天路之旅-川藏行

王一成

吴军：《天路之旅》 一，准备篇 8个60后老同学，因兴趣、爱好相同，自愿组织川、藏、新、青自驾游，计划行程2万公里，用时60天，将穿越江河湖泊、高原及无人区。祝福我们的行动圆满成功！
20230901
　　
　　响应房县二中七八届同学吴军的倡议， 强哥夫妇、王一成上午8点15分从县城出发，十点来到北京路从香格里拉接到邢春艳同学，到凯旋大道（老瓦房）等待张琳午饭后赴成都，途中当晚在陕西汉中汉台区盛世国际酒店下榻。
2日早餐后赴成都，而吴军夫妇则早晨5点从武汉出发经恩施上318疾行，预计晚上在成都会合，中午强哥车在江油新安服务区午餐，程洁下午近两点在双流落地，武姐姐已定好晚餐和住宿，晚八点旅行3方8人在成都双流区远大购物中心B馆餐厅会合，共享武敏的盛情款待，入住海伦酒店。
3日，一早，武敏赶来道别。随后一行赴宽窄巷子游览拍照，午间附近午餐，国家AA级旅游景区、宽巷子：一个有着老脸庞的怀旧地带，宽巷子在清朝宣统年间的名字叫兴仁胡同。宽巷子多有清末民初的建筑，其中还有一些教会留下的西洋风格建筑。宽巷子是“闲生活”区，是老成都生活的再现。宽巷子上有老成都生活体验馆，风土和老成都民俗都在这里。窄巷子：一条小资最爱的情调延长线，窄巷子是“慢生活”区，展示了老成都的院落文化，这些院落大多被颇有格调的酒吧、餐厅占据，游客和文青们扎在巷子里，闲散地度过整个下午，感受时光的停驻。窄巷子是以各西式餐饮、轻便餐饮、咖啡、艺术休闲、健康生活馆、特色文化主题店为主题的精致生活品味区。 午餐后一路向西，穿过二郎山隧道，近五点到达甘孜州大渡河泸定桥，泸定桥全长103.67米，宽3米，由13根锁链组成，为一座历史悠久的古桥；该桥因“飞夺泸定桥”战斗而闻名中外。康熙皇帝取“泸水”（即大渡河旧称“沫水”，而康熙错以为“泸水”）、“平定”（平定当地土司叛乱之意，御笔亲书“泸定桥”三个大字，并将字体立御碑于桥头，碑文正文为“泸定桥”，横批为“一统山河”。泸定桥开始成为连接藏汉交通的纽带，泸定县因此而得名。泸定桥是一座悬挂式铁索桥，全桥由桥身、桥台和桥亭三大部分组成。桥身由多根碗口粗的平行铁链构成，桥栏直接由铁链架设，底下并排铁链铺上木板形成桥面，扶手与底链之间用小铁链相连接，各铁链环环相扣； 桥台位于桥身两端处，桥台内固定铁桩，铁链固定在两岸桥台落井铁桩里；桥头两岸桥头古堡为汉族木结构古建筑，风貌独特； 锚固铁链落井之上建有桥亭，飞檐翘角、古朴大方；桥西端观音阁下存有康熙立的匾额。
泸定桥景区被评为中国国家AAAA级旅游景区，为中国著名的红色旅游胜地之一。民国24年（1935年）5月29日，中国工农红军长征途经泸定桥，以22位勇士为先导的突击队，冒着敌人的枪林弹雨在铁索桥上匍匐前进，一举消灭桥头守卫。“飞夺泸定桥”战斗打开了红军长征北上抗日通道，谱写了中国革命史上和世界军史上“惊、险、奇、绝”的战争奇迹，泸定桥从此成为中国共产党重要的历史纪念地。
　　
　　泸定桥曾是大渡河上最长的铁索桥，为古代劳动人民智慧的结晶，曾有对联题道：“东环泸水三千里、西出盐光第一桥”；作为茶马古道上的重要枢纽和飞夺泸定桥战役的核心地，泸定桥有着深厚的历史文化和红色文化底蕴，对研究中国革命史、边疆发展史、藏区社会史等具有极高的科学价值。在漫长的历史中，泸定桥是中国四川和西藏之间茶马古道的交通咽喉，是中华边陲民族和睦、国家统一的安定桥，更以中国红军长征期间胜利飞夺泸定桥的伟大壮举和英雄业绩而名扬中外，以“十三根铁链托起一个共和国”载入中国革命的光辉史册。 返回 过桥继续拍照对岸的风景，强哥向一位藏民大娘买了几斤新鲜核桃，沿街走上几步，极目远眺便隐约看见贡嘎山雪白的山头，我们离高原越来越近了。 四川省318国道新二郎山隧道是连接成都和康定的重要通道，也是全国建成通车的高海拔地区、长度最长的高速公路隧道之一。该隧道全长13.4公里，采用大断面多功能交通转换带及景观带设计，以提高行车安全和舒适度。隧道内部分路段采用景观照明，能降低行车心理压力，提高行车舒适度，进一步降低行车安全风险。新二郎山隧道洞口海拔1570米，比老二郎山隧道低630米，位于冰冻线以下，确保了冬季行车安全。此外，雅康高速二郎山特长隧道外泸定互通立交也备受关注。雅康高速二郎山特长隧道通车后，翻越巍峨的二郎山仅需15分钟，比过去缩短了45分钟。 尚未天黑，到达康定县城，安顿好尚客优住宿，晚餐后浏览康定夜景。康定市，四川省甘孜藏族自治州辖县级市、首府，位于四川省甘孜藏族自治州东部，川藏咽喉、茶马古道重镇、藏汉交汇中心。自古以来就是康巴藏区政治、经济、文化、商贸、信息中心和交通枢纽。康定是一个多民族交往、多文化交融、多教派并存的民族聚居市，素有“藏卫通衢”“川藏要冲”之称。是锅庄文化发祥地，因一曲《康定情歌》而名扬海内外，被誉为情歌故乡。是中国西部地区重要的历史文化名城，以藏族为主，汉族、回、彝、羌等24个民族聚居的城市。康定城中心的河叫康定河。沿河一座《格萨尔王》的酒店，凸显了一部有关藏民族的一部传奇故事，格萨（斯）尔是一部传承价值非常高的民族史诗，它是世界上篇幅最长的口头史诗之一，承载着多民族的文化及其智慧。它不仅是多民族口头艺术的最高成就，也是草原游牧文化的结晶。历代游吟歌手传承着这部史诗，通过吟唱和表演将其传承至今。

