<p class="ql-block">纪念两航起义七十四周年</p> <p class="ql-block">作者：林建华</p> <p class="ql-block">两航起义人员在回归新中国后，有一部分于1951年由民航转至航空工业，他们先后在太原、 沈阳、南昌选厂址，建立飞机制造厂，1955年-1958年还有一部分“两航”工程技术人员，转战陕西关中、四川成都地区。他们参与了包括地形测量、工程地质、水文地质、气象、历史沿革等考察的全过程，为国防工业选择了一批工厂及院校、研究所址。随着132厂兴建、建成、投产，拉开了航空报国的大幕。</p><p class="ql-block">1954年5月，我父亲林伟尧参与了432厂（即132厂 现在的成飞）的选址，那时还没有三机部，只有二机部三局，第一批选址的创厂元老是当时从全国各地抽调的一批精英，其中主要由两航起义回国人员，北京三机局人员，苏联航空制造专家，从北京出发，方向是西北兰州一带，在西安短暂停留时，两航人员提供了成都西部有许多解放前国民党留下的飞机场（抗战期间）信息，如新都机场，曾停留过驼峰航线（中缅公路被日军占领时期，驼峰航线改飞四川）运输机，B29轰炸机（曾起飞轰炸东京），还有原国民党留下的破烂不堪的温江机场等地……最后经过技术人员勘探，研究确定厂址选择在成都西郊的黄田坝修建飞机制造厂，获得中央的批准。该项目是建国初期第一个五年计划中156个项目之一，由苏联专家援建（后因中苏关系破裂专家撤走），从而有了大西南第一个飞机制造厂。</p><p class="ql-block">1958年10月18日，国营132厂正式破土动工，这批两航起义人员开始筑起他们航空人梦想的雏形……。</p> <p class="ql-block">132厂基建开工典礼现场</p> <p class="ql-block">两航起义人员在成都132厂参与建设的有100多人，当时的成都西郊黄田坝一片杂草丛生，荒无人烟。开路先锋的基建者们，手拉肩扛，一块砖、一铲土，拉开了建设黄田坝的序幕，拖拉机枕形路面，用人力将基建材料、设备运到工地，基建工人打桩，建基地、建厂房，修建黄田坝132厂军用物资专用铁路及火车站（至今还在使用），修建第一根烟囱，修建家属生活区宿舍、医院、学校、幼儿园、食堂等……我的父亲林伟尧（两航起义人员），为了解决全厂职工缺水难的问题，设计出国营132厂第一口水井、泵房、水塔等……常常吃住在现场，攻克一个个技术难题，在很短的时间内及时解决了全场职工的施工用水及生活用水问题（一直到80年代中期才停止使用）。可1959年我妈在医院生我时，我的父亲却没有时间在医院照顾我妈。</p> <p class="ql-block">两航起义人员林伟尧（我的父亲）1957年荣获132厂先进工作者</p> <p class="ql-block">两航起义人员参与设计了我国最早研制的歼5甲飞机、歼6飞机、歼7飞机，累计改进改型研制成功了30余种型号，出口飞机10余个国家，在132厂、112厂、320厂等兄弟单位的大力协助下，1964年132厂完成了基本建设，生产的各机种陆续完成了各项可靠性试验，并通过了国家验收，祖国的大西南拥有了第一个真正意义上的飞机生产基地。</p> <p class="ql-block">歼7飞机首飞成功</p> <p class="ql-block">两航起义人员这批黄田坝的开拓者，航空事业的献身者，50年代末从祖国各地汇聚成都，他们把青春献给了这片土地，把一片片荒草地建设成为如今举世闻名的成飞，为了祖国的建设，用他们的智慧、汗水洒遍了这片热土，在这片热土地上他们任劳任怨，在那个特殊的年代，无怨无悔，兢兢业业，勇于奉献。他们作为航空工业的奠基者践行了航空报国，航空强国的初心使命，为中国的航空事业从无到有，从弱到强，到世界航空强国的跨越不懈奋斗。光影流动，岁月如梭，祖国将选择那些忠诚于祖国的人！祖国将记住那些奉献于祖国的人！让我们回望历史，传承续力，勇毅前行！向默默无闻，甘于奉献，一生贡献给航空事业的两航前辈们致敬！</p>