漫游上海（68）黄浦江大桥综述

隐士

浦江风光

　　黄浦江是上海的母亲河，她北出太湖与淀山湖汇合，沿太浦河一路缓缓向下游走来，沿途众多细流默默加入，逐渐形成一条大河，先在沪西松江横潦泾汇聚成江，人们取名为黄浦江，她一路向东，蜿蜒穿过上海市，完成114公里辉煌灿烂旅程。风轻云淡时，她波澜不惊，日出日落中，千舸竞渡，两岸高楼林立，千姿百态，花开花落期，姹紫嫣红，一派撩人风光，成为中国乃至世界一道美轮美奂的都市风光带。

百年前的苏南和上海等地物流人往多靠舟楫摆渡，小桥流水，橹摇乌蓬，持续两千余年。即使在上世纪的七十年代，上海依然受到交通不畅的困扰，尤其是浦西浦东因浦江阻隔，带来诸多不便，经济发展很不平衡，浦西人不想到浦东去，浦东人难入浦西来，多少年来，人们期盼着早日在浦江上建设大桥，连接两岸，便利交通，繁荣经济，惠及民生。那时人们思想还比较封闭，国库空虚，财力不济，浦江建桥的夙愿未能兑现，直到1974年7月在浦江上游松江县的车墩和金山县亭林之间第一座铁路公路桥开工，以保障国家重点工程金山石化建设需要，到1975年9月先是铁路桥，1976年6月公路桥先后通车运行，从此改写了黄浦江上无大桥的历史，这也是迄今为止黄浦江上唯一的一座铁路、公路两用桥。

到2023年，在这并不漫长的49年间，斗转星移，天翻地覆，黄浦江上已经建起大小13座桥梁，有19条越江隧道，13条地铁穿江而过，且还将增加。从此，大江东去无阻隔，浩浩浦江变通途，浦东浦西紧密相联，成就了上海国际大都市的鼎立。本人有幸见证了绝大部分大桥的出生面世，也多次浏览浦江这一道道风景线，闭目难忘。

中国名山大川，江河湖海上新建惊天大桥无数，傲居世界之巅。上海黄浦江不是很大，桥梁不是最高最长，但是，四十年前，跨江钢索斜拉桥在上海横空出世，刷新了世界新型桥梁结构技术先河，而南浦、杨浦、卢浦、徐浦、闵浦、长江等大型桥梁的很多技术参数和指标依然雄居世界之首，后来建设的特大型桥梁是在此基础上孵化升华，所以应该为上海黄浦江大桥的技术示范作用而自豪。

有感浦江大桥如虹，灿若星辰，制作小视频10部发布分享，况余味不尽，再作综述，详解其因，探究其貌，下面从浦江上游到下游分别对14座大桥简作综述，介绍分享，以诉初意。

1.辰塔路浦江大桥。位于松江泖港，是黄浦江上游的公路大桥，2012年7月开工，2015年7月竣工，桥型为双塔双索面混凝土斜拉桥，主跨长296米，主桥长546米，桥面宽34.6米，大桥全长1公里，为双向6车道设。为黄浦江为江后上游第一座桥梁。解决了上海市及松江区南下浙江，西往皖赣便利通道问题。

2.松卫大桥。跨黄浦江大桥是上海松江区境内连接车墩镇和金山区叶榭镇过江通道，位黄浦江水道之上，是黄浦江上第十座大桥，于2008年9月动工，2010年6月通车运营，全长1.65公里，宽26.5米，桥面为双向四车道二级，加强了松江区与金山区和杭州湾地区各地的陆路联系。

3.松浦二桥。于2004年4月动工建设，2006年3月通车运营，是一座双幅结构桥，在江中设有三个桥墩共四孔，分别由主桥、桥墩和两岸引桥等组成，主桥采用连续梁形式结构，引桥与沈阳—海口高速公路连通，主桥呈西北至东南方向，北起上海—嘉兴—湖州高速公路，上跨浦江水道，南至金山区叶新公路，桥长1045.86米，桥面为双向六车道高速公路。

