沪苏湖高速铁路建设学习体会观摩感

徐勤军

为深入贯彻党的二十大精神，贯彻落实国铁集团公司和济南局集团公司党委关于开展“大学习、大调研、大落实”决策部署，2023年10月26日至27日，济南局集团公司鲁南高铁工程建设指挥部带队，中铁三局、十四局、十局和雄商高铁梁郓段，中铁济南、北京瑞特和济铁监理相关领导50多人赴沪苏湖高速铁铁路站前工程示范段湖州东站中铁三局现场观摩。 这次观摩学习时间虽短，但意义十分重大，学习观摩内容丰富多彩，每个单位和个人各有收获，虽然每个单位和个人的视野不同，但我相信大家的感触一定颇深。对于我个人，我认为这次学习观摩举办得非常有意义，非常有必要，因为它不仅让我充实了更多的理论知识，更让我开阔了视野，解放了思想，打动了内心。无论是从现场观摩湖州东站站房建设、还是路基、特大桥桥面系及绿化带、接触成品保护采用的新材料、示范段专题展板，了解了建设过程的工艺工法、四新技术，以及生态工程建设情况，徒步观摩了路基生态袋边坡防护等工点，还观看了示范段全线的建设情况。大家随机现场交流工艺工法，拿出手机拍照学习，对示范段建设给予了高度评价。 此次现场交流会，意在样板引路、相互学习、交流经验，在建范围项目内掀起“比、学、赶、帮、超”的大干热潮，有条不紊地把在建项目标准化建设工作推向着更高目标。 该项目目前进展情况：浙江段、江苏段已完成线下工程施工，全面进入无砟道床施工；上海段正在全力推进线下工程施工。计划2024年1月1日开始铺轨，11月30日开通运营。据了解，上海段因剩余征拆和迁改推进难度大、地方规划道路建设滞后等原因，能否按计划完成存在很大的不确定性，目前正在全力推进，力争2024年11月30日开通运营。沪苏湖铁路起自上海虹桥站，终至湖州市湖州站，正线全长约163.8公里，设计时速350公里。其中，湖州境内设南浔、湖州东和湖州三个站点。届时，湖州市民可坐高铁直达上海、苏州不必再从杭州或南京绕道湖州至上海全程只需30分钟而广大长兴市民可先坐高铁到湖州站或者自行前往南浔站湖州东站、湖州站（任意一个）也可享受以上便利长兴到上海只需40分钟左右！ 播放沪苏湖铁路项目宣传片 中铁三局集团有限公司副总工程师、华东区域指挥部党工委书记徐丛国做 PPT 交流汇报 “推动质量变革创新，促进质量强国建设”是今年9月全国质量月的主题。为提升华东区域在建项目桥面系和路基附属施工专业化、机械化、精细化水平，克服质量通病，提升工程质量。 参会中中铁十四局、中铁十局、中铁三局项目经理、分部经理和总工，中铁济南、北京瑞特和济铁监理进行交流发言。 上海指挥部介绍了建设管理经验。 在交流过程中，大家就排水、轨道板裂纹等等进行了提问，徐总都一一进行了答复解读，为下一步津潍高铁建设开展提供了技术质量保障。 鲁南高铁工程建设指挥部副指挥长王春起发言。他从如何提高标准化作业、质量管理、创新发展、精品工程、管理管念等等谈了这次观摩感受和下一步抓好津潍高铁建设工程。 鲁南高铁工程建设指挥部副指挥长万洪章发言，他从观摩的整体观谈了自己的认识，创新是发展的前提，它为安全质量提供了保证，希望观摩的人员加强学习，把从中铁三局学到的运用到我们津潍高铁，用“四精”提高安全质量问题，转变观念，保精细化管理。 鲁南高铁工程建设指挥部指挥长任志升做了总结讲话。他讲我们来学到了什么？一是我们学到了勤于思考，敢于创新的精神。二是善做善成的精神。三是精益求精的精神。四是顶层设计，长远规划，目标导向的精神。五是实际、实用、实效的精神。六是没有想不到，只有做不到。七是只有用心了，没有不可能的事。八是创新要智能化。九是贯彻标准、落实标准、执行标准是唯一标准。十是树立学什么，高标准定位。十一是守正创新，科技引领。 总之，通过学习，在创新的道路上，成长自已，为高铁建设贡献力量。