　　4日，从康定出发赴雅江，雅江县地处青藏高原边缘，位于四川省西部，甘孜藏族自治州南部，东邻康定市，南界凉山彝族自治州木里藏族自治县，西南靠理塘县，上午9点半过折多山（海拔4296米），在山上打卡的当头，便感觉到脚下虚飘，呼吸短促，开始高原反应，远山的冰川白色茫茫。打火机点不着了。

　　折多山，川藏第一关。下坡山上铺（康定情歌藏汉大字），折多山最高峰海拔4962米，垭口海拔4298米，与康定市的海拔落差达1800米，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，因此有“康巴第一关”之称。折多山既是大渡河、雅砻江流域的分水岭，也是汉藏文化的分界线，翻过了折多山，就正式进入了康巴藏区。

中午新都桥午餐，新都桥，有草甸、牛羊、溪流、秋叶，号称光与影的世界，摄影家的天堂。沿318国道的数十千米，因其深厚的木雅文化、夺目的自然风光而令各地游人驻足摄影，尤其是每年秋季更是各地游客和摄影爱好者的重要选择地之一。

　　跑马山位于康定市炉城镇东南边，城依傍着山，山护卫着城，自古就和山下的人有着不解之缘。处处美景浪漫，恍如仙界，是亘古以来大自然天设地造，灵气独钟。登临游览你会悟到中华西塞天外天，那真、那美的境界，顷刻间会洗涤凡心的俗念，一道巨大的宣传横幅“得罪千百人，不负14亿”的反腐决心已经蔓延到了雪域高原。感概G318是中国最美的景观大道。

晚宿雅江。雅江是藏族聚居区，具有丰厚的文化底蕴，锅庄、弦子、山歌、酒歌、箍箍卦等藏区流行的五大歌舞形式在雅江的村寨、牧场广为流传。境内的“跺踢卓”是独具特色的“鸳鸯舞”，舞者男女默契、若即若离。雅江县地处青藏高原东缘的高山峡谷与草原的过渡带，受其复杂地形的影响，形成了独特而神奇的自然景观；又因雅江县位于康巴地区腹地，立于茶马古道上，有丰富的康巴人文景观。延伸在群山中的大道，就是著名的茶马古道。茶马古道在雅江县境内达187千米，留下的驿站遗址有5处。“饥马恨草短，仆夫苦衣单；悲歌猛虎行，惆怅行路难”。

　　雅江县的各机构都小巧玲珑，像财政局、国土资源局的门庭都如同内地私人住户般的大小，只不过门口挂有一个标明单位的竖型牌子而已，其办公内涵应该和内地富丽堂皇的同级单位差不多。 雅江县地处川西北丘状高原山区，地势北高南低，西南部是极高山地貌，海拔5000米以上。

　　雅江是藏族聚居区，具有丰厚的文化底蕴。雅江人人能歌善舞，锅庄、弦子、山歌、酒歌、箍箍卦等藏区流行的五大歌舞形式在雅江的村寨、牧场广为流传。境内的“跺踢卓”是独具特色的“鸳鸯舞”，舞者男女默契、若即若离。

　　雅江县北部的走婚大峡谷，也被称为中国的第二个女儿国。以母系为尊的部落至今都还保留着“爬墙子”的走婚习俗。
　
　　雅江的宗教文化，具有很强的包容性，黄教、白教、红教、黑教、花教五大流派境内都齐全。浓郁的宗教色彩，使人觉得已不是什么宗教，而是超越教派的藏文化。藏文化在建筑中充分体现，片石砌成的古碉式的民居，由藏式门、藏式窗装点得十分壮观。走进堂屋，壁柜上绘有十二生肖图、龙凤呈祥图、虎豹镇邪图、日月星辰图，连放锅盆碗盏的厨柜上也绘有花草鱼虫等，金碧辉煌。盘坐在藏床上，面对藏桌上的酥油茶、糌粑、奶酪、青稞酒、砣砣肉，狂欢大嚼，其乐融融。
　　
　　从情歌之乡康定西行到雅江，进入雅砻江畔的梦幻世界，可充分领略藏区自然景观和民族风情，令人心旷神怡。

　　说起国道318，每个人都或多或少听说过。它被誉为“中国人的景观大道”，也是无数人心中的“此生必驾”，也是首个属于中国的世界级公路IP。从上海到西藏友谊桥，从平原到雪山，全长5476千米的318国道肩负着太多太多人的向往。而雅江县，正位于这条318公路沿线上。这里的风光，也从来不会辜负游人对它的期待。天路十八弯就位于从雅江前往理塘的国道上，每一个国道318的行者都能一睹蜿蜒盘旋的“天路”风采。
5日，早餐霸王牛肉面。路上剪子弯山观景台海拔4288米，雄峙于四川省雅江县香格宗乡西侧，呈西北-东南走向，为雅砻江与吉珠沟的分水岭，因翻越其驿道傍山成剪刀形弯曲而上故名，藏名“博浪贡”，意为全天有雾的山顶。是山口海拔4659米，是318国道经康巴地区的最高山口之一。千山万壑尽收眼底的意境，领略一番茶马古道的古风遗韵。那里挂满随风飘动的经幡，那些五色纸印着马和经文的方块纸叫“隆达”意为风马，就是当地藏民为祈祷全家一年平安和外出顺利，每年新年伊始到此挂经幡，路过这里的人就撒五色风马纸，用风力飘动经幡、飘飞风马纸，向神灵传递祈祷的语言。汉兰达车顶拍照，春秀狂跳不已，卡丁车，尼玛贡神山海拔4668 雅江至理塘的路段路过草原地貌，很多人认为是整个318最美的一段。日照金山，康巴汉子观景台，位于雅江县川藏线上著名的天路十八湾318沿线第一座观景站，观景台牌子叫318康巴汉子观景台，交由康巴汉子村管理。从这里拍摄弯弯曲曲的公路是最佳角度，也可以远眺贡嘎雪山。这里，天空通透，一睹过贡嘎雪山的真容。
中午到达理塘分界处路口刻有《蓉康同心》的大石头便餐打卡。理塘县仍属甘孜州，海拔4014米，号称世界高城，此地注意高反。有理塘寺和格木自然保护区以及毛垭大草原。从此地可下318经省道217到稻城亚丁。丁真走红那一年，理塘交通不便，也是一个客观因素，小马珍珠最早一张照片以及它的曼陀铃，他牵着小马进行第一场直播，仿佛只是去散步，去这样从家乡出发，走上了一条一年没有停歇的漫长道路。丁真珍珠，祝你未来前程远大，一切从心。 餐后目标亚丁，距离理塘256公里，有高原最美的雪山、草甸、森林、海子，是高原净土，摄影家天堂。为318沿线四川段最著名景点。

