重游阿拉斯加

清佳客

精致游轮无极号阿拉斯加之旅

精致游轮无极号阿拉斯加之旅 视频版

数年前的阿拉斯加邮轮旅行留下了深刻印象，邮轮上舒适的生活，周到的服务，可口的佳肴，原生态的动植物和自然风光，这一切都令人回味。于是决定再次乘坐名人邮轮从温哥华出发进行第二次8天7夜的阿拉斯加邮轮之旅。

这次乘坐的是新月号(Eclipse)邮轮，它始航于2010年4月24日，长317米，宽37米，重达12万吨，共17层甲板，造价7.5亿美元，船员1271人，可载客2850人。

此次航行路线与数年前完全一致。

登船那天乘坐出租车前往温哥华市中心加拿大广场的邮轮码头。出租车司机十分健谈，交谈的话题从天气转到邮轮，谈到疫情后仍需自我保护时，他略显激动，言语中显现掩饰不住他的不满甚至愤怒，他认为新冠疫情没有真凭实据，所有消息都是来自于政府。还是第一次和这些人士接触，因为他是司机，于是赶紧换个话题。一路上还算顺利，不出意外的是进入市中心临近邮轮码头，交通逐渐拥堵。邮轮码头的停车场位于加拿大广场地下，广场外有三个方向的各种车辆汇入一个车道进入地下停车场，私家车，出租车，优步(Uber)车，大巴都挤在一起。途中看到汽车停在路边打着应急灯搬运行李和上客，使狭窄的街道显得更加拥挤。出租车司机说这些都是优步车，同时也报怨优步车抢了他们的生意。出租车抵近码头花了大概20多分钟才进入地下停车场。托运行李后进入安检大厅，又是被眼前的人潮震慑了。当天下船和上船的旅客在大厅里形成了相向而行的两股人流。这时拿到了名人邮轮公司的工作人员给的书面通知，才知道了秩序混乱的原因。原来温哥华港口的工人在罢工，影响了托运行李的装卸。无论是安检还是过美国海关，都需耐心地排队等待。过了安检后在过美国海关和美国海关人员聊天时得知当天有四艘邮轮到港，约两万多乘客上下船，港口海关都非常繁忙。

上船用完午餐后，登上邮轮的甲板，观赏温哥华盛夏的景色。七月的温哥华睛空万里，没有一丝白云。由于持续的干旱，天空中飘散着淡淡的雾霾。但这不影响温哥华的美丽。

往返于温哥华市中心和北温哥华的渡轮码头。

温哥华港口的集装箱起重机。

下午4点半左右，邮轮缓缓地驶离码头，踏上了驶向阿拉斯加的旅途。

远眺加拿大广场的邮轮码头。

温哥华的地标建筑狮门桥。

西温哥华

(一) 冰峡角

邮轮经过约45小时的航行，到了第一个停靠点，冰峡角。

和数年前相比，冰峡角已经有了很大的变化，例如，建造了第二个邮轮码头，连接两个码头的缆车和上山的缆车。冰峡角有着号称世界上最大的丛林飞索(Zipline)。它垂直下降405米，滑行时速可达100公里。以前参加丛林飞索的活动，需要乘坐大巴到达山顶，现在只要乘坐缆车就可以了，节省了不少时间。上山的缆车一天內往返不限。

上山的缆车站。

虽然是阴天多云，但是山上能见度还不错，依然可以远眺远方的群山。

下山后乘坐码头间的缆车来到另外一个邮轮码头，那里的小型博物馆呈现着二十世纪初加工三文鱼罐头的场景，还有出售纪念品的商店和餐馆，还可以搭乘小巴士前住1.5英里外的胡纳(Hoonah)镇。

来往于邮轮码头间的缆车。

新建的杀人鲸(Killer Whale, Orca)塑像。

表演部落舞蹈的场所。

沿着海边通往胡纳镇的公路(Cannery Road)漫步，欣赏着沿途的风光。公路起始点的路牌上写着欢迎来到阿拉斯加的胡纳。

这条海边公路也是为了纪念胡纳的退伍士兵，纪念他们在战争中为了保卫国家和社区做出的无私奉献。

回望冰峡角的商铺。

这块路牌叙述着这条公路自二十世纪以来的变化(左)，胡纳镇的工业自1754年以来的变迁(中)，以及能够印证十八世纪五十年代最早来此定居的特林吉特人(Tlingit)的岩林画像(右)。

