杨 浦 大 桥

沙 莎

摄影 : 沙 莎

编辑 : 沙 莎

上海的杨浦大桥是上海改革开放以来的一个标志性的建筑。它始建于1991年5月1日，于1993年的9月31日，并于当年的10月23日通车运营。

杨浦大桥北起内环高架路，桥身横跨上海的母亲河黄浦江，南至张江立交，大桥全长8345米，主桥长1172米，桥面设计为双向六车道城市快速路，采用一级公路标准。江面斜宽551米，主跨设跨径602米，总宽35.5米，设计速度是60千米/小时。杨浦大桥线路面积10万平方米，主桥塔高208米，主塔钢管桩群桩基础直径为0.9米，深度是53米，浦东、浦西桥塔两侧各设钢索32对，共计256根，最长330米，重3吨。引桥全长6482米，其中浦西引桥长为3103米，浦东引桥长为3379米，全桥钢结构总重量约12600吨。浦东、浦西都有观光电梯直达桥面，供游客观光游览浦江风景。桥面纵坡 : 主桥≤3.5%，引桥上坡≤4%，下坡镇≤3.5%。建造总价为13.3亿人民币。是当时世界第一斜拉桥。94岁高龄的邓小平为杨浦大桥亲笔题字。这四个大字已历经风雨三十年，魏然屹立于两个桥塔之上，每个路过的人都能一睹她的风采。

跨世纪的大桥也带着我们来到了崭新的新世纪，我们这代跨世纪的人也和大桥一起走进了新世纪。

2000年的5月1日，为了推进改革开放的步伐，杨浦大桥和上海的其他隧桥一样，取消了收费，这大大的加快了上海改革进度。使上海步入了中国改革开放的前沿。

在2018年的7月，为迎接中国国际进口博览会，于当年的8月底完成了景观灯的安装，这在浦江上又亮起了横跨浦江两岸的璀璨明珠，在夜间更彰显了大桥矫健挺拔的身姿。

今天是大桥通车运营的三十年，作为一个曾经的大桥人，我为自己骄傲，大桥上留下了我的汗水，我也收获了她带给我的甘甜。我每每路过或者站在江边，都会默默的给大桥行注目礼。

三十年后的首聚

10月23日，一个普通的日子，但对我们杨浦大桥人来说意义非凡。

三十年前的今天，当时世界第一的斜拉桥开通运营了。一桥飞架江两岸，推动了浦东的开发，也推进了浦西的旧改。94岁高龄的邓小平亲笔题字的“杨浦大桥”魏然的屹立于大桥的两个桥塔之上，64对斜拉索犹如竖琴般时刻在等待乐手的弹奏。

三十年后的今天，一群为大桥流过汗，也收获过大桥甘甜的人齐聚一堂，曾经的这些人现已经是两鬓斑白，但朗朗的笑声遮不住他们的喜悦，因为他们遇见了久违的伙伴；道不尽的话语，叙述着他们对以往的怀念。他们等待这一天等了太久了。

在这里要感谢组织者为这次聚会付出的辛劳。

时光走过了三十年，但有时夕阳会比晨曦更美，因为它吸收了晨的雨露，经过了正午的阳光，在夕阳余晖中悠然的自得其乐，享受着该享受的生活。期待每年的10月23日的相聚！