4.松浦铁路公路桥。它是浦江第一座大桥，1974年11月开工，1976年9月通车，正桥长419.6米，四孔，中间二孔跨径各112米，两边二孔跨径各96米。上层公路桥面宽12米，其中车行道宽9米，两端引桥长共1440米，南北两岸各22孔，跨径32.7米。铁路与上海市区连接，直通金山石化和奉贤海湾、浦东芦潮港相通，公路则与浦东新区和浙江宁海、乍浦、杭州、宁波路网相连。上海市区至金山铁路于2009年8月1开始动工改造提速，2012年9月竣工恢复运营，由上海南站至金山卫站，全长56.4公里，设有9个车站。

5.闵浦三桥。又名昆阳路越江大桥，是上海闵行区与奉贤区的过江通道，也是上海浦卫公路组成部分，闵浦三桥2017年7月动工，于2020年10月通车运营。线路北起闵行区昆阳路，跨浦江水道，南至奉贤西渡镇西闸公路，全长1939.33米，主桥长540米，宽28.5米，桥面为双向六车道高速公路。此桥贯通，弥补了上海市区与奉贤区金山区等地公路布局不足的瓶颈。

6.闵浦二桥。是上海闵行区与奉贤区的过江通道，上层为城市快速公路，下层为轻轨地铁5号线线路，始建于2007年1月，2010年5月21日通车运营，线路北起老闵行沪闵路剑川路，跨黄浦江水道，南至奉贤区西渡萧塘，沿老沪杭公路到奉贤城区，全长4893米，主桥长436.65米。桥面为双向四车道城市快速路，是黄浦江上唯一通公路和轻轨的大桥。

7.奉浦大桥。是上海奉贤区连接市区和闵行区的过江通道，也是上海至金山高速公路的组成部分，还是上海第一座建造在软土地基上的大跨度混凝土连续梁桥。在市区百业待兴，财力不足，当时的奉贤县倾全县之力，自筹资金，艰苦奋斗，化无影为有形，终下决心于1994年3月开工建设，1995年10月通车运营。大桥北起闵行区江川东路，跨浦江水道，南至奉贤区西闸公路，全长2201.8米，主桥长545.3米，桥面为双向四车道城市快速路。此桥的开通，改变了奉贤区偏居一隅，成上海交通死角局面，为快速发展开辟了重要通道。

8.闵浦大桥。是上海闵行区与浦东新区的过江大通道，跨越黄浦江主航道，为上海外环高速公路重要组成部分，为特大型桥梁。大桥始建于2005年9月，2010年4月通车运营，它西起上海申嘉湖高速，东至浦东绕城高速立交，直连浦东机场和洋山深水港，为重型过载道路，大桥全长3610米，宽44米，上层桥面为双向八车道高速，下层为双向六车道城市快速路。此桥的贯通，彻底解决了浦西浦东和浙、皖、赣、湘、鄂、豫等地物流顺畅及进出口阻隔绕行问题，打开了大宗货物快进快出上海港和浦东航空港的便捷通道，对促进发挥上海国际贸易中心有重大作用。

9.徐浦大桥。是上海徐汇区连接浦东新区的重要过江通道，跨越黄浦江水道，为外环高速组成部分，大桥始建于1994年4月，1997年6月24日通车运营，它西起徐汇区龙吴路立交，一跨过江，东至浦东济阳跨线立交，全长6017米，主桥长1074米，宽35.95米，桥面为双向八车道快速路。徐浦大桥气势雄伟，两座高塔直耸云端，斜拉钢索酷似根根琴弦，宽阔江面万船竟发，桥上车流滚滚，川流不息，对浦东浦西和全国内陆地区的物流人流往来起着重大作用。