途中可以看到在海上垂钓和划皮艇的人们。

沿海边公路徒步前被告知约半小时就可以到达胡纳镇，边走边看，约45分钟才到这路牌，于是过了路牌后就折返回邮轮码头。这时停靠第一个邮轮码头的皇家加勒比邮轮公司(Royal Carribean Cruise)的海洋灿烂号(Radiance of the Seas)邮轮已经换成了荷美邮轮公司(Holland American Cruise)的欧罗丹号(Eurodam)邮轮。看来冰峡角还挺热门的。

(二) 哈伯冰川

邮轮的第二个景点是哈伯冰川，它是北美大陆最大的潮汐冰川(Tidewater Glacier)，船上看到的冰川跨度近10公里。

清晨7:30左右亚库塔特湾(Yakutat Bay)的天空飘着厚厚的云层，太阳时而穿过厚厚的云层照射在海面上生成了剌眼的亮斑，远处冰川覆盖的群山被低低的云层笼罩着，时而露出真容。

受邀来到船头停机坪，欣赏着邮轮驶近冰川的景色。随着邮轮缓缓地靠近冰川，周围环境的温度也在下降，有如在走进敞开大门的冷冻室，加上逐渐强劲的寒风，在北半球的夏天穿着所有带上船御寒的衣服鞋帽手套，仍然难以抵挡。在停机坪上站了大概半个小时后回到了船舱。

冰川两侧的山和岸上的高饱和度绿色令人发指。

邮轮靠近冰川后停了下来，然后左右转动，最后360度转动，让船上的乘客有充裕的时间观赏冰川。虽然期待着的蓝天白云并未出现，但是冰川和周围的青山与水中倒影却有另一番意想不到的惊艳。尤其是青山夹带着的冰川有如被一个巨大的刷子划过一般。这些景象和色彩显得那么的不真实。

此时的邮轮上除了乘客窃窃私语，周围一片死一般的寂静，仿佛不存在一般，又不时传来冰川向前推进时相互挤压产生的轰鸣声，伴随着冰川崩塌，巨大的冰川块落入水中，同时传来乘客的惊呼声。

邮轮在哈伯冰川前逗留了约90分钟后驶离。沿途的冰川连绵不绝，令人回味。

(三) 朱诺

邮轮在灿烂的朝霞中靠近了阿拉斯加首府朱诺，这个只有飞机和轮船才能到达的城市是此次邮轮停靠的第二个港口。很惊奇地发现朱诺附近的山上不全是绿色植被，其间夹带不少黃褐色的植被，不知道它们是朱诺特有的天然植被，还是气候暖化导致的干旱或者虫害所致。

下了船后上了大巴，开往观鲸船码头。在行驶的半个小时中，开车的司机滔滔不绝地介绍着朱诺的风土人情。除了观鲸，众多的白头鹰也是这里的特色，沿途的树木上，公路边的路灯柱上时常可见。白头鹰是一夫一妻制，它们成双成对的一起繁衍后代，如果雌鸟先逝，雄鸟将独自终老，但是如果雄鸟先逝，雌鸟将另寻伴侣。另外，阿拉斯加盛产五种鲑鱼(又称三文鱼)，白鲑(Chum Salmon)，银鲑(Coho Salmon)，粉红鲑(Pink Salmon)，红鲑(Sockeye Salmon)和帝王鲑(King Salmon)。各地众多的鲑鱼孵化场使鲑鱼成为阿拉斯加的主要产业之一。朱诺的第一家麦当劳快餐店始于上世纪八十年代末，第一天开张时朱诺市民蜂拥而至，排队的车辆超过了两英里，甚至有不少阿拉斯加州其他城镇的居民乘坐飞机前来，第一天卖出的汉堡包的数量也创造了麦当劳各个连锁店的记录。大巴在司机幽默的介绍中不知不觉地到达据说是北美最大的铝制浮动码头。

上了快船后正式开始了观鲸之旅。快船在船长的操控下驶离码头，向远方的水面急驶而去。

随着两侧的青山和冰川逐渐远去，船头前方的座头鲸(Humpback Whale)呼气时喷出的水汽时隐时现。船长和船员们对朱诺水域附近出没的座头鲸了如指掌，能叫得出每头鲸鱼的名字和说出它们的习性。如果没有船长和船员的指引，乘客鲜有机会发现远处的鲸鱼。