　　蓉康同心3972，兔儿山，稻城兔儿山，位于海子山自然保护区的北部，远远望去，就像两只优雅的兔子耳朵屹立在风中。这座山峰的形状非常奇特，几乎没有一片寸草生长在其山峰上，周围则是陡峭的冰蚀峰林地貌，形成了一幅宏大壮观的画面。尤其当这个景观与晶莹剔透的海子门相映生辉时，更加令人叹为观止。在稻城兔儿山的脚下，您可以远离尘嚣，感受到宁静和自然之美的同时，也可以感受到大自然的力量和奇妙。站在山顶，俯瞰着山脚下的美景，您会被这片壮丽的自然景观所震撼。而且，这里的特殊地形和环境也使得稻城兔儿山成为了摄影爱好者们的天堂。用相机捕捉下这些令人叹为观止的景色，定格下这些属于稻城兔儿山的美丽瞬间，将是一生难忘的回忆。除了美丽的山峰和壮观的景色，稻城兔儿山所在的海子山自然保护区本身也是一个宝藏般的地方。这里有着广阔的高山草甸和原始森林，是许多珍稀动植物的家园。

　　在这里，您可以与自然亲密接触，欣赏到大自然的鬼斧神工。您可以漫步在绿草如茵的草甸上，呼吸着清新的空气，感受到那无与伦比的生命力。您还可以穿越原始森林，追寻野生动物的踪迹，亲眼目睹它们在自己的家园中自由奔放的景象。

　　稻城兔儿山和海子山自然保护区所蕴含的美丽和独特让人不禁感叹大自然的鬼斧神工。这里壮丽的山峰和景色是如此令人难以忘怀。尽管路途较为艰辛，但一旦踏足其间，您将被这片自然之美所深深吸引。稻城兔儿山和海子山自然保护区将让您置身于广袤的自然之中，与大自然亲密接触。这里的风景如诗如画，让人仿佛置身于仙境之中。在这个美丽的地方，您可以尽情欣赏大自然的壮丽之美，感受到它给予我们的无穷力量和启发。