10.卢浦大桥。是上海市中心南北高架大通道，北起黄浦区成都路、重庆路，在鲁班路一跨过江至浦东新区的南北高架路立交，为南北主干道重要组成部分。大桥始建于2000年10月，2003年6月28日通车运营。大桥全长8722米、主桥长750米，桥面为双向六车道快速路，此桥为钢拱焊接结构桥梁，其规模，技术参数，设计标准均为世界首创，达到国际顶尖水平。它的建成开通，极大缓解了上海市中心南北通道车辆拥堵及交通压力，也是黄浦江上一道壮观的风景线。

11.南浦大桥。是上海中心城区最早建设的一座特大桥，大桥连接黄浦区的陆家浜路、中山路，一跨过江到浦东新区与龙阳路立交衔接，是上海内环高速和高架路组成部分，大桥始建于1988年，1991年12月1日通车运营，大桥全长8364米，主桥长836米，桥面为双向六车道城市快速路。南浦大桥的开通，极大增强浦江两岸经济社会联系，打开了浦东大开放的新局面。尤其是大桥设计者朱志豪和林元培大师采用非常新颖巧妙的引桥螺旋上升理念，既减少了老城区房屋拆迁和土地占用量，又增加了大桥的艺术美感及稳定，迄今依然是世界大城市桥梁工程经典精彩之作，赢得好评无数。

12.杨浦大桥。是上海境内连接杨浦区与浦东区的过江大通道，位于黄浦江主水道上，为上海内环高速路组成部分，大桥始建于1991年5月1日，1993年10月23日通车运营。它北起上海内环高架路、宁国路，一跨过浦江，南至张江立交，桥线全长8354米、主桥长1172米，桥面为双向六车道快速路。东接罗山路，杨高路联浦东全境，杨浦大桥气势雄伟，大气磅礴，美轮美奂，两座桥塔巍立江岸，如巨臂拉起一根根琴弦，演奏着浦江上最响亮进行曲，高大的桥塔，开阔的视野，两岸不绝于眼的城市风光，凸显杨浦大桥的绝美风采。当年建桥，宁国路附近大批老居民舍弃老宅，搬离故居，来到浦东安家，住宅改善，但入新地，颇有不适，如今这些人已入耄耋，新人不知昔日冷暖，随着浦东城建逐步完善，大量浦西移民和外来户早已融入社会，不再有异样感受，如今杨浦大桥的作用越显重要。

13.上海长江大桥。万里长江，出青藏过滇川，一路浩浩荡荡，走过万水千山，向东海奔来。上海长江大桥就是建在长江最后一站的入海口上的一座特大桥。大桥位于上海长兴岛与崇明区和江北岸的江苏启东市之间，由一隧两桥组成，长江在这里与黄浦江汇合，共同注入东海，当它们走完最后一程时，不忘记给人类留下几个小岛，一个是南岸的长兴岛，今天已成为世界最大的舰船制造基地，一个是崇明岛，大片的森林湿地，生态绿色，花鸟栖息，成为上海市的大花园。国家为加快东西部路上联系，斥巨资建设沿海高速通道，特别选择在浦东引出一条高速公路过长江，联苏南，往西远去西安，新疆，中亚，欧洲，这就是G40号公路，也就是沪——陕高速。高速从浦东潘园进入过江隧道，在长兴岛中部的长兴镇出来后，再跨上逶迤漂漂而雄伟的长江大桥到崇明岛上，向西拐去，走在茂密的岛上绿林，往北就踏上大桥奔向启东、扬州往西远去。大桥于2004年12月28日动工兴建，2008年11月8日全桥竣工，2009年10月31日通车运营。线路长16.63公里，跨江正桥长9.97公里，桥面为双向六车道高速公路，这是条桥隧结合的大桥，它终结了长江口过去靠轮渡过江，来往不便的窘境，不仅有力支持了长兴岛工业和崇明岛的建设发展，更加强了上海与西部内陆的路桥联系，打造出一条国家战略大通道。

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2023.10.23.于上海