成年座头鲸体重约35至50吨，体长达18米，寿命可达50年。座头鲸主要捕食磷虾和各种的小型鱼鱼群，一头座头鲸每天的捕食量超过一吨。座头鲸的捕食技能十分独特，通常领头的座头鲸潜至鱼群下方，利用从气孔吹出的气泡来击晕小型鱼类并将鱼困在靠近水面的地方，同时其他座头鲸会跟随鱼群螺旋式的向上游动，将鱼群控制在气泡网内。座头鲸被称为“吞咽者”，它们张开嘴吞下口中的所有东西，然后通过鲸须板将水排出并吞下它们捕获的生物。座头鲸的这种捕食方式被称为是气泡网式进食(Bubble Net Feeding)。在气泡网进食期间，游向水面的鲸鱼会张开嘴露出水面。伴随着座头鲸气泡网式进食的是在空中盘旋时刻准备捡漏的各种海鸟。所以出现众多在空中盘旋又不离去的海鸟也预示着附近有鲸鱼的出没。

船员还为游客展示了鲸须板的标本。骨质的鲸须板不同与想像中的柔软。船员解释道鲸须板在水中是柔软的，可以将水排出，离开鲸鱼体和水就硬化了。还真长知识了。

快船与鲸鱼时刻保持着一定的距离，相机镜头不给力，只能远远地拍几张照片留个纪念吧。

结束了约3小时的观鲸之旅后回到快船码头，换乘大巴又回到邮轮码头。

下午乘坐缆车登上了邮轮码头附近海拔约1100米的罗伯茨山(Mt. Roberts)。

罗伯特茨山是朱诺热门的旅游景点，从山上观看与阿拉斯加大陆被加斯蒂诺水道(Gastineau Channel)相隔的道格拉斯岛(Douglas Island)。山上有众多徒步行走的山径。那天朱诺白天的最高温度竟然达到了摄氏29度，到了山顶时正太阳当空，为了避免暴晒只走了离缆车最近的山径。加斯蒂诺水道的奶绿色和山上植被的翠绿色截然不同，高饱和度的色彩同样十分惊艳。

下山后在邮轮码头附近走走。

这家翠西帝王蟹小屋(Tracy's King Crab Shack)是家网红店。女老板翠西1996年搬到朱诺，第一次和朋友捕蟹时就被整个过程吸引。她发现捕蟹很有趣，收蟹笼，清理和烹饪螃蟹，看风景，亲人和朋友的陪伴，当然还有螃蟹的美味。每当朋友来访，她邀请他们一同上船捕捉螃蟹，也常听朋友说这是本次旅行最值得回味的活动。有一天在颠簸的海上，她开玩笑地说，我去买辆卖热狗的车卖蟹腿，一次一条蟹腿。尽管当时大家一笑而过，开店的想法从那时就开始了。想法于2006年付诸实施。除了邮轮码头的店铺，向西约一公里还有一家。菜单上除了每磅75美元的红帝王蟹，还有珍宝蟹(Dungeness Crab)和蟹肉制做的菜肴。

游客中心。

这块"欢迎来到阿拉斯加首府朱诺"的招牌也是热门的打卡之地。

邮轮码头附近的海洋公园(Marine Park)。

启航了，再见了，朱诺。

(四) 凯奇坎(Ketchikan)

凯奇坎是此次邮轮停靠的第三个也是最后的城镇。约中午时分走上了停机坪，观看邮轮靠近凯奇坎时的景色。

邮轮的右侧常有飞机起降，猜想可能有机场。邮轮抵达凯奇坎码头时证实了猜测。

邮轮缓缓地靠近港口。

邮轮靠岸后俯瞰凯奇坎市。

邮轮在凯奇坎只停靠六个半小时。下船只是匆忙的在码头附近走了一下，就准时登上了快船，开始了来回约5个多小时的迷雾峡湾和荒野探索之旅(Misty Fjord and Wilderness Explorer)。船上的大部分游客都是来自新月号邮轮。快船大约晚了半个小时才启航，是在等几位来自其他邮轮的乘客，也许是那艘邮轮靠岸晚了。

从快船上看新月号。

位于凯奇坎东贝姆水道(Behm Canal)的新埃迪斯通岩石(New Eddystone Rock)是玄武岩石柱，是进入迷雾峡湾前的打卡之地。

船开了两个小时来到了迷雾峡湾。刚进入峡湾就被眼前巨大的花岗岩石震撼了。这块巨石高近千米，延伸2英里。

迷雾峡湾属于美国国家公园。正如其名，经常被云雾笼罩。盛夏的峡湾能见度很高，蓝天白云，绿树瀑布，令人留恋忘返，乘客拿出相机手机，拍照留念。

沿着岩石缓缓前行，巨大的岩石给人强烈的压迫感。

在峡湾滞留不到一小时后来就启程返回凯奇坎。此时已是下午六点。船员为乘客提供了热海鲜浓汤。除此之外，一路上还提供咖啡，热茶和巧克力，同时还根据沿途所见即时解说，可惜只顾了观景和拍摄，讲解的内容都没记住，总之船上的服务非常周到。