　　稻城兔儿山和海子山自然保护区不仅仅是一个旅游景点，更是一个生态系统的宝库。

　　在这片纯净的土地上，有着许多珍稀的植物和动物。您可以亲眼目睹藏区特有的野生动物，欣赏到它们独特的美丽。同时，您还可以领略到这片土地的原始和纯净之美，感受到大自然与人类的和谐共生。晚宿稻城亚丁（首旅如家派柏，云酒店），春秀在这里氧疗了一个多小时。
6日，坐大巴到亚丁，四川亚丁国家级自然保护区，位于四川省甘孜藏族自治州南部稻城县香格里拉镇，地处青藏高原东部，横断山脉中段，南部与云南省香格里拉毗邻，东南连泸沽湖和丽江。四川亚丁国家级自然保护区主要由“仙乃日、央迈勇、夏诺多吉”三座山和周围的河流、湖泊和高山草甸组成，位于海拔2900米（贡嘎河口）-6032米（仙乃日峰），北峰仙乃日峰海拔6032米，南峰央迈勇峰海拔5958米，东峰夏诺多吉峰5958米。截至2019年10月是中国保存最完整、最原始的高山自然生态系统之一，从亚丁管理站至冲古寺及洛绒牛场有交通车乘坐，到达洛绒牛场后是徒步道路，前往牛奶海和五色海只能徒步或者骑马，（我在稻城亚丁很想你），，雪山，草地，卓玛拉措，贡嘎湖，中午和强哥，先走没吃午饭，陆明遇见松鼠，餐桌草拟《自愿结伴出游安全免责协议书》草稿， 7日，返回理塘，让路牦牛，熊宗卡4281。318线上，牦牛头拍照，贡嘎雪山的日照金山，康巴汉子观景台，遇见中国人民解放军84631部队独立三团退伍老兵组合自驾，程洁摔衣服拍照，天路18拐拍照，午餐黎塘站，下午巴塘夏邛镇饭后县城广场，夏邛镇地处巴塘县境中部的川藏交通要道，问过老藏民他说只去过西藏，彩虹桥。
　　
　　8日，巴塘，318四川段最后一座县城，海拔2560米。有姊妹湖、康宁寺、仁波寺、巴塘热水沟。
跨过金沙江大桥，进入西藏。出发开启进藏之旅，金沙江到了，西藏欢迎你。金沙江大桥中段距布达拉宫还有1420公里，桥上打卡，一路向西，芒康站G318进藏第一站，路边打卡老藏民浇水，世界再大，也在脚下。我们在西藏路上，中午到达芒康县如美镇度假酒店入住，如美镇境内有318国道，214国道和大香格里拉，茶马古道旅潞公路穿境而过，澜沧江。午餐后稍息，晚餐后，一曲电吹管我的九寨被老吴吹奏的悠扬悦耳，酒店门前的场子开始了随音起舞，几个藏族小孩载歌载舞带动了许多附近的藏族少年们涌来互动，游客们围满场子的四周，藏汉一起跳起的锅庄在高原舞动，老吴的电吹管声如天籁之音在澜沧江上回响，两个多小时候意犹未尽…… 9日，负一楼早餐，春秀：世界那么大，我想去看看。一路向西，天路72拐，天路72拐是川藏线国道318线路，它从海拔4658米的业拉山顶到2800多米的嘎玛沟，30多公里路落差达1800多米，因其坡陡、弯多、凶险而得名。这里环境恶劣，气候无常，地质结构复杂，自然灾害频发。
　　
　　天路72拐是全国有名的“魔鬼路段”，集中体现了川藏线的奇险和灾害，这段路被有关专家称为“公路病害百科全书”。东达山5130海拔，318线最高垭口，山路不再蜿蜒曲折，而是一条笔直的通向前方的大路，既缓且长，一眼看不到尽头，这就是川藏线最长最缠绵的东达山了。 ‘想你的风还是吹到了觉巴山’，觉巴山（又称脚巴山）——在四川西部的巴塘到西藏东部的芒康县和左贡，地处横断山脉的三江（金沙江、澜沧江、怒江）流域，包围在安久拉山、伯舒拉岭、拉乌山等群山中。川藏公路30公里的觉巴山盘山路，在西藏芒康县的竹卡村-登巴村，近2000米的相对高差，成了川藏线上最难爬、最费时的一座山。山不高，起伏高：垭口的高程3940米，澜沧江深深下切，江岸壁立千仞。上山的入口处立了许多警示牌提醒注意一路飞石、塌方、泥石流。一山藏四季，顷刻有风雨。午餐不详，下午抵达怒江大桥。 怒江大桥，位于西藏自治区昌都市八宿县境内，是318国道组成部分，当你驾驶着车辆沿着318国道行驶，穿越了川藏线的无数山峰和河谷，你是否曾经想过，这条连接着祖国内地和西藏的生命线，是怎样建成的呢？你是否曾经想过，这条路上有多少英雄的故事和感人的传奇呢？怒江大桥。这是一座充满了英雄主义和牺牲精神的桥梁，它见证了西藏和平解放和川藏公路的建设过程。它也是一座让所有经过它的人都要鸣笛致敬的桥梁，因为它里面埋藏着一位战士的遗体，他用自己的生命换来了这座桥梁的稳固。。1950年10月，中国人民解放军第十八集团军进入西藏，并于1951年5月23日与西藏地方政府签订了《十七条协议》，实现了西藏和平解放。为了巩固解放成果，加强中央政府对西藏地方政府的领导和支持，改善西藏人民生活水平和社会发展状况，中央政府决定修建一条连接四川省成都市和西藏自治区拉萨市的公路——川藏公路。1950年11月1日，修建川藏公路的工程部队正式成立，并于1951年2月1日从成都出发，开始了艰苦卓绝的修路任务。在修建过程中，工程部队遇到了无数困难和挑战，如高原缺氧、气候变化、地质灾害、物资匮乏等等。他们不畏艰险，克服重重困难，在高山峻岭中开凿出一条条道路，在深沟险滩中架起一座座桥梁。他们用自己的智慧和勇气，在世界上最高、最长、最险、最美丽的公路上留下了不朽的足迹。 怒江大桥是1950年至1954年修建川藏公路时建造的第一座大桥，也是当时中国最高、最长、最险的钢索桥。它全长87米，跨度60米，高度约100米，由两根直径为5厘米的钢索搭成。修建这座桥梁需要在两岸峭壁上开凿出两个洞口，然后用火箭将钢索射到对岸，再用人力将钢索拉紧。在这个过程中，有一名战士不幸掉入怒江中牺牲，为了纪念他，战士们在桥头巨大的石崖上刻上“英雄阵地”的字样。至今游客们在川藏线路过怒江大桥时，仍然能看见这四个醒目的大字。在大桥进行第二次加固浇筑时，一位战士不小心掉进了正在浇灌水泥的桥墩中，其他战士无法及时救出他，只能眼睁睁地看着他被水泥覆盖。后来经过多方走访，确定了该战士的身份：某工兵五团的刘记春。为了纪念该战士，凡是从此地入藏的司机都会减速并鸣笛三声。后来大桥被拆毁，但刘记春烈士牺牲的那尊桥墩被完整保留下来。怒江大桥是一座具有深刻历史意义和文化价值的桥梁。它不仅是一座工程奇迹，更是一座英雄纪念碑。它见证了中国人民解放军和工程部队为祖国统一和发展所做出的巨大贡献和牺牲。它也是一座教育基地，它向后人传递着爱国主义、集体主义、英雄主义和奉献精神的价值观。
　　
　　怒江大桥虽然已经不再是川藏公路的主要通道，但它仍然是一座具有生命力和魅力的桥梁。它不仅是一座历史见证，更是一座文化符号；它不仅是一座英雄纪念碑，更是一座艺术品。
　　
　　怒江大桥是一座不平凡的桥梁，它承载着一个民族的梦想和一个国家的使命；诉说着一段辉煌的历史和一群英雄的故事；连接着一个神奇的高原和一个伟大的祖国。
　　
　　当你走在这座桥梁上时，请感受到那份沉甸甸的历史重量和那份浓浓的英雄气息；当你听到那声声鸣笛时，请理解到那份由衷的敬意和那份真诚的感恩；当你看到“英雄阵地”四个大字时，请铭记到那段光辉的历史和那些不朽的名字。
　　
　　怒江大桥，是一座让人敬畏的桥梁、一座让人感动的桥梁、一座让人骄傲的桥梁。它是318必经之路上的一颗明珠，是川藏线上的一道风景，是西藏高原上的一道彩虹。

　　怒江大桥位于高山峡谷之间，横跨怒江，全长74米，海拔2730米，因其地势险峻又具有重要的交通地位，被称为川藏公路国道318线的“咽喉要道”。堵车，过大桥怒江垭口吃水果，老藏民喝啤酒，转经筒，酥油茶，老吴与藏民交谈……‘走过今天的弯路，今后人生尽是坦途’。晚上到达八宿县品川江私房菜，‘洗洗睡吧，梦里什么都有’。 10日，教师节，迷之微笑，八宿县白马镇渝满仓早餐，然乌中湖，然乌湖四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补给水源。它是著名的帕隆藏布江的主要源头。然乌湖旁的然乌村映着圣洁的湖水、巍峨的雪山，呈现出一片安详之态。然乌湖的湖边是一大片碧草如茵的草甸，和着碧蓝的湖水、白雪皑皑的雪峰，景色如诗如画。狭长的阿木错湖向西蜿蜒十余千米逐渐收缩成一道河谷，随季节的不同，河水也呈现出或碧蓝或青绿等数种颜色。河道中许多岩石和小岛点缀其间，湖面上春季树影婆娑秋冬薄雾弥漫，四季美景都会使人如进梦幻之境。

