引人员稍有不慎即可能发生意外，是闻名于世的危险狭水道。海峡自西向东分别是来岛、小岛、马岛、中渡岛、大岛等大小岛屿，分割出西、中、东3条水道。马岛、小岛和四国岛之间为宽870米的西水道，马岛和中渡岛之间宽430米的中水道，大岛和武志岛之间，为宽600米的东水道，中、西水道是大型船的航线，航上自卫队舰艇主要通过中、西水道进出。<br><br>海峡之上的来岛海峡大桥于1988年动工，历时10年，耗资3000多亿日元，于1998年4月建成通车。大桥全长4公里，双向4车道，索面间距28米，塔高183.9米，桥下净空50米高，可通行巨型船舶。与3航道相对应，来岛海峡大桥由三部分组成。因为净空较高，提供了一个极佳的俯拍场所，可以达到类似于航拍的效果。<br>自2011年起，有个军迷摄影小组在此活动，主要器材是摄像机与照相机，相关照片与视频会一并上传网络，并标注舰名、通过时间等信息。在凌晨或者夜间，这个小组也有活动，可见蹲守时间之长。并且，他们还为这项活动取了一个名字：来岛海峡观舰式，倒也恰如其分。<br><br>除了携带摄影器材，这个小组还会带着一面日本国旗，每次拍摄时会向通过的海自舰艇挥舞，相当于街拍打招呼。作为回应，舰艇上的海上自卫队员也非常配合，会集体主动挥手向他们示意。随着时间推移，这个反应动作从自发行为向组织行为演变，舰上指挥官会安排大量人员在舰桥两侧、顶部举着刺眼的日本军旗向摄影小组挥手致意，更有甚者会打出一组灯光信号，或者打出一组横幅，向他们表示感谢。<br><br>因为这个小组的存在，舰艇的行动处于直播状态，隐蔽出动已经无从谈起。更为尴尬的是，当时舰艇是通过狭窄航道的状态，甲板上的舰艇人员需要高度戒备，集中注意力应对碰撞、偏航等应急情况，现在在摄影小组影响下，反而分散注意力摆起了POSE。要知道，来岛海峡的激流漩涡名列日本三大激流之一，海峡内最强潮流是10海里(18.5 km/ h)，流压对船舶操控影响甚大。<br>日本首位女舰长大谷三穗，就是担任妙高号宙斯盾舰后隐退那位，在担任岛雪号训练舰舰长时就因为在海峡内偏航差点发生撞船事故。