回程途中和一位乘客聊天，得知他以前在美国海岸警卫队工作过。他兴奋地说在离开凯奇坎港时看见平时不容易见到的世界上最大的单桅帆船，它长77米，桅杆高88米。他甚至建议船长回程时从该帆船所在的水道经过，让大家见识一下。船长以水道狭窄，船速快为由拒绝了。他说在停靠码头前可以看到这艘船。到码头时他还特意叮嘱拍照。

这张照片中可以看见它的真容。虽然不是十分清晰，但也没有辜负他的一番好意。

船停靠在码头时已经过了新月号启航的时间，我们是最后一批上船的乘客。因为此次迷雾峡湾的行程是通过邮轮公司预定的，邮轮会等候的。

再见了，凯奇坎。

(五) 海上航行

新月号邮轮是名人邮轮至日级(Solstics Class)邮轮的第三艘船，与数年前乘坐的季候号是姐妹船，船内的布局与季候号十分相似，所以上船后感到十分亲切。

与以前乘坐的邮轮一样，船上设施齐全，服务十分周到，可称之为海上浮动的五星级酒店。

印象深刻还是船上十五层甲板上的绿色草坪，天晴时乘客在草坪上参加各种活动，如迷你高尔夫，拋沙袋等，丝毫没有感觉到是航行在海上。

位于十层甲板的图书馆。

七层甲板中央介绍名人邮轮公司在运行邮轮的同时如何保护环境。

通往五层甲板的休息室(Ensemble Lounge)

五层甲板的商店和照相馆(Photo Gallery)。

四层甲板的马提尼酒吧(Martini Bar)。

四层甲板的商业街。

四层甲板的剧院入口。

三层甲板中庭带着耳机跳无声迪斯科(Silent Disco)的人们。

夜幕下的十四层甲板。

贯穿三四层的月光奏鸣曲餐厅(Moonlight Sonata Restaurant)是邮轮的主餐厅，提供精美可口的菜肴。

航行期间邮轮通常会安排乘客在主餐厅同一区域的餐桌就餐，方便乘客和服务生的互动。为我们提供服务的两位服务生都很有特性。服务生助理来自印尼，每次端上面包和蘸酱时对每一款式都非常详细地一一介绍，那怕是中午或昨天吃过的。主服务生来自洪都拉斯，彬彬有礼。他在邮轮上已经工作了十多年了，我们开玩笑说你可以升经理了，他说太麻烦了。

刚上邮轮和服务生闲聊谈到行政主厨时，我们的主服务生笑着说邮轮上识别主厨不是看谁的肚子大，而是看谁的帽子高，行政主厨的帽子是最高的。他说新月号的行政主厨有时会来餐厅。航行期间时常看见餐厅经理主管询问大家的意见，也遇见邮轮的行政主厨戴着邮轮上最高的帽子与每一桌乘客交流，说明邮轮非常重视乘客的返馈。

来看一下主餐厅的前菜吧。

这是主菜。有意思的是航行期间唯一的一次龙虾餐只有第一个龙虾是免费的，而疫情前龙虾是没有限制的。听说有的邮轮公司第一个龙虾就要付费。这大概是疲情带来的冲击吧。

甜点

虽然是第二次乘坐邮轮前往阿拉斯加，邮轮的行程与第一次完全相同，但是感觉还是不一样。因为是在盛夏出行，避开了阿拉斯加多雨的季节，而且白天日照时间长，可以有充裕时间在相对较好的天气中欣赏阿拉斯加纯天然的美景。其次，不同的岸上游也有更多的机会融入世界上最后的净土。第一次在冰峡角的沿海公路行走，欣赏了附近海域的自然风光。巨大的哈伯冰川依然震撼，在如镜水面中的倒影令人难以置信。第一次在自然环境中看见座头鲸，远远地见识了座头鲸气泡网式进食时张开的大嘴。罗伯茨山上见到了不一样的朱诺。迷雾峡湾之行见识了隐秘在阿拉斯加广袤大地上不为大众所知的绝美之地。

阿拉斯加不愧是世界上最后的边疆(The Last Frontier)。