　　来自贵州的两个自驾车，一行众人从车上拿下来许多的新鲜蔬菜来到清澈的水边淘洗，他们支起了炉子炖上了牛肉，在这里野炊不失为一个上好的调节饮食舒畅之地，饮酒之人来上几杯可以感受八仙般的境界，只是好生羡慕。

　　这一段拍照，无人机，贵州游客野炊，国旗，横幅，俩小牦牛抵架都是过程中的乐趣。

　　我们一行回头在镇子上用过午餐，稍后休息继续出发，因为任重道远。 沿帕隆藏布一路向西，离然乌镇十千米处有一村名“瓦村”。沿途看见藏民们忙碌的收割晚小麦，结捆的手法很是特别。村里的房屋是典型的藏东南林区建筑，大量采用木材建造，连屋顶都是用木材铺就。晨昏时分，斜射的阳光下黑亮的木屋顶反射着光线，村落里弥漫着浓郁的藏家韵味，是拍摄的好地方。绝佳境地。藏民收割，
中国最美冰川--米堆冰川，米堆冰川在米堆河的上游，米堆河是雅鲁藏布江下游的二级支流，它在川藏公路84公里道班处，从帕隆藏布南岸汇入帕隆藏布。米堆冰川靠近川藏公路，规模大，进入方便，是藏东南海洋性冰川的典型代表。特征典型，类型齐全，以发育美丽的拱弧构造闻名，是罕见的自然奇观。在这里，冰川、湖泊、农田、村庄、森林等融会在一起，是一处人与自然和谐相处的典范，是旅游的绝好去处。
　　
　　米堆冰川位于波密县玉普乡境内，距县城103公里，离318国道8公里，最近的村庄离此地仅有2公里，是西藏最重要的海洋性冰川。冰川主峰海拔6800米，雪线海拔只有4600米，常年雪光闪耀、景色神奇迷人。冰川冰洁如玉，景色秀美，形态各异，姿色醉人。冰川下端是针阔叶混交林地，皑皑白雪终年不化，郁郁森林四季常青，头裹银帕，下着翠裙。由于冰面气温较暖，常年生活着冰蚯蚓、冰蚤和其他各类微生物。受喜玛拉雅山东段的气候影响，米堆冰川虽位于北纬29°的位置，但是冰川末端的温度却比大约北纬44°的博格多山的冰川还要低，是我国现代冰川中较为特殊的现象。江湖味道，寻梦西藏，相约318，自驾来西藏，汽车溅水拍照，街道上摆满各种藏族风格的商品，还有手串，318国道3888打卡地，晚上进入藏王出生地--川藏线上的一颗明珠--波密县城，
波密县，波密作为吐蕃第一代藏王聂赤赞普的出生地，承载着吐蕃王朝的起源和发展历程。吐蕃王朝是中国历史上最早的藏区政治实体，其兴起标志着西藏地区政治、文化和宗教的独立与繁荣。而波密作为吐蕃王朝的发源地，自然具有不可替代的重要性。位于中华人民共和国西藏自治区东南部，是西藏商品粮基地县之一，是出口菌类松茸、羊肚菌的重要产地之一，境内海洋型冰川发育极好。地处喜马拉雅山脉北麓东段。为冲积平原，最高峰明朴不登山，海拔6118米。波密县水资源十分丰富，帕隆藏布河。帕隆藏布全长266公里，是帕隆峡谷的主河道，也是雅鲁藏布的五大支流中水量最大的一条支流。
　　
　　它穿行在崇山峻岭之间，是一条典型的山区河流。该流域是中国三大原始林区之一，是藏东南林区的重要分布区，也是中国最大的季风海洋性冰川分布区。
　　
　　帕隆藏布大峡谷在深度上是世界第三大峡谷：平均深度3555米，相当于科罗拉多大峡谷（深2133米）的1.67倍，仅次于排位世界第一的尼泊尔王国境内的喀利根德格大峡谷（深4403米），超过秘鲁的科尔卡大峡谷（深3200米），名列世界第三。
11日，‘全体队员健健康康’，早餐鸡蛋劵，春秀；‘@云淡风轻? 赶紧来我们大家好期待哟’，云淡风轻：‘@王子的春天?这几天还有事’，上午下雨，休整。中午53度阿拉嘉宝青稞酒，下午三点多出发岗云杉林自然保护区，位于波密县城扎木镇以西22公里，猕猴，马，野猪，大树，黑脱，度派……
　　
　　晚上鲜花，国窖，红酒，严强：‘祝：陆明同志生日快乐、身体健康、天路之旅大家同乐、开心、平安！’
　　
　　程洁：‘陆明的这个生日很特别，很难忘，非常具有纪念意义。祝陆明永远幸福快乐！心想如意！’
　　
　　春秀：‘祝陆明小妹美生日快乐！’
　　
　　陆明：‘谢谢各位亲的祝福，同时祝愿大家身体健康！家庭幸福！心想事成’
　　
　　因道路问题，墨脱限单进入，继续入住，明日要赶赴墨脱两天，寄存大件行李。
12日，无合适大件行李存放位置，不再存放，早餐后直接开拔墨脱，116公里的距离因路况需要四个小时，沿途冰川打卡，道路泥泞狭窄，几乎无法错车，双入单出的限制也是为了更好的疏通，中午到达藏南秘境-墨脱。

今年10月31日是墨脱公路通车十周年。西藏墨脱是全国最后一个通公路的县，这条中国三代交通人和西藏军民共同修建了52年的公路，创造了中国公路建设史上多个之最。

从波密到墨脱因其地形复杂，一年当中有七、八个月是冰雪期，因此整整修了五十年。1977年第一次全线通车的第二天，因一场暴雨发生泥石流被迫中断数年。如今的墨脱公路，不再翻越嘎隆山垭口，一座嘎龙山隧道降低了公路高程近千米，减少车程20多公里，年通车时间也由原来的4个月提高到8到10个月，车程也由原来的一整天变为现在的5到6个小时。

墨脱公路建设如今中国已经拥有了强大的基建实力，建设了很多难度极高的工程，比如在公路领域里，中国就曾建成了一条被西方专家断言绝对不可能建成的公路，它就是墨脱公路，这条公路是全球修建难度最高的公路，几乎没有之一，曾经很多西方专家都认为中国不可能建成它，然而中国却硬是把它建成了，那么建设墨脱公路到底有多难呢？从中国修建它花费的资源就可以看出，为了建成这条公路，中国前前后后花费了50多年，投资了十几亿，直到如今还有一些工程没有建设完成。

墨脱公路是一条通向青藏高原边界上的墨脱这个小县城的公路，很早之前中国就已经建成了通往青藏高原的公路，结束了青藏高原普通公路的历史，但是墨脱这座小县城却在长达几十年的时间里没能通公路，因为建设难度实在是太高，就连中国也在很长一段时间里对这一工程束手无策，早在上个世纪60年代中国就动了要修建墨脱公路的心思，然而几十年过去后，中国费尽代价却只建成了一条勉强可以走人的小路，直到前几年，中国投入了十几亿元的巨资，集结了国内大量公路建筑领域内的专家，才最终建成了这条长117公里的小公路。

为什么这条公路的建设难度这么大呢？其实原因很简单，那就是它位于青藏高原上，还处在喜马拉雅山脚下，青藏高原的地质环境原本就非常复杂，还拥有特殊的气候条件，想在这里修建公路需要克服很多在平原地区根本见不到的难题，比如在较大的四季温差环境里保证公路地基的稳定，而墨脱县又位于喜马拉雅山脚下，因为亚洲板块与印度板块的碰撞，喜马拉雅山附近的地质环境极为复杂，地质灾害频发，几乎没有一处可以建设稳定通车公路的地区。1975年中国正式启动了墨脱公路项目的建设，然而因为自然灾害等因素的影响，这条公路断断续续建设了几十年也没能建成，2005年中国又投入了5亿元巨资，花费了三年多时间才勉强建成了一条一年可以通行9个月的公路，虽然这条公路的路况也相当差，只有拥有一定越野能力的车辆才能通过，普通的家用小轿车根本无法通过，但它结束了墨脱县不通公路的历史。

位于藏东南的墨脱县拥有着世界级美景，也有着世界级的地质灾害和交通建设难题。2013年10月31日，全长117公里的墨脱公路正式通车。十年来，在国家和援藏省市的大力支持下，墨脱年均GDP增速超过11%。今年10月，西藏专项启动墨脱公路提质改造工程。

如今中国的基建实力更加强大，也开始设想对墨脱公路进行进一步改造，2017年中国投入了高达12亿元的专项资金，打算对整条墨脱公路进行翻新，改造后的墨脱公路将焕然一新，全线将铺上柏油路面，通过能力近似于市区普通道路，可以供家用小轿车通行，而且改造后的墨脱公路可通行时间段还将扩展，最终实现一年四季均可通车的目标，把墨脱县用公路和西藏其他地区紧密相连。中国花费50多年建设这条公路的精神让西方专家感慨万千，在西方国家眼里，中国投入如此多资源建设这条小公路完全是得不偿失，然而为了让墨脱当地民众能拥有便捷的对外出行条件，促进当地的经济发展，中国还是愿意建设这一规模巨大的工程，体现了中国的大国担当和责任精神。

在整个的川藏线上和青藏高原，沿途您都可以看到《中交建》的建设者们每日都在沿路建造和维护着我们的公路，向筑路者致敬！
　　
　　墨脱归林芝管，地处雅鲁藏布江下游，喜马拉雅山南麓，年降雨量很大，是西藏海拔最低、环境最好的地方，是西藏的西双版纳。 县城很小人却不少，多是外来旅游的人，军人很多，在“有盐有味”午餐后直奔住宿地“洪盛旅馆”，安顿后到县政务中心等待巴士到德兴乡雅鲁藏布江大拐弯游览，雅鲁藏布大峡谷长504.6千米，平均深度2268米，最深处达6009米，平均海拔在3000米以上，是世界第一大峡谷。整个峡谷地区冰川、绝壁、陡坡、泥石流和巨浪滔天的大河交错在一起，环境十分恶劣。许多地区至今仍无人涉足，堪称“地球上最后的秘境”，是地质工作少有的空白区之一。离开的一刻，目睹了一摄影爱好者的无人机撞毁在山上，当地人协助找回。
　　
　　导游梅朵女士一路介绍了墨脱的地理状况以及有关门巴族的前世今生，还有这里一山有四季，十里不同天的特有气候。世界只有一个墨脱，墨脱拥有整个世界。晚上仍在有盐有味晚餐，餐后步行回到旅馆安睡。

13日，渣渣面后离开了白天很热的墨脱，回到波密午餐，然后直奔林芝的鲁朗景区，一路堵车严重，到达订好的旅馆安顿，晚餐在登过央视榜的‘田记石锅’。

　　鲁朗景区:有东方瑞士之美誉。一个骑行者这样形容:“在新都桥的时候，认为那里就是天堂；到了然乌，我相信天堂不止一处；到了鲁朗，我觉得，最美的，可能还是人间，在此处。”鲁朗石锅鸡，也负有盛名。

　　14日，一早五点，驱车来回六十公里看南伽巴瓦峰日出，南迦巴瓦峰，地处喜马拉雅山脉、念青唐古拉山脉和横断山脉的交会处，是中国西藏自治区林芝市最高的山，海拔7782米，属于喜马拉雅山脉，位于喜马拉雅山脉最东端。南迦巴瓦峰充满了神奇的传说，因为其主峰高耸入云，当地相传天上的众神时常降临其上聚会和煨桑，那高空风造成的旗云就是神们燃起的桑烟，据说山顶上还有神宫和通天之路，因此居住在峡谷地区的人们对这座陡峭险峻的山峰都有着无比的推崇和敬畏。

关于南迦巴瓦另外还有一个广为外界所知的传说。相传很久以前，上天派南迦巴瓦和拉加白垒镇守东南。弟弟加拉白垒勤奋好学武功高强，个子也是越长越高，哥哥南迦巴瓦十分嫉妒。于是在一个月黑风高之夜将弟弟杀害，将他的头颅丢了米林县境内，化成了德拉山。上天为惩罚南迦巴瓦的罪过，于是罚他永远驻守雅鲁藏布江边，永远陪伴着被他杀害的弟弟。这个神话故事很生动地向我们解释了这两座山的特点：我们看到的加拉白垒峰顶永远都是圆圆的形状，那是因为它是一座无头山：南迦巴瓦则大概自知罪孽深重，所以常年云遮雾罩不让外人一窥。

　　用当地藏族人的话说，“看见南迦巴瓦的真颜，需要缘份、运气和神灵的眷顾！”

　　据说一位英国探险家在山下的村子苦等一个月都没能窥见她的真颜。还有一位摄影家，为了拍到南迦巴瓦峰的真容，竟然在这里等待了两个月之久。

　　南迦巴瓦峰，史上仅有一次成功登顶经历。

拜峰台是南迦巴瓦峰最佳拍摄地点之一，位于鲁朗花海景区深处的东巴才村东侧达绷山口，海拔较高，能够俯瞰南迦巴瓦全貌。

我们到达时已经有几个车子停留在哪里也不知多久了，来到拜峰台，吴哥支起了三脚架，安装好了长焦，以等待日出中南迦巴瓦的神秘面纱的揭开，周围的好几架无人机也飞向远方。侧面的山顶早已有驴友们架起了五星红旗，也算是“莫道君行早，更有早行人”。

　　回来早餐去高原牧场一上午，蓝天，白云，。牦牛，马匹，草场，围栏……午餐继续田记石锅，鲁朗小镇、国际小镇，午休后，驱车七十公里到达林芝市，下榻职介宾馆步行到香港街一云南饭馆火锅。

　　林芝市海拔较低，气候温润，号称西藏的江南。八一镇海拔2900米。

15日，一楼早餐，驱车九公里看最大的3300岁柏树，在这片世界柏树王园林景区中最大的看点就是古柏树，园内的柏树平均高有30米，并且多株柏树年龄在2000~3000年左右，其中最大的一棵柏树直径长18米，它的树龄有3200年，可以说这颗柏树是柏树家族中年龄与直径最大的柏树，并且赋予它“巨柏王”这样的称号。园内格桑花盛开，接着赴拉萨，390公里的车程国道，高速，反复交替。林拉高速免费，要翻过海拔5013米的米拉山，工布江达服务区午餐，鲍鱼干果，松子。拉萨河水面很宽，水色很蓝，沿途国道依旧打卡，下午近五点驶入拉萨，住宿德林宾馆，晚餐“湘当辣”。 16日，中青旅一早接车，提前快餐面后上车。车上导游孙女士介绍了一天的旅程，上午直奔当巴社区藏民家体验，喝酥油茶，听十分想当村妇女主任的主妇达娃卓玛介绍藏民的生活习俗和禁忌，着重介绍了西藏的丧葬制度，塔葬、天葬、水葬、树葬和土葬。“扎西德勒”、“扎西德勒秀”，介绍了工业银、藏银和食品级银的区别，随后引到村委会院子里的银饰商场，银梳、银杯……
　　
　　接着驱车来到经开区一广西人介绍的“一带一路”拿高铁技术换取的乳胶产品。一个多小时后驱车来到藏颐馆，就是藏药文化，里面的厅很大，出来后上车12点半，一人一条面包1小盒酸奶，车上便餐后来到加工牦牛肉制品的大商超品尝牦牛肉制品，导游说；‘我请客你买单’，一点多钟巴士全体（云南11人、湖南3人、我们8人）在布达拉宫附近交割完门票事项后导游结束，然后散客状态进入安检、换票、购票浏览过程，宫殿前禁止横幅。
　　
　　上下布达拉宫很累也很耗时，作为政治中心，布达拉宫内部显得十分的油腻，尽管这里是历代喇嘛办公的地方。

　　因午餐原因现在大家都很饿，步行来到昨晚的功德林商城“湘当辣”晚餐，结束后仍下榻德林宾馆。

　　17日，一早因强哥姑娘国庆期间有假期，意向双方父母见个面，故需要终止旅行，强哥有些高原反应需要司机代驾，遂联系小弟冀辉速飞拉萨。上午来到布达拉宫对面拍照，步行走向藏人宗教最高的朝圣之地——大昭寺，这算是拉萨最繁华之地了，八角街上，目睹了各类磕长头的虔诚百姓，在街上也看到一位背后用绳子牵着一辆童车的藏族少妇沿路磕着长头，而前面她那才学会走路的女儿也趴在地上效仿着母亲，这等虔诚的场面看了着实令人心酸，俺为此感悟颇多。在这个缺氧的地方始终不缺乏信仰，他们不修今生而是超度来生，我们在心底为他们祈福！

　　下午六人继续在布宫外转经筒摆拍，陆明、程洁买藏红花，吴队、强书记检查车辆状况，其余四人逛街，张琳拍藏服。晚上冀辉下飞机抵藏，如脚踩棉花，就餐于“湘当辣”。

　　喜马拉雅，见证着时代的起落和文明的变迁。当我们被淹没在被拥挤的都市和烦心的琐事中她始终安静的站在哪里-平静恬淡，高山无言！

18日，和吴队四人分手，吴队一行去纳木错，我们离开拉萨走昆仑唐古拉，中午4800海拔川味小店午餐，邂逅唐古拉兵站，晚间住宿5200海拔唐古拉顶峰。
19日，一早迅速开拔，冀辉状况稍好，路过三江源可可西里，沱沱河，大乌鸦两只，雄鹰一阵，秃鹫一群，小藏羚羊一只，小狼一只，玉珠峰，下午抵达青海格尔木，川渝饭店（雪峰路北）襄阳人饭店午餐，晚过德令哈，宿海西都兰县香日德。 20日，“想你的风还是吹到了茶卡”，茶卡盐湖平均海拔3059米 ，湖面面积154平方千米，景区面积30平方千米。这里是古丝绸之路的重要站点，是109国道、315国道的交汇处，东距省会西宁298千米，西距德令哈200千米，被誉为柴达木盆地东大门。

　　茶卡盐湖四周雪山环绕，平静的湖面像镜子一样，反射着美丽的令人陶醉的天空景色，被誉为"中国的天空之镜" ，置身于盐的世界，漫步湖面如行走云端之上，水映天，天接地，人在湖间走，宛如画中游。

　　茶卡盐湖一年四季美景连连，春日里低悬于天际的白云落在湖水里，分不清是盐更白还是云更白;夏季碧波荡漾的湖水翡翠一般绿的沁人心扉;秋天干涸的湖面冰清玉洁，平坦无垠;冬天的苍凉荒芜更具挑战。

　　茶卡盐湖还因盛产大青盐驰名，成为中国首家绿色食用盐生产基地。近年来以其生产、旅游两相宜而在国际国内旅游界及青藏高原风光游中享有较高美誉，游客数量逐年增长，被国家旅游地理杂志评为"人一生要去的55个地方"之一，成为大美青海的又一张靓丽金名片。
中午就近午餐，餐后直达青海湖，青海湖是中国最大的内陆湖泊，也是青海省名称的由来。湖泊地域面积辽阔，环湖一圈约360公里，湖水浩瀚无边又蔚蓝空灵。湖的周围被群山环抱，而贴近湖畔则是苍茫的草原，景色壮观优美，可供观赏的地带和景观很多，是游玩青海最重要的景区。两个小时后驱车晚上8点抵兰州，阿西娅饭店晚餐，随后就寝。
21日，归心似箭，一路疾行。下午近五点到十堰，冀辉下车，四人六点到达房县一念一味享受云淡风轻为我们接风的晚餐，至此鄂C‐???0A的天路之旅顺利结束。

　　川藏公路起点为四川省成都市，经雅安市、康定县，在新都桥镇分为南北两线:北线经道孚县、炉霍县，沿国道317线经甘孜县、德格县、西藏自治区江达县、昌都县，再沿国道214线在邦达镇与南线汇合;南线经雅江县、理塘县、巴塘县、西藏自治区芒康县、左贡县，在邦达与北线会合后，再经八宿县、波密县、林芝县、工布江达县、墨竹工卡县、达孜县至拉萨市。北线全长2412公里，为317国道，南线总长2149公里，全线为318国道。
　　
　　这一趟的川藏自驾游来自于吴军表哥好几年的攻略策划，川藏线唯有自驾才能领略沿途绝美的风景，除了经历高原惊险的路况所带来的惊悸，更多的是我们体验了藏域与内地不同的风光。所到之处的餐饮都不缺乏高山上的菌菇和牦牛肉，纯天然无污染使我们吃得很是放心，沿途舒适的住宿也使我们消除了白天疾行的疲乏，使得大家第二天精神饱满的继续前行。 正因为川藏沿线的风光如此迷人，318才会引人此生必驾。因而沿途的自驾车在这个季节络绎不绝，除了四驱，两驱的还有摩托车，蹬自行车的尤其令人敬佩有加，据说还有步行的来回要走上半年多，可想而知高原上极寒的天气和狼群不知道他们怎样躲避。我们在八宿的公路上也看到磕长头的汉子一步一长磕，额头上厚厚的一层结痂了的血块和泥土，千里路不知道哪天才能磕到大昭寺。

拉萨大昭寺一棵柱上嵌着的许多黄色大牙。这些黄牙是磕等身头的香客死在“天路”的半途后，由路人或他们的亲人敲下牙齿，送进大昭寺镶在柱子上的，表示死者虽无佛缘也将永颂佛德。

这些朝圣者，一旦踏上了朝圣的路，便没有一个会遇难而退。信仰是他们灵魂中的一轮永恒的太阳，给了他们战胜一切困难的无穷力量，让他们从精神上升华为一个无所不能的超人。然而，精神虽然是强大的，但肉体毕竟是脆弱的。许多的朝圣者会因为种种意想不到的原因，而永远地倒在了朝圣的路上。在西藏，朝圣者永远是受人尊敬和爱戴的，若是有人死在朝圣的路上，同伴们便默默地把他埋葬，然后再带上他的一颗牙齿重新上路。即使他是一个孤独的朝圣者默然地死在路上时，后来经过他身边的朝圣者也会像他的同伴一样，把他埋葬，然后再带上他的牙齿上路……”可见修行人是多么虔诚。

　　吴军说，这是他第三次自驾进藏，尽管路途崎岖，可每次来的感受大不相同，人生就要体验一些高度，这样才能增强一些精神层面上的底气，在他物资生活什么都不缺乏的状态下，天路之旅就是诗和远方。

　　两个车18号分手，我们这辆白色的车子未能完成吴军在开篇所说的60天2万公里的壮举，但汉兰达仍然继续前行，他们之后如期的走完了雪域到达了乌鲁木齐令人十分佩服。而我们的返程则是巍巍的唐古拉青藏高原，沿途的所见与川藏之路有着很大的不同。天路之旅，此生无憾。

　　感谢吴军表哥的召唤，感谢强哥的盛情，感谢一路同行的所有伙伴。春秀的活跃、张琳的机灵、程洁的睿达，陆明的率真、春燕的缜密使得我们一路充满了欢快，让我们后会有期。

　　一趟自愿结伴的自驾《天路之旅》，完成了大半生最后的心结和愿望。看见春秀因缺氧难受的样子，充分感觉到了家乡空气的珍贵 。以后的日子里，我们要尽情的享受天然的氧吧带给我们的通畅和愉悦，感谢上天对山水家乡的恩赐。

这是一次虔诚的朝圣，如同沿途所见到的磕长头一样，为了寻一片净土，即使死在磕长头的路上，我们也死的是那么的无悔和安详，为摆脱轮回的桎梏，我们圆满了！人生就是一场修行，因为我们以后的岁月和高原的天一样越来越近了，愿我们在以后的日子里，头上的那片天也和雪山上的天色一样圣洁。我的亲人们、朋友们，扎